捷途X70 PLUS十万公里abs报警灯点亮
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 奇骏荣耀故障报警灯经常亮起,跪求解决方法提车后没几天ABS和防侧滑、胎压报警灯就隔三差五的亮起,停车熄火后重新启动后故障灯灭,去4S店查不出原因,太闹心了。跑高速报警灯亮了还得进服务区熄火重启再上路,亮灯时右后轮胎压显示缺失,车友们有无类似情况的解决方法?综合来讲这车没啥大毛病,油耗低,驾乘舒适提车三个多月跑了六千多公里平均油耗7.2L/百公里。就是这故障报警灯太让人闹心了,东风日产连这个问题都解决不了吗?看来今年315我有事儿干了 查看详情>>
- 仪表上这十个故障灯亮,一定要停车!汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现,有些汽车故障非常危险,不仅能直接损害车身,更可能为危及行车安全。我们总结了最危险的10个汽车故障灯,这些灯亮起的时候你一定要重视,非常危险。想知道这些符号是啥意思?看完这个就懂了! 仪表十个最重要的指示灯 一、阿拉丁神灯:机油报警灯 这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯,就是机油报警灯啦!灯亮,则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。 如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。 二、温度计:水温报警 水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。 一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况: 1.蓝色代表水温过低; 2.熄灭代表水温正常; 3.红色代表水温过高。 发动机最怕的就是缺油、缺水,水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当,如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”,请立即联系拖车救援。 三、不规则方块:发动机故障灯 发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯也会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。 四、感叹号:刹车系统故障灯 如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。 五、大圆和小圆:转向助理报警灯 转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时非常危险。 六、车门/前机盖未关提示 在行驶中车门或前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时会造成车门打开或引擎罩因为风速而拍到前挡风上。 七、括号感叹号:胎压报警 当报警灯其亮起时,可能是轮胎胎压不足,或者是出现破损情况。我们应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。 八、大方块:电池报警灯 电瓶指示灯颜色通常为黄色。拧动钥匙,车辆自检后会自动熄灭。但如果指示灯常亮,则是在蓄电池出现了问题,耗尽后车辆则无法启动。 九、ABS报警灯 ABS指示灯颜色以黄色为主。如汽车自检时指示灯不亮,或启动汽车后指示灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障。 十、车身电子稳定控制系统 正常情况下,车身电子稳定控制系统指示灯常亮时,为系统已经关闭,熄灭则为打开。 今天总结的这十个警示灯是我们日常最容易接触到的,但每个指示灯亮起都会影响行车安全,所以小伙伴千万不要大意! 查看详情>>
- 你开过公里数最多的车是多少公里? 我目前为止开过的就是这台52万公里的江铃域虎,你开过公里数最多的车是多少公里?我目前为止开过的就是这台52万公里的江铃域虎,2.4T柴油版,四年的车,发动机故障灯是氧传感器的问题,ABS灯时亮时不亮,刹车一切正常!中间发电机皮带断了一条,喷油嘴换了四个,因为柴油标号不达标,两个前轮有吃胎现象!因为是柴油车,加热塞不好用了!基本上一共就坏了这么多! 车其实每天在路上跑,质量真的不错,不存在天天坏,仅代表我个人观点! 不像大家说的,车辆超过十万公里就要报废了,就要天天修车! 查看详情>>
