捷途X70 PLUS磨合期换档转速总结
- 瑞虎8plus22款豪享版5座1.6T对比捷途X7021款1.6T诸葛武侯#同级车测评# 👉今日瑞虎8plus22款豪享版5座1.6T对比捷途X7021款1.6T诸葛武侯版5座 💪两车同样动力总成,两者指导价一致,从易车双车对比不难发现瑞虎8plus22款豪享版在科技氛围和配置更胜一筹,用实力证明了一分钱一分货的硬道理! ❤️外观方面:瑞虎8plus豪享版和捷途X70诸葛武侯版的差距不太大,宽度高度几乎一致的,轴距和长度都是捷途X70更胜一筹。 ✈️动力方面:鲲鹏动力不用置疑,双车油耗几乎都是一样的。但是捷途品牌用的长安青山变速箱,另一个是格特拉克变速箱,两者故障率前者要相对少一些。 📲科技配置:瑞虎8plus豪享版的配置更多,多了侧气囊,第一排夹胶玻璃,双区恒温空调,等等配置! 👏👏👏总结:瑞虎8plus豪享版上市就有优惠价格相比捷途更低,整体品质要高于捷途,买奇瑞瑞虎更加值得,如果不知道怎么选车,可以看看易车的对比视频! 查看详情>>
- 秦plusdmi磨合期注意事项Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内不要秦plusdmi磨合期注意事项 Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内 不要超载,发动机的转速不要过高,不要高速低 档,低速高档,在发动机2000转时换档,这样不 但省油,而且对车的损耗也小,不要超过100公里/小时!磨合期不单指是发动机磨合,而是整车的磨合,发动机出厂时已经磨合过了,但也不要开的过快,还有悬挂,轮胎,刹车皮之间都要磨合的! 新车下来后,要经常检查一下发动机的机油是否足 够,滤芯是否要更换。早上开车时要然后新车一些茶叶,柠檬,碳包去味!这样开起来人都既舒服又健康!!#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
- 捷途X70PLUS搭载的1.6T涡轮增压197大马力的马力在坡路安全驾驶驱动力很充足,低扭的情形下涡轮增压器干预,让动力响应的一个过程很线性,中后半段动力贮备也很大,在跑高速时加速非常明显。而这样的驱动力主要表现放到一众独立、进口豪华车型中也丝毫不稍逊。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི在高配车型上,捷途X70 PLUS配备的1.6T涡轮增压发动机,至大功率197大马力,峰值扭矩为290牛·米,匹配的是7挡双离合。 在高配版车型上,配备的1.6T汽车发动机乃是捷途X70 PLUS的主打,它曾被选为“十佳中国心”。这两台1.6T发动机至大功率197大马力,最大扭矩转速230牛米;从账面主要参数看来,在同级别中有一定的优点。当捷途X70 PLUS从100千米开始的加快,它给人的较大加快感觉一样的。🉑🉑💗💗 其功率为145KW,峰值扭矩290N.m。这一款汽车发动机因其145KW的至大功率、290Nm的峰值扭矩,及其百万台以上装货量足以证明其的性能优势。这一的全新液压动力单元可以提供145KW/290牛·米数据信息主要表现,大幅度领跑许多全系列1.6T的平级敌人。 当捷途X70 PLUS从100千米开始的加快,它给人的较大加快感觉一样的。这一的全新液压动力单元可以提供145KW/290牛·米数据信息主要表现,大幅度领跑许多全系列1.6T的平级敌人。其至大功率分别是145KW/197大马力,峰值扭矩为210/230N。🌹🌹🌹 这一款1.6升涡轮增压发动机的功率为197大马力,峰值扭矩为290 Nm。这里要来给大家谈及一点,许多汽车企业宣传策划自家的三大件关键技术,都是来自于国际知名供应商体系,特别是发动机研发生产。