奥迪Q5L Sportback倒车镜转向灯罩多少钱

左后视镜转向灯罩多少钱一个? 查看详情>>

倒车镜上留下了刮过的痕迹放大了看倒车的时侯精益求精的后果网购的灯罩，附送的小工具换一个角度灯罩孔里塞的纸，以为是保护灯罩的填充物，打开一看居然是一个小灯泡，真是惊喜灯泡的特写，今天天气不太，倒车镜的镜子弄了几下也卸不下来，有空的时侯再换，先放到后备箱里 查看详情>>

去4s店咨询说是必需替换倒后视镜结构，请问哪里有单独卖打方向盘灯罩的？ 查看详情>>

奥迪Q5L Sportback 这个大灯总开关更换要多少钱？ 查看详情>>

👩🏻‍🚒👨‍❤️‍💋‍👨全新宝马X4升级为家族最新的前脸设计，标志性的双肾格栅采用亮黑色包围，由之前的两边分体式改为中间连通的造型，一体化风格更加简约。奥迪Q5L Sportback看起来更加激进，融入RS性能车的设计，大尺寸多边形黑色中网，两侧有硕大的进风口装饰。整体造型要比宝马X4更加硬朗。👨‍❤️‍💋‍👨 新款宝马X4的前大灯组像是被磨平棱角，造型还有些呆萌。奥迪Q5L Sportback依然是棱角分明，很尖锐的设计。灯光配置方面，都配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。宝马X4另外还有自适应远近光和转向头灯，配置更丰富一些。😂 车尾的造型，两车营造出截然不同的风格。宝马X4看起来非常简洁，没有太多的装饰设计，细长的尾灯组也拓宽横向视觉效果，曜夜版车型黑化的下包围搭配双边双出排气，优雅又不失运动感。奥迪Q5L Sportback依然是有多层次的搭配，两侧极具辨识度的尾灯由亮黑色装饰线条连接，下包围有大尺寸的护板装饰，看起来比较粗犷硬朗。这次没有排气装饰，而是直接将排气隐藏在车身下方。❤️ 两车都配备有前后驻车雷达和自动泊车入位功能，宝马X4是倒车影像，奥迪Q5L Sportback是360度全景影像。车身尺寸方面，毕竟奥迪Q5L Sportback有针对国内市场进行加长，所以说车长和轴距还是有些优势。❤️ 宝马X4的中控屏尺寸达到12.3英寸，屏幕分辨率很高，清晰度也属于主流偏上的水平。功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网等。除了直接触控操作以外，中控台下方还保留有实体的旋钮和按键，满足不同的使用习惯。 奥迪Q5L Sportback终于也换装最新的车机，屏幕尺寸达到10.1英寸。车机的功能和宝马X4基本一致，目前的主流配置比较齐全。原有的MMI系统控制按键已经取消，换成了储物格，所以只能触控操作。虽然吐槽内饰设计过时，但是独立的空调控制区域操作确实很方便，而且按键和旋钮的机械手感很讨喜。❤️👩🏻‍🚒[_LinkTopic:宝马X4,6533,23] 查看详情>>

💖两车均采用运动风格座椅，宝马X4为仿皮材质，奥迪Q5L Sportback采用皮质和织物混搭的设计，摩擦力更好。前排座椅都支持电动调节，带有驾驶位座椅记忆功能。奥迪Q5L Sportback另外有腰部支撑和前排座椅加热，配置更高一些。乘坐体验，宝马X4的填充物更软，还是比较舒适的乘坐体验。奥迪Q5L Sportback包裹性和支撑性更好，有点运动座椅的风格。💖 🍎宝马X4的后排座垫偏短，而且靠背也比较硬，舒适性一般。身高175cm的体验者乘坐宝马X4的后排，腿部空间还剩下一拳三指的剩余，头部空间剩余三指，整体表现中规中矩。能看出来溜背的设计对于头部空间还是会有影响。但是后排座椅支持靠背角度调节，能够缓解一些影响。 💖奥迪Q5L Sportback的后排空间有着明显的优势。同样身高的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。舒适性两车相差不多，缺点就是靠背角度比较直。配置都有独立的空调出风口和电源接口。 👩🏻‍🦰动力方面，宝马X4 xDrive 25i 车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率184匹马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。 