- 捷途x70plus🚘🚘山路驾驶座驾:捷途x70plus 人生最好的旅行 就是你在一个陌生的地方 发现一种久违的感动🏝🏝 捷途x70plus一款奇瑞旗下子品牌,虽然成立时间不长,但是市场表现力不可小觑! 这一天我们从成都出发全长350公里,新都桥最美的季节并不是3月,而是6~9月,但现在去的好处就是车少人少;被称为摄影师的天堂新都桥是个不错的自驾旅行目的地,一天之内可以到达。😁😁 说一说捷途这款车吧,一款十万左右中型suv表现可圈可点,都知道汽车其实也有高原反应的,捷途在翻越折多山的时候也出现动力不足,但很快就适应过来了,😋折多山海拔4962米,别说车了,人都很不舒服,蜿蜒曲折的山路也是很考验车辆的通过性,整个车非常好驾驭,1.6t涡轮增压发动机配双离合变速箱也有一点提速延迟;🎡🎡 内饰一直被小伙伴称赞以为是二三十万的车,车机系统也是出奇的灵敏,⛱⛱导航是高德地图,所以非常精准!在行驶1.5小时会提醒你休息,后排储物也是很贴心,女生东西多又杂乱,但这款车后排地台几乎是平的,杂七杂八多东西都可以很好的规整。✌️✌️ 不得不说奇瑞品牌车大毛病没有,但你真的要我说问题所在,就是后备箱并没有想象得大,我的30寸的箱子放进去几乎占据了大部分空间😅😅#捷途X70 PLUS# #爬山# 查看详情>>
- 捷途x70plus💋💋地点:新都桥 座驾:捷途x70plus 人生最好的旅行 就是你在一个陌生的地方 发现一种久违的感动🎀🎀 捷途x70plus一款奇瑞旗下子品牌,虽然成立时间不长,但是市场表现力不可小觑!💫💫 这一天我们从成都出发全长350公里,新都桥最美的季节并不是3月,而是6~9月,但现在去的好处就是车少人少;被称为摄影师的天堂新都桥是个不错的自驾旅行目的地,一天之内可以到达。💥💥 说一说捷途这款车吧,一款十万左右中型suv表现可圈可点,都知道汽车其实也有高原反应的,捷途在翻越折多山的时候也出现动力不足,但很快就适应过来了,折多山海拔4962米,别说车了,人都很不舒服,蜿蜒曲折的山路也是很考验车辆的通过性,整个车非常好驾驭,1.6t涡轮增压发动机配双离合变速箱也有一点提速延迟;💢💢 内饰一直被小伙伴称赞以为是二三十万的车,车机系统也是出奇的灵敏,导航是高德地图,所以非常精准!在行驶1.5小时会提醒你休息,后排储物也是很贴心,女生东西多又杂乱,但这款车后排地台几乎是平的,杂七杂八多东西都可以很好的规整。😊😊 不得不说奇瑞品牌车大毛病没有,但你真的要我说问题所在,就是后备箱并没有想象得大,我的30寸的箱子放进去几乎占据了大部分空间;如果对空间需求量很大的话可以考虑买捷途x90!🎊🎊#捷途X70 PLUS# #旅行# #内饰# 查看详情>>
- 新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵引车,已知国内最大马力日本原装进口五十铃,型号EXZ52J 1997年款制造于1999年日规右改左,16升的6WG1-TC内冷式涡轮增压发动机520马力,在自家排行里仅次于五十铃生产的世界上量产最大排气量民用车V600牵引车所使用的600马力自然吸气V型10缸10TD1,欧二排放,16速采埃孚全同步器带超速挡变速箱头档速比13.859最高档0.835 带离合器磨损间隙自动调整,高顶驾驶室搭配前后双弹簧及双液压减震器悬浮,高顶驾驶室型号这么多年国内只见过这一台 配置:主驾驶绒布座椅气囊悬浮带3档腰部支撑调节, 电弧白色车漆,日本本土重型卡车标配的车顶车速指示灯,后视镜一键折叠 电加热,一键润滑脂全车自动润滑,后桥间差速锁,安全气囊,牵引力控制 悬架软硬可调,主车ABS 挂车ABS,气路干燥器,驾驶室电动起落,驾驶室后工作照明灯,全气动制动,挂车制动,自记式行车记录仪,仪表灯自检,仪表灯亮度调节,离合器磨损指示灯,空调滤芯,空气滤芯堵塞报警灯,大型高位进气管,卧铺冷暖出风口,驾驶室两侧高位扶手,蹬车踏板礼貌灯,档位高低速指示灯,电动天线,收音机及磁带机,主副3点式安全带,主副驾电动车窗,左车门OK盲区确认窗,铝合金油箱,铝合金储气罐,因为是日规 我只有中规的说明书所以还有部分功能未知 最大设计总重达65吨,是当时五十铃量产最大吨位汽车,原装红色鞍座,在20多年前国产牵引车只有200多马力拉五六十吨都费劲进口牵引车主流也不过300多马力时,各方面都超前的它能拉200吨没有问题,浑身上下每一个细节都彰显着强壮有力,表显70万公里应该实表,原长期中短途运输液化天然气跑170万公里概率不大 最有意思的是它已经停放了两年没动,24年并不精心的维修保养,电瓶接上前任车主想教我怎么启动(踩油门不踩离合)他话还没说完我一拧钥匙半秒就着了,直接亮出了20多年前售价150万的旗舰GIGA该有的身份,一切尽在不言中 查看详情>>
