奥迪Q5L Sportback水箱冷却液很少怎么办
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- 如果发动机过热怎么办?如果发动机冷却液温度表指示偏高、发现动力损失,则表示发如果发动机过热怎么办? 如果发动机冷却液温度表指示偏高、发现动力损失,则表示发动机过热,应按以下程序处理: 1.将车辆安全地驶离交通繁忙的路段,并停靠在安全地点,停车并打开紧急警告灯开关,拉上电子驻车开关并按下“P”挡按键。如果在使用空调,则关闭空调,然后按法规要求在车辆后方相应位置放置三角警告牌。 2.如果冷却液从副水箱喷出,则停止发动机,待蒸气消退后打开前舱盖。如果没有冷却液喷出,则保持发动机在运转状态并确认冷却风扇处于工作状态,如果风扇未工作,则停止发动机。 查看详情>>
- 今天一个粉丝朋友问车子刚保养的,刚换的冷却液,跑了几天怎么就到了min以下了,在今天一个粉丝朋友问车子刚保养的,刚换的冷却液,跑了几天怎么就到了min以下了,在老家也没有修车的,这该怎么办呢? 其实不用担心,大概率是换完防冻液气没排干净,当时是加到位了,车上路一跑,把气都排出去了液位也就下来了,只要壶里能看见防冻液就没事,壶里的是不够了补充备用的,报警了是液位低了。 这个是补液罐,一般水箱这个状态下不亏防冻液。仪表提示是补液灌的,行车没问题。 查看详情>>
- 宝来DSG双离合变速器过热应该怎么办?汽车变速器是通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。那么变速箱过热了怎么办? 汽车变速箱过热的处理方法: 1、先将汽车靠边停下,让变速箱的温度下降; 2、检查变速器的水箱风扇是否能正常使用,再检查一下冷却液和变速箱油是否缺失,如果有要及时进行添加; 3、检查一下变速箱散热器是否能正常工作,格栅有没有堵塞。 查看详情>>
- 用小心思,让你的爱车空调更健康嘘。。。你知道吗?汽车空调里面的细菌越来越多,可能会危害你和你车内的小伙伴的身体健康哦! 怎么办呢?赶快打开空调控制面板上的“AC”按钮,启动你可爱的压缩机,让它把制冷剂压缩到蒸发箱里面去——只有这样,你的车才可以有清凉的冷风。 更不要忘了——空调可不止有制冷功能!控制按钮上面还有一个“Heat”哦。如果你想让车里的空气更加温暖,只需要打开它就好啦!它会让发动机内的高温冷却液进入暖风水箱,再加上鼓风机吹进来的风,开个小空调,温温暖暖地开车出行吧! 但是,用空调可是要负责任的哦!记住定期清洗你的爱车空调,否则细菌太多了,会加速鼓风机轴承的损坏并发出奇怪的异响。 这种清洗不能乱来哦,只能用专业的清洗剂。如果你不想损坏掉你的空调鼓风机,就不要乱尝试啦! 我们的爱车可不是普通的车,是我们一生最大的投资之一。该细心呵护我们的爱车空调啦! 查看详情>>
- 暖风不热该如何解决?正确开暖风只需这么做即可在冬天的时候,汽车暖风可以说是不暖风不热该如何解决?正确开暖风只需这么做即可 在冬天的时候,汽车暖风可以说是不可或缺的一项功能,并且开启暖风也不会增加油耗,身体暖的同时心里也没有任何的负担,这都要归功于汽车的暖风系统。那么汽车暖风系统的工作原理是什么呢?万一不热了该如何解决呢?今天我们就来为大家简单介绍一下。 汽车暖风工作原理: 目前汽车的暖风系统主要分为两种,第一种是绝大多数车辆使用的,是以发动机冷却液为热源;另一种是以燃料为热源。以冷却液为热源为例,当发动机冷却液温度较高的时候,冷却液流过暖风系统的热交换器,将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换,空气加热后,被鼓风机通过各出风口送入车内,这就是我们常见的汽车暖风工作原理。 这种系统装置简单供热可靠,不需要另外的燃料,只要发动机工作就可以产生暖风。但缺点也是比较明显的,并且我们在冬天基本都会切实地感受到它的缺点,那就是必须要等发动机冷却液温度上升到大循环时才可以供暖,换句话来说,就是需要等水箱温度升到一定程度才可以有暖风出来。 暖风不热怎么办? 一般来讲,车辆的暖风系统因为长时间没有使用,难免会有一些小问题,可以在冬天来临之前,主要检查一下以下几点。1.检查冷热风挡,查看空调是否到热风挡上;2.检查电子风扇温控开关;3.检查水温节温器。而如果发现车辆暖风不热的话,主要有两方面原因。第一,发动机冷却系统造成的;第二则是暖风的控制机构工作不良导致的。对于绝大多数车主来说,无论是哪一种问题导致,解决起来都不是很容易,需要去4S店或是正规维修店进行维修解决。 暖风的正确开启步骤: 1.汽车启动后,热车的话有必要,但没必要热很长时间,大概热个3分钟左右即可上路行驶,等开个五分钟左右水温基本就会升至正常问题,原地热车10分钟,都不如开车行驶3分钟管用,因此,大家切勿走入误区。