捷途X70 PLUS阻风门拉线换装

虽然当下国内汽车市场中的新能源汽车越来越火，不少人在买车时也都会去考虑选择新能源车型，但就目前来看，新能源汽车依然存在续航、充电和后期的换电池等问题，因此，在短期内如果买家庭唯一用车的话，我个人还是觉得选择传统的燃油车会更为合适一些。 查看详情>>

捷途X70 PLUS系列新增车型——2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T CVT自强MAX上市，售价10.69万元（7座版加3000元）。作为新增车型，新车延续了在售车型的造型设计，同时换装了CVT变速箱+升级了部分配置。 ❤ 动力系统方面，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW。 对比在售车型（自强版 1.5T DCT自强PRO，5座版售价10.49万元），新车在售价上增加了2000元，同时在配置方面增加了：标准舒适驾驶模式、车机WIFI热点，并且由CVT变速箱替代6速双离合变速箱。 外观设计部分，新车前脸继续使用了大尺寸八边形进气格栅，💚同时类似L型前大灯组也保持不变。此外，前包围左右两侧还加入了竖向布局LED日间行车灯，并且前唇中央位置还加入了梯形熏黑进气口。 新车的车身尺寸为：4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。 此外，新车还搭载了一套19英寸轮毂，轮胎规格为：235/55 R19。💚 车尾部分，新车继续采用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还使用了大面积的熏黑装饰件+哑光灰色扩散器+双边共四出排。 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控台双联屏。同时，中控屏下方还布置有触摸式空调面板，而电子挡把也得以保留。💚💚 除此之外，车机还使用了腾讯生态系统，支持车载微信、小程序、叮当语音、腾讯路书华为HiCar、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。 座椅部分，新车提供5座和7座（2+3+2），并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，车内座椅仅支持手动调节，同时后排还支持按比例放倒。 动力单元部分，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩230N.m，最高车速180km/h，WLTC工况综合油耗8.19L。 💚💚[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>

　［新车上市］7月29日，全新一代捷途X70 PLUS正式上市，新车在内外设计层面全面革新，并换装第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机和7速DCT变速器，将提供5座和7座两种座椅布局共6款车型可选，官方指导价为11.19-13.79万元。 查看详情>>

在追求空间宽敞舒适性好的SUV仍是消费者选择，在竞争激烈的SUV市场中，捷途品牌推出的新款捷途X70 PLUS，以同级最强2.0TGDI亮点来到消费者面前，满足国六排放标准。现在让我们来看新款捷途X70 PLUS，如何用其综合优势在旅游+这一细分市场实现新的突破？全新一代捷途X70 PLUS，在设计上匠心独运，将未来感与实用性巧妙结合。其流线型车身，不仅勾勒出动感十足的轮廓，更在风阻优化上下足功夫，为每一次出行带来更低的能耗与更平稳的驾驶体验。内饰方面，采用高级材质与精细工艺，营造出温馨舒适的乘坐环境，无论是家庭出游还是商务出行，都能感受到家一般的温馨与惬意。在智能科技方面，捷途X70 PLUS更是走在了时代前沿。搭载的智能互联系统，支持语音操控、在线导航、远程控制等多种功能，让驾驶者轻松享受科技带来的便捷与乐趣。同时，其智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，更是大大提升了行车的 查看详情>>

通勤和越野就像生活的两重奏，能给追求全能驾驶乐趣的人带来丰富驾驶乐趣。家有一款即可上下班代步出行，又可跋山涉水的车，既可满足日常出行，又能助力你实现诗和远方，生活精彩程度远超寻常人。在快节奏的都市丛林中，全新一代捷途X70 PLUS犹如一股清新的风，以其独特的设计哲学，为追求品质生活的家庭带来前所未有的出行体验。其外观设计，融合了现代美学与未来科技，流线型车身与动感线条交织，不仅降低了风阻，更在视觉上营造出一种向前冲刺的态势，仿佛随时准备带领驾乘者冲破日常的束缚，奔向未知的远方。 查看详情>>