自然,除开强悍的汽车发动机以外,捷途X70 PLUS在汽车底盘层面也是给足了诚心,选用前麦佛逊/后连杆式四轮独立悬挂的组合,在确保舒服乘驾感受的同时又能提高整车的操纵性能。 捷途X70 PLUS “星”这一款配备推荐给全部喜爱安全驾驶,高度重视驱动力状态和SUV动态性能的消费者。在能源上,新车的第二代捷途X70 PLUS使用了1.6TGDI 7DCT全新的汽车动力系统。但在驱动力层面,捷途X70 PLUS配备奇瑞汽车第三代ACTECO 1.6TGDI汽车发动机,其功率为197大马力,峰值扭矩为290牛·米。 这一全新升级构架平台的开拓性地使用了豪华车才配备的生铁缸盖构造,而且达到国六b的环保标准。这一款汽车发动机最大马力197大马力, 💥((🔥⥎🔥))💥最大扭矩转速290牛·米,与此匹配的是7挡双离合。当捷途X70 PLUS从100千米开始的加快,它给人的较大加快感觉一样的。 捷途X70 PLUS发布9款差异配备车系,总共九款。这种动力响应数据信息可以这么说在同级别汽车发动机中有着非常大的优点。145KW、290牛·米驱动力主要参数与一部分1.6T低功率汽车发动机非常,配对7挡双离合。 实际上,加快快一点也需要刹受得了,捷途X70 PLUS有着36.5米一百公里刹车距离,达到轿跑车级制动系统水平,让驾驶员灵便操纵更有信心。🍐🎼🍐🎼这一款1.6升涡轮增压发动机的功率为197大马力,峰值扭矩为290 Nm。在其中1.6T柴油发动机至大功率145KW。 但在驱动力层面,捷途X70 PLUS配备奇瑞汽车第三代ACTECO 1.6TGDI汽车发动机,其功率为197大马力,峰值扭矩为290牛·米。那样的设定根据对汽车发动机输出的操纵,来提升车辆稳定性。车子共发布九款不一样配备车系。 [_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>
- 谈谈X1磨合期开车建议给各位兄弟说说X1磨合期开车建议: 新车初驶阶段,我建议不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里,这可是最最重要的时期!这100公里内尽量要多换档,磨嘛,但别太剧烈的开,要温和驾驶。 第二阶段是在100公里到1000公里内,最高车速不超过80。 第三阶段是在1000公里到3000公里,速不超过最高车速的80%,目要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表。使发动机转速和车速都在中速下工作,差不多3000转左右。 3000-5000公里,过了首保后就可以去拉高速了,目的是清除发动机里的积碳,有两驱和四驱的多模式车,在磨合期内都换着用用,速度也都是逐步加快,不要前期不用,到快出磨合期了玩命用。 先说那么多,其他的欢迎补充! 查看详情>>
- #哈弗H6年度用车总结#方向3:车辆使用小技巧 开空调费油大家可能都听过#哈弗H6年度用车总结# 方向3:车辆使用小技巧 开空调费油大家可能都听过,但是开热风的话是不会费油的。因为我们在夏天开空调的时候,发动机会带动压缩机启动,从而导致我们的转速会拉高,所以说夏天开空调是会增加油耗。但是冬天是不会增加油耗的,因为冬天来的热风是不需要压缩机来工作,热风是从发动机而来,发动机的热量会经过管道传输到我们的驾驶舱内,所以说冬天开空调不会费油。小伙伴们还不赶快开启空调了,不开白不开呀。  如果我们在上长坡路段和陡坡路段,如果用自动变速箱会出现换档过慢的问题,这样的话会使得发动机发出撕裂的轰鸣声,每次都听得很心疼。但是如果我们用换档拨片的话可以完美解决,如果有过手动挡驾驶经验的司机们会很快地上手使用换档拨片,这样就不会出现档位换的过慢而发出声音。 查看详情>>