当车辆的水温升至正常温度时,即可开启暖风。 2.开启暖风,切勿打开A/C开关,因为暖风是利用汽车自身的热循环即可工作,开启A/C空调的话反而会增加油耗。将空调循环方式调整为车内循环,每隔一段时间可以切换为外循环,长时间开车的话,则可以在内循环和外循环之间进行切换,保证车内的空气流通。 3.最后则将空调的档位调整至合适的档位即可,可以根据自己的需求来调整,刚开始的时候调高一些,车内温度上来以后则相对调低一些即可。同时出风口的风向也需要适当的调整,一般来说暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风,而冷风的话一般为向前吹风,当然也可以根据个人的习惯来进行调整。 查看详情>>
- 很多人在为自己爱车保养时候往往会忽视或漏掉对散热系统重要部件的维护。其中不少上年很多人在为自己爱车保养时候往往会忽视或漏掉对散热系统重要部件的维护。其中不少上年份的车辆电子水泵都会出现异常,这时候需要及时处理,以免发动机爆缸。 😏电子水泵的作用: 电子水泵是引擎冷却系统中的关键组件之一。它通过循环水来保持引擎的温度在合适的范围内,确保引擎的正常运行。它的主要作用是将冷却液从水箱抽入到引擎,以吸收热量,然后将热冷却液排出引擎,保持引擎的温度稳定。 😉电子水泵需要保养吗: 电子水泵相对传统机械水泵来说更为复杂,它包含电子元件和传感器。虽然电子水泵一般无需定期保养,但是我们仍然应该注意定期检查水泵的工作状态,确保其正常运行。如果发现水泵出现异常响声、漏水等问题,应及时进行维修或更换。 🤔电子水泵故障怎么办: 如果电子水泵发生故障,可能会导致引擎过热、冷却不足等问题。在这种情况下,我们应该立即停车检查,并尽快联系专业的汽车维修技师进行修复。切记不要继续驾驶车辆,以免加重损坏。 🌷总结:电子水泵在保持引擎正常运行方面起着重要的作用。虽然它无需经常保养,但我们仍然需要关注其工作状态,并在发现问题时及时维修,保持汽车冷却系统的正常运行。 本期分享完毕,你都学会了吗?下期你想看什么保养内容呢?留言告诉我吧!! 查看详情>>
- 给传祺GS3做个小保养,又可以快乐出行了😜去年年底给爱车做了一个大保养,更换了发动机机油、制动液、空气格、空调格、机油格,全车内饰外观的打蜡,可以说是非常彻底🐸。但唯独冷却液没有换,因为距离上次更换仅仅只有一年多的时间,但可能是冷却液的品质一般般的缘故,这几个月颜色衰减的厉害,已经变得很淡了🦁。索性趁着下班后的时间就去熟悉的那家店把它更换掉,因为冷却液的好坏直接关系到发动机的散热效果🐻。 下面开始更换冷却液的操作,开始上图⛄。 通过这次更换冷却液,发动机的噪音很小,运行平稳🏎。在更换冷却液的过程中还能学到一些专业的汽车维修和保养知识,开拓了自己的视野😴。其实汽车售后服务行业前景广阔,越来越多的年轻人加入到了这个行业中来,他们在这个行业中挥洒自己青春的汗水,实现了自己的梦想,充实了自我💛。今天通过这家店的老板还认识了一位资深的汽修师傅,他是专业维修变速箱的,很厉害🚜。说实话,在我看来,像这样有一技之长的年轻人不比那些捧铁饭碗的人差,行业不分高低贵贱,只要你选择了自己喜欢的行业并坚持下去,就算是体制外的工作一样可以帮你实现理想,一样可以帮你赢得尊重🤣。 现在车子已经开了两年多,看上去还像新车一样,多亏自己保养得当,外观内饰没有老化🙃。车子和人一样,你要是善待它,它就会把自己最好的一面展示给你😎。直到现在已经做了七次保养,总里程四万二千多公里,次数是不是有点多😀。我一般是一年做两次保养,每年第二次保养是在年底做,每次都用全合成机油😇。经过细心的保养,现在车况是最佳状态,又可以快乐出行了️。先把车子开上举升机,我开上去的时候小心翼翼,生怕擦到墙面🌺。 车身侧面,悬浮式车顶是传祺的标志性设计,传祺全系都在用这种设计😀。搭配这个双五幅花瓣轮毂,配上这个腰线,跟现在新生代的车型相比也不落下风🐼。 大气的车头,当时就是因为这个颜值而果断下单🎁。传祺的设计深得我心,凌云翼的前脸现在依旧不会过时,再加上超越同级的1400mm的肩部空间,宽度上能保证后排坐三个人也不会拥挤,在这里给传祺的设计大大的赞👍🚐。 车辆举升的过程中,在车辆底盘寻找四个支点垫上橡胶砖块,确保车身稳定,安全举升开始💙。这里要说的是砖块的位置很重要,不然会顶坏底盘🐨。 老板用高压气枪把发动机舱里的灰尘吹得干干净净,为下一步做准备🐵。同时冷却液壶里的热气已经排出🥰。 我和老板一起拆发动机护板,因为有一个软管接头在底盘上,需要拆下护板😸。 这是老板的扳手套装,很齐全😺。 发动机护板已经拆下,老板正在检查底盘 这是发动机舱底部的结构,有发动机油底壳,变速箱底壳,发动机正时皮带,机滤和冷却液循环管路和管路接头💗。冷却液的作用是带走发动机和水箱工作时的热量,同时伴有润滑和防腐蚀的作用💝。