捷途X70 PLUS油封垫片换装

虽然当下国内汽车市场中的新能源汽车越来越火，不少人在买车时也都会去考虑选择新能源车型，但就目前来看，新能源汽车依然存在续航、充电和后期的换电池等问题，因此，在短期内如果买家庭唯一用车的话，我个人还是觉得选择传统的燃油车会更为合适一些。 查看详情>>

捷途X70 PLUS系列新增车型——2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T CVT自强MAX上市，售价10.69万元（7座版加3000元）。作为新增车型，新车延续了在售车型的造型设计，同时换装了CVT变速箱+升级了部分配置。 ❤ 动力系统方面，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW。 对比在售车型（自强版 1.5T DCT自强PRO，5座版售价10.49万元），新车在售价上增加了2000元，同时在配置方面增加了：标准舒适驾驶模式、车机WIFI热点，并且由CVT变速箱替代6速双离合变速箱。 外观设计部分，新车前脸继续使用了大尺寸八边形进气格栅，💚同时类似L型前大灯组也保持不变。此外，前包围左右两侧还加入了竖向布局LED日间行车灯，并且前唇中央位置还加入了梯形熏黑进气口。 新车的车身尺寸为：4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。 此外，新车还搭载了一套19英寸轮毂，轮胎规格为：235/55 R19。💚 车尾部分，新车继续采用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还使用了大面积的熏黑装饰件+哑光灰色扩散器+双边共四出排。 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控台双联屏。同时，中控屏下方还布置有触摸式空调面板，而电子挡把也得以保留。💚💚 除此之外，车机还使用了腾讯生态系统，支持车载微信、小程序、叮当语音、腾讯路书华为HiCar、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。 座椅部分，新车提供5座和7座（2+3+2），并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，车内座椅仅支持手动调节，同时后排还支持按比例放倒。 动力单元部分，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩230N.m，最高车速180km/h，WLTC工况综合油耗8.19L。 💚💚[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>

1000km烧1升机油！要换气门油封、正时、活塞环、垫片！看似风光的外表下其实都是眼泪！ 查看详情>>

　［新车上市］7月29日，全新一代捷途X70 PLUS正式上市，新车在内外设计层面全面革新，并换装第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机和7速DCT变速器，将提供5座和7座两种座椅布局共6款车型可选，官方指导价为11.19-13.79万元。 查看详情>>

盘点汽车底盘最容易漏油的八个地方 　　汽车底盘漏油对于很多车主来说，是一件习以为常的事，因此很多司机朋友都会在汽车后备箱多准备一桶油，但对于很多新手司机来说，这个问题始终困扰着他们，下面我们就看看“盘点汽车底盘最容易漏油的八个地方”所说的都是那些地方吧。 　　盘点汽车底盘最容易漏油的八个地方 　　一般情况下，3年以内的车不会出现漏油、渗油的现象，漏油渗油只要针对那些“上年头的汽车”，而且大部分的漏油都是由发动机密封垫老化导致，所以车主只要平时留心汽车，发现汽车漏油不是什么难事。如，开车时留意停车位下面有没有油液，确认是不是机油。 　　其实不同的机型容易出现漏油的地方也不同，这跟装配工艺部件的耐久性有很大关系，下面给出一些发动机经常渗漏的地方作参考。 　　1、油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油(更换垫片或油底壳) 　　2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害(根据情况换油堵或油底壳) 　　3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片) 　　4、气门室盖衬垫密封不严漏油(换密封垫) 　　5、曲轴前油封漏油(常见，换前油封) 　　6、机油散热器密封垫老化密封不严漏油(换密封垫) 　　7、曲轴后油封漏油(换后油封) 　　8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油(换密封垫) 查看详情>>

三月份买的车，齿轮箱下面的油泥是湿的，边上停的几辆车uy, pcx,drg齿轮箱外面都是干的。快10000公里的时候换了齿轮箱油，总共没放出来几滴。买车的地方说超过10000公里要自己花钱修。给推荐了一家维修店，网上买了垫片，今天换上了，不知道还会不会渗油了。齿轮箱里的齿轮还挺新的这个主轴的油封原来打算换的，买错了，买成另外一边的油封，比这个小一号，将就原来的油封又装了回去。好的皮带磨出的粉末普利珠还挺新的，没有磨损皮带还好，除了产生一些粉末，看起来没怎么磨损 查看详情>>

这就是石狮豪爵铃木精品店，换的链条三件套，后刹车，直接没有给我装到位，我今天骑了，才发现后轮异响，花了870块钱，换装上去的链条是普通的520链条，不是油封链，淘宝390元，三件套，我这个DL250是19年买的 查看详情>>

为什么德国人造车那么严谨却还是烧油？ 其实就是因为造车理念不同！ 早期的德国汽车来到中国时，仍然是按照欧洲道路设计的。 发动机缸壁有隐形储油纹理，以便在高速行驶时保持良好的润滑。 但这种设计在城市路况下效果不佳，只会增加油耗。 而且活塞环采用的弹簧活塞环虽然具有高速性能好的优点，但也有一个致命的缺点。 这种活塞环就怕油泥，而中国的路况正好积炭多。 长期交通拥堵造成的碳沉积会随着时间的推移而不断积累。 活塞环会被堵塞，无法将机油刮干净，导致严重烧机油。 查看详情>>