奥迪Q5L Sportback 40TFSI 车型同样是2.0T低功率发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。 😈动力系统其实和奥迪Q5L没有太大区别，原来佛系缓慢的油门响应，现在变得更加积极，加速感受也有明显的提升 👩🏻‍🚒👨‍❤️‍💋‍👨全新宝马X4升级为家族最新的前脸设计，标志性的双肾格栅采用亮黑色包围，由之前的两边分体式改为中间连通的造型，一体化风格更加简约。奥迪Q5L Sportback看起来更加激进，融入RS性能车的设计，大尺寸多边形黑色中网，两侧有硕大的进风口装饰。整体造型要比宝马X4更加硬朗。👨‍❤️‍💋‍👨 新款宝马X4的前大灯组像是被磨平棱角，造型还有些呆萌。奥迪Q5L Sportback依然是棱角分明，很尖锐的设计。灯光配置方面，都配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。宝马X4另外还有自适应远近光和转向头灯，配置更丰富一些。😂[_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>

我之前的时候开的是一辆紧凑型的小轿车，平时上下班的时候出门倒是也挺方便，但是带着父母一家人出行就有点坐不开了🌸。前段时间和老婆商量了一下，我们也是买了一辆奥迪Q5L轿跑版，虽然这款车我开了没有太长时间，不过我觉得这款车各个方面的表现还是很好的，正好趁着今天洗了一下车，我也拍了几组照片来和大家分享一下🤜。 小5这款车的外观设计我很喜欢，奥迪车型的经典气质比较强烈，而且运动的气质那叫一个明显🚛。整个前脸看上去棱角分明的，机舱盖上锐利的线条也很酷🧡。大面积的格栅采用了熏黑的处理，内部的纹路也是蜂窝状的🚑。两侧的矩阵式大灯的样式也比较精致，晚上出门能够让我很安心，前方广阔的视野都能被照亮😍。 这款车的动力还是很足的，2.0T的发动机日常代步一点问题都没有，加速的时候也是很有劲的，超车提速都不在话下🌼。 车身配色我也很喜欢，红色加上黑色显得更运动了，很好的彰显出了sportback的身份💝。 尾部的样式看起来也很方正，给人一种敦厚的感觉🎉。 这款车的空间很大，有时候带着父母出门，他们坐在后排上都说这车坐着宽敞🎍。座椅的填充物也是很厚的，坐上去弹性十足😇。 7挡双离合的变速箱换挡的平顺性不错，升挡和降挡都有着不错的体验💓。低速状态下，我也感受不到顿挫感💙。方向盘转向的时候手感很轻盈，而且也比较精准😍。 车内各处的用料都不错，手感是很有保障的💞。 小5这款车这段时间以来给我留下了不错的印象，我觉得买了这款车是不错的选择😺。不光是长得帅气，开起来也够爽😤。#奥迪Q5L Sportback##车型推荐# 查看详情>>

想要让自己的汽车有最好的使用状态，定期的检查和保养是必不可很少的。那么，汽车有哪些维护和保养常识呢?哪些细节是不可以忽视的呢?下面，我们一起来了解下吧! 　　一、什么是汽车的维护与保养 　　汽车维护与保养是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采 用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。 　　二、汽车维护与保养常识 　　1.日常汽车维护 　　汽车日常维护由驾驶员在出车前，行车中，收车后执行。在出车前，您应环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏现象，检查轮胎的外表情况、检查车门、发动机舱盖、行礼箱盖和玻璃的状况。 　　2.每星期的汽车维护 　　查找发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油漏水的情况;检查调整皮带紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液，检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。清洗汽车外表;清洁车内各部位。 　　3.每月的汽车维护 　　在每月汽车保养时，应重复每星期的汽车保养项目，但所进行的检查工作应更细致。