这款车以前是绿色冷却液,现在还是加入绿色冷却液,别加入红色的冷却液🚒。 前轮转向机构球笼胶套正常 检查另一侧的胶套也是正常的😚。平时经过减速带时记得减速,不要暴力驾驶,不然胶套会提前老化🎍。 趁着老板更换冷却液的间隙检查后减震情况,很新,磨损不大🎃。平时我很少走烂路,减震保护的很好💜。 检查另一侧的减震,也很完好💜。 顺便把轮胎里的小石子清理出去 现在开始加注新的冷却液,在加注之前,先把旧冷却液排空,同时用气枪把管路里多余的冷却液吹出去☃。不同品牌的冷却液不能混加,否则会产生化学反应损坏冷却系统🐸。 冷却液加注完成后,我把车子发动,在P档模式下轻踩油门,保持发动机转速在1500转每分钟上下🏵。这样做是为了让新冷却液在冷却管路里循环一次,同时可能会衰减一部分💛。 保持发动机转速低速运行一段时间后,让冷却液最终的液位处于最高液位和最低液位中间即可🤪。现在把车子降下,准备倒车出库💗。 这是换下的旧机油壶,老板平时很忙,每天有很多车主来这里做保养🙈。 这家店里货品齐全,轮胎、电瓶、机油以及常用备件应有尽有,是我很喜欢的一家店,老板娘人不错的🤞。 店铺外面,虽然不大,但服务周到,老板的服务热情细致,价格美丽🙀。老板说经营这家店虽然累但快乐着,每天能服务到广大车主也能收获成就感😺。 今天老板业务繁忙,里面可能有点凌乱#车型推荐##传祺GS3# 查看详情>>
- 换季之时,爱车也容易“过敏”?近日,气温明显回升,温差、湿度也随之骤变,再加上一言不合就来光顾的大风,扬尘天气也频繁打卡,遇上这种天气,咱们人类不仅容易过敏,爱车同样也会过敏。 爱车过敏怎么办?别急,针对爱车换季过敏的症状,为大家送上一份保养秘籍,赶紧收藏吧。 * 车内深度杀菌除尘 春季气温升高,气候变暖,但空气的湿度较大,应注意时常打开车窗通风,避免车内空气浑浊、灰尘堆积及霉菌的滋生。 保养tips:春季温暖潮湿,容易滋生细菌,因此建议各位车友通过车载吸尘器、高温蒸汽等给车厢内部、空调系统进行一次深度的杀菌除尘工作,让车内保持干净舒爽。 * 车身重点防水防老化 进入春季,雨水天气也不断增多,雨水中的酸性成分对车的油漆面具有很强的腐蚀性,久而久之会对车的漆面造成损害,若车身存在刮痕则更容易产生锈迹。 保养tips:打蜡是最常见的汽车美容保养项目之一,打蜡不仅能使车身保持光亮如新,免受紫外线、酸雨、静电等自然现象造成的损害,还可以有效防止车漆老化褪色,建议车友们养成雨后洗车、适当打蜡的好习惯。 * 保持压胎正常 受热胀冷缩的影响,冬季轮胎胎压会有所降低,所以到了春季,应该及时调整胎压,否则会增加耗油、加速轮胎的磨损。 保养tips:建议各位车友随车配置车载打气泵,保证胎压正常,减少油耗,延长轮胎的寿命。每个月至少检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压,若气压减少过快,可查看轮胎是否有扎破、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等情况,及时做出相应处理。 * 及时清理杂尘 避免腐蚀 春季沙尘、柳絮飘散,很容易进入发动机舱盖内,腐蚀发动机部件。 保养tips:及时清理发动机,避免腐蚀到发动机的橡胶部件。建议清洗发动机后再上一层保养蜡,防止发动机内的金属部件生锈及橡胶部件被腐蚀,这样更有利于汽车心脏的健康。 * 及时补充油液 春季气温的升高,冷却液和刹车油的消耗加大,若不及时补充将严重影响刹车效果及行车安全。 保养tips:进入春季后,所有底盘油液和冷却液应注意及时补充,尤其关注刹车油,进入春季后,雨水天气增多,刹车油具有很强的亲水性,而水含量过多会严重影响到刹车效果,为避免交通事故的发生记得及时补充油水。 * 清洗散热系统 历经整个寒冬风沙的考验,水箱散热器和空调冷凝器都附着不少灰尘,轻则造成水箱散热不利、发动机水温过高、夏季空调不凉等,重则造成机件早期损伤。 保养tips:春天清洗散热系统,注意不要只清理水箱外表的灰尘,而且不要直接用水冲洗,正确的清洗方法是先将固定水箱的螺丝松开,仔细将水箱的里外都用高压空气吹净,最后再用水冲净。 * 清洗空调 春季不及时进行空调清洗,空调开启后,灰尘、细菌、病毒等在车内不停游走,车内空调严重不卫生,极易使人受细菌、病毒等的感染,引发感冒、头痛、头昏、各种炎症等,危害人体健康。 保养tips:为了避免夏季进入空调使用高峰期出现各种毛病,建议各位车友最好在春季对空调进行一次彻底清洁,春季容易滋生细菌,这时候为汽车空调系统进行换季养护尤为重要。 换季时节,人困车疲,汽车和人的身体一样,需要由内而外调养一番,才能充满活力。在此,提醒各位车友们,保养的同时也要注意方法哦。 查看详情>>