- 此等油耗让我不用勒紧裤腰带[_LinkTopic:油耗,33711,37][_LinkTopic:平均油耗,28564,37][_LinkTopic:爱车油耗,28571,37][_LinkTopic:百公里油耗,33543,37] 🚘爱车车型:哈弗 2021款 M6 plus豪华智联 🚙爱车排量:1.5T 手自一体 ⏳购买时间:2021年5月: 🏁坐标城市:广东深圳 🚦 行驶里程:表现5000公里,记录35000公里 🏅车手简介:三十而立,摸鱼上班,性格活泼,驾龄不到两年,佛系开车 🚄用车场景:日常通勤,城市道路为主,单程距离不足8公里,周末偶尔外出,节假日小长假自驾回老家,全程国道高速配合,大约380公里 ⛽油耗表现: 1、累计里程35000公里,平均综合油耗7.5,最高油耗9.6,最低油耗5.5 老司机都说这也跟驾驶习惯有关系,这倒是真的,毕竟我考驾照开教练车,到拿到驾照之后,第一辆车就是SUV,选择了哈弗M6 plus,看中的其中一点就是他1.5T的动力,而且在平时的日常使用中动力也比较充沛。 去年国庆的时候回一趟老家,带着父母一起到山上去露营,切换使用标准模式,全程都是上坡的,到了山上一看油耗达到了9.6,这样的油耗也是可以接受的,毕竟这么大块头的一辆车子,而且装载了满满的小康,这个油耗也不算太高了。 在假期结束,从老家广东潮州回广东深圳的时候,路上比较堵车,到了后半夜是换我叔叔开的车,他平时开的是轿车,结果我惊讶的发现,他居然将油耗开到5.5,这样的油耗让我觉得有点不可思议,但他确确实实就是开到这样的油耗出来。 2、城市道路油耗8.7,高速油耗7.2 我平时就上下班,通勤在广东深圳社区开一下,上下班的距离也比较近,单程也就五六公里,平均油耗也就8.7,偶尔碰上堵车的话,可能会稍微高一点,达到9.0。 如果是外出办事或者去出差,需要跑长途的,油耗也是才7.2,主要还是得看路面上的路况,如果全程都是比较顺畅,没有堵车的话,有时候油耗能达到6.8呢。 3、油箱最大容积55L,目前一箱油基本跑750公里,平均一公里0.5元;基本上很少会跑到油箱很见底的了,一般都是仪表盘上有显示油箱报警灯,就会赶紧抓紧时间去加油了,不会出现油箱用到没油趴窝的窘境。 4、省油驾驶小技巧 平时车辆需要加油,尽量去正规的加油站,加比较有保障的油料。 车顶行李架等等,这些外在的部件有需要才加装,平时不用的话尽量拆除,减少风阻。 看路面的路况,切换车辆的驾驶模式,我多数时候使用的都是经济模式,这样也会让车机系统自动将我们的油门油耗,控制到比较适当的程度。 💝个人总结: 既然我们选择了开车,那么就理所应当的应该选择接受正常的油耗,特别是选择SUV车型的,更加应该能够接受,SUV车型比轿车车型油耗更高的这个常见现象。 特别是像我们选择开哈弗m6 plus这种车型比较大的,块头大,空间大的这种车型,它的油耗会相比同级别的车子油耗高一点,也是可以接受的。 毕竟哪有想要马儿跑,又想马儿不吃草的道理,而我们面对这些油耗的上升,我们能做的除了去稍微控制一下,利用这些省油的小技巧之外,要做的就是去想办法赚钱,而不是想着怎么去省这一点点油。 这些也是我个人对油耗这方面的一个看法,同时也希望其他车友,可以在评论区分享自己对于油耗的看法,大家共同讨论,共同提升。 查看详情>>
- 【购车经历】人生中的第一辆车,买车其实还是比较坎坷的,从19年初考进体制工作稳【购车经历】 人生中的第一辆车,买车其实还是比较坎坷的,从19年初考进体制工作稳定开始考虑买车。家里老爹是要出钱给我买朗逸的,甚至已经自己去跟大众4s谈好了价格,好像是19款朗逸plus,具体忘了是什么款了,报的13.5落地,想砍到13落地一直在拉扯中,个人倾向于性价比高的车子,朗逸除了保值好像一直不受论坛待见,毕竟中国特供车。个人处于拿照两三年基本没摸过车,家里老车96年的亚洲龙正好17年拿照那个月到时间报废了,15年新买的Q70又太大了家里的车库都倒不进去就不想开,不然直接用那个车了,那个车到现在六七年了才三万多公里,15年买16年老爹公司关了后一直吃灰。那会还有款比较火的车就是浴皇大帝ATSL,四十几万的车打骨折二十万就能落地,很诱惑,正好也适合结婚,后面去试了下还是太大了对我来说。也幸好没买,提远景两个月就蹭墙了,第一年就出险两次,第二年又掉头被后车蹭保,真的是掉头看他还五十米,我等对向车的时候故意慢慢撞上来,两年出险三次,说说买车经历吧,既然大车驾驭不了,那就锁定A级车买个练手了,其实之前也有考虑过二手车,看过一个2万的12款科鲁兹,但是家里反对买二手车作罢,十万以内的合资,配置惨不忍睹。