巡视汽车，检查灯泡及灯罩损坏情况，检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的固定情况;检查轮胎的磨损情况，出现接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎;检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化和硬伤等情况;彻底清扫汽车内部，清理行李舱的多余物品，不要让车就成移动仓库;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物;清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱落漆的部位。 　　4.每半年的维护 　　每半年进行的汽车保养，一般安排在春秋两季进行。清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理，避免用高压、高温的水枪冲洗发动机，可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。 　　清洁或更换发动机“三滤”和机油，用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘，视情更换燃油滤清器并添洗管路接头的滤网，结合更换机油更换机油滤清器。检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物，测量调整蓄电池的电解液密度。 　　检查补充冷却液，清洁水箱外表，检查轮肥磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂轴承预紧情况，如有间隙应调整中央鼓式手制动器的蹄片;检查调整脚制踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片，检查调整车轮制动器的蹄片间隙，检查补充制动液。检查底盘重要螺栓或螺母的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺母，发现松动或缺损情况，应补充拧紧。 　　检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏情况，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况;对底盘所有润滑点进行补脂润滑。彻底清洗汽车的内、外部，并对脱漆和破损部位进行修补。检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置;清洁音响系统等。 　　5.每年的汽车维护 　　虽然每半年的汽车保养已经很全面，但还是应该对汽车每年进行一次比较深入的检查，检查调整汽油发动机的点火正时情况，点火正时的检查与调整，最好到修理厂进行。国内轿车仍有部分发动机装有普通气门，应检查调整气门间隙，对于装用液力挺柱的发动机，则没有此项。清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰链机构的油污，重新调整并润滑上述机构。 　　以上就是汽车维护与保养常识 实用的汽车保养大全的内容，希望对您有所帮助! 查看详情>>

想要让自己的汽车有最好的使用状态，定期的检查和保养是必不可很少的。那么，汽车有哪些维护和保养常识呢?哪些细节是不可以忽视的呢?下面，我们一起来了解下吧! 　　一、什么是汽车的维护与保养 　　汽车维护与保养是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采 用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。 　　二、汽车维护与保养常识 　　1.日常汽车维护 　　汽车日常维护由驾驶员在出车前，行车中，收车后执行。在出车前，您应环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏现象，检查轮胎的外表情况、检查车门、发动机舱盖、行礼箱盖和玻璃的状况。 　　