捷途X70 PLUS手豪突然只能40码也没有

如题，刚点火车子就这样了！油门踩到底也就40码，什么问题啊？ 查看详情>>

最近，突然深踩油门，发动机会有很大的轰隆隆声，车内会感觉明显震动，油门踏板也有震动感，以前没有这种感觉。和速度也没有关系，如果深踩，即便只有五十公里的时速，也会震动，如果不深踩，把速度悠上去，一百公里时速也没有震动感。东风风行景逸X5手豪2.0 查看详情>>

#爱车问题吐槽# 🚙车款车型:21款瑞虎8plus1.6T豪享版 🕜购车时间:2021年7月26日 🤮吐槽问题:360全景影像在使用时偶尔出现蓝屏现象 👉关于瑞虎8plus这款车的360全景影像个人感觉还是非常好的配置，对于新老司机都是比较良心的存在 👉而且整个影像的清晰度非常高，拼接也没有瑕疵，在使用时反应也非常迅速，准确度很高 👉但是不知道从什么时候开始，在使用360全景影像的时候发现在中控屏幕显示时会有蓝屏现象，去了售后检测，维修师傅也整不明白到底是什么原因 🦍现在就只能凑合用，等有时间还是要去做一下全面检查，找出原因，尽早的维修更换 查看详情>>

今儿哥们儿我简单说两句 外观:外观是现在SUV流行的设计元素，时尚已经成为主流，没有那种锋芒毕露的犀利，只能说是中上游吧， 内饰:内饰个人觉得没有凸出的亮点，也不少很掉档次，一般😉。 空间:空间很不错，一直就是一家人用用，买个三厢的轿车空间对于我来说绝对不够用，所以空间大，才是硬道理🏎! 动力:动力还不错，不管超车还是红绿灯起步，松离合就走，也都比较满意💓。 操控:转向很精准，方向适中，高速开着特别轻松，很适合新手🎃! 配置:这个就不说什么了，手豪的配置最主要是一键启动很给力🍃。 性价比:对于这一块，既然买了，空间也大，也没有什么问题，肯定是觉得物有所值的了🎍。 舒适度:路感清晰，呵呵，挺不错的，座椅和隔音也都还不错，驾驶和乘坐的感觉都很好😽。#远景X6# 查看详情>>

今儿哥们儿我简单说两句外观:外观是现在SUV流行的设计元素，时尚已经成为主流，没有那种锋芒毕露的犀利，只能说是中上游吧，内饰:内饰个人觉得没有凸出的亮点，也不少很掉档次，一般。空间:空间很不错，一直就是一家人用用，买个三厢的轿车空间对于我来说绝对不够用，所以空间大，才是硬道理!动力:动力还不错，不管超车还是红绿灯起步，松离合就走，也都很满意。操控:转向很精准，方向适中，高速开着特别轻松，很适合新手!配置:这个就不说什么了，手豪的配置最主要是一键启动很给力。性价比:对于这一块，既然买了，空间也大，也没有什么问题，肯定是觉得物有所值的了。舒适度:路感清晰，呵呵，挺不错的，座椅和隔音也都还不错，驾驶和乘坐的感觉都很。 查看详情>>