长安逸动PLUS以风阻系数0.27Cd优异成绩通过中国汽研“低风阻汽车”认证，将自主品牌的风阻系数提升到世界先进水平。为了达到0.27级别的超低风阻，逸动PLUS竭尽全力，在整体设计，生产工艺，以及几乎所有外形细节方面都做出了非常非常细致认真且全面的努力。在生产工艺方面，逸动PLUS车顶采用激光焊接工艺，车顶造型更平整，密封性更佳，顶盖到侧围平滑过度，还取消了导流槽，大幅度提升了安全性，而且明显降低风阻。在整体设计造型方面，逸动PLUS运用了流线型动感美学设计，流畅线条，简洁腰线，优雅轮廓，成为低风阻的基础。在局部设计方面前风挡换装无骨雨刷，体积更小，噪音更小，可以降低0.002CD的风阻；恰当改变前格栅进气口角度，机舱采用水冷式冷却，降低风阻；底部前唇弧面优化，满足接近角的同时，让前唇弧面更加饱满，进入车底的气流更加贴合，以降低风阻；加装A柱装饰条，有效降低该区域的风阻值和风噪值；车顶采用鲨鱼鳍式天线，有效消除传统杆式天线的气流噪音；轮毂表面平整化，减弱轮胎外侧的气流分离；后挡风造型设计更倾斜；后保险杠两侧明显特征线，引导尾部气流分离方向正是因为从生产工艺，到整体设计，到各种细节，逸动PLUS竭尽全力压榨潜力，最后终于实现了0.27的风阻系数。更重要的是，逸动PLUS在降低风阻的同时，并没有牺牲性能，尤其是和风阻密切相关的空间和颜值方面，逸动PLUS保持了极其出色的竞争力。 查看详情>>

全国多地几乎都进入了冬季，也都迎来了大幅降温和雨雪天气，部分地区发布了暴雪预警伴随寒冷天气的到来，特别是在寒冷的北方天气，汽车的耗油可以说是直线上升啊，幸好油价还算平稳，但每个我们在加油时，内心还是非常的煎熬的，那么冬季开车如何省油，冬季开车省油技巧有哪些，今天来为大家简单介绍一下冬季开车的省油方法，让我们都成为一个省油小达人🐶。 不要长时间怠速温车 如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，那么时间一定要控制在三分钟以内，千万不要长时间的原地暖车，这样暖车利用怠速来暖车相当耗油的，而且会让引擎减少使用寿命的，毕竟现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，其实正确做法是一边开车一边暖车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度，这个时候我们在正常的驾驶就可以了，而且能达到最大的省油效果， 慢踩油门跟刹车 平时我们开车急踩油门和刹车的方式非常不可取的，行驶中如果猛踩油门或者频踩刹车，那么每公里都会增加0.2左右一氧化碳排放量的，我们应该养成良好的开车习惯，平缓加油，匀速行驶，不要随意变更车道，积少成多以后就能省下不少的油钱，还有行驶时最好不要频繁的超车或变道，匀速行驶才能降低燃油的消耗还有大家千万也不要开斗气车在道路上你争我抢着这样是最危险的，变相的也增加了油耗🚑。 