2.每星期的汽车维护 　　查找发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油漏水的情况;检查调整皮带紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液，检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。清洗汽车外表;清洁车内各部位。 　　3.每月的汽车维护 　　在每月汽车保养时，应重复每星期的汽车保养项目，但所进行的检查工作应更细致。巡视汽车，检查灯泡及灯罩损坏情况，检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的固定情况;检查轮胎的磨损情况，出现接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎;检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化和硬伤等情况;彻底清扫汽车内部，清理行李舱的多余物品，不要让车就成移动仓库;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物;清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱落漆的部位。 　　4.每半年的维护 　　每半年进行的汽车保养，一般安排在春秋两季进行。清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理，避免用高压、高温的水枪冲洗发动机，可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。 　　清洁或更换发动机“三滤”和机油，用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘，视情更换燃油滤清器并添洗管路接头的滤网，结合更换机油更换机油滤清器。检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物，测量调整蓄电池的电解液密度。 　　检查补充冷却液，清洁水箱外表，检查轮肥磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂轴承预紧情况，如有间隙应调整中央鼓式手制动器的蹄片;检查调整脚制踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片，检查调整车轮制动器的蹄片间隙，检查补充制动液。检查底盘重要螺栓或螺母的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺母，发现松动或缺损情况，应补充拧紧。 　　检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏情况，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况;对底盘所有润滑点进行补脂润滑。彻底清洗汽车的内、外部，并对脱漆和破损部位进行修补。检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置;清洁音响系统等。 　　5.每年的汽车维护 　　虽然每半年的汽车保养已经很全面，但还是应该对汽车每年进行一次比较深入的检查，检查调整汽油发动机的点火正时情况，点火正时的检查与调整，最好到修理厂进行。国内轿车仍有部分发动机装有普通气门，应检查调整气门间隙，对于装用液力挺柱的发动机，则没有此项。清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰链机构的油污，重新调整并润滑上述机构。 　　以上就是汽车维护与保养常识 实用的汽车保养大全的内容，希望对您有所帮助! 查看详情>>