- 出远门需要对神兽做的检查😀明天老家的亲戚过生日,之前因为疫情好长时间没有回老家了,于是决定趁这次机会回老家一趟🎍。我的神兽基本很少跑长途,都是在家附近跑跑,明天要跑长途了,决定把车辆好好检查一遍,毕竟,安全才是第一位的😺! 跑长途,我个人觉得最需要重视的是轮胎了,特别是上高速之后,车速都很快,如果轮胎出现了问题后果就是不可想象的🐻! 检查轮胎,首先要看看轮胎的外观有没有破损之类的,特别要注意有没有划痕和鼓包🐶。出现这种情况的原因有很多,不小心磕到马路牙子上面,或者速度过快的通过一些深坑,都有可能出现这种情况👄。而这种情况上高速也是很危险的,发现有这种情况,我们要马上处理🤩。 还有就是检查轮胎的胎压,这个问题之前和大家分享过,如果胎压过高和过低,我们也要马上去解决,正常的胎压我们保持在2.3-2.7par之间就可以了😂。 如果我们没有注意防冻液的量,缺少防冻液时,会直接影响水箱的散热效果😛。水温过高时,仪表盘上的红色水温灯会亮起🐰。此时,如果继续行驶而不关闭发动机,发动机可能会因拉缸而损坏🤝。防冻液的全称应该是防冻冷却液,意思是防冻冷却液💕。防冻液在寒冷的冬季停车时,可以防止冷却液冻裂散热器,冻结发动机缸体或缸盖🦁。所以我们外远门时,防冻液也是重点检查的一点😸。 我们在平时也要经常看看机油是不是缺少,因为当机油过少时,会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好,如果发动机润滑不良,会加剧零件的摩擦磨损程度,并且机油还有一重要作用就是冷却散热,如果机油不足时,对发动机的冷却散热能力就会下降,会使得发动机内部过热,进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象🐲!不过现在我们只要注意仪表盘上有没有缺少机油的标志就可以了🐒。 我的神兽加的机油都是4s店赠送的,维修师傅说给神兽加的机油算是店最好的机油之一了🌵。我看了看是全合成的确实不错,是比较好的机油🚗。 最后总结一下,现在的车辆可以更快更准确的发现故障,而神兽作为高科技车辆,这点做的更好🚐。也为我们的安全做到了保障🤜。不过再高科技的车辆也需要人去操作驾驶🚒。所以我们驾驶员在驾驶车辆的时候,一定要做到安全驾驶,遵守交通规则,这样安全才能与你相伴😎。 一定要看清楚有没有割痕和鼓包,这是很大的安全隐患🏵。平时也经常去检查一下脱胎🤞。 胎压和温度也有关系,每条胎压的差距不超过0.3par就可以了🐲。 最后,看看神兽的中控上有没有故障灯亮,如果有,就要去做个检查消除故障🐸。#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- 汽车维护与保养常识 实用的汽车保养大全想要让自己的汽车有最好的使用状态,定期的检查和保养是必不可很少的。那么,汽车有哪些维护和保养常识呢?哪些细节是不可以忽视的呢?下面,我们一起来了解下吧! 一、什么是汽车的维护与保养 汽车维护与保养是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件,采 用不同性质的专用护理材料和产品,对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。 二、汽车维护与保养常识 1.日常汽车维护 汽车日常维护由驾驶员在出车前,行车中,收车后执行。在出车前,您应环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏现象,检查轮胎的外表情况、检查车门、发动机舱盖、行礼箱盖和玻璃的状况。 2.每星期的汽车维护 查找发动机各部附件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油漏水的情况;检查调整皮带紧度,查看各部分的管路和导线固定情况,检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液,检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。清洗汽车外表;清洁车内各部位。 3.每月的汽车维护 在每月汽车保养时,应重复每星期的汽车保养项目,但所进行的检查工作应更细致。巡视汽车,检查灯泡及灯罩损坏情况,检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的固定情况;检查轮胎的磨损情况,出现接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎;检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化和硬伤等情况;彻底清扫汽车内部,清理行李舱的多余物品,不要让车就成移动仓库;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物;清洁汽车外表,去除车体上的油污并修补车体脱落漆的部位。 