👦👦捷途X90 PLUS在舒适方面优化的很到位，关键是价格很便宜，配置也是给足，综合来看捷途X90 PLUS完全符合国人用车的标准。首先在定价上的门槛并不高，仅为10.09万起，终端也有一万多的优惠，入门级为8.58万，入手一台大6座SUV，还是非常不错的。而2023款捷途X70 PLUS又把之前消费者提出的一些意见进行进一步的补足，比如说想上2.0T内饰能不能升级一下，外观能不能改一改，这些意见捷途非常认真的在听，捷途已经在10万元左右的价位上力给你提供足够多的配置辅助。当然，外观设计方面还是要升级一些，很多吐槽外观过于中庸没有吸引力，也是缺少运动属性以及时尚感。但是配置非常良心，外在配置就led自动大灯、前后雷达、一键启动等。👦👦 😺😺当然，空间也是捷途X90 PLUS的优势，整车尺寸为4858*1925*1780mm，轴距为2850mm，基于SUV的优势，底盘设计又高所以通过性也是不错的。而且后排空间非常宽敞，包括头部空间包括各个方面都很好，而且后排的座椅靠背可角度可调，同志们你要是长途行驶的话，你可以放到最后，这样睡觉的话我相信也是可以的。并配有索尼音响，还带主动降噪等功能，因此车内的静谧性也是相当高的。😺😺 💥💥关于内饰和配置等方面，不是我们今天主要聊的重点，我们今天要聊的重点是驾驶质感，以及动力总成部分。2023款的捷途X70PLUS它的1.6T的动力和之前是一样的，没什么变化依然是197匹马力和290牛米也是相当的漂亮，尤其是它197匹马力这个数据,可要比大众的途观都要强，这是客观的事实。另外我要重点说一下它的底盘，很多奇瑞系车的底盘都偏硬，这是众所周知的事实，我们这款车不光底盘偏硬，而且它还装备了20寸的轮圈，扁平比小到了45，这样的话，看起来会很好看，轮胎很大气。但是它的路感确实很丰富，路感丰富这带来的好处，就会让你的驾驶的乐趣包括和路面之间的沟通感做得💥💥不错。 👧👧但是对舒适性上它可是一个减分项，开这款车我能明显感觉到，它的小震动还是偏多的一些，也就是说轮胎的吸震性，整个底盘的吸震性还是欠一点火候。但是我觉得奇瑞觉得这样的话，已经是达到一个最优了。它能确保一个操控性，至于舒适性者见仁智者见智，我可以通过座椅或者通过其它的方法去弥补。但是它的路感过于丰富小震动多，这是客观的事实。👧👧 😸😸另外变速器我再说一下，这款7速湿式双离合变速器，我只能给它打75-80分之间的水准，不上80分为什么呢？因为我在开这款车起步的时候，确实能感觉到一些拉扯顿挫的存在，不是很严重，但是你能感觉到比较的轻微，这种情况出现在10万元左右的车上，我认为也可以理解。因为它能给你的东西都给你了，这款变速器捷途只能保证不坏，确保它的可靠性，至于换挡品质可能另外说了，这个和成本都有关系。,其实大家都喜欢豪车是，但是落到生活上还是柴米油盐酱醋茶更为真实，同样我们也需要一部充满性价比的国民之车，我认为捷途X70PLUS就是这样😸😸车子。 💢💢不过这款车的油耗和质保还是非常良心的，高速实测油耗为6.8升，还是符合家用SUV的标准，同时整车支持10年或20万公里，十年后换车也是必然的，总的来说奇瑞这些年的品质明显得到提升，尤其是三大件方面非常可靠。对此，大家会如何点评奇瑞捷途X90 plus这款车你？欢迎转发分享讨论。💢💢[_LinkTopic:捷途X90 PLUS,46962,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

#分享爱车，最高可得3700车币# 接上面的话题，今天来聊聊关于用车吐槽方面的问题，购车已经快接近一年了，我的瑞虎8plus豪享版整体表现都不错，作为这个价位的国产SUV，什么地盘稍硬，中控台仪表台有异响，玻璃升降器声音大，虽然我的车没有出现类似的问题，但是作为国产SUV十万级别的车，对比车辆性能配置，性价比最高的还是瑞虎8plus。 如果说非要吐槽点什么的话，那就要说一说整车的变速箱调教了，抵挡换挡顿挫，有窜车的现象，这应该是百分之八十到90甚至百分之百的1.6T匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱的车友遇见过最常见的问题，4S店也说是正常的，但是在顿挫或者窜车的时候给人的感觉就是很不舒服。 再后来听其他的车友说可以去4S点升级一下变速箱系统，那样顿挫就会没有了，前面也很早的时候听说过，但是首保的时候问他们，4S店说没有这回事，二保的时候因为疫情只能选择在当地普通二网做保养，也没有问，只能等到下一次保养的时候再去扫听一下。 还有一个小事就是在提车没多久的时候，在行驶途中总感觉方向盘是偏左的，无奈也是开到售后去检查，一开始师傅还说没事，还专门开出去跑了几圈。然后用电脑检测以后才说是方向盘偏角了，最后给校正了以后就没有问题了。 今天关于用车吐槽就先说到这里，下一期我们继续聊 查看详情>>

