长安UNI-K中央限滑差速器更换

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

限滑差速器实际上就是限制打滑的差速器，专业应用在汽车塞道上，比如LSD限滑差速器，此外在“适时四驱”上使用多一些，适时四驱的动力输出途径是发动机动力输出到变速箱，经过减速、变扭后，输出到前轴，在四驱自动的模式下，当前轮打滑了，限滑差速器锁止，传递动力给后轴....也就是说，限滑差速器要在检测打滑的前提下工作，一般是被动的，当然，现代有些适时四驱是可以通过程序化来主动压紧锁止限滑差速器，模拟一定的全时四驱功能。 查看详情>>

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

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7月25日，长安汽车正式发布运动型越野皮卡——长安览拓者·探索版，新车以硬核越野能力为特点，在览拓者原车型的基础上，外观细节增加黑化装饰来提升视觉感观，增加了电动绞盘、高位涉水喉、18寸全地形AT轮胎、硬朗运动前后保险杠、铝镁合金下护板，配备前桥限滑差速器、后桥差速器及中央差速锁等硬核功能。新车推出两种配置，指导价分别人16.99万和17.59万元。 查看详情>>

十一代思域手动挡 更换LSD 限滑差速器，手动挡的灵魂所在。跑山劈弯可以更快乐更从容应对。border 1way 差速锁没有异响养护方便，走街无压力。 查看详情>>

7月25日，长安览拓者·探索版正式上市，共计两款车型，分别是16.99万元的穿梭型和17.59万元的穿越型。新车尺寸和此前的标箱览拓者大致相同，宽度有所增加，整车长宽高为5350/2006/1875mm，轴距为3180mm，整体设计也更注重运动化。而最大亮点是增加了前桥机械式限滑差速器。 查看详情>>

全新奥迪Q5L在坚固的被动安全车身基础上，加入了包括奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统等多达22项驾驶辅助功能。 全新奥迪Q5L标配了quattroultra四驱系统，该系统不再使用之前托森式中央限滑差速器了，采用了更常见的多片离合器式中央限滑差速器。[_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>

豪华品牌中大型SUV中能提供7座的屈指可数，奥迪Q7是为数不多的选择。再加上它的四驱系统还保留着机械式扭矩限滑中央差速器，可以承受较大的负荷，脱困能力也比较突出，对于有越野需求的用户也有吸引力。去年底，奥迪Q7推出了2023款车型，全系共有4款车型，价格区间为63.28-80.48万元。今天我们以Q7 2023款55 TFSI quattro S尊贵型为例，看看新车的升级点，顺便挑出性价比最高的车型。 查看详情>>

继续CJ越野分享！接着来说说中央差速器和限滑差速器的原理。 上期说到全时四驱在公路行驶时，必须要有中央差速器做前后桥转数的调节，但如果行驶在交叉轴的路面，前后桥一旦有一个轮子打滑，中央差速器也会和两轮之间的差速器一样，也会把动力全部传到打滑的轮子上面，这样车就没法动了。 为了弥补这个缺点和解决前后动力分配的问题，全时四驱车辆一般都会配置有限滑功能的中央差速器，如果是全时四驱的越野车还会配备中央差速锁止功能，可能会有朋友会问既然有了限滑功能为什么还要有中央锁止功能？首先带限滑的中央差速器是允许前后轮有一定的转速差，当超过一定的转数差时才能起到锁止的效果，它比较适合综合的路况使用，属于被动式的锁止。 同时限滑差速器也会受TBR值和锁止率的限制，没法做到100%锁止，也就是说一旦打滑，动力是无法100%分配给不打滑的轮子上，打滑空转的轮子仍然会占据一部分动力，而使用中央锁止功能，前后传动就相当于分时四驱的钢性链接，根本就不会有打滑的机会也就是没有转数差的产生，也就不会出现因为打滑而导致动力迟滞的问题。锁定前后桥的动力分配是前后分配50：50，但必须有个概念，固定的50% 50%动力分配是基于前后轮都有附着力，但如果前轮或后轮发生空转，有附着力的轮子实际上是百分百获得动力，而不是获取一半的动力。 回到正题，中央锁止功能实际是主动锁止，只适合越野路段或在低摩擦力路段上使用，属于专业功能；而防滑差速器是属于被动式锁止，适合综合路段使用，而中央防滑差速器，也会分成机械式和电控两个大类，先说机械式的中央防滑差速器，最为代表的是托森中央差速器和VCU中央差速器也就是粘性耦合中差，先说托森中央差速器，它会分为A型、B型、C型和双差型，A型托森最早......[_LinkTopic:真的很能“装”,72092,37] 