4.每半年的维护 每半年进行的汽车保养,一般安排在春秋两季进行。清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理,避免用高压、高温的水枪冲洗发动机,可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。 清洁或更换发动机“三滤”和机油,用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘,视情更换燃油滤清器并添洗管路接头的滤网,结合更换机油更换机油滤清器。检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上的腐蚀物,测量调整蓄电池的电解液密度。 检查补充冷却液,清洁水箱外表,检查轮肥磨损情况,对轮胎实施换位。检查轮毂轴承预紧情况,如有间隙应调整中央鼓式手制动器的蹄片;检查调整脚制踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况,如果达到磨耗记号应更换制动蹄片,检查调整车轮制动器的蹄片间隙,检查补充制动液。检查底盘重要螺栓或螺母的紧定情况,特别是转向系统的重要螺栓和螺母,发现松动或缺损情况,应补充拧紧。 检查底盘各部分管路情况,查看有没有泄漏情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况;对底盘所有润滑点进行补脂润滑。彻底清洗汽车的内、外部,并对脱漆和破损部位进行修补。检查修理汽车灯光,检查维护制冷、取暖装置;清洁音响系统等。 5.每年的汽车维护 虽然每半年的汽车保养已经很全面,但还是应该对汽车每年进行一次比较深入的检查,检查调整汽油发动机的点火正时情况,点火正时的检查与调整,最好到修理厂进行。国内轿车仍有部分发动机装有普通气门,应检查调整气门间隙,对于装用液力挺柱的发动机,则没有此项。清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰链机构的油污,重新调整并润滑上述机构。 以上就是汽车维护与保养常识 实用的汽车保养大全的内容,希望对您有所帮助! 查看详情>>
- 实用的汽车保养大全想要让自己的汽车有最好的使用状态,定期的检查和保养是必不可很少的。那么,汽车有哪些维护和保养常识呢?哪些细节是不可以忽视的呢?下面,我们一起来了解下吧! 一、什么是汽车的维护与保养 汽车维护与保养是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件,采 用不同性质的专用护理材料和产品,对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。 二、汽车维护与保养常识 1.日常汽车维护 汽车日常维护由驾驶员在出车前,行车中,收车后执行。在出车前,您应环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏现象,检查轮胎的外表情况、检查车门、发动机舱盖、行礼箱盖和玻璃的状况。 2.每星期的汽车维护 查找发动机各部附件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油漏水的情况;检查调整皮带紧度,查看各部分的管路和导线固定情况,检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液,检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。清洗汽车外表;清洁车内各部位。 3.每月的汽车维护 在每月汽车保养时,应重复每星期的汽车保养项目,但所进行的检查工作应更细致。巡视汽车,检查灯泡及灯罩损坏情况,检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的固定情况;检查轮胎的磨损情况,出现接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎;检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化和硬伤等情况;彻底清扫汽车内部,清理行李舱的多余物品,不要让车就成移动仓库;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物;清洁汽车外表,去除车体上的油污并修补车体脱落漆的部位。 4.