烟雨绵绵，云淡风轻的初秋，伴随着炎热夏季的离去，到了秋收的季节，而我也终于圆了自己的梦想，喜提爱车宋PLUS。原本是打算五一左右买车的，因为那个时候价格相对便宜一些，但是那个时候手中的资金不是很充足，综合考虑后，还是觉得买车缓缓吧，最这段时间，资金基本上到位了，所以我就又把买车提升了日程，还是当时看的比亚迪宋PLUS，而且还是新款车型，非常大气，比我当时看的要帅气许多，颜色原本是选择的黑色，但是没有现车，所以选择了这款有现车的颜色，这款比黑色的更加年轻更加的时尚，我简单的和大家分享一下我买车和用车的一些感受吧，先上图后分享。选择宋PLUS，主要还是看中了外观和空间方面，外观时尚大气，比较符合年轻人的审美观，尤其是侧面，流线型比较不错，在加上空间的表现也比较符合我的心意，所以我就买下了比亚迪宋PLUS。虽然开车时间不长，但是这几天的磨合，让我觉得宋PLUS的表现还是挺不错的，尤其是鹰眼大灯的聚光性比较不错，再加上颜值比较犀利，远远看上去就觉得十分霸气。销售小哥正在耐心的讲解车辆的功能，开习惯了我的老车，现在突然换成了新的车，有一些功能还是都不知道，所以，只能让销售小哥一点点的教我了，不过小哥哥比较有耐心。虽然现在拥有了宋PLUS几天了，但是现在看到宋PLUS的外观，还是依旧沾沾自喜，觉得外观十分帅气，看看这个帅气的大中网，有种鲨鱼大嘴的感觉，时尚宽广大气。宋PLUS的侧面也是十分帅气的，尤其是流线型方面，十分帅气，开出去也是十分有面子，我前几天开出去，多人都问我车型是什么，比较有关注度。配置方面，真皮座椅，多功能方向盘、导航，等等，功能多到数不过来，而且实用性都比较强，只从买了宋PLUS，我才觉得我之前的车是一点也没有开的价值，配置是真的无法想象呀。其实宋PLUS空间也是一如既往的大，尤其是乘坐空间，我再驾驶室内调整座椅后，基本上头部还有一拳多的距离，开车的视野比较开阔，另外后排的空间也是比较不错，我坐在里边后，膝部还有差不多两拳的距离，基本上也能翘个腿，应对家用来说，一点问题都没有。这个内饰的颜色有没有感觉比较妖娆，比较时尚呢，当时店里还有一辆黑色的内饰，但是我还是这个这种内饰颜色比较时尚大气，符合年轻人的审美观，所以我还是选择了这款车，现在看来，我的选择是正确的。尾部的造型比较丰富，而且辨识度比较高，LED的尾灯光源，亮度十足，而且贯穿式的尾灯，看着就觉得十分大气。最后来一张我当时提车的照片吧，仪式感还是比较不错的，感谢4S店。 查看详情>>

俗话说的好听，人劝吃饱饭，今天真真切切的经历了这个确实让我学到了。 今天因为上班的时候出来的有点迟，所以来的时候也没有车位，只能把车停在了路边，停在路边的时候也没有合适的停车位，所以只能随便放在路边了，没想到上班上到一半有人打电话让。 一直在办公楼里办公，都不知道外面的天气已经巨变了，风这么大。 有时候突然觉得买一辆车真的是特别合适的，比如我的这台朗逸plus，它已经陪伴我3，4年时间了，每天晨出晚归。为我遮风挡雨，其实对于很多普通人来说，买辆车的意义并没有那么大，更多的是不我们日常生活陪伴，我们与每一次上下班的路上，每一次出游的路上，我觉得这才是买一台车最大的意义我。 等我从办公室出来，走到车旁边的时候，才发现是一位好心的扫地阿姨给我打的电话。他说风太大了，感觉这一片的围挡围挡不太安全。害怕一会儿刮风大了，围挡塌下来就会砸到我的车上。 在这么一刻，突然觉得心里边暖暖的，看到扫地阿姨也没有什么好表示感谢的，想起来后备箱有一些矿泉水，于是赶紧拿了一瓶递给阿姨。 虽然一瓶矿泉水不值得什么，但是今天阿姨的一个善意的提醒，一个电话，我觉得少说，为我省下了成百上千块钱，如果真的围挡刮倒了，砸到车上少说也得几千块钱，说大了，那就不敢想象了。 在这里也提醒各位车友，现在处于夏末初秋怪天气还是比较多的，突如其来的大风天气，如果防不胜防，围挡倒了，砸到车上确实挺危险的。各位车友一定要注意呀！ 查看详情>>

