捷途X70 PLUS地板隔音垫换装

虽然当下国内汽车市场中的新能源汽车越来越火，不少人在买车时也都会去考虑选择新能源车型，但就目前来看，新能源汽车依然存在续航、充电和后期的换电池等问题，因此，在短期内如果买家庭唯一用车的话，我个人还是觉得选择传统的燃油车会更为合适一些。 查看详情>>

捷途X70 PLUS系列新增车型——2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T CVT自强MAX上市，售价10.69万元（7座版加3000元）。作为新增车型，新车延续了在售车型的造型设计，同时换装了CVT变速箱+升级了部分配置。 ❤ 动力系统方面，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW。 对比在售车型（自强版 1.5T DCT自强PRO，5座版售价10.49万元），新车在售价上增加了2000元，同时在配置方面增加了：标准舒适驾驶模式、车机WIFI热点，并且由CVT变速箱替代6速双离合变速箱。 外观设计部分，新车前脸继续使用了大尺寸八边形进气格栅，💚同时类似L型前大灯组也保持不变。此外，前包围左右两侧还加入了竖向布局LED日间行车灯，并且前唇中央位置还加入了梯形熏黑进气口。 新车的车身尺寸为：4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。 此外，新车还搭载了一套19英寸轮毂，轮胎规格为：235/55 R19。💚 车尾部分，新车继续采用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还使用了大面积的熏黑装饰件+哑光灰色扩散器+双边共四出排。 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控台双联屏。同时，中控屏下方还布置有触摸式空调面板，而电子挡把也得以保留。💚💚 除此之外，车机还使用了腾讯生态系统，支持车载微信、小程序、叮当语音、腾讯路书华为HiCar、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。 座椅部分，新车提供5座和7座（2+3+2），并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，车内座椅仅支持手动调节，同时后排还支持按比例放倒。 动力单元部分，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩230N.m，最高车速180km/h，WLTC工况综合油耗8.19L。 💚💚[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>

　［新车上市］7月29日，全新一代捷途X70 PLUS正式上市，新车在内外设计层面全面革新，并换装第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机和7速DCT变速器，将提供5座和7座两种座椅布局共6款车型可选，官方指导价为11.19-13.79万元。 查看详情>>

前几天去试驾了捷途 X70plus，感觉真不错！一坐进车里，就觉得空间特别宽敞，无论是前排还是后排，腿都能伸得开。座椅也很舒服，软软的，长时间坐也不会觉得累。 内饰方面，大屏幕显示特别清晰，操作起来很流畅，各种功能一目了然。座椅的材质摸着挺舒服，坐久了也不会觉得闷热 。 启动车子，开着捷途X70plus跑了一圈，动力响应挺迅速的，给油就走，加速的时候也很顺畅，没有那种顿挫感。操控方面，方向盘很轻盈，指向精准，转弯啥的都挺轻松。整体的隔音效果也还不错，在车里听听音乐，感觉特别惬意！内饰也挺有质感，大屏幕看着很高级，各种按键用着也很顺手。总的来说，这次试驾捷途 X70plus 让我挺满意的，是一款值得考虑的好车。 查看详情>>

此外，全包脚垫不会出现普通脚垫容易出现的移位、卡死踏板等危险情况，因为全包脚垫与地板接触面积大，不容易滑动，从我个人感受来看，已经解决了脚垫最大的痛点。而且全包脚垫一般是专车专用，相对而言对于车子底部的噪音也能起到更好的隔音防震的作用，因为它的覆盖范围很广，大部分区域都被覆盖了。当然，这意味着需要寻求专业人员的安装帮助，因此脚垫费用和人工费用也会相对较高。但如果您追求的是舒适感，我个人认为它是值得购买的，当然前提是购买车辆时，能够为之要求4S店捆绑赠送。 查看详情>>