国产三巨头,看来看去就吉利车标还行,好看,正好那会换黑标!一开始考虑的就是帝豪,配置价格都满意,去过一家4s店打算订车,结果电话沟通的销售那天正好不在另一个接待的,态度不咋地,价格还反悔。遂直接走人换了家4s店,那家店去都没去过,但是美女销售几次电话沟通态度都很舒服,可惜看的那款帝豪没车,疫情又不确定什么时候有,后面看了下远景大小配置差不多还便宜几千,直接微信下订金,后面去全款,谈的7.2落地。付款好正好疫情,车管所办手续排队,我也懒得来两趟比较远,所以拖了半个多月才去提车。 查看详情>>
- 全新一点的别克君威,带给你不一样的体验一开始看的国产车,个人还是比较喜欢国产车的,毕竟相比合资而言配置更丰富,价格更低一点。看了两年,一开始看上了长安逸动plus,觉得外观颜值内饰配置都不错,而且价格就十万出头,后来过了一年觉得还是买稍微大一点空间的,平时做同事的那辆科鲁兹就感觉后排空间有点小。然后去年去看了奇瑞瑞虎8plus和吉利星瑞,瑞虎8plus试驾了一下怎么说呢,动力提速还行,就是觉得视线不大好(个人感觉),价格还可以,在13W多。最后看的星瑞,一看结果就爱上了,就感觉哪哪都好看就是我的理想型,动力强,颜值高,配置高,空间足够,唯一不好的就是要喝95,但想想是个车都有缺点,就接受了。本来就都看的差不多了准备聊聊提车了,然后我家人劝我买合资的,周边人也是这么说的,然后我又犹豫了去看了合资车,预算15以内合资车里看了感觉还不错的就本田思域和大众速腾了,然后对比了一下,思域空间配置都不如速腾,最后选择了22款速腾超越plus,价格最后谈了14W左右,一直没有时间去,再加上上海疫情关了两个月就一直拖着了,结果又出了23款,价格高的离谱,同配置最低谈到15W多,又不想买老款,又耗着了。不久同事又喊着去看别克,我想想反正还没定下来就去看看。刚进门就感觉停在正对着门君威给吸引了,车身大又厚重颜值也不错,同事正好也是看的这款车,我想这车得中型车标准了吧,应该不便宜,本来都想放弃了,结果销售说这款1.5T智享优惠幅度大,全部下来也就15个多,我想新速腾也这个价,内饰看着还不如君威,外观我更倾向于君威的成熟稳重还带一点运动风,果断跟同事一起砍起价来,不过同事买的21款库存车,最后他14多个搞定,我是22款1.5智享15个搞定,去了大概三四次,一开始报15.4,送一些东西,我说我啥也不要,就往15谈,最后销售可能觉得我诚意满满还真给我申请下来了 【提车价格】 裸车13.65➕保险5500➕购置税6040➕服务费2000 落地15全款 除了两次保养没有其他赠品 【外观表现】 君威颜值太爱了,当时看车第一眼就觉得这个车简直就是为我而造,外观看着大气又稳重,又很运动化,只要稍微改一点颜值又能提升很大,反正外观有很大改装空间。前后大灯七字型小灯就是这个车的亮点,特别是晚上看向车尾灯就忍不住被他所吸引,朋友说一开始看着感觉挺大,但看着看着又感觉不怎么大,可能是车身线条的原因导致的视觉效果。前脸中网个人感觉比老款的设计的要好看了,外观唯一感觉有点遗憾的就是轮毂造型,要是再犀利点就好了。 【空间表现】 空间感受还是很不错的,听很多人说君威空间小,我觉得还可以,个人177,前面调到最舒服位置,坐后面还有两拳,比A级车空间大就行够用了,比竟是台b级车。而且后排也不怎么坐人也就逢年过节坐一下,后排地面中间突出的也不高,反正总体空间还是挺满意的。 【动力表现】 提的是552T的1.5T智享版,动力还是够用的,起步稍微有点肉,油门反应稍微慢一点,跑起来之后还是挺快的,高速上提速还是很给力的,说到就到,哪怕是一百码以后动力也是说给就给。 【驾驶感受】 目前跑一千多公里,大半高速。1.5T➕9AT总体感受还是挺平顺的,只要不是深踩油门就没有太大的顿挫感,开起来之后很顺畅不管是下面跑还是高速跑动力说有就有,高速sport模式动力表现更强劲一些,一脚油门超车还是挺快的。整体车身非常稳,底盘扎实,四轮独立悬挂反应直接,过减速带什么的反应适中,有一半运动感受又有一半家用舒适感,总体来说驾驶感受还是挺满意的。 【油耗】 目前感觉油耗不是很高,可能因为高速跑的比较多,共跑一千多公里有八百公里左右高速,表显7.2。个人实测高速 (开空调)匀速八九十码跑表显油耗5.3,匀速一百码表显油耗5.6,匀速一百二十码6个左右。sport模式下一百码以上表显油耗6.3左右。总体油耗表现满意,可能是因为暂时我下面跑的不多,所以油耗表现不是很高。 【最满意】 总体满意的地方还是挺多的,毕竟15W的B级车性价比非常高,动力配置凌驾于同价格B级车。最喜欢的还是它的内饰比较符合我的胃口,棕色皮质包裹,用料还行,摸到的都是软材质,虽然是软塑,但还是挺满意的。 【最不满意】 目前还没有什么最不满意的地方,怠速停车的时候稍微能听到一点发动机舱里面一点电流声好像,跑高速仪表门板偶尔有点小异响。 查看详情>>
