长安UNI-K电池知道会不会协调

“电池模组坏了，没有货，车已经停了1个多月了，什么时候有货不知道？” 查看详情>>

$长安汽车(SZ000625)$ 各位只需要认清几点，就知道是不是要连续持股长安了，1，长安是否在不断进步，2，长安目前国产地位是不是越来越好，3，华为宁德加持高端品牌影响力会不会越来越大，4，长安入股华为智能BU未来会不会更强，5，跟蔚来合作换电业务是不是更优。以上几点能认清之后再论长安。 查看详情>>

屏幕前的各位知道长安这个车企吗？因为在早期比亚迪领先专注于电池研发，最近几年在新能源领域可谓风生水起。而长安汽车虽然在新能源领域启程较晚，但销量方面也一直保持着出色的业绩。因此不少消费者选车时会在中大型高级数智行政车长安启源A07和比亚迪汉之间徘徊，毕竟两者售价特别接近，也同为旗下最畅销车型，今天郝哥就将分别从外观，配置、空间，动力等几大方面来对两款车型进行全面对比，相信分析之后您就会发现谁更适合您了。 查看详情>>

之前还想过阿维塔会不会和华为分手，毕竟华为和小康关系不一般。 现在长安直接变成了小康的后妈，阿维塔还拉来了朱总，长安甚至还和蔚来搞在了一起，稳得不能在稳了。 不用期待阿维塔倒闭了，就是不知道宁德在这个合作里头，到底给了啥资源，电池不是最新的，底盘技术也不是宁德的 查看详情>>

大家都知道深蓝SL03这款轿车，品质还是不错的长安大厂出品~而最近，长安又官宣了一款新车，深蓝L07。据悉，这款车的底子就是深蓝SL03，但它是深蓝汽车与华为深度合作的产品，很有可能搭载华为最新的智驾技术！ 那么问题来了，现在深蓝SL03的价格并不贵，那么真要是搭载了华为ADS智驾，会不会成为20万元内搭载华为ADS的唯一车型呢？让我们拭目以待！ 查看详情>>

🙌你知道阿维塔是电池巨头宁德时代、手机巨头华为和巨头长安一起合作的吗？ 查看详情>>

小鹏OTA续航牛逼，但可能有风险点，下个月就入冬了，会有额外的空调/电池管理能耗支出，不知道续航达成率会不会有影响。 我知道小鹏的电耗管理真的很优秀，捏一把汗，等实测 查看详情>>

感觉一代不如一代。我这样说，不知道会不会被口水淹死。 查看详情>>

开始春游啦，第一天先开1000km 想一下，如果没有换电站， 12小时开1200km还挺费劲的吧。 要是没有换电站， 你开到剩余续航20km进充电站， 心里会不会慌？ 会不会担心桩没位置，会不会担心跳枪？ 换电站就是这么可靠 你知道3分钟就好，就算前面有人， 等一个人的时间就是这么确定。 我这还是100度电池， 还是最费电的ES8 再加上NOP+全域领航辅助， 比油车开着还爽。 查看详情>>

蔚来车主与蔚来汽车共享着一份独特的自信，他们从不为电池衰减问题而烦恼。为什么呢？因为他们知道，无论电池衰减带来的任何损失，蔚来汽车都会买单。 查看详情>>

放在以前很难相信态度这么高傲的高端品牌蔚来怎么可能允许吉利和长安这种品牌加入他们的换电啊，BBA都看不上，现在大张旗鼓欢迎也说明了点问题。 挺好，本来蔚来自己支撑换电系统就不是长久之计，早就该拉其他人入场，大家一起摊成本一起电池标准化才是换电的唯一出路。 现在长安吉利都加入后不知道未来换电模式会不会成为主流，也还有很多问题得解决，但至少能活下去应该是没问题了。 查看详情>>

关于智己LS6发布之后，L6的猜想越来越多，至于平台什么的大家应该都知道，现在基本上就是电机和电池的猜测比较多，大多数还是期待碳纤维电机（579kW）+半固态电池（上汽和清陶合作落地）上车！ 你们觉得这个价格再加上类似比较合理的价格的话，这车会不会再次火一把呢？ Model 3高性能劲敌来了哟~~~ 查看详情>>

阿维塔总裁陈卓在宁德时代的磐石底盘发布会上说“我们只用宁德时代，不用其他杂牌电池”被喷了，不知道是戳到了谁的心。但凡对阿维塔了解深一点的人也知道阿维塔虽然是长安旗下的品牌，长安的股份最高，但是第一大外部股东可就是宁德时代，那么阿维塔只会用宁德时代的电池这有什么奇怪的？ 查看详情>>

想换个mvp，目前偏向梦想家 查看详情>>

原来是长安要和蔚来合作换电啊，电池标准很难统一，大家各玩各的。 体验过换电的人都知道有多香，但是换电站太太太太烧钱了，铺设速度相对也慢。 现在几个品牌能一块合作换电，对用户和主机厂来说都是好事。 查看详情>>