等配件几天等师傅有空，今天下午终于被我等到了。 查看详情>>

自从上次换了上汽大众美孚代工的黑钻以后，机油消耗量有明显的减少。可能和上次抽油或油底壳磕碰有关系。发动机内部还是一如既往的干净。上次保养加了4.5升机油。行驶1万公里后达到油尺下线。这次放出来4.1升左右。机油滤芯里面还有300毫升，算是正常消耗。这次换成壳牌，往后8000公里一换。老规矩机油滤芯必须原厂，坚持每次换机油都换空滤，清气道，光亮如新，一尘不染。这次保养加了4.7升。刚好到油尺中上线。垫片换新，标准50牛米。检查了一下半轴油封有点漏油，应该时间比较长了。换完机电单元以后，不知道为什么，推杆开始漏油，上次没有给我换密封圈。怎么处理呀？ 查看详情>>

广汽传祺E8作为一款新能源车型，其首次保养对于车主而言至关重要，它不仅关乎车辆的性能维护，也是了解车辆状况、提升驾驶体验的重要一环。按照传祺厂家的要求，E8的首保周期为行驶五千公里或时间到达三个月，以先到者为准。后面使用全合成机油的话就是一年或10000公里。 E8的首次保养使用的是广汽传祺原厂的福斯全合成SAE 0W-20机油，更换了机油滤清器及垫片，压滤器滤芯，压滤器盖油封。还给了一瓶燃油系统清洗剂（售后跟我说实是这个对缸内直喷系统进行清洗，保持燃油系统的畅通）。这个清洗剂得下次加油站加油时加进去。 此外，4S店还设有客户休息区，提供舒适的等待环境，让车主在等待保养完成的同时，可以享受到贴心的服务。 保养前可以通过APP提前预约保养时间，避免现场排队等待的麻烦。不知道以后会不会推出预约保养工时费打折之类的。[_LinkTopic:传祺E8新能源,79520,23] 查看详情>>

提辣馒头有3年了，买了这车其实对改装也没什么想法…每次看到车友们的凌渡降低车身了，看到自己的凌渡都觉得丑爆了…感觉和USV高度一样，纠结了很久终于还是决定改了艾巴赫短弹簧，在汽车改装界有句老话：一低遮百丑！百改降为先，为什么这样说？其实是因为一辆长得不那么好看的车，但是如果把车身降低一点，气质上就会变得不同。从视觉效果、直接感官来讲确实是这样的，一辆车如果车身更低矮，视觉重心也就更低，冲击力就更强，而视觉冲击力会越强，营造出来的气场就会被放大，更容易引起视觉共鸣，进而豪华感也会更加突出。那么我们买一辆普普通通的车，甚至是一些主打运动、操控的车型，原厂为什么就不做出来这样的效果呢？那这就涉及到很多层面了，成本、安全性、实用性、调教、整体平衡等等都要考虑进去，所以如果不是那些豪华品牌或是性能车型还有跑车，一般都不会把车身做的更低。 那么原厂做不到，那我们可以改嘛，怎么改？这就是个学问了。先不说改了之后会怎么样！现在分享几个降低车身高度的办法给大家！ 初级改装：短弹簧 故名思议，短弹簧就是比原厂的车型的弹簧要短一点，使用更短的弹簧之后，即用回原厂的避震筒也能把车身高度降低。这也是最简单粗暴的办法，而且成本不高，对那些预算不多的车友来说是个不错的选择，也是很多人入门改装时更愿意尝试的一种方法！ 不过这个方式虽然相对简单，又便宜，但是一分钱一分货，利弊当然是同在的，而弊端就是存在很多的“后遗症”。因为短弹簧不可调，如果在不更换避震筒的情况下，两者配合程度就没有原厂那么高，时间长了，避震筒（减震器）就会容易损坏，而且还会有漏油的情况出现。 短弹簧，顾名思义就是比原车弹簧智短，关于短弹簧搭配原车避震筒，很多车主都会抛出会不会损坏避震筒的问题，至今还没具体的定论，但能告诉你的是，所有的车型的短弹簧都是厂商一对一针对车型开发，并且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆的支撑力。 短弹簧有变距弹簧和直卷弹簧，他们都有着不同的特性，一般来说，换装短弹簧可以降低车身差不多两指左右的高度，搭配原车避震筒使用。短弹簧也是性价比最高的入门改装件。车子过弯倾侧大，是避震阻尼太小了，调大就行，其实这是错误的，真正用于支撑车子的是弹簧，而影响避震反应的才是避震筒本身。这就好比你把避震筒拆下来只剩下弹簧的话也是可以开的，但你要是把弹簧拆掉只剩下避震筒，你可以想象车还能不能开。影响车子过弯侧倾的是弹簧和防倾杆。 大品牌的短弹簧都不会将车身降得太低，主要设计取向均是提升原车的弹簧性能，短弹簧实际上是车主避震升级性价比相当高的一款产品，当然如果要更有效果的话，一般街道用车其实再配搭防倾杆产品就能满足你。如果你对操控有着极致追求，那就可以考虑绞牙了。 建议选择大品牌短弹簧，不仅是提供更好的性能提高舒适性，更重要是提供更好的安全性，弹簧要是断了就没法开车了，也会有大的安全隐患 汽车改短簧的坏处如下： 1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险，改短簧后可能会使减震器触底。 2、短弹簧K值较大或者避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。 3、改变悬挂几何，影响操控性能。经过短弹簧的改装能明显感觉汽车的侧倾更小，更小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力更小，不容易突破轮胎抓地力而导致汽车失去控制。[_LinkTopic:上汽大众全新凌渡正式上市,24686,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>