捷途X70 PLUS加快拖挡变速箱
- 20款阿特兹加快有拖挡声,变速箱不降挡车正常行速松油再次加快就拖挡一样的声音,车速也上不去,变速器也不降挡,非要松下油门,再大力踩油门才降挡,是不是变速箱要恢复出厂设置了? 查看详情>>
- 途观L变速箱成质量重灾区,异响、拖挡何时休?途观L作为上汽大众的拳头产品,一直被视为销量支柱,在豪取销量的同时,质量问题却没能得到相应保证。对于大众双离合变速箱顿挫的事实,我们已经见怪不怪,习以为常了,在潜意识中已经认可了大众产品的简陋。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS ,换装CVT变速箱捷途X70 PLUS系列新增车型——2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T CVT自强MAX上市,售价10.69万元(7座版加3000元)。作为新增车型,新车延续了在售车型的造型设计,同时换装了CVT变速箱+升级了部分配置。 ❤ 动力系统方面,新车搭载了一台1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115KW。 对比在售车型(自强版 1.5T DCT自强PRO,5座版售价10.49万元),新车在售价上增加了2000元,同时在配置方面增加了:标准舒适驾驶模式、车机WIFI热点,并且由CVT变速箱替代6速双离合变速箱。 外观设计部分,新车前脸继续使用了大尺寸八边形进气格栅,💚同时类似L型前大灯组也保持不变。此外,前包围左右两侧还加入了竖向布局LED日间行车灯,并且前唇中央位置还加入了梯形熏黑进气口。 新车的车身尺寸为:4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,定位中型SUV。 此外,新车还搭载了一套19英寸轮毂,轮胎规格为:235/55 R19。💚 车尾部分,新车继续采用了贯穿式尾灯组,并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+高位刹车灯。此外,后包围底部还使用了大面积的熏黑装饰件+哑光灰色扩散器+双边共四出排。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控台双联屏。同时,中控屏下方还布置有触摸式空调面板,而电子挡把也得以保留。💚💚 除此之外,车机还使用了腾讯生态系统,支持车载微信、小程序、叮当语音、腾讯路书华为HiCar、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。 座椅部分,新车提供5座和7座(2+3+2),并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,车内座椅仅支持手动调节,同时后排还支持按比例放倒。 动力单元部分,新车搭载了一台1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115KW(156Ps),最大扭矩230N.m,最高车速180km/h,WLTC工况综合油耗8.19L。 💚💚[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>
- 宝马5系变速箱拖挡共振如何解决?宝马5系是一款高端的豪华轿车,拥有优雅的外观,强劲的动力,舒适的驾乘感受。然而,一些车主反映,他们的新款宝马5系在低速行驶时,会出现变速箱拖挡共振的现象,主要表现为方向盘、油门踏板、车门以及底盘都有不同程度的高频震动,是一种让人很烦躁的震动,过了这个转速区间就不振了1234。这种问题会影响车辆的驾驶体验和安全性,那么它是怎么产生的呢?又有什么办法可以解决呢? 根据网上的一些分析和讨论,宝马5系变速箱拖挡共振的原因可能有以下几个方面: 1.国六B排放标准的影响。为了符合国六B排放标准,宝马5系的发动机和变速箱都进行了一些调整,导致变速箱在低转速时更容易进入高档位,从而降低油耗和排放。然而,这样做也使得发动机在低转速时缺乏动力和扭矩,无法有效地推动车辆前进,造成拖档现象。 2.ZF变速箱的通病。宝马5系使用的是ZF公司生产的8AT变速箱,这种变速箱虽然换挡平顺快捷,但也有一些缺点,比如换挡逻辑不合理,换挡时间不稳定,换挡冲击大等。这些缺点在低转速时更加明显,导致变速箱无法根据实际情况及时调整档位,造成拖档现象。 3.涡轮增压发动机的特性。宝马5系使用的是涡轮增压发动机,这种发动机在低转速时涡轮没有介入,发动机输出较弱,在高转速时涡轮介入,发动机输出较强。这样就造成了一个转速区间,在这个区间内发动机输出不稳定,容易出现拖档现象。 那么针对这些原因,有什么办法可以解决或者缓解宝马5系变速箱拖档共振呢?根据网上的一些经验和建议,可以尝试以下几个方法: 1.调整驾驶模式。宝马5系提供了多种驾驶模式供车主选择,比如舒适模式、节能模式、运动模式等。不同的驾驶模式会影响发动机和变速箱的 2.更换高标号汽油或者添加燃油添加剂。宝马5系的发动机对燃油质量有一定要求,如果使用低标号汽油或者燃油不纯净,可能会影响发动机的工作效率和稳定性,导致拖档现象。 3.去4S店检查维修或者升级软件。 以上就是我给出的原因和一些解决方法,仅供参考。 查看详情>>