正确的使用车内空调 空调的原理是将发动起产生的热量送入驾驶室，并不需要使用空调压缩机，有的汽车上的AC按钮有记忆功能，只要打开空调AC就会一直开启，到了不需要使用冷气的冬天，大家就可以把AC按钮关掉了，少一个用电器，就能省下一些油，记得刚买车的头一年，就不懂这些，每到冬天的时候都是把AC打开，那时我说怎么油耗特别高呢，后来还是听同事说我才知道的😝。 当我们刚启动时，发动机温度还没有上升，没有足够的热量来供暖风系统使用，如果马上打开暖风，一是不够暖，二是会让发动机强制性做功，这样会增加油耗，又加大了发动机的磨损，非常划不来的，那么什么时候才可以打开暖风呢，大家可以看水温表，一般来说，等到水温升高到正常状态一半的时候，打开暖风就能够获得比较好的效果了，省了油而且车子也暖和了🐨。 给爱车减重 有很多刚刚买车的朋友喜欢在车内挂很多装饰物，特别是会在后备箱放很多东西，其实车辆每增加一点自重油耗都会上升，因此最好不要在车内放置没必要的东西，适当把一些不用的东西拿出来，给自己的爱车减负 注意胎压 开车的人都知道，当轮胎充气不足时耗油量更大，那是因为当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大而且使行驶的阻力也变大，车辆肯定更费油了，所以我们要定期的检查胎压，因为冬天天气寒冷胎压可能会变低，如果发现胎压低于2.1左右，我们就要及时的补充胎压了，正确的补充胎压才能减少油耗同时也可以观察车辆的胎压监测，胎压如果变低的话汽车也会有一个报警 加注高质量的汽油 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些，需要注意的是高标号并不等于高质量，也就是说95号的油并不一定比92号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度，所以加油时要选择那些口碑好有信誉的加油站👄。 定期做好车辆的保养 平时我们没有必要过度保护汽车，但正常的保养要按时做，最简单的保养是更换机油机滤，每一种型号的机油，对应不同的公里数与时间，根据4S店给出的时间到期进行更换即可，像在北方一定要使用粘稠度低的机油，可以保证在低温环境下，迅速对发动机内部进行润滑🐮。 总结 冬季气温低，汽车油耗增高是在所难免的，但是只要我们能保持一个良好的用车习惯，定期的做好保养，随时观察胎压的变化，空调温度上来的时候记得关掉AC，就能避免出现油耗猛增的情况，希望我的分享对大家能有所帮助😽。 哈弗M6plus车内的灯光，如果你忘记关闭的情况下，它会自动关闭，这点比较人性化，不会导致你开一宿的灯把电瓶的电耗没#车主生活##哈弗M6# 查看详情>>