作为一个燃油车得铁粉，一直以来都是对电车有这一些不太看得上的感觉，很多时候都觉得用电的车没有了汽车的灵魂，更像是一台玩具的感觉，反正我觉得我不会买。 结果因为媳妇闺蜜换电动汽车了，拍照相当好看然后我媳妇就叛变了，突然对电车充满了兴趣，然后就抓着我带我挨个电车品牌的逛呀，都快把我腿干细了，往事不堪回首，但是也不是没有收获的，我也改变了对电车的态度，这玩意得科技含量确实是高了不少，而且也不是以前那样用用就没电的废材了，感觉突然间电车就酷炫起来，媳妇也没管我毛病直接就提了一台我俩都是比较倾心的智己LS7回来。这台车在咱家也让我媳妇鼓捣几个月了，我得综合评价这玩意比燃油车香呀。首先这玩意的超级大前挡玻璃就把我对汽车的三观干碎了，太刺激了，都和敞篷差不多了，开车时候根本看不到天花板，过瘾。半辐式方向盘抓着和我玩模拟赛车的感觉一样，相信没有哪个男生能拒绝赛车的感觉吧，哦对了还有那个媳妇最喜欢的零重力座椅，这玩意也是在对我对汽车认知的一个碾压，这玩意坐着也太得劲了，应该不算是坐着吧完全要躺平了。而且作为多年的德系车老司机来说这台车的底盘调校相当扎实，很成熟和我以前开过的百万豪车也没有啥太大区别，这台智己LS7我只能说是真香。 查看详情>>

我想大部分人用车首要关注的点肯定是外观和内饰设计，毕竟这个看脸的年代，车的颜值非常重要🐸。但是我个人觉得好看不能当饭吃，车好不好，更重要的是日常使用的表现，而锐界PLUS在这方面也有一个优异的表现，从我的用车角度来和大家说说🚐。 说车之前先给大家放一组锐界PLUS的照片😲。路上看见的白色锐界PLUS比较多，但我觉得还是黑色更适合它，更显沉稳霸气️。 配置这个东西不仅要多，还得好用😏。就比如中控大屏，虽然现在几乎每辆车都有，但是使用体验差异巨大🐮。锐界PLUS上面的这套sync+车机系统，就非常符合我的使用习惯，导航、听音乐、听相声、听新闻等等这些日常功能的操作，不需要学习就能直接上手🤣。更有语音交互功能，开车的时候一句话就能调节好空调温度、设置好导航线路，用着很方便🌻。 我这款是7座两驱豪锐型的，有一个功能我特别喜欢，就是B&O的音响🤞。我是那种一上车就要放音乐的人，B&O音响名不虚传，12个喇叭布满车身各个位置，立体环绕的效果特别明显💞。而且原厂还有前排的双层玻璃，隔音效果也十分出众，享受音乐的同时不会被外界噪音所干扰，车内的音乐也更加浑厚有质感😼。 接着说说原厂的L2自动驾驶功能🌼。根据我现在的使用情况来说，锐界PLUS的自适应巡航识别前车的反应速度很快，有时候跟车行驶，中间突然插进来一辆其他车，系统也能立即识别到并进行减速，重新确认与前车的安全距离🌺。同时，车道保持功能对于车道的识别也很精准，会自动跟随车道修正方向，开启这个系统之后，只需手扶着方向盘即可，这也能让我得到片刻的休息🦊。 和一般车型不同，它的第三排空调出风口设置在了车顶，能从顶上直接吹风出来🐶。我以前坐车的时候就想过这个问题，因为如果从前排中央扶手箱后排出风的话，有时候后排中间坐了人，腿就一直被风对着吹，感觉不太舒服️。把空调出风口设置在车顶上就很好的解决了这个问题🚗。 而且这么大一辆SUV，开起来的感受很灵活🥰。我用车以后回过两次老家，在山路行驶，连续的转弯，车身姿态依然十分从容，不会让我感觉心里没底，就像个灵活的胖子一样，能让我放心大胆的享受弯道带来的驾驶乐趣😿。至于用下来，锐界PLUS这三方面的表现给我印象最深刻： 锐界PLUS注重细节，车顶上的阅读灯，照明效果不错🤓。 手机充电接口，还有无线充电功能，人性化的设计，体现在方方面面😾。 2.0T的动力系统放在锐界PLUS身上刚好合适，高速上动力储备十分充足，又不会太暴力🌹。整个发动机的动力输出在8AT的梳理下显得特别平顺，市区低速下走走停停，开起来也是十分稳妥😲。 当然，锐界PLUS还有很多其他方面优秀的表现，车主们也可以一起交流交流，说不定有些亮点我平时用得少，还没发现呢😘。#锐界##车型推荐# 查看详情>>

