奥迪Q5L Sportback浮动式刹车碟换装

网新社消息，中期改款的国产奥迪Q5L将在上海车展期间发布，有望在5月上市。中期改款的国产Q5L主要在外观方面进行了改变，将前脸换装成为去年上市的奥迪Q5L Sportback的样式，其余部分变化不大，主要是在配上进行一定的调整。 查看详情>>

SUV可以升级刹车吗？当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装（实拍案例），由于威兰达原厂的设定（是一个单活塞浮动式卡钳），车主反应脚感舒适偏软，于是找到我们升级刹车，原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。 查看详情>>

#奥迪改装##北京奥迪改装##奥迪Q5L# 奥迪Q5L Sportback六活塞8N刹车 梦想车一定有这个 ——来自北京【Acc奥迪】改装推荐 查看详情>>

车型：BMW宝马G30 卡钳型式：GT6钪合金一体轻量化锻造 活塞尺寸：六活塞36-32-28mm 卡钳重量：2.3kg 刹车片性能数值：银皮磨擦系数0.48μ耐温650摄式度 搭配碟盘型式与尺寸：高碳外盘+镁合金合头无应力浮动式碟盘直径380mm 是否需要加垫片避轮毂：否 优惠活动：套装赠送英国进口刹车油 brakes雷讯刹车brakes 雷迅刹车 查看详情>>

你有没有遇到过车子制动效果不佳的情况？我之前就曾遇到过这个困扰，有时候就算踩下刹车，车子仍然不能快速、平稳地停下来。后来，我选择更换了前后轮刹车碟和刹车片，选用带通风孔散热的材料，结果一下子就感受到了不同。 换装后试车，车子响应更迅速，刹车力度更加稳健，而且不容易有卡刹的现象。尤其是在高速行驶之后，刹车碟和刹车片的散热性能使汽车制动效率更高，正常情况下也不太会出现失灵等问题。 除此之外，我的新刹车碟还操作更加平稳，不像之前那样需要特别用力才能踩下踏板。相反，我的新刹车碟和刹车片更加敏感，只需要轻轻按下去，便可以在正确的时间点停止汽车运动。这种敏感的手感，令我在驾驶过程中更加安心和自信。 在市场上选购刹车碟和刹车片时，有许多种材料可供选择。柿子金属、陶瓷、半金属等，各有各的优点和缺点。当然也有一些必备的因素，比如安全性、持久性、性能等。但考虑到价格、制动性能，我会强烈推荐大家选购带通风孔散热的刹车碟和刹车片，既能保证汽车的安全性，又能提升整体性能。选择它们，你肯定不会失望！ 总而言之，换装我的散热刹车碟和刹车片后，气车性能提升上了一个台阶。如果你也遇到了类似的问题或者希望汽车性能有所提升，不妨考虑这种类型的刹车碟和刹车片，它们会带来惊人的效果。 查看详情>>

没有接触过的车主可能不太理解，好好的原厂刹车卡钳非得要改装升级，这些只有改装过刹车卡钳的车主才能够感同身受。 原厂的刹车卡钳大多数基本是单活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。多活塞的表面积高于单活塞的，制动效果更好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低 升级刹车卡钳有什么好处呢 1、解决刹车异响； 2、解决刹车疲软； 3、解决脚感不好； 4、解决抖动； 5、缩短刹车距离； 6、提升制动力； 7、提升稳定性； 8、提升脚感； 查看详情>>

信很多车主对于刹车卡钳并不是非常了解，但是每种车型都有适合自己的卡钳，选择不当会对驾驶安全产生重大影响，因此各位车主务必慎重选择哦！ 刹车卡钳主要分为浮动式卡钳和固定式卡钳，而浮动式卡钳又可以细分为滑动式卡钳和齿轮式卡钳。 首先介绍一下浮动式卡钳。浮动式卡钳主要是指在制动时，卡钳活塞和刹车片在一定程度上能够产生浮动，以便于更好地适应刹车片与碟盘的接触情况。而滑动式浮动卡钳则是利用卡钳的外壳来起到定位和导向作用，使得卡钳的力矩分配更加均匀，可以更好地提高刹车稳定性和制动效果。齿轮式浮动卡钳，则是通过内侧的齿轮与制动盘之间的相互作用，从而通过锁定机构实现刹车力矩转换为制动力的一个机制。在制动过程中，卡钳活塞这时也会相应地向前浮动，与此同时，刹车能够更快更直接地转化为制动力。 固定式卡钳则更为简单，相对于浮动式卡钳而言，其主要优点在于其制动力分配更加均匀，可以更好地避免制动力的滑动，进而提高制动性能。同时，固定式卡钳的结构更为稳定，更容易实现高强度和高扭矩输入，可以更好地适应大扭矩及长时间和高频制动的需求。因此，在一些高性能以及赛车类型的车辆中，固定式卡钳更受欢迎。 总的来说，每种不同的刹车卡钳结构都有着不同的优缺点，因此遵循自己车型以及自己实际需求来进行选择十分重要。希望本篇文章能够对大家提供帮助，让你们购车选择更为得心应手。 查看详情>>

凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观,精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。这辆车给我的印象就是总统座驾，也是“浴皇大帝”！能够有足够的信心制服这个庞然大物刹车的升级是必不可少的，今天的案例就是下面这台凯雷德的前后刹车升级！惯例先来一张全部的照片，全套刹车的升级改装包括的是整个刹车的所有的配件整套刹车包括的是卡钳、刹车片、刹车盘、刹车油管、刹车油、合头桥码。下面每个单独说明APRacing卡钳对于整个车型我们推荐的卡钳是AP的85系列，前轮型号是CP8520大六活塞卡钳；后轮型号是CP8560四活塞卡钳是专用于后轮的型号，选择的颜色是APRacing原装黑色涂装，低调的外观但是有强悍的性能表现！前后的碟盘都是选择的APRacing原装的鱼钩碟，相对AP的划线碟，鱼钩碟性能会更出色更的摩擦力，前轮更是搭配上了全浮动的合头螺丝，因为改装的卡钳是对向的6活塞固定式卡钳，所以在前轮搭配上浮动的合头螺丝能够带来更的制动体验！原厂的22寸的轮毂搭配的碟盘尺寸是410mm直径的碟盘，这也是这款卡钳可以搭配到的最大的尺寸后轮搭配的是380mm直径的碟盘，原厂的后轮的驻车制动是和行车制动分开的两个系统采用的是鼓刹的方式，这种的话升级刹车是比原车电子手刹一体方便很多的，也会节约一些RMB！前轮的钢喉是APRacing原装搭配的GOODRIDGE钢喉，后轮是Redefine国内目前最优质的钢喉品牌！把原车的橡胶油管升级成这种不锈钢编制的刹车钢喉是为了能够有更的抗压能力，能够明显的改善刹车的踏板的脚感！刹车油搭配了APRacingDOT5.1级别这个是安装卡钳的支架，我们称作“桥码”，和合头盖一样，都是根据车型和改装卡钳的型号碟盘尺寸定制的产品，材质采用的是7075铝合金的材质准备装车前轮双活塞的浮动式卡钳后轮单活塞的浮动式卡钳后轮的升级需要对原厂的档灰板进行一些改动，因为升级的刹车盘尺寸比原车的打了不少前轮的桥码安装完成安装上碟盘卡钳根据规定的扭力锁紧螺丝后轮安装完成前轮安装完成后轮六边刹车油管安装完成轮毂装后静态状态下基本很难看出来是改装升级了刹车的，这也正和车友的意愿总结：原厂的刹车制动力整体偏软，如果在满载的情况下后段的制动力是给不到驾驶人信心的，升级后会比原厂更加线性一些，踩多少有多少！后段的制动力完全能够制服这一个庞然大物！对于SUV和MPV升级一套的刹车是很有必要的！ 查看详情>>

👩🏻‍🚒👨‍❤️‍💋‍👨全新宝马X4升级为家族最新的前脸设计，标志性的双肾格栅采用亮黑色包围，由之前的两边分体式改为中间连通的造型，一体化风格更加简约。奥迪Q5L Sportback看起来更加激进，融入RS性能车的设计，大尺寸多边形黑色中网，两侧有硕大的进风口装饰。整体造型要比宝马X4更加硬朗。👨‍❤️‍💋‍👨 新款宝马X4的前大灯组像是被磨平棱角，造型还有些呆萌。奥迪Q5L Sportback依然是棱角分明，很尖锐的设计。灯光配置方面，都配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。宝马X4另外还有自适应远近光和转向头灯，配置更丰富一些。😂 车尾的造型，两车营造出截然不同的风格。宝马X4看起来非常简洁，没有太多的装饰设计，细长的尾灯组也拓宽横向视觉效果，曜夜版车型黑化的下包围搭配双边双出排气，优雅又不失运动感。奥迪Q5L Sportback依然是有多层次的搭配，两侧极具辨识度的尾灯由亮黑色装饰线条连接，下包围有大尺寸的护板装饰，看起来比较粗犷硬朗。这次没有排气装饰，而是直接将排气隐藏在车身下方。❤️ 两车都配备有前后驻车雷达和自动泊车入位功能，宝马X4是倒车影像，奥迪Q5L Sportback是360度全景影像。车身尺寸方面，毕竟奥迪Q5L Sportback有针对国内市场进行加长，所以说车长和轴距还是有些优势。❤️ 宝马X4的中控屏尺寸达到12.3英寸，屏幕分辨率很高，清晰度也属于主流偏上的水平。功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网等。除了直接触控操作以外，中控台下方还保留有实体的旋钮和按键，满足不同的使用习惯。 奥迪Q5L Sportback终于也换装最新的车机，屏幕尺寸达到10.1英寸。车机的功能和宝马X4基本一致，目前的主流配置比较齐全。原有的MMI系统控制按键已经取消，换成了储物格，所以只能触控操作。虽然吐槽内饰设计过时，但是独立的空调控制区域操作确实很方便，而且按键和旋钮的机械手感很讨喜。❤️👩🏻‍🚒[_LinkTopic:宝马X4,6533,23] 查看详情>>