- 别克君威大白来啦来啦,本人上海普通上班族00后一名,已经考虑买车两年了,平时上下班代步,偶尔会开长途,平时上下班赶赶地铁骑骑小看了电驴还凑合,主要是逢年过节回老家emmm稍微有点麻烦,再加上家里也支持买车,觉得年纪也不小了懂得都懂哈哈哈 一开始看的国产车,个人还是比较喜欢国产车的,毕竟相比合资而言配置更丰富,价格更低一点。看了两年,一开始看上了长安逸动plus,觉得外观颜值内饰配置都不错,而且价格就十万出头,后来过了一年觉得还是买稍微大一点空间的,平时做同事的那辆科鲁兹就感觉后排空间有点小。然后去年去看了奇瑞瑞虎8plus和吉利星瑞,瑞虎8plus试驾了一下怎么说呢,动力提速还行,就是觉得视线不大好(个人感觉),价格还可以,在13W多。最后看的星瑞,一看结果就爱上了,就感觉哪哪都好看就是我的理想型,动力强,颜值高,配置高,空间足够,唯一不好的就是要喝95,但想想是个车都有缺点,就接受了。本来就都看的差不多了准备聊聊提车了,然后我家人劝我买合资的,周边人也是这么说的,然后我又犹豫了去看了合资车,预算15以内合资车里看了感觉还不错的就本田思域和大众速腾了,然后对比了一下,思域空间配置都不如速腾,最后选择了22款速腾超越plus,价格最后谈了14W左右,一直没有时间去,再加上上海疫情关了两个月就一直拖着了,结果又出了23款,价格高的离谱,同配置最低谈到15W多,又不想买老款,又耗着了。不久同事又喊着去看别克,我想想反正还没定下来就去看看。刚进门就感觉停在正对着门君威给吸引了,车身大又厚重颜值也不错,同事正好也是看的这款车,我想这车得中型车标准了吧,应该不便宜,本来都想放弃了,结果销售说这款1.5T智享优惠幅度大,全部下来也就15个多,我想新速腾也这个价,内饰看着还不如君威,外观我更倾向于君威的成熟稳重还带一点运动风,果断跟同事一起砍起价来,不过同事买的21款库存车,最后他14多个搞定,我是22款1.5智享15个搞定,去了大概三四次,一开始报15.4,送一些东西,我说我啥也不要,就往15谈,最后销售可能觉得我诚意满满还真给我申请下来了。 君威颜值太爱了,当时看车第一眼就觉得这个车简直就是为我而造,外观看着大气又稳重,又很运动化,只要稍微改一点颜值又能提升很大,反正外观有很大改装空间。前后大灯七字型小灯就是这个车的亮点,特别是晚上看向车尾灯就忍不住被他所吸引,朋友说一开始看着感觉挺大,但看着看着又感觉不怎么大,可能是车身线条的原因导致的视觉效果。前脸中网个人感觉比老款的设计的要好看了,外观唯一感觉有点遗憾的就是轮毂造型,要是再犀利点就好了。 空间感受还是很不错的,听很多人说君威空间小,我觉得还可以,个人177,前面调到最舒服位置,坐后面还有两拳,比A级车空间大就行够用了,比竟是台b级车。而且后排也不怎么坐人也就逢年过节坐一下,后排地面中间突出的也不高,反正总体空间还是挺满意的。 提的是552T的1.5T智享版,动力还是够用的,起步稍微有点肉,油门反应稍微慢一点,跑起来之后还是挺快的,高速上提速还是很给力的,说到就到,哪怕是一百码以后动力也是说给就给。 目前跑一千多公里,大半高速。1.5T➕9AT总体感受还是挺平顺的,只要不是深踩油门就没有太大的顿挫感,开起来之后很顺畅不管是下面跑还是高速跑动力说有就有,高速sport模式动力表现更强劲一些,一脚油门超车还是挺快的。整体车身非常稳,底盘扎实,四轮独立悬挂反应直接,过减速带什么的反应适中,有一半运动感受又有一半家用舒适感,总体来说驾驶感受还是挺满意的。 目前感觉油耗不是很高,可能因为高速跑的比较多,共跑一千多公里有八百公里左右高速,表显7.2。个人实测高速 (开空调)匀速八九十码跑表显油耗5.3,匀速一百码表显油耗5.6,匀速一百二十码6个左右。sport模式下一百码以上表显油耗6.3左右。总体油耗表现满意,可能是因为暂时我下面跑的不多,所以油耗表现不是很高。 总体满意的地方还是挺多的,毕竟15W的B级车性价比非常高,动力配置凌驾于同价格B级车。最喜欢的还是它的内饰比较符合我的胃口,棕色皮质包裹,用料还行,摸到的都是软材质,虽然是软塑,但还是挺满意的。 目前还没有什么最不满意的地方,怠速停车的时候稍微能听到一点发动机舱里面一点电流声好像,跑高速仪表门板偶尔有点小异响。 查看详情>>