奥迪车灯的历史和发展是一段不断创新和突破的旅程。从最初的卤素灯到现代的数字矩阵大灯，奥迪在车灯技术上始终走在行业前列。 早期车灯技术 在20世纪初，汽车照明主要依赖于煤油灯和乙炔灯。这些灯具的照明效果有限，且存在诸多不便。1885年，卡尔·本茨发明了汽车，但早期的汽车几乎没有照明设备。直到1887年，人们才开始使用手提式煤油灯来指导夜行的汽车。随后，乙炔灯成为汽车照明的新方案，但由于其稳定性和安全性问题，很快被淘汰。 卤素灯和氙气灯时代 1964年，法国“斯贝”公司制造了世界上第一个卤素灯泡，它解决了白炽灯灯罩变黑和亮度不足的问题。1992年，海拉和博世分别发布了首款氙气大灯技术，氙气灯的亮度和寿命都大幅提升。奥迪在1994年的第一代A8上首次使用了氙气大灯，这标志着奥迪在车灯技术上的重大突破。 LED大灯时代 2003年，奥迪在日内瓦车展上展示了全LED式头灯，但并未立即应用于量产车型。2004年，奥迪将LED日行灯应用在A8 W12车型上，成为首款装备有LED日间行车灯的车型。随后，奥迪在多款车型上推广了LED大灯，包括尾灯和转向灯。 矩阵式LED大灯和激光大灯时代 2013年，奥迪推出了矩阵式LED大灯，这种大灯可以实现对前方区域进行可变的、精确的照明，提高了夜间行车的安全性。2014年，奥迪推出了首款采用激光大灯的R8 LMX，激光大灯的亮度更高，照射距离更远。 数字矩阵大灯和OLED尾灯时代 2019年，奥迪推出了采用DMD技术的数字矩阵大灯，这标志着汽车工业正式迈入“数字化照明时代”。同年，奥迪Q5L搭载了首款数字OLED尾灯，这种尾灯可以改变形状，给用户带来多样化的视觉体验。 上汽奥迪Q5 e-tron搭载的数字矩阵大灯技术，是一种先进的照明系统，它通过精密的LED灯珠阵列和智能控制系统，实现了对光线的精细化管理。这种大灯不仅提供了出色的照明效果，还能够根据不同的驾驶环境和需求，自动调节光线的亮度和方向，显著提升了夜间行车的安全性。 技术特点 智能矩阵远光灯，行业最先进的交互式灯光控制系统，为帮助用户在夜间更好的行车，上汽奥迪Q5 e-tron搭载了同级少有的智能矩阵技术。Q5e-tron智能矩阵式大灯内部由多个LED灯源按照方形阵列排列布置，系统可以单独控制每颗LED灯珠单体照明（单独关闭或调整亮度），从而实现对照明角度和范围的精确控制。例如，当有同向车辆接近时，灯组会关闭前方车辆所在区域的光束，防止眩目的产生；遇到对向来车时，灯组同样也会关闭相应区域，等会车结束后再重新点亮。矩阵式大灯内含有多个分区，每个分区内的LED灯珠都可以在电脑控制下独立开启/关闭并进行亮度调节，有效减少对向车辆的不适感，提升行车安全。Q5e-tron智能矩阵远光灯功能可以通过MMI触摸交互系统在“自动大灯”选项中激活。需要注意的是，大灯功能打开并不代表功能已被激活。当仪表中出现白色远光辅助灯时，此时的大灯状态是“远光灯已经打开，但未被激活”；当远光辅助灯变成蓝色时，此时的大灯状态是“远光功能已经打开且被激活”。 为安全考量的大灯布局 为减少大灯光线对前方车辆驾驶员的干扰，Q5 e-tron将用于照明功能的前大灯在国家法规范围内布置在稍低的位置；用于警示车辆位置的日间行车灯总成布置在尽量高的位置，这样有效提升示意效果，保证行车安全。 照明效果 在照射亮度方面，Q5e-tron远光使用的智能矩阵模组光源，亮度可达1100lm（近光灯采用照明效率高效的近光模组，亮度800lm），有效改善了夜间照明效果。在功能方面，大灯拥有AFS随动转向照明和MDF远近光自动切换等实用照明功能，让夜间行车更加从容自信。 设计美观 奥迪Q5e-tron的日间行车灯集数字化车灯于一体。标志性数字化车灯，更具行车辨识度，灯支持4种点亮效果，可以通过MMI触摸交互系统在四种灯光签名下自由切换，让一眼即见的豪华不止一种型格。数字化日间行车灯技术让您的用车生活更具专属定制感，自由定义您的每一次出行方式。 综上所述，上汽奥迪Q5 e-tron的数字矩阵大灯技术不仅提升了车辆的科技感和安全性，还彰显了车辆的豪华品质。在未来的道路上，LED智能矩阵式大灯将继续为驾驶者照亮前行的道路，让每一次出行都更加安全、舒适和愉悦。 查看详情>>