2023年10月18日新提的宋plus冠军版605KM旗舰版本，开了一个月，维修了半个月，电控也换了，后感应也有问题，现在动态模式下充满电只能续航590km不到，与换电控前相比少了至少20km之多。买车是用来享受的，而不是用来折磨的。还未买车的朋友还请谨慎考虑。（1. 2023年10月18日新提的宋plus冠军版605KM旗舰PLUS,2023年10月30日傍晚在上海沪崇高速正常行驶中，车子就猛的一抖，然后就跳双闪，档位也从原先的D档变成了N档。车子抖动，我没踩制动踏板，脚正常踩在油门上。双闪和换挡都自动完成。2023年11月4日到比亚迪4S店维修，没查出问题。2023年11月6日早上第二次出现相同问题。2023年11月6日晚上第三次出现。由于前三次事发突然又在高速上无法拍照取证。第四次在2023年11月9日刚行驶的时候就有频繁顿挫感，就像有人不停的在点刹一样。后面总行程行驶到1136公里的时候突然车子又猛的顿挫了一下，紧接着就自动开启双闪，这次中控屏也跳出动力系统故障。车子只能在高架上无动力的划行，也无法像前三次一样重新挂挡行驶，这是非常危险的。最后只能叫了拖车。买了一个月的新车，开了半个月，维修了半个月。最后换了核心部件三电中的电控。也可能是概率问题，反正比亚迪4S店只愿意维修。还未买车的朋友还请谨慎考虑。 2. 2023年10月18日新提的宋plus冠军版605KM旗舰PLUS,除了我上次发布的新买不到半个月的新车电控质量问题之外，2023年11月3日还出现了倒车自动刹停现象，明明车后无遮挡物（摄像头内也没有），但是传感器显示有个车头。导致车子突然刹停。2023年11月4日到比亚迪4S店维修，没查出问题。我让继续观察。前前后后半个多月内出现了这么多次质量问题。核心部件三电中的电控也换了。买了一个月的新车，开了半个月，维修了半个月。也可能是概率问题，反正比亚迪4S店只愿意维修。买车是用来享受的，而不是用来折磨的。还未买车的朋友还请谨慎考虑。 3. 2023年10月18日新提的宋plus冠军版605KM旗舰版，我在以前的发布的2023年11月23日就换了核心部件三电中的电控。问题就随之而来，现在动态模式下充满电只能续航590km不到，与维修前相比少了至少20km之多。现在4S店回复说这是正常的，设置到标准模式就行。这本就不是设置模式问题嘛。然后还拿了一辆只剩45%电量的车跟我充满电的车说续航没问题，接着又拿一辆只开了5km的新车来对比。动态续航是系统根据最近50km车主行驶习惯计算出的电池续航里程。4S店拿了一辆刚下线的车子比个毛线啊。现在就僵持着。） 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37]前言 2年车贷终于还清了，当初励志三天饿九顿也要开大众，爸妈出首付，我用花呗付月供，月薪3500的我也成为了有车一族，开上了心爱的大众朗逸plus，这两年里生活上勤俭节约，现在终于还完了，也正式成为了名副其实且尊贵的大众车主，现在以正式的朗逸plus车主身份，来分享下这两年的用车感受。 车况介绍 车辆型号：22款大众朗逸plus1.5L自动舒适版。 落地价格：经销商购入价12.5万。 购车时间：22年3月底。 购买方案：首付一半，2年免息厂家金融贷款。 用车感受 1.动力配置 我这款朗逸plus搭载的是1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱，可能大家知道大众家喻户晓的EA888，但是不知道大众还有EA211，这款发动机稳定性高，这一套动力组合甚至可以说是稳如老狗、经久耐用，不夸张的说10年肯定不大修，1.5L的排量就拥有113匹的马力，配合爱信6at变速箱扭矩达到145，毫不夸张的说，这个动力完全够用了，这套动力组合经济耐用，买它的大部分都是用于家用代步，这也是我选择的它的理由，很适合这款车的受众人群。 