- #提车作业#人生中的第一辆车,买车其实还是比较坎坷的,从19年初考进体制工作稳定#提车作业#人生中的第一辆车,买车其实还是比较坎坷的,从19年初考进体制工作稳定开始考虑买车。家里老爹是要出钱给我买朗逸的,甚至已经自己去跟大众4s谈好了价格,好像是19款朗逸plus,具体忘了是什么款了,报的13.5落地,想砍到13落地一直在拉扯中,个人倾向于性价比高的车子,朗逸除了保值好像一直不受论坛待见,毕竟中国特供车。个人处于拿照两三年基本没摸过车,家里老车96年的亚洲龙正好17年拿照那个月到时间报废了,15年新买的Q70又太大了家里的车库都倒不进去就不想开,不然直接用那个车了,那个车到现在六七年了才三万多公里,15年买16年老爹公司关了后一直吃灰。那会还有款比较火的车就是浴皇大帝ATSL,四十几万的车打骨折二十万就能落地,很诱惑,正好也适合结婚,后面去试了下还是太大了对我来说。也幸好没买,提远景两个月就蹭墙了,第一年就出险两次,第二年又掉头被后车蹭保,真的是掉头看他还五十米,我等对向车的时候故意慢慢撞上来,两年出险三次,说说买车经历吧,既然大车驾驭不了,那就锁定A级车买个练手了,其实之前也有考虑过二手车,看过一个2万的12款科鲁兹,但是家里反对买二手车作罢,十万以内的合资,配置惨不忍睹。国产三巨头,看来看去就吉利车标还行,好看,正好那会换黑标!一开始考虑的就是帝豪,配置价格都满意,去过一家4s店打算订车,结果电话沟通的销售那天正好不在另一个接待的,态度不咋地,价格还反悔。遂直接走人换了家4s店,那家店去都没去过,但是美女销售几次电话沟通态度都很舒服,可惜看的那款帝豪没车,疫情又不确定什么时候有,后面看了下远景大小配置差不多还便宜几千,直接微信下订金,后面去全款,谈的7.2落地。付款好正好疫情,车管所办手续排队,我也懒得来两趟比较远,所以拖了半个多月才去提车。 【提车价格】 裸车6.06,手续全包落地7.12,送的基本都没用丢了。就一个贴膜,去贴还被加价换了好一点的膜。 【驾驶感受】 还行吧,人比较怂,不开快车,虽然大家都说动力才109匹太小了但是平时也就我和我老婆两个人加起来200斤,够用了,提速也还行。就是踩刹车减速后再马上提速会有点顿挫。唯一一次觉得不够用的时候是同学几个出去玩四个人六七百斤爬山路,那真的是踩油门光吼不走。 【油耗】 坐标泉州,基本一年十个月要开空调,基本乡镇路走,顺畅堵车46开,平均油耗8.5吧。不知道人家6个油怎么开出来了,反正我开车自己觉得很温柔不急加速刹车。 【最满意】 配置高啊!七万多落地的车,大屏,雷达,影像,记录仪,多功能方向盘,防夹手,一键启动,一键升降,该有的都有了,比我同学十万多落地的轩逸都多。 【最不满意】 作为一款几万块的车,发动机太娇贵了吧?一万一公里的时候发动机灯亮了,去四儿子检查说是氧传感器报警没啥事,消了,让加两桶油,开没五百公里又亮了,加了两三次两桶油配合燃油宝后好了。开三千公里不到前两个礼拜又亮了。。开起来没啥异常,先不管了,听说国6车都这样发动机爱报警。 【保养】 买车送了首保加两次小保养,这里要批评下吉利,首保加两次小保养,次次都让我加钱做什么发动机清洗,机器换油,每次一两百,被坑了几次,看我小白。还要求一年内用完,搞得我9000公里保养了三次。送的用完后直接用的99的保养套餐,比送的加钱便宜多了。 【乘坐体验】 前排还可以后排稍微挤了点,一家人都不高,就算坐满了也还凑合,没那么不堪,当然跟q70和老亚洲龙没法比。 结尾 目前用车基本上是夫妻两个人坐,够用了,房子也买了,家里出的钱全款,车之前也是全款买的,都没贷款压力,爹妈财务自由不需要我们经济负担,夫妻俩都在单位内一年收入25左右,自己从小比较独立,高中就开始赚钱了,加上大学赚的,目前存款50左右,打算等生了二胎后再换个大车吧。有推荐的朋友也可以推荐一下。小时候梦想是宝马,但是现在看的车多了后觉得啥都行。个人偏向轿车不喜欢suv,ct56,45e也有考虑。新能源就国产的p7,比亚迪暂时不考虑最近负面多。 查看详情>>
- 【养车成本】关于买车一年来的养车分享首先我先对我的这款车的车型进行介绍:202【养车成本】关于买车一年来的养车分享 首先我先对我的这款车的车型进行介绍:2020年10月15日瑞虎8 PLUS在北京雁栖湖正式上市,这款车也成为奇瑞汽车旗下极具竞争力和影响力的爆款车型。1.6T直喷涡轮增压发动机是奇瑞的明星产品,最大功率197马力,最大扭矩290牛米,这动力不逊色于很多合资车2.0动力,搭配7速双离合变速箱。车身长4722mm,宽1860mm,高1745mm,轴距2710mm。油箱为51升。加满油续航500-600公里左右。 