【大众】和【电动车】看起来就是彻头彻尾的反义词。“电动车”往往代表着科幻创意的设计和新颖神奇的功能，而入华三十七年的大众给人留下最深的印象就是套娃式的家族设计，和千篇一律的内饰。 从表面上看，二者似乎毫无关联，但是作为一汽大众在中国市场投放的第一款“纯血统”电动车，ID.4 CROZZ能让中国人接受吗？ 就算是不懂车的消费者，看到ID.4 CROZZ的第一眼也能意识到这是一款大众牌汽车：圆润低调的造型、中规中矩的车身比例和下方一圈淳朴的黑塑料包围，ID.4 CROZZ看起来就像个憨厚老实却任劳任怨的老黄（红）牛。 当然，ID.4 CROZZ也加入了一些相对创新的元素，IQ. Light大灯在启动车辆时前后灯光从车标开始向两侧流转，大灯轻轻摆动欢迎车主。身侧面加入了不少镀铬装饰，包括贴着车型名的饰条、固定式门把手和车顶行李架，明亮的银色与黑色的车顶形成了鲜明的对比，让外观不再有“大众式”的枯燥。 从A柱一直延伸至C柱的银色饰板颇为亮眼，犹如托起整个车顶，配上鲜艳的以太红漆面和20寸空气动力学双色轮毂，ID.4 CROZZ是一辆停好车后会让人忍不住回头多望一眼的大众。 ID.4 CROZZ的车尾透明灯罩内藏着多片式立体灯组，点亮尾灯时逐次亮起，隐约有奥迪灯厂的风范。尾灯下方白色的车标和尾标算是个小亮点，或许是因为用蓝色、绿色尾标代表新能源的车型太多了，大众也想特立独行一次。 坐进车内，ID.4 CROZZ全新设计的内饰莫名有一种熟悉的感觉，准确地说，是大众的感觉。12寸悬浮屏矗立中央，与空调温度调节、音量调节和常用按键共用一整块钢琴黑饰板，加上下方空调出风口全部略向驾驶位倾斜，方便驾驶员操作。统中控台并没有与上面部分连接，两个杯架、放不下手机的一小块储物格和带托盘的扶手箱，这就是新款中控的全部了，所有物理按键都集成在屏幕中，这对于大部分消费者来说都算个坏消息，但好消息是中控屏的响应速度不错，界面足够简洁，就是设置导航的时候有点麻烦然，说出“你好，大众”即可唤醒智能语音助手进行操作，可惜跟自主新势力的AI语音相比仍然十分机械化，只能识别明确指令，当我告诉它我有点热的时候，它贴心地帮我把空调温度调低了2度，但它没有意识到我根本没开空调。 ID.4 CROZZ的智能空调界面加入了六种常用模式，方便快捷操作，点击“新风”或净化空气可以引入自然风，防止夏天晕空调的烦恼。 说完了中间的大屏，再来看看驾驶位前方的5.3寸小屏，悬浮式设计、四周无遮挡、直接固定在转向柱上，ID.4 CROZZ的仪表盘看着就像是设计师在交稿前俩小时才想起来还有这个活儿一样，关键是方案还通过了。 还没iPhone 12 mini大的地方硬是切成三块，左侧为自动驾驶辅助界面，右侧显示简易导航信息，中间是时速、续航等基础驾驶信息，通过方向盘右侧最下方的【VIEW】键可以选择隐藏一侧或全部显示。 液晶仪表盘右侧有一块像牛角的突起，实际是新的换挡旋钮，往前拧是D挡、再往前拧是B挡、往后拧是R挡，旋钮侧面是手刹按键，操作十分简单。D.4 CROZZ的方向盘是我最喜欢的地方，粗细程度堪比宝马M4，采用真皮包裹，做了不明显的平底设计。方向盘左侧是调节Travel Assist 3.0半自动驾驶系统的按键，右侧是调节多媒体的按键，方向盘按键可以用力按压，也可以轻轻滑动，反馈手感很不错，但是不管用哪种方式，不出一星期钢琴黑烤漆饰板即可进化为神奇的指纹收集器。 天窗、车灯、门锁等控制全部改为触摸式，使用起来并没有过去方便，但视觉效果不错。 深浅不一的双灰色内饰多少能洗去通勤的疲惫，仿皮与翻毛皮的混搭降低成本的同时还能赚个环保的名头，车内大部分摸得到的地方都用了软性材料包裹，硬塑料自然要留在看不见的角落。 两个前排座椅支持包括腰托的多向电动调节、座椅记忆和座椅按摩，后排坐垫算不上厚，角度也不可调。 ID.4 CROZZ的轴距为2765mm，下图体验者身高183cm，前排头部空间两拳，后排头部空间一拳三指、腿部空间两拳，能看出来一汽大众没有偷工减料，这个空间对于一款紧凑型SUV来说很理想了。 另外，第二排地台几乎纯平，做三个人也不会难受。与本田CR-V相比，ID.4 CROZZ的车身更短，但轴距却长了10公分个时候肯定有人抄起键盘就要上来对线：“一个电动车跟同级别燃油车比空间输了才奇怪！”确实，纯电车得益于平台优势无需顾及发动机变速箱的布局，可以最大程度扩展车内空间，拥有天生的大空间优势。