每半年的维护 每半年进行的汽车保养,一般安排在春秋两季进行。清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理,避免用高压、高温的水枪冲洗发动机,可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。 清洁或更换发动机“三滤”和机油,用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘,视情更换燃油滤清器并添洗管路接头的滤网,结合更换机油更换机油滤清器。检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上的腐蚀物,测量调整蓄电池的电解液密度。 检查补充冷却液,清洁水箱外表,检查轮肥磨损情况,对轮胎实施换位。检查轮毂轴承预紧情况,如有间隙应调整中央鼓式手制动器的蹄片;检查调整脚制踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况,如果达到磨耗记号应更换制动蹄片,检查调整车轮制动器的蹄片间隙,检查补充制动液。检查底盘重要螺栓或螺母的紧定情况,特别是转向系统的重要螺栓和螺母,发现松动或缺损情况,应补充拧紧。 检查底盘各部分管路情况,查看有没有泄漏情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况;对底盘所有润滑点进行补脂润滑。彻底清洗汽车的内、外部,并对脱漆和破损部位进行修补。检查修理汽车灯光,检查维护制冷、取暖装置;清洁音响系统等。 5.每年的汽车维护 虽然每半年的汽车保养已经很全面,但还是应该对汽车每年进行一次比较深入的检查,检查调整汽油发动机的点火正时情况,点火正时的检查与调整,最好到修理厂进行。国内轿车仍有部分发动机装有普通气门,应检查调整气门间隙,对于装用液力挺柱的发动机,则没有此项。清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰链机构的油污,重新调整并润滑上述机构。 以上就是汽车维护与保养常识 实用的汽车保养大全的内容,希望对您有所帮助! 查看详情>>
- 带X的SUV自带光环买了途昂时间也不短了,今天我就来记录一下我的途昂保养。我买的是途昂330的一款车子,开的也有些时日了,整体开下来感觉舒适性还是比较不错的。他的尺寸大车内空间非常富裕,隔音效果也是做了处理,隔音非常棒。外观方面一眼看上去非常霸气有一种凶猛霸道的风格,让人看了一眼就忘不掉。不过呢,大车就是有大车的不好油耗高的离谱,让我有点心疼,能少开就少开,这不到保养的时间了把我的车开出来逛逛。 我来到保养的地方和他们的前台接待商讨我的车子这次该做什么了,说一句体外话感觉接待的服务人员挺漂亮的,应为一些原因我就不放照片了。我们这次就是做了一个普通的保养,换机油换机油滤清器,顺便检查一下有没有其他的问题。 人员将车子开入工位经行一个检车和准备工作,如果不是要做保养打开引擎盖的话会有多少人会自己定期打开检查。我这次的文章不只是为了和大家分享更是为了记录下来为自己以后用车更加安全做准备。一个好的物品并不是放着一动不动好,而是应该多多的养护他,车子也是这个道理,来保养一次要半年左右车子难保不出现什么情况,自己也应该时不时的经行一个简单的维护和检查。 像我们的话没有专业的工具设备困难的东西自己也不会搞,但是看是完全可以胜任的,比如说防冻液,应为防冻液特殊的工作原因,他大部分情况下是呈现一个粉红色的一个状态,他的位置一般都在发动机边上是一个透明的水箱装着,上面刻画着MAX和MIN,英文翻译为最大值最小值,他说明的意思就是冷却液液位高度取值范围区间,只要在此区间的都是没问题的,我简单问了师傅一句,如果太少或者太多会怎么样,他的说话就是太高压力过大原因是应为他的一个作用是用来对发动机进行降温的,这样一来温度高了压强就大了从此以往高压力会出现泄压也就是我们经常说的漏液。如果太少了的话就会产生冷却不充分出现发动机高温,这问题我相信很多车友都害怕。这次保养师傅们特意帮我加上了我们的一个冷却液。 胎压也是一个不可忽视的地方,平常也不需要管他,除非出现大漏气,不过在行车的时候会有感觉。可以选择去保养的时候简单看看,或者要出门玩的时候去检查一下。 机油也是可以自己检查的,发动机上面有一个黄黄的东西,拔出他是一个长长的铁,它的头深深的探入发动机的机油里,将他擦擦重新放回去然后拉出带油的铁,看看是不是在铁上面的花纹中,在说明好的,不在或者超过去了,也不要担心,多抽少补即可。平常的时候可以没事拿出来看看,如果和以前一样万事大吉,少了说明可能开始烧机油或者漏油了,多了那就得好好检查了。 师傅帮我检查完,就开始他真正的操作了,换机油换机滤了。 我以前也很少打开引擎盖的,我的引擎盖下面的环境不大好蒙上了一层厚厚的灰尘,好在维护师傅的给力,用了一瓶清洁剂帮我清理了一下机舱,瞬间焕然一新。平常就注意了车内环境,机舱环境就不行了,区别对待了哈哈哈。天气不错,他们还附送了一个洗车,不错不错。 查看详情>>