不得不说这么一款非常有辨识性的速派，😻😻前后轮搭配单活塞浮动式卡钳，✨✨车主觉得制动性能、🥰😋😋😋刹车脚感及颜值满足不了需求，毫不犹豫地来找我们升级刹车。🔥🔥🔥🚗 RS6是一款运动版高性能刹车套件，🌙🤜采用两片式锻造六活塞卡钳；👀不等径活塞轻量化设计，可以让刹车脚感更细腻，🌈🌈🌈低速时轻踩刹车不会有🌟🌟那种撞墙的感觉，🏕同时提升舒适度。😇😇💖💖 并且，⭐️⭐️碟盘是采用优质铸铁制造而成，耐高温不变形、👍👍不抖动；刹车片也是选配我们SP街道版金属刹车片，高摩擦系数（0.4-0.45，工作温度0-600℃），👏👏在高温下仍有卓越的制动表现。💪👏👏👏[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>

林肯航海家配备了电子力量分配器，确保车轮独立制动的同时，最小化抛锚和侧滑。制动性能非常出色，在紧急情况下刹车感受良好，尤其是减速和制动时车辆的平稳性比较突出。 ❤️❤️❤️ 奥迪Q5L Sportback在刹车体验上也没偷懒。前四驱系统与电子稳定系统协作，确保了车辆制动安全，有着出色的制动效果。同时还采用了手动停车制动系统，方便了车主驾驶停车时的操作。 💙💙💙💙 林肯航海家采用了一套全LED轮廓式大灯，与车身线条相得益彰，十分时尚。特别是前脸上的LED日间行车灯，像一条细腻的棱线悬挂在车头上，增加了车的科技感和精致感。 🚗🚗🚗 奥迪Q5L Sportback的前大灯组也是全LED结构，并且考虑到车灯的功能性，采用了自适应远近光灯，增强夜间的行车安全性。 🥰🥰🥰 奥迪Q5L的内饰设计比较现代化，采用了3D设计的仪表盘，中央的10.1英寸屏幕能够控制车内各种系统，同时还有一套12.3英寸数字化仪表盘。整体感觉非常科技化。🌹[_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>

奥迪Q5L车身尺寸为4767x1893x1656，整体上看车头采用了奥迪品牌家族式的设计，单宽格栅和整体连通的前大灯组也十分时尚。侧面的腰线弧线较为流畅，车身也更符合当下SUV的审美趋势。 奥迪Q5L Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型则搭载了一台2.0T发动机，最大功率为185kw，最大扭矩达到370N·m。与之匹配的是一款7速双离合变速器，换挡速度极快，同时也较为平顺。同时，这款SUV还配备了quattro永久四驱系统，驾驶者可通过MMI车辆的驾驶模式中设置四种驾驶模式。😂 奥迪Q5L Sportback的头部、小腿和膝盖空间都很充足，作为中型SUV，宽度、长度和高度都表现得相当到位。后排座椅也是可以进行放倒的，同时也留有一定的储物空间。奥迪Q5L Sportback的后排座椅空间稍显局促👩🏻‍🦰 奥迪Q5L Sportback在刹车体验上也没偷懒。前四驱系统与电子稳定系统协作，确保了车辆制动安全，有着出色的制动效果。同时还采用了手动停车制动系统，方便了车主驾驶停车时的操作[_LinkTopic:奥迪新款Q5L全球首发,30244,9] 查看详情>>

不得不说现在国产车真的做得越来越好了，今天分享一辆2022款长安CS55plus刹车升级案例。车主预算7k左右想升级前轮刹车套件，车主觉得原厂制动及脚感很差，颜值一方面也是满足不了。 考虑到车主的预算，推荐颜值及性能担当的TEI Racing P60ES街道版六活塞刹车套件。改装19寸轮毂，搭配378x32mm划线打孔纹分体盘。 升级前原车19寸轮毂搭配原厂浮动式双活塞卡钳和很小实心不透风的碟盘，看起来很小气，整个轮毂看起来更是空空。#长安CS55# 查看详情>>

由于威兰达原厂的设定（是一个单活塞浮动式卡钳），车主反应脚感舒适偏软，于是找到我们升级刹车，原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。 TEI P60ES是第四代P系列六活塞卡钳，在设计上以流畅的线条，酷炫的造型在制动领域眼前一亮，颜值在线，色彩缤纷，百看不厌！刹车片方面采用高端陶瓷材质不仅降低制动产生的噪音几率，而且刹车性能与上一代相比做了10%的提升，有效缩短制动距离！#威兰达# 查看详情>>

😍😍😍 升级前原车19寸轮毂搭配原厂浮动式双活塞卡钳和很小实心不透风的碟盘，看起来很小气，整个轮毂看起来更是空空。 💔💔💔 这是一套前轮大六刹车套件，套件含有分体卡钳+高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+TEI钢喉+高性能DOT4刹车油+专车定制合头桥/桥码等。 🎀🎀🎀 P60ES可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵，大大提升制动力臂，不仅提升车辆刹车性能，还改善脚感、有效缩短车辆制动距离、增强车辆驾驶安全性，颜值更高。#长安CS55# 查看详情>>