2.乘坐感受 有着德国大众血统的上汽大众朗逸plus，底盘调教依旧传承着德系车的水准，对路面的颠簸过滤性做的非常好，在过滤掉路面颠簸感后还能传递该有的路感，座椅边沿部分小幅度的向内包裹，给乘坐人一种很好的包裹感受，就犹如坐在高铁商务座一般，自己家人和朋友坐我的车都说挺舒服的。 3.空间配置 朗逸plus拥有2688的轴距，再加上符合人体空间学的设计，让整个车内拥有宽阔的空间，坐在里面一点都不觉得狭隘，我一米175的大个子，坐在驾驶位腿可以完全伸开，手也可以完全打开，头顶间距还有2拳多，有一说一，完全比20万的入门款BBA还大一些。 4.驾驶体验 要我说要驾驶感就买德系准没错，德系车的驾驶感是任何车型都无法比拟的，大众作为德系车的入门品牌也有着非常不错的驾驶体验，就如我这款朗逸plus，高速120开着稳稳当当，不会有开船的感觉，城市道路转向灵敏、方向盘一打一个准，快速转弯掉头都能保持车身平稳。 5.辅助配置 该车配备着有主动刹车系统，而且在触发前会提前进行预警，预警方式有声音警报、仪表红色警报等，非常的人性化，除了主动安全功能还配备有驾驶辅助功能，外后视镜加热功能、倒车影像功能、自动大灯和自动雨刮功能，我们日常所需用到的辅助功能都俱全，这里特别要说到的车联网MOS系统功能，也就是现在时代流行的手机控车，朗逸plus也是与时俱进，通过手机APP即可控车解释读取车辆数据等，虽然车机系统没有开发特别丰富的娱乐功能，但是它可以提供车机无线carplay功能来实现车机互联，让手机与车机互联互通。 油耗费用 朗逸plus这套1.5L的动力组合油耗表现很不错，平常在城市通勤代步的油耗在7-8个之间，郊区红绿灯少的路段油耗在5-6个之间，高速油耗表现在4-5之间，全程高速我最低开过4.2的油耗，一直以来加的都是中石化92，一箱油最多加过400块钱，让我正常上下班来开的话一个月一箱油都用不完，只能说是太省油了，平常看那些B级车动不动就是10个油，突然感觉自己的朗逸plus真挺香的。 保养成本 我一直以来都是在4S店保养的，因为质保期内到外面保养怕不质保，所以老老实实的在4S店保养，朗逸plus一次基本的普通机油保养是500多块钱，包含机油200多块钱工时费200多块钱占主要部分，然后就是机油滤芯和油底壳螺丝等。由于新车的原因，比较爱惜舍得花钱，我用的是大众黑钻机油，我一次保养的花费是差不多有900多块钱，我开的比较多一年2次保养，所以一年在保养方面花费大概有2000块钱，以后质保期过了后就不到4S保养了，我看到某东自营旗舰店的品牌机油才200-300块钱还包工时费，突然感觉自己是个冤大头。 缺点吐槽 1.内饰塑料太多 我这款朗逸plus，从门板到仪表台，全都是塑料面板，就怕以后时间长了老化，然后就车内到处咯吱咯吱响，还有朗逸plus的方向盘都是塑料的，摸上去是又滑又粗超，没一点手感，车内谈不上什么豪华或高级，但是比咱们的教练车还是要高级一点。 2.高速噪音太大 高速噪音贼大，风噪也大，车窗玻璃的隔音差点了，还有密封条不够厚实，我高速开撑开天窗透气，我驾驶位的窗户密封条还能漏风，其次就是轮胎噪音较大，受路面影响很大，水泥铺装路面那胎噪特别大，只有行驶在柏油路上才会静谧下来。 总结 从选择贷款买朗逸plus，到现在贷款结清，2年以来的使用感受还是不错，当初毅然决然的决定，带来的实际体验没让我后悔，大众朗逸plus这款车不管是从品牌、性价比、用车成本都有很好的表现，很符合普通人的选车用车标准，市场销量一直有不错的表现，而且路上也是随处可见。 查看详情>>