和捷途之间的缘分可以追溯到5年前，2018年8月18日，捷途X70在扬州上市发布，恰巧做了一场图文直播🐽。 回归到2023年，捷途在X70的基础上又多了X70S、X70诸葛版，还有X90子龙等等，最终迎来了‘超级英雄’斗战机甲SUV——捷途大圣🐵。 捷途大圣共推出了8款配置车型，售价区间为9.99-16.99万元🚓。新车基于捷途汽车昆仑架构打造而来，同时也是该架构下的首款产品😛。凭借全新的造型加上机甲科技风格的设计的呈现，赢得了一些斜杠青年的青睐💛。 那么，新车究竟如何呢，今天，就找来了大圣最走量的一款配置，1.6T王者Pro，且看其表现🍃。 不知道有没有玩云顶之弈的小伙伴，最近出了一套阵容特容易吃JI登顶，那就是战斗机甲——五机甲组合，一套合理的阵容加上合适的装备，想输都难🎃~就如同今天的主角，捷途大圣，全新的造型加上机甲科技风格的设计，再配上这惊喜的起售价，太适合现在刚步入社会的斜杠青年，又或是预算不算太多的家庭了😌。 其实，动力方面，捷途大圣提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱（开的这款）以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择😊。 性价比较高的还是捷途大圣1.6T王者车型，1.6T+7挡双离合变速箱的黄金组合，92#汽油的需求，可以保证日常用车的一个低成本👀。 当然，对于那些预算充足、充电桩条件允许的用户来说，捷途大圣i-DM闪电01、02也是一个不错的选择，通过国网的峰谷电价来进一步合理降低用车成本，日常通勤纯电出行，长途远行可油可电、不再里程焦虑🐹！ 等待礼：享666元/月现金补贴，至高累计2000元于交车日抵车款 金融礼：（贷款方式3选1）：1成首付，36-60期超长贷；2年“0压力”，日供9.9元起；30期0利息，超长轻松贷 质保礼：首任车主享整车终身质保 充电礼：赠送充电桩 焕新礼：置换补贴至高5000元 流量礼：首任车主享终身免费基础流量+5年免费娱乐流量 质保礼：首任车主享整车终身质保 金融礼（贷款方式3选1）：1成首付，36-60期超长贷；2年“0压力”，日供6.6元起；30期0利息，超长轻松贷 焕新礼：置换补贴至高4000元 流量礼：首任车主享终身免费基础流量+5年免费娱乐流量 对于一群不忘初心、勇敢追梦、又无所畏惧的年轻人来说，兜里初始可能捉襟见肘，而捷途大圣10万左右的售价以及那超高性价比，再加上机甲风格的外观前卫有张力，内饰的颜色和材质经得起推敲，空间宽敞且细节到位，驾乘方面也都是舒适为主，那么，相信，捷途大圣必定会成为这些年轻人的“超级英雄”🖤。 10万元左右的预算，可以考虑购买的国产新车有很多，从轿车到SUV，如何购买一款能够提升全家幸福度的SUV，却是一个大大的问题，今天，朋友做出了她的选择，捷途昆仑平台下的首款车型——大圣💚。 捷途大圣1.6T7DCT王者PRO，官方指导售价10.99万元，10万+的价格就能拥有高级怀挡、斗战机甲外观、极简科技内饰等，这还不够满足吗😄？ 捷途大圣分体式大灯以及全新的日间行车灯，还有目前最流行的无边界设计进气格栅在大圣身上一样都不少🚓。 同时它还配备了最新的多层次车头造型设计，而且立体化的车头造型设计搭配动感十足的车身线条，再加上最新样式的运动化大尺寸，让这款车的外观具有很高的视觉冲击力🦁。 捷途大圣采用分体式大灯，下方前大灯组与中网连在一起，LED日间行车灯与前大灯之间形成了一个漂亮的折角，点亮后具有不错的效果🤟。 捷途大圣不仅将全新家族化的设计语言融入其中，还增加了机甲科技风的造型，凸显出整车较为夸张的气势💗。据悉，进气格栅造型设计灵感来自徽派建筑的特色之处——马头墙，增强了视觉上的立体感💚。 不得不说，大灯点亮后效果不错，虽然远处看着像是“眯眯眼”，但是内里的折角着实让其有一种坚毅的感觉💙。 DRIVEYOURFUTURE，驾驶捷途大圣一路伴随着你的未来💞！ 车身侧面的造型较为简洁，车窗腰线在后门处逐渐上扬最终交汇于D柱，营造出蓄势待发的感觉💓。此外，前后轮眉上方采用黑色护板来增强运动感🤪。 捷途大圣1.6T王者为入门级车型，标配18英寸轮圈；王者PRO和PLUS为中配车型，标配19英寸轮圈；王者SPORT、MAX以及ULTRA车型为高配、顶配车型，标配20英寸轮圈，视觉效果更佳🤓。 不过仔细瞅瞅，王者PRO的19英寸轮圈，采用了双色多辐设计，还是蛮耐看的💗。 值得一提的是，轮圈上的5个螺丝，有2/3做了标记处理，表示出厂后未拆卸过😲。 驾驶位带有无钥匙进入功能，全系标配隐藏式门把手，降低风阻的同时看着也更加时尚️。 开启也简单，用手往外一拉就行🏎。 如果停车状态下想要接人，按下门板上的解锁按键，门把手会自动弹开，方便其他乘客开门上车🌹。#捷途大圣# 查看详情>>