- 关于08-10款天籁(J32)自动变速器热保护(高温)的详细处理方案我知道我很久没有写东西了,但每次出品必是经过精心准备的。这篇文章一出必是各大车主的福音,也是困扰车主多年心结的必杀技。文章有点长,但希望大家静下心来认真阅读理解,里面涉及到的专业知识非常多。CVT变速器高温不仅仅是日产的通病,也是所有CVT的通病。因为这是CVT特有的工作特性造成的。主带轮与次带轮之间的钢带传动在驾驶员激烈驾驶的情况下必然会有打滑的现象,随着车的年龄增长,打滑的概率越高。如果想具体了解为什么打滑,请各自补习CVT的结构知识与工作原理。这里不在赘述。故障现象:2010年5月份的天籁公爵,2.5排量,VQ25DE发动机,目前16万公里,10万公里换过变速箱油(NS_2V),代号应该是这个。都说日产的CVT是终身免维护的,我还是比较谨慎的,因为我本身是汽车专业的,所以越是专业的越是谨慎。前两天跑高速,连续跑了2个多小时,突然加速加不起了,速度始终上不去,维持在80-90迈,.后来打电话给尼桑4S店同学求助,同学告诉我这个是变速箱热保护。基于以上情况,回来后就查阅相关资料。买维修材料。相关案例链接:https://wenku.baidu.com/view/941aa090112de2bd960590c69ec3d5bbfd0adafd.html?fixfr=w6pOuKD1zaMDLwGrKAPj9Q%253D%253D&fr=income8-wk_sea_vipX-search这个ATF温度计数一定要记住啊!这个是一个关键性指标,后面所有的努力都是围绕这个数值来的。关于220华氏=104.4,也就是说这个是日产CVT油温的上限了,只要超过这个,变速器就进入热保护状态。此车10万公里换过变速箱油,当时我还在英菲尼迪,手动换油,当时没有注意:1.热态下(60度,华氏在140左右),ATF油在上刻度,目前是16万公里。维修手册上写的很清楚,这是J31的维修手册,原理是通用。2,没有换外面的纸质滤网。由于平时很少连续开2小时,所以一直没有出现这个问题。前几天出现了,基于目前16万公里,我今天换了ATF,重力换油,拆油底壳,换外置纸质滤网,大约6升(NS-3)。补充说明:目前尼桑都用NS-3的ATF油了。有人说机器换油是不是更彻底,答案是肯定的。又有人说机器换油会损伤变速器阀体,那是骗人的。这个就是16万公里没有换变速箱油滤网的样子。其实当我看到这个滤网,我心里就有答案了。这个变速器滤网肯定堵了!它一堵,就代表什么?变速器流速变慢,液体流速慢了,直接的后果是散热不良。很搞笑的一件事,给我送ATF油的老板说,一般都不换这个滤网,这不是扯淡的吗?所以说啊,去4S店有4S店的处,那里正规呀!人家肯定给你换滤网啊!但是作为我们普通的老百姓,又有多少懂汽车原理的呢?在外面换油便宜呀!贪图便宜是没事。因为我懂,所以我早就准备滤网了。这个滤网原厂80元,品牌30元,你们自己选择吧。关于选购原厂配件还是品牌配件,我在这里不发表观点。因为出了事情你会说是朱老师说的。新旧油对比,你们自己都看不过去了。还说自己是专业人士呢!6万公里都不换油,它不黑才怪呢!4S店小姐姐说4万公里就可以换了。是的,没错,你说的是这么个情况,但我认为开6万公里是没有问题的,因为我开车没有激烈驾驶的行为。下面看油。补充说明一下,10万公里换油的时候,当时我在英菲尼迪,同学送我一通NS-2的,4升,不够,我又添了一点英菲尼迪的,但要说明一下,英菲尼迪的油不是NS-2的,我稍微混了一点,问题不大,可是我混多了。所以放出来4.5L了。网上有人问,尼桑的油是绿色的,你这个这么是红色的?详解百度去吧。这里简单说下:这个就是CVT摩擦片烧糊烧焦产生的,就比我们做菜炒出来的糖色。ATF油的作用有:传递力矩,润滑,冷却,清洗,密封,缓冲、降噪、防锈......但是你的油长时间不换,里面的油膜分子被破坏,润滑能力下降,冷却性能下降,里面的杂质加剧阀体活塞的磨损,导致阀体泄压,导致管路压力不足,导致钢带打滑,导致钢带磨损,驱动力下降,严重时,加油们车子速度提不起来,甚至趴窝。这一系列的环节都是恶性循环。所以,我在这里说你可能会理解,可是当一个4S店的小姑娘和你说的时候,你可能会不屑一顾,当然她还没有那个专业水平能说得出。她只是一个售后接待而已。判读油的坏,我们有以下几个方面。1.看公里数,基本上6到8万公里就差不多了,尤其是涡轮增压车,激烈驾驶的次数更多。2.看颜色。基本上发黑的都不会太。3.闻气味。有一种你不想再多闻一遍的臭味。