不过我拿ID.4 CROZZ跟燃油车比并不是欺负人，而是因为它开起来实在太像一辆燃油车了。 和所有“传统车辆”相同，ID.4 CROZZ拥有怠速蠕行，松开刹车时车辆会模拟燃油车低速前行；对于提升续航里程至关重要的动能回收功能只有在B挡才会打开，回收力度并不能完全替代刹车，况且还有模拟怠速，不少电动车主打的“单踏板行驶”无法在ID.4 CROZZ上实现。 除了运动模式之外，起步时车辆会刻意压制功率输出，尽可能减少电动车瞬时峰值扭矩带来的不适感，甚至在高速路段行驶时，同样的压制依旧存在，高速超车并没有其他电动车来得容易。 大众费尽心机地模仿燃油车的原因其实很简单，因为ID.4 CROZZ就是对标燃油车的，它没有特斯拉强大的FSD自动驾驶辅助系统，也没有新势力花里胡哨的配置，ID.4 CROZZ存在的意义就是让开了一辈子汽油车的用户可以无缝衔接到电动车，它试图扯下电动车身上【科幻】、【新奇】、【高科技】的标签，大众要让我家里开了十年帕萨特的叔叔也能转手开走一辆ID.4 CROZZ。 大众的野心不止于此，ID.4 CROZZ在日常使用中比燃油车更加方便。隐藏式门把是固定在车门上的，轻轻一拉，车门自动解锁并开启，上车踩下刹车踏板，转至D挡，直接出发，不需要插钥匙、不需要按键启动、不需要放手刹、更不需要热车。 至于下车就更简单了，停车、开门，车辆在一瞬间自动完成挂P挡、断输出、拉手刹几个操作。当电动车变得适合家用，还会有多少人坚守燃油车？ 说到这里，仅剩的担忧就是续航了，某些品牌标称600多、700多公里的续航里程看着唬人，气温一降只能跑400多公里的车型也不在少数。 ID.4 CROZZ标称的550公里（长续航版）似乎不算出众，但配备的电池容量达到了84.8kWh，远超同级车型，力压高一级的特斯拉Model Y，并且拥有低温加热和液态冷却等功能的电池热管理系统 大众与一汽、江淮和星星充电合资成立的开迈斯充电站也在紧锣密鼓的布局中，2021年底将建成3000个充电桩，覆盖25个城市。 车主需要为车辆充电时，只需打开手机APP提前预约充电桩，停车、充电、拔枪一气呵成，无需多余操作，实测30分钟左右即可充电至90% 吹了这么些，ID.4 CROZZ难得就没点缺点？当然有，后轮鼓刹一直被吐槽，坚决不更换。这玩意儿就像三缸，厂商把它做得再完美，消费者心里永远过不去这道坎；为了续航里程极速限定160km/h，从出厂杜绝飙车的可能。 灯光调节按键和中控五个常用键没有触觉回馈，感应式阅读灯时灵时不灵，主驾驶窗户按键过于脱裤子放屁等等等等，这些小毛病我可以再写一千字吐槽，但跳出键盘侠的眼光，以普通人的视角看这辆车的时候，ID.4 CROZZ瞬间就变得完全不一样了。 对于百万级的潜在消费者来说，这辆红色的大众牌电动车看着眼熟，坐着还行，内饰高级，隔音上好，绝对省油，还能自己开自己，大众就是不一样吼。 我在闲聊时问过一位95后女性朋友对于大众汽车的印象，她的回答是“（大众）是百搭的车，什么样的人开都不会错”；在试驾过程中，我遭遇过三次路人的询问，一个抱着娃的爸爸、一对买夜宵的情侣和一位穿着跨栏背心的大爷，他们的问题出奇地类似：“这车是大众吗？这车多少钱？这是用电的啊？”大众在中国市场深耕三十七年的成果，从这些反馈中即可窥见一二。 “车之道，为大众”，这就是一汽大众ID.4 CROZZ的必杀技，既然做不出高大上的深度智能化，那就反其道而行之，做一款为所有中国人准备的电动车。 ID.4 CROZZ是一款全力以赴投入生活的车，它的任务是接孩子放学、下班顺便买菜、带老婆去看看爸妈，不是比拼零百加速或展示未来科技。它比我们熟悉的探岳更运动，更漂亮、更适合事业起步的年轻人；同时它又更舒适、更家用、更适合拖家带口的中年人。 ID.4 CROZZ无法让我产生驾驶的欲望，但我不介意开着它往返北京-天津，这是一款没有什么出彩亮点却也没有明显缺陷的车，是一款务实、踏实、平凡的车，它就像一个无声的观察者，陪伴我们平淡如水却也充满烟火气的生活。 如果说特斯拉征服了年轻人，那么ID.4 CROZZ就将是以70后、80后为主体的消费主力的下一辆车。一汽大众ID.4 CROZZ的名字能否出现在2021年纯电动SUV销量榜首，我们拭目以待。 查看详情>>