- 这颜值“还有谁”😱?奇瑞捷途X70 PLUS贵阳慧致😫说起购买家庭的第一辆车,你觉得你最先会考虑什么呢😣?有人说是质量,有人说是品牌,还有人说是价格,总之是众说纷纭😤。空间应该是大伙都会考虑的,毕竟作为家庭的第一辆车,很多消费者都想要一辆“大车”,其次是颜值、配置、价格也是必不可少的几大因素,就比如我们今天来到贵阳慧致店实拍的这款车——捷途X70 PLUS,它就完美地集合了这些优点,一起来深入了解下吧💜!😲 ❤️ 外观方面,新车采用了家族最新的“徽城翘楚2.0”设计语言,并提炼捷途X概念车相关设计理念,融入更多徽派建筑设计元素,营造出极具特征和个性化的外观造型😌。 ❤ 车身尺寸方面,新车长4749mm/宽1900mm/高1720mm,轴距为2745mm,相比前代产品,它的长度增加了29mm,高度增加了25mm😇。 ❤️ 内饰方面,新车内部采用了时下流行的双10.25英寸一体式双联屏,空调控制区域选用双旋钮设计,营造出科技质感💛。 ❤️ 动力方面,新款捷途X70 PLUS将继续提供1.5T和1.6T两种发动机,其1.5T四缸发动机最大功率156马力,而1.6T发动机最大功率197马力 🌞 总结: 近几年奇瑞捷途保持着非常强势的市场表现,一方面奇瑞捷途依托奇瑞多年的技术积累,提供了坚实的技术背书;另一方面,奇瑞捷途凭借更大尺寸、更高配置和更低价格的品价比优势,强势开拓了全新的细分市场😆。出色的捷途X70 PLUS的到来,奇瑞捷途也将迎来新一轮的市场开拓😰。#捷途X70 PLUS##新车快评# 查看详情>>
- 这颜值“还有谁”奇瑞捷途X70 PLUS😄😄😄 说起购买家庭的第一辆车,你觉得你最先会考虑什么呢?有人说是质量,有人说是品牌,还有人说是价格,总之是众说纷纭。空间应该是大伙都会考虑的,毕竟作为家庭的第一辆车,很多消费者都想要一辆“大车”,其次是颜值、配置、价格也是必不可少的几大因素,就比如我们今天来到贵阳慧致店实拍的这款车——捷途X70 PLUS,它就完美地集合了这些优点,一起来深入了解下吧! ❤️ 外观方面,新车采用了家族最新的“徽城翘楚2.0”设计语言,并提炼捷途X概念车相关设计理念,融入更多徽派建筑设计元素,营造出极具特征和个性化的外观造型。 ❤ 车身尺寸方面,新车长4749mm/宽1900mm/高1720mm,轴距为2745mm,相比前代产品,它的长度增加了29mm,高度增加了25mm。 ❤️ 内饰方面,新车内部采用了时下流行的双10.25英寸一体式双联屏,空调控制区域选用双旋钮设计,营造出科技质感。 ❤️ 动力方面,新款捷途X70 PLUS将继续提供1.5T和1.6T两种发动机,其1.5T四缸发动机最大功率156马力,而1.6T发动机最大功率197马力 🌞 总结: 近几年奇瑞捷途保持着非常强势的市场表现,一方面奇瑞捷途依托奇瑞多年的技术积累,提供了坚实的技术背书;另一方面,奇瑞捷途凭借更大尺寸、更高配置和更低价格的品价比优势,强势开拓了全新的细分市场。出色的捷途X70 PLUS的到来,奇瑞捷途也将迎来新一轮的市场开拓。 😄😄😄[_LinkTopic:捷途X70 EV,46829,23] 查看详情>>
- 捷途X70plus强者版对比奇瑞瑞虎8卓越版,你选谁?#同级车测评# 👐👐👐同品牌同级对比,这种操作我只有奇瑞汽车能这么干了吧! 📍今日瑞虎8鲲鹏23款卓越版7座1.6T对比捷途X70plus23款1.6T强者版5座 两车同样动力总成,两者差距0.3W的指导价,从易车双车对比不难发现瑞虎8鲲鹏卓越版在科技氛围和配置更胜一筹,用实力证明了一分钱一分货的硬道理! 💚外观方面:瑞虎8鲲鹏卓越和捷途X70plus的差距不太大,宽度高度几乎一致的,轴距和长度都是捷途X70plus更胜一筹。 💛动力方面:鲲鹏动力不用置疑,双车油耗几乎都是一样的。但是捷途品牌用的长安青山变速箱,另一个是格特拉克变速箱,两者故障率前者要相对少一些。 ❤️科技配置:瑞虎8鲲鹏卓越版的配置更多,多了侧气囊,第一排夹胶玻璃,双区恒温空调,等等配置! 🌟总结:瑞虎8鲲鹏卓越版上市就有优惠7座版本价格相比捷途更低,整体品质要高于捷途,买奇瑞瑞虎更加值得,如果不知道怎么选车,可以看看易车的对比视频! 查看详情>>