吉利银河l7.NVH静音工程 发动机舱8处适配:发动机装饰罩、引擎盖吸音棉、发动机舱上盖板、发动机舱底护板、前围外隔音垫，引擎盖周边密封条，流水槽下隔音垫，制动器与前围增加海绵密封垫乘员舱38处适配:前围内隔音垫、仪表吸音棉、地毯、后轮罩内隔音垫(2处)、A柱上饰板吸音棉(2处)、B柱下吸音棉(2处)、C柱上吸音棉(2处)、前门饰板吸音棉(2处)、后门饰板吸音棉(2处)，尾门饰板吸音棉，四门挡水膜增厚(4处)、车身空腔隔(18处)动力底盘系统71处:发动机悬置(4处，其中1个为液压悬置)、冷却模块隔振垫(4处)、进气系统隔振垫(5处)、排气系统隔振垫(5处)、空调管路隔振垫(6处)、燃油管路隔振垫(6处)、真空管路隔振垫、燃油箱(6处)，前减震器隔振垫(2处)、前控制臂村套(4处)、后减震器隔振垫(4处)、后弹黄隔振垫(2处)后多连杆村套(14处)、后副车架(4处)，低噪声轮胎(4处)·车身阻尼43处:地板和后轮包阻尼片(38处)、后侧围外板加强片(2处)、车身地板外侧大面积PVC涂层(3处) 开起来什么都听不到 铝合金防撞梁 7系铝合金(7003)+6系铝合金(6063)吸能盒使用双“目”字形断面，长度高达 288mm:“目”字型横截面结构设计，相比传统的“口”字型，总成承载能力提升30%主体宽度1330mm，占比车身宽度60-65%，主体厚度前5.0mm/后4.0mm70%，优于行业标准的高度由58mm增加到139mm防撞主梁厚度同级别第一，甚至超越奔驰C级等多款豪华品牌车型，行业领先密度约为钢的1/2，比强度(抗拉强度与屈服强度的比值)高达300MPa以上，降低车身重量的同时还提升了强度不易吸附空气中的水分和其他物质，耐腐蚀，寿命更长 比同行业厚了一倍有了解的一起学习哦！ 查看详情>>

在我车上的这套脚垫已经很破旧，我在某宝为我的桑塔纳购买一套全新的大包围立体脚垫。这套脚垫不仅与我的车型完美匹配，而且安装起来也非常方便，只需要使用卡扣进行固定。收到货后我迫不及待地回到家中，直接开始了脚垫的更换过程。 首先我将车上的旧脚垫取出，并彻底清理了车内地板上的灰尘。我先用吸尘器把车辆地板仔细的吸一下，再用抹布仔细擦拭地板，确保它完全干净。接着我开始安装新的大包围脚垫，首先是驾驶位的脚垫。我先将脚垫旁边卡扣立起来把脚垫放入车内，然后将脚垫旁边的固定卡扣立起来，这样脚垫就能够牢固地固定在车内旁边的挂板上，安装的非常顺利。 完成驾驶位脚垫的安装后，我开始安装副驾驶位的脚垫。同样的方法，我先将脚垫旁边卡扣立起来，然后将脚垫放入车内，固定在车辆旁边。这种安装方式非常简单，而且能够确保脚垫牢固地固定在车内。这一步的顺利完成，让我对后续的安装更加有信心。 最后我开始固定后排的大包围脚垫。这套脚垫是连体的，同样采用了卡扣的固定方式。我先将脚垫放进车内，然后竖起脚垫的卡扣，找到合适的位置将其卡入，这样后排的脚垫就成功固定好了。整个安装过程非常顺利，让我感到非常满意。 新的全包围立体脚垫不仅为我的桑塔纳车内带来了全新的面貌，还提供了更好的保护措施。不仅能防止灰尘、泥沙等杂物进入车内地板，还能有效防止地板受到磨损。而且，这套脚垫的设计完美贴合桑塔纳的车型，使整个车内看起来更加整洁、舒适。 安装这套新脚垫我非常满意，它为我的桑塔纳注入了新的活力。无论是外观还是实用性，都让我感到非常满意。它不仅提供了更好的保护和实用性，还赋予了我的车内更加整洁、舒适。同时这次换装也提醒我，保养车辆的细节非常重要，只有时刻保持车内的整洁和舒适，才能真正享受驾驶的乐趣。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:城市车价“鲜”知道,70678,37] 🕌探店城市：吉林·长春 🚗车辆名称：捷途X70plus 🚘探店车型：2021款1.6T天 七座 🌈车型颜色：白色 🏦库存情况：现车充足 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 💰指 导 价：14万 🎉现金优惠：1万（含置换补贴） 🎁购车赠送：太阳膜、脚垫 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ ⭕全款落地：140765元 👇费用如下👇 💰购 置 税：5742元（政策减半） 💰保 险：4523元（强险+三者百万+车损） 💰上牌费：500元 💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎 ❤个人感受：捷途X70算是奇瑞品牌里性价比很好的一台车了，空间更大，配置也要多一些，7座版本的顶配车型落地才14万，真的是非常合适 查看详情>>