接下来看看油底壳和铁滤芯。这两个是大磁铁。它承载着16万公里的点点滴滴。所有磨损下来的铁屑全部吸附在上面。开过奔驰宝马的同学们都知道,那个车换变速箱油问什么要2、3千,因为它的滤芯是和油底壳做成一个整体的,厉害了,我的奔马!要换一起换。年轻的我曾几何时也梦想将剑走天涯,可是快40的人了,突然颓废了,没有欲望了。来来来,把声音开大点,窗户摇下来,让村里的人都听见!这是我追求日系的原因,这个油底壳拆下来,装上去,不用换油底壳垫片,不用打胶,一点不漏。也许是我的职业病吧,看不了这么脏的,还是洗洗干净吧。为什么自己的车就洗的这么干净呢?你可能会说我没有职业道德啦!不,客户的车也要洗干净。借贵宝地上个照,目的就是看看我认真的样子!顺便说一下,这个阀体总成尽量不要去动它。接下来就是装配啦,这没有什么说的。装完试车咯!忘了补充一张ATF油。我不知道该怎么说,你知道这个油正品多少钱吗?反正我告诉你假的100元4升。网上多的是。关于油,不管什么油,我都是从汽修厂里拿的货,原因是开汽修厂的不会给你用假油的,因为他们有合作单位,即供应商。在这里奉劝各位,千万不要图便宜,网上购买。你要说网上都假吗?肯定有真的,你自己看着办吧,别到时候又说朱老师说的。试车汽车是一件很麻烦的事,因为你很难试到油温104度,说真话,狂踩油门,踩住刹车,进行失速实验是可以的,但我刚换的油不舍得。下面看数据ATF油温173,相当于78.33度。试车速度80迈。其实这个温度还没有达到水温。下午3点了,累了,回家吃饭。是的,从上午11点搞到下午3点。1.这个变速箱正常工作时油温是多少?今天换完油试车半小时数据流显示:173(约78度),油品劣质数(260000),已经清零。2.变速器散热器有两根软管连接水箱,这两根是油管还是水管?若是水管,我想来想去没有道理,因为水箱里的水只有在节温器开启的状态下才流动。这样达不到冷却的效果,应该接发动机内部水管冷却。若是油管,这就是利用风冷。此时发动机水箱对变速箱油有两个作用,一,冷车快速给ATF加温,二、热车给油降温。但查来查去,这个油温说不能高于200(93度)。那这个温度恰巧是水箱正常的温度。依照长时间驾驶来说,最总两者温度趋于平衡状态,这样是不是不科学?我目前还不知道变速器正常工作温度是多少,假设是80度,这就不对了。3.网上说可以加装外置散热器(已经买了),若把变速器两根管子直接挂在外置散热器上,就排除了水温给ATF油加热的情况,但随之而来的是冬天热车的速度就慢了。若把外置散热器外挂在水箱出油口,与原散热器串联,这样经过散热器冷却后的油再经过外置散热器冷却,这样是不是有效果了。但我想,只要ATF油经过散热器,那这个油温都不会低的,应该接水温。带着以上几个问题查资料,是的,百度。香烟一根接着一根抽,红茶泡起来,老婆和孩子让她们先睡。我这个人有个毛病,就是肯钻研!网上众说纷纭,有说不能超80度的,有说-40--140的,乱七八糟。筛选信息是一个很累的过程。累了就在沙发上躺一会。最后确定那个是油管。经过认真研究分析,最后确定:1.目前刚换的变速箱油和滤芯,高温的现象肯定得到解决,我心里有底,只是不想试,因为要跑高速2个小时。2.虽然目前没有问题,但不代表以后。天籁CVT高温不是我个例,万一以后有个再高温呢?这个变速器连接的水箱散热器有利有弊。但总感觉在南方地区是个弊端。怎么办?3.既然外挂散热器都买来了,网上也没有找到哪位大师的的安装实例,我要装在哪里呢?4.它有两根油管,我散热器接哪根呢?从这个示意图可以看出,外挂散热器应该接在下油管。原因:若接上油管,冷却之后还经过散热器,若水温90度,还会给油加热。接下水管就能实现加热后的ATF油经过外挂散热器后温度降低。既然思路确定了,就等明天开工咯!依照昨晚的思路,开始动手加装。昨天忘加了安装实物图,今天补上。左前轮位置,元宝梁上。变速箱油因加装了额外散热器,油需要补足。特别说明:加装有风险,望君需谨慎!!!连接解码仪,调取数据流,开始路试。为了看看油温的零界点,我开始激烈驾驶,让油温尽量升高。看图说话。油温196,再看水温水温195.8,油温比水温高,这是激烈驾驶的原因。如果继续激烈驾驶,油温会继续升高。正常行驶,油温下降。水温还是195.8,说明加装散热器起作用啦!油温继续下降,说明成功啦!截止到最后,水温降至180,约等于82度,这才是ATF油运动的正常温度。任何事情的发生都是有原因的。我们要不断思索,用科学的方法去解决问题。因为爱,所以爱!因本人水平有限,文中难免有不足之处,请各位多多包涵!希望这篇文章能够对大家有帮助。有关天籁的其他问题可以浏览我发的帖子。最后希望版主给个评!若是能上首页,那就更啦!谢谢大家! 查看详情>>
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