我先说说我半年之前为什么会看中荣威RX5PLUS，原因主要也是二点，一是我一个同事有一辆16款RX5，他开了4年，行驶里程大概在85000公里左右，这四年中三大件（发动机、离合器、地盘）没任何问题，就连被看成制约销量的干式双离合都很乖，没发过任何脾气，当然我自己这辆车都已经开了一万多公里，我自认为我已经了解双离合的工作原理和性格脾气，说实话中规中矩驾驶，真的没感觉有什么顿挫，说到顿挫无非要注意二点，①起步不要大油门，轻点起步，保持一下，松油门再加速，因为一二档齿轮间距最大，大油门急换挡怎么可能不顿挫，如果九速双离合我想肯定会很多，②减速打方向转弯后，再加速容易顿挫，这是变速箱逻辑问题，变速箱逻辑认为有方向在，就是转弯情况，这种情况就应该减档减速，各档位离合都在做减档的前期准备，你突然加速，变速箱逻辑跟不上你的实际行为，就容易造成顿挫，如果你在转弯后，别急着加大油门，或者能多等一秒等方向回正再缓缓加速，顿挫发生概率也会大幅度降低。下面分享几张自己拍的PLUS图片，图片用滤镜处理过，我个人喜欢这种滤镜效果，沉稳大气不张扬。看上PLUS的原因就因为他的前脸（前格栅）和电子档位，这二点是新款和老款最大的区别，也是它最大的买点，智能化，交互式已经不属于任何车的卖点，因为大家都有，只是在比迭代，在比谁更了解终端客户的切实需求。最新狮标，最新家族前脸装配的第一款荣威车型！动力方面提速很均匀，后期爆发力要强于老款，切换成运动模式S档，超车提速妥妥的，老款是手自一体，在运动模式下可以手工控制升降档位，有真正手动挡的驾驶乐趣，运动模式下如果你不主动升档，变速箱也会在3200-3500转左右帮你换挡，PLUS没有手自一体模式，只能切换到运动模式，转速可以提到3000+才会升档，D档模式一般在1800转换挡，这样通过提高换挡转数，给了车子一个起步和加速初期的一个起步后劲。说到这里也不是说这车没有吐槽点，比如，智能化起步最早的车企、车型，居然行车记录仪还不能作为必备配件进行装配，还不能融入到智能化车机系统里。再比如，80码以上车内噪声真的很大，静音处理的不够理想，中空玻璃很贵吗？四轮叶子板隔音处理很差，开过石子路面，那声音真的很酸爽，就像敲打在铁皮上一样，很糟心。今天就分享到这里吧，谢谢各位车友的支持。 查看详情>>