- 我喜欢这种软软的感觉全新速腾在高速或国道上行驶车辆非常稳定,全新速腾加速超车余量很大,决不拖泥带水。其中走了一段盘山公路,因磨合期没敢放开跑,但用手动换档,还是如行云流水,不会有气喘如牛的感觉。国道上的水泥路面路起来不是很舒服,因为悬挂比较硬。市区行驶慢速时,全新速腾变速器在D2(大部分时间档位在D2,一般不会在D1)加速时有离合器突然接合时的顿挫感(缓慢行驶时离合器应该处于半联动状态,加速时会突然接合),不过我磨合期有时会用手动,让发动机转速尽可能的保持在1500转以上,这时最好别看油耗,鱼和熊掌不可兼得的。DSG的“丝般顺滑”在低速时是做不到的,DSG在50公里以上行驶比较舒服。 查看详情>>
- 我喜欢这种软软的感觉全新速腾在高速或国道上行驶车辆非常稳定,全新速腾加速超车余量很大,决不拖泥带水。其中走了一段盘山公路,因磨合期没敢放开跑,但用手动换档,还是如行云流水,不会有气喘如牛的感觉。国道上的水泥路面路起来不是很舒服,因为悬挂比较硬。市区行驶慢速时,全新速腾变速器在D2(大部分时间档位在D2,一般不会在D1)加速时有离合器突然接合时的顿挫感(缓慢行驶时离合器应该处于半联动状态,加速时会突然接合),不过我磨合期有时会用手动,让发动机转速尽可能的保持在1500转以上,这时最好别看油耗,鱼和熊掌不可兼得的。DSG的“丝般顺滑”在低速时是做不到的,DSG在50公里以上行驶比较舒服。 查看详情>>
- 我喜欢这种软软的感觉全新宝来在高速或国道上行驶车辆非常稳定,全新宝来加速超车余量很大,决不拖泥带水。其中走了一段盘山公路,因磨合期没敢放开跑,但用手动换档,还是如行云流水,不会有气喘如牛的感觉。国道上的水泥路面路起来不是很舒服,因为悬挂比较硬。市区行驶慢速时,全新宝来变速器在D2(大部分时间档位在D2,一般不会在D1)加速时有离合器突然接合时的顿挫感(缓慢行驶时离合器应该处于半联动状态,加速时会突然接合),不过我磨合期有时会用手动,让发动机转速尽可能的保持在1500转以上,这时最好别看油耗,鱼和熊掌不可兼得的。DSG的“丝般顺滑”在低速时是做不到的,DSG在50公里以上行驶比较舒服。 查看详情>>
- 迈腾的动力,毋庸置疑迈腾的动力,毋庸置疑!大众这套TSI DSG的动力组合,经历了这么些年的打磨,堪称市面上最好的涡轮双离合搭档,但换档顿挫是一直受到车友诟病的! 加速推背感:日常驾驶,很少体验到所谓的推背感,毕竟不是性能车,这方面表现得并不突出! 高速动力储备:春节回老家全程1000公里的高速,直道上不知不觉就到了一百三四,超个车还是很有信心的,虽然是低功率版,但好歹是2.0T!D档起步的油门响应是有延时的,但转速一起来,涡轮介入后就大不相同了,都没敢踩过地板油,毕竟新车,没过磨合期。高速上有试过S档,可能本身车速就不低了,除了看到转速立马提高外,所谓的推背感并不突出。 查看详情>>
- 我是车主第二季分享油耗#爱车油耗# 大家好,我是河北的95后 今年3月中旬提车,由于刚刚提车不久正在研究熟悉很多功能不熟练😁 我来分享一下我开的油耗吧。 我是个新手司机,加上新车还在磨合期,我的油耗平均在12个多左右 ,提车赶上油价上涨😭,以后油耗肯定会降下来。 个人总结一些节油心得分享一下: 1.热车 车子启动发动机转速在1300转,不要马上走稍微等一下让发动机转速降到1000或以下再走。 2.匀速起步 起步油门轻踩,切勿地板油,不争不抢。 3.行驶过程多松油门少踩刹车 行驶过程中注意和前车保持车距,多用松油门 来减速非必要不踩刹车,红绿灯和过弯道前松油门减速。 查看详情>>
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