虽然作为一款中型SUV,并不是很出色,但是他能让我们选配六座和七座,给我们的选择空间大了很多,要知道同级别中的好多SUV都没有选择七座的,能选择的好多车型都差不多要20W上。 车型年份:我购买的车型是21款的瑞虎8plus豪情版本,我是在2021.2.9号购买的该车,到今天刚好一年了,正好和大家分享一年的养车成本。 爱车外观/内饰:前脸采用了大尺寸的类型于盾型的前格栅设计,配合内部点阵式元素造型,犹如众星捧月一下把奇瑞标志,包围在中心,这也是我为什么第一眼看中这款车,全车车灯都是采用的LED大灯,远近一体灯,配有自动大灯功能,满满的科技感,豪情配置轮胎是18寸的固铂轮胎235/55 R18的固铂轮胎,内饰颜色方面也是我喜欢的全黑,这个确实有点不友好,要是想买豪享,豪耀内饰还不能选择内饰全黑,肉眼所见皆是皮,中控软包皮,座椅真皮,平时经常碰到的地方也是软包皮材质,对比很多合资车硬塑料来说,这点十分满意,对比十万车型,虎八plus的性价比没得是,哪个合资车在这个价位给你这样配置。 养车明细,花费及清单: 新车才买是网上购买了一堆花里胡哨的东西,结果很多都没用上,大概消费了3000多左右。 用车一年,每月油钱大概在700左右,目前油价越来越高,开的都是钱呀😂,一年大概在9000左右。 停车费用方面,我上班公司停车费是免费的,小区停车费280包月,去外面公共停车位是三块一小时,一年停车费大概在5000左右。 洗车消费,我们这平时洗车SUV是30的洗车费,大概一个月洗两次,偶尔去4S那洗,大概一年在700左右。 保养方面,我用的是厂家送的十二次保养,目前首保加装了发动机护板380,没有在上面花费。 高速路费,一年大概在2000左右,主要平时回家不喜欢开省道,都是开的高速。 交通违规,目前开车十年没有着过罚单,这个省了一笔开支。 保险方面,交了两次保险,第一次4S购买的4500,第二次由于没有报险,优惠后交了3000块钱。 以上是我买车一年来的所有开支共计27000左右,大的消费在油钱和停车费上。 查看详情>>
- 新增200km续航版本!比亚迪汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版正式上市 5月1新增200km续航版本!比亚迪汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版正式上市 5月18日,比亚迪汉DM-i冠军版、比亚迪汉DM-p战神版两款新车正式上市。 其中,『比亚迪汉DM-i冠军版』共推出6款车型,售价区间18.98~24.98万元,起售价相比老款车型降低1万元;『比亚迪汉DM-p战神版』推出1款车型,售价28.98万元。 比亚迪汉DM-i冠军版 汉DM-i冠军版新增了纯电续航200公里的新版本,同时在颜色、配置、底盘等方面均有升级。 比亚迪汉DM-i冠军版在外观设计方面变化不大,不过新增了冰川蓝车色,该配色咱们也不会陌生,早已上市的汉EV冠军版也新增了该车色。新车色也有不少亮点,在工艺上,冰川蓝使用巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性,并十分有层次感,在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果;可持续性生物基色浆则保证了颜色品质,并使其具有更好的可持续性和发展力。视觉效果上,冰川蓝轻盈温润,在浅色调叠加中高明度的调制下,呈现出特殊金属效果,轻快夺目。 配置方面,可支持苹果设备的NFC车钥匙这次也终于来到了汉DM-i身上。新款车型升级了全场景的数字钥匙,为用户提供了更多种的车辆解锁方式,用户可以通过比亚迪汽车APP、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。当前,汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备,用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆。同时,W-HUD抬头显示配置此前仅有顶配版本才有配备,如今也将进一步下放到其他价格车型之中。 智能驾驶辅助配置方面,新车增加了BSD盲点监测系统,通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达,可实现车辆后方最远70m范围的目标监测,通过后视镜上的指示灯提示乘客。当车速大于30km/h,自车的外后视镜盲区及车辆接近区域内存在快速接近车辆时,系统会根据判断到的风险情况点亮外后视镜指示灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯,外后视镜报警灯变为闪烁,提示驾驶员若继续变道可能存在危险,需注意安全驾驶。 