#城市新车情报官计划# 🏣城市所在： 河北省邯郸市 🚘车辆品牌： 捷途X70 plus 🚗车辆配置： 2022款 1.6T 双离合 地PRO+ 🚙车辆颜色： 白色 🛖库存情况： 现车 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 💶指导价格： 130900 💸优惠金额： 5000 💵购置税额： 5571 💴保险费用： 5000 💵上牌费用： 200 💥活动赠送： 玻璃膜、脚垫 💷金融政策： 最高5年低息贷 💰全款落地： 136671 💌置换补贴： 有补贴4000，需详询店面 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 【关于这辆车，五花肉选手有话说】 捷途X70也是SUV中的卷王，有着不错的空间配置里。动力配置上，奇瑞给了我们更多选择，如果预算不足，手动档上手也能拥有一样的空间配置。 查看详情>>

在这个阳光明媚的周末，我决定开启一段不一样的旅程，驾驶捷途X70plus去探索那些鲜为人知的美景。我选择了一条风景如画的乡村道路，期待在这次旅行中，能够与大自然来一个亲密接触。清晨，我早早地起床，准备了一些简单的食物和水，然后把捷途X70plus的导航系统打开，设定好目的地。这辆车的导航系统非常智能，它能够根据实时路况提供最佳路线，让我在旅途中更加省心。出发后，我感受到了捷途X70plus的舒适性。车内空间宽敞，座椅支撑性强，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，车辆的隔音效果也非常好，让我能够在行驶过程中享受到宁静的时光。沿途的风景让人心旷神怡。蓝天白云下，绿树成荫，金黄的麦田在阳光的照射下闪闪发光。我停车在一个小村庄，与当地的村民交流，了解他们的生活和习俗。他们的热情好客让我感到非常温暖。午后，我继续驱车前行，来到了一片湖泊。湖水碧绿，周围环绕着茂密的森林，空气中弥漫着泥土和树木的清新气息。我在湖边找了一个舒适的地方停车，准备了一顿简单的野餐。捷途X70plus的后备箱空间充足，可以轻松存放我的食物和餐具。 查看详情>>

昂科威PLUS 昂科威Plus设计层面，就贯穿了低风阻低噪音的理念，在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅，空气可以自然流畅进入进气口，降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计，更符合空气动力学原理；尾部则采用了一体式鸭尾扰流板，减弱了空气流速的干扰。通过种种设计，降低了外部环境，尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面，昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构，更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术，精度更高，变形更小，结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料，车门使用了阻尼贴片，车顶使用了顶棚天窗动力吸振器，尾门使用了动力吸振器，全车更使用了29处膨胀填充环保材料，填补车身之间的空隙。总之，因为种种先进生产制造工艺加持，昂科威Plus车身更加完整，密封性更好，降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音，努力实现精密隔振的静音调校，隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术，大幅度降低了发动机的噪音振动指数，从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时，昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校，采用了四点式悬置阻隔技术，以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺，打断或者阻止了噪音振动的传导。此外，昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰，昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫，采用多层轻质特殊材料，由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种结构能最大限度耗散噪声，实现吸声和隔声的双重降噪效果，抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺，对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果。 查看详情>>

