奥迪Q3 SportbackUSB接口电流
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- Active后视镜上usb接口的电压电流是多少?看中了360的一款行车记录仪,电压电流是5V1.5A的,不知道这款车后视镜上的接口匹配吗?求助知道的车友,感激不尽 查看详情>>
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- 2020款i5全车通用串行总线接口电压电流实测闲来无事,测一下20款i5的USB接口电压电流信息,测试手机用的iPhoneXR,前排两个USB和后排两个USB我都是单个进行测试,没有同时接设备测试,粗略测试仅供参考二次测试补充一下:前排和后排两个USB如果其中一个有负载(也就是有接充电设备),另外一个USB电压电流经过测试没有明显转变,故而得出前后两个USB互相不影响输出功率,个人非严谨测试,仅供参考。具体数据如下后视镜USB应该是5V1A中控六侧USB,5V0.5A,这个USB口应该是充电最慢的,适合接个优盘放歌中控左侧USB,不到2A应该是5V1A后排六侧USB,5V2A后排左侧USB,5V2A结论,不买车载快充头的话,后排充电最快 查看详情>>
- 东芝推出接口驱动器接收器IC---“TB9032FNG”近日,东芝推出一款接口驱动器/接收器IC---“TB9032FNG”,该产品是一款用于时钟扩展外设接口(CXPI)车载通信协议标准中定义的物理层接口的车载驱动器/接收器IC。据悉,TB9032FNG结合了电机控制设备(MCD)和CXPI通信,并提供了车载应用的网络接口或区域电子控制单元(ECU)的接口,它可以支持控制门锁和后视镜控制等功能。此外,新产品可以通过外部终端进行指令节点和响应节点之间的模式切换,它具有5μA(典型值)的电流消耗(睡眠)(IBAT_SLP),且待机模式消耗电流低。并且,它还配备有故障检测功能,包括过热检测和低电压检测,并采用P-SOP8-0405-1.27-002封装。东芝计划利用其主导的CXPI物理层技术资产开发出一款接口IC,该IC将集成CXPI控制器和协议控制硬件。 查看详情>>
- 国标的大电流充电协议似乎要来了 「新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障国标的大电流充电协议似乎要来了 「新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障新老充电接口通用兼容的同时,将最大充电电流从 250 安培提高至 800 安培、充电功率提升至 800 千瓦,增加了主动冷却、温度监测等相关技术要求。」 充电博主喜闻乐见!! 国标细节还没公开,等公开了再看看。 查看详情>>
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- 在车上怎么充电更快?现在大部分汽车上面的接口电流只有5V/ 0.5A,这个电流毫安很多人都没有概念,咱就是说这个电流仅仅能帮你的手机“苟延残喘”一下,并不能起到充电作用,只能维持不关机!当然,有一些朋友会去某宝买一些一旦供电量较大的设备,但说实话很容易就造成用电设备不正常或者是充电口的烧毁。 其实车辆上面是有比0.5A更强大的电流接口的,如果充电接口上面是一个三叉戟的标志,这种接口一般只能兼顾数据传输以及微弱的充电功能。还有一种充电接口的标志像一个电池,这种接口一般有2.1A,这个电流非常大,可以更高效率的充电。当然,如果车上只有一个接口,并且车上还有其他朋友的话,就得想提前抢占这个接口,打对方一个知识差,保证自己的电量充足。 查看详情>>
- 大部分汽车内设置的USB接口,都是为了音大部分汽车内设置的USB接口,都是为了音频数据传输使用的。因此,接口电流只有0.5A(安),并不适合直接为手机充电,反而会因为电流不达标而导致设备受损。 查看详情>>
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