国内新能源巨头比亚迪的拳头产品宋PLUS正式推出了万众瞩目的冠军版。敢在命名里“自夸”冠军的，必定有过人之处。自推出以来，宋PLUS家族在短短两年时间里卖出超50万辆，冠军版车型正式上市不到一个月就热销25935台，市场号召力之强令友商望尘莫及。 这其中，宋PLUS DM-i车型是销量主力军，它的核心卖点就是比亚迪的王牌技术：DM-i超级混动系统。这套动力系统可以用“省油、省钱、省心”来概括，官方显示，宋PLUS DM-i冠军版的平均百公里亏电油耗仅为4.5L（NEDC工况）。但我们不看广告看疗效，用实测来验一验“冠军”的成色。 亏电油耗测试 DM-i超级混动系统的最大优势就是即便在亏电状态下，油耗表现也能十分出色。即便消费者没有家庭充电条件，把它当油车开，也能达到非常低的使用成本。因此本次测试聚焦于宋PLUS DM-i冠军版的真实亏电油耗。 我们以有车以后能耗测试路线为基础，结合综合用车场景考量，将测试路线定为广州市环城高速+南大干线部分开通路段。 环城高速是广州市区主要通勤干道，单圈约60km，北环限速100km/h，南环限速80km/h，整体车流量大，路况复杂，均速较低。 南大干线化龙至南村路段往返约36km，整体限速80km/h。车流量小，交通状况较好，均速较高，但桥梁较多，路面起伏大。两者相结合基本模拟了综合城区使用工况。 测试准备 实测车型为指导价16.98万元的2023款冠军版DM-i 110KM旗舰PLUS。首先，按照车辆手册设置标准冷车胎压：四轮2.5bar。随着测试的进行，轮胎逐渐升温，仪表显示热车胎压稳定在2.7bar左右。 随后进行车辆设置，全程采用ECO驾驶模式，单人轻载。空调设置为22℃两档风量。不限制车内设备的使用，包括座椅通风，听音乐，手机充电等，模拟日常用车环境。 测试当日广州市气温为26-35℃，测试开始时间为10:45左右。出发前，车辆处于亏电状态，表显电量19%，低于混动模式介入最低SOC（25%）。小计里程清零，加油至跳枪后，测试正式开始。 测试过程及结果 测试当日路线交通状况正常，在环城高速东圃特大桥路段、环城高速丫髻沙大桥路段以及沈海高速广州支线白云路段遭遇较为严重的拥堵，走走停停工况较多。通过新化快速路抵达南大干线后，路况畅通，平均车速得以提升。 最终在下午13:05左右完成测试，返回出发时的加油站，仪表显示行驶里程为109.8km。 用同一把加油枪再次加至跳枪后，显示实际燃油加注量为4.4L，花费33.79元。根据这一结果，通过计算可知，本次实测亏电油耗约为4L/100km，低于官方的4.5L/100km。 尽管测试方式更偏向于日常中低速行驶，但炎热的天气和走走停停的路况都是不利因素，最终低于官方油耗数据的实测成绩还是非常有惊喜，冠军实力果然不一般。 冠军实力 荣耀焕新 说到冠军版，有必要也聊一聊宋PLUS DM-i里里外外的升级焕新。和旧款车型相比，新车最显著的改变就是采用海洋美学设计语言的新外观。无论是编辑同事、小区保安还是加油站的路人，都不约而同地表示这个新设计很有保时捷的味道。 这当然是一种夸赞，但形似是一方面，在我看来，宋PLUS DM-i冠军版的新外观具备了更多的“新能源”要素，包括面积更小的中网，代表减轻对内燃机的依赖。又比如分体化的大灯组，代表电驱动力的科技感。 全新设计的19英寸旋风式轮圈可谓时尚和运动兼备。细心的观众也许能注意到，如今的新能源车型越来越多地采用这种大面积覆盖的造型设计，究其原因，是在提升造型美观度的同时增强空气动力学效果，减少轮圈表面的乱流，达到降阻的效果。 车尾的整体变化不大，但在细节处提升了质感和档次感。比如重新设计的尾灯灯组，以及更为紧凑的后保险杠造型。 内饰的细节和质感同样得以提升。方向盘盖板和车头一样换装BYD车标，观感更加简约美观。 查看详情>>