PLUS 昂科威Plus设计层面，就贯穿了低风阻低噪音的理念，在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅，空气可以自然流畅进入进气口，降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计，更符合空气动力学原理；尾部则采用了一体式鸭尾扰流板，减弱了空气流速的干扰。通过种种设计，降低了外部环境，尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面，昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构，更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术，精度更高，变形更小，结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料，车门使用了阻尼贴片，车顶使用了顶棚天窗动力吸振器，尾门使用了动力吸振器，全车更使用了29处膨胀填充环保材料，填补车身之间的空隙。总之，因为种种先进生产制造工艺加持，昂科威Plus车身更加完整，密封性更好，降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音，努力实现精密隔振的静音调校，隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术，大幅度降低了发动机的噪音振动指数，从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时，昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校，采用了四点式悬置阻隔技术，以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺，打断或者阻止了噪音振动的传导。此外，昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰，昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫，采用多层轻质特殊材料，由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种结构能最大限度耗散噪声，实现吸声和隔声的双重降噪效果，抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺，对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果。 查看详情>>

今天给大家安利一款适合居家健身的橡胶地垫 新绿里高彩橡胶地砖底部采用卡扣固定，免胶安装，铺装十分方便，适合家庭使用 - 材质上选用橡胶原生颗粒，没有异味，更加绿色安全 健身时，作为健身装备使用，日常，宝宝和宠物都喜欢在地垫上爬行 品质安全可靠，有宝宝的家庭也可以放心使用 - 新绿里橡胶地垫分为两层 面层为2mm加厚耐磨面层，进口EPDM颗粒制作，防滑耐摩易清洁。 底层为特制橡胶蜂窝底，加强地垫的减震隔音效果。健身时，如果哑铃砸在地垫上，蜂窝底有效分散力量，保护器材和地板。 ✅卡扣拼接，易安装，使用过程不易位移，保护地板 - 面层光滑易打理，如果出现灰尘脚印，可以直接用湿布清洁 在家健身，需要考虑到隔音，避免噪音太大影响楼下邻居 这款橡胶地砖的蜂窝底，分散重力，有效起到隔音效果~ 在家放肆运动也不用担心楼下邻居来敲门啦~ 查看详情>>

昂科威Plus设计层面，就贯穿了低风阻低噪音的理念，在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅，空气可以自然流畅进入进气口，降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计，更符合空气动力学原理；尾部则采用了一体式鸭尾扰流板，减弱了空气流速的干扰。通过种种设计，降低了外部环境，尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面，昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构，更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术，精度更高，变形更小，结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料，车门使用了阻尼贴片，车顶使用了顶棚天窗动力吸振器，尾门使用了动力吸振器，全车更使用了29处膨胀填充环保材料，填补车身之间的空隙。总之，因为种种先进生产制造工艺加持，昂科威Plus车身更加完整，密封性更好，降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音，努力实现精密隔振的静音调校，隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术，大幅度降低了发动机的噪音振动指数，从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时，昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校，采用了四点式悬置阻隔技术，以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺，打断或者阻止了噪音振动的传导。此外，昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰，昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫，采用多层轻质特殊材料，由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种结构能最大限度耗散噪声，实现吸声和隔声的双重降噪效果，抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺，对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果。 查看详情>>

昂科威Plus设计层面，就贯穿了低风阻低噪音的理念，在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅，空气可以自然流畅进入进气口，降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计，更符合空气动力学原理；尾部则采用了一体式鸭尾扰流板，减弱了空气流速的干扰。通过种种设计，降低了外部环境，尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面，昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构，更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术，精度更高，变形更小，结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料，车门使用了阻尼贴片，车顶使用了顶棚天窗动力吸振器，尾门使用了动力吸振器，全车更使用了29处膨胀填充环保材料，填补车身之间的空隙。总之，因为种种先进生产制造工艺加持，昂科威Plus车身更加完整，密封性更好，降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音，努力实现精密隔振的静音调校，隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术，大幅度降低了发动机的噪音振动指数，从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时，昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校，采用了四点式悬置阻隔技术，以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺，打断或者阻止了噪音振动的传导。此外，昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰，昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫，采用多层轻质特殊材料，由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种结构能最大限度耗散噪声，实现吸声和隔声的双重降噪效果，抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺，对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果 查看详情>>