- 更换CVT无极变速箱!捷途X70PLUS新增车型购买指南我国汽车消费者对于10万元左右的国产品牌SUV车型一直十分关注,这也导致了该领域的竞争异常激烈,车型升级和更替层出不穷,其中的一些产品对于消费者日常用车和居家出行来说都是相当好的帮手,而我们今天的主角便是一款这样的产品。 查看详情>>
- 坦克300变速箱换挡逻辑混乱变速箱拖挡共振因为购车前,我觉得坦克300这款车还是挺不错的,所以我就选择购买了这款车,本来以为这款车的质量应该说得过去,可实际使用过程中,车辆却出现了各种问题,在这里就单单说一下变速箱换挡逻辑的问题吧。我的车在正常行驶过程中,发动机的转速在1500转左右时,变速箱拖挡共振特别严重,后来发现是变速箱的换挡逻辑不合理导致的,实际中发现,变速箱升挡非常快,降挡不积极,起步变速箱打齿异响,我去4S店去处理这个问题,4S店的维修人员对我说这是变速箱软件程序的问题,他们没有新系统可供更新,让我联系厂家,我联系了厂家,厂家也没有解决方案,难道我的车出现了这个问题就解决不了了,就一直这样吗? 查看详情>>
- 听说有反映电瓶亏电和变速箱拖挡的问题吗?有不少车主反映有电瓶亏电,几天之内打不着火的情况,变速箱拖挡高档低速的问题, 查看详情>>
- 1挡升2档有很明显拖档是怎么回事,变速箱1挡升2档有很明显拖档是怎么回事,变速箱遭了还是怎么样?各位大神到底是怎么回事? 查看详情>>
- 解决凯迪拉克ATSL变速箱抖动拖挡顿挫凯迪拉克ATSL这款车,变速箱本身存在问题……长期抖动,顿挫,拖挡,变速箱笨重,外面修理店和四儿子店给出方案换油换变速器等等!我可以说这些方案都没用!当时换好有用,开一段时间又用顿挫,抖动!这就相当于白花钱!花大几千几万块都解决不了问题!现在好了,找我们更换变速箱模块和程序,包解决,不解决不收费! 查看详情>>
- 车评315|轩逸车主陷变速箱困扰,异响、顿挫、拖挡齐上阵近日,又东风日产轩逸车主向车评网反应,自己的实在受不了变速箱(变速器)的异响了,尤其在低速行驶时,就像有个人在吹哨一样,很是不舒服。据了解,轩逸车主遇到变速箱故障,已经远不止一两起的,也不止是异响的问题。 查看详情>>
- 捷途与华为成立联合实验室 缔造智能生态“军师联盟”(文/张钰翊)近日,捷途X70 PLUS诸葛版正式上市。发布会现场,捷途宣布将与华为成立联合实验室,共同加快5G通讯技术在自动驾驶方面的研发应用进程,助力早日实现更高级别的自动驾驶功能。 查看详情>>
- 搭载腾讯生态系统 捷途X70 PLUS售13.99万元起日前,捷途X70 PLUS诸葛版正式上市,新车共推出三款细分车型,售价区间为13.99万-15.29万元。新车基于捷途X70 PLUS打造而来,并针对部分配置做出了调整。动力方面依然采用1.6T发动机加7速双离合变速箱的动力组合。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS尊享版上市 售价15.89万元日前,笔者从捷途汽车官网获悉,捷途X70 PLUS尊享版现已正式上市,指导价15.89万元,如果选装7座则需要额外付费0.3万元。作为新增版本,捷途X70 PLUS尊享版针对功能配置进行了优化,而动力方面则采用1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱的组合。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS迭代比肩手机 26项升级静态开箱真香奇瑞集团旗下车型更新迭代速度明显加快,11月7日上市了全新一代瑞虎7 PLUS,2023款捷途X70 PLUS又接踵而来。年款车型提前、加量推出,为前十个月销量就超百万辆的奇瑞持续加油、充电。 查看详情>>
- 2023款捷途X70 PLUS/捷途X70诸葛上市捷途汽车宣布2023款捷途X70 PLUS & X70诸葛正式上市,2023款捷途X70 PLUS推出8款车型,售价8.99万-13.59万元;捷途X70诸葛推出3款车型,售价14.19万-16.79万元。2023款捷途X70 PLUS提供1.5T、1.6T和2.0T三种发动机,最大功率分别为156马力、197马力和254马力;最大扭矩分别为230牛·米、290牛·米和390牛米,1.5T车型匹配6速手动与6速双离合变速箱可选,1.6T和2.0T车型将匹配7速双离合变速箱。X70诸葛全系配备2.0T发动机,最大功率254马力,最大扭矩390牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
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