底盘方面,新车升级为FSD可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况。城市平整道路行驶时,减振器阻尼变大,带来更强的车身支撑性,整车姿态更稳定;遇到坑洼或减速带路面时,减振器阻尼快速变小,提供更细腻的滤振能力,快速过滤路面振动,有效化解路面颠簸与冲击,带来高品质乘坐体验。 另外在底盘材质方面也有所升级,新车采用了铝合金多连杆,通过材质及工艺的优化,实现簧下质量减重,提升整车操控性能。悬架臂以及转向节材料升级为铝材质,部件断面增加约2倍,质量减轻约29%。铝轮采用旋压工艺,重量更轻、强度更高、耐久性更好,质量减轻约10%。铝合金多连杆可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受,提升整车驾乘品质。 正如前文所说,新车将推出全新的200公里纯电续航版本,得益于DM-i系统,新车百公里亏电油耗4.5L,混动模式下综合续航可达1260公里。 比亚迪 汉DM-p 战神版 新增的汉DM-p战神版最显眼的变化就是纯黑的车身。据悉,新车的色彩灵感来自于甲胄铸色,其采用巴斯夫特殊黑铝粉,其采用了垂直排列的纳米晶片矩阵技术,吸收光线性能极强,光学性能突出。最终呈现出的总半球反射率仅1%,可吸收99%+的光线。同时,其耐光性,耐候性、耐热性、化学稳定性都极高,具有超强物理化学性能。据悉,油漆中还添加适量的玻璃片,带来更强的闪烁效果,如果在阳光明媚的天气下有更强的目视冲击力。 外观变得更带感了,内饰当然也不能太差。汉DM-p战神版内饰采用了一系列运动套件,极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等,并加以黑色碳纤维材料点缀,更有黄色缝线、金甲黄安全带。全车内饰几乎摸得着的地方,几乎全用上了黑色的类麂皮包覆,无论是中控台、门板还是扶手区域,对比此前的皮质材料包覆,整车内饰运动升级,与外观配色相得益彰。 同时,动力系统方面,新车搭载的DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构,核心零部件插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级,加上全新开发的后驱三合一总成,系统高度集成,整车动力大幅提升,从而使汉DM-p战神版性能也进一步加强,其中发动机最大功率102kW,整车最大功率426kW、最大扭矩822N·m,百公里加速最快仅需3.7s。 汉DM-p战神版的另一大亮点,是搭载比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统。 云撵底盘系统一经发布就引来了大家不小的关注。这次新出的比亚迪汉DM-p战神版也搭载了云撵C底盘系统,这套系统主要是通过控制减振器电磁阀调节阻尼,从而实现阻尼的无级自适应调节。首先硬件层面,这套系统由加速度传感器、悬架高度传感器、电控减振器以及智算中心组成。 工作逻辑其实也比较好理解,系统通过加速度传感器、悬架高度传感器等硬件去感知车身的实际状态,进而通过智算中心微秒级的速度运算,可以实现减振器阻尼快速调节,来满足用户在不同场景下的需求。 举个例子,当车辆经过颠簸路面时,采用高频小阻尼的舒适性控制策略,使底盘变“软”,可有效缓冲路面激励输入,快速抑制车身的垂直方向运动。官方表示,在60km/h通过连续振动路面工况下,云辇-C可以帮助整车达成96%的隔振率。当车辆处于快速过弯、加速、制动时,采用低频大阻尼的操控性控制策略,使底盘变“硬”,提供更大支撑力,抑制车身侧倾、俯仰,保证车辆操控稳定性。同样,在时速100km/h的双移线工况下,云辇-C帮助整车侧倾角速度降低39.7%。 新车底盘同样通过材质及工艺的优化,悬架臂以及转向节材料升级为铝材质,部件断面增加约2倍,质量减轻约29%;铝轮采用旋压工艺,重量更轻、强度更高、耐久性更好,质量减轻约10%。 另外,新车前轮搭载了金甲黄高性能四活塞定钳,卡钳升级为铝制卡钳,单个减重1.3kg。能有效缩短制动距离,提高激烈驾驶情况下的驾驶安全性。 续航方面,汉DM-p战神版的纯电续航里程达到200公里,官方的NEDC亏电油耗低至5.2L/100km,混动模式下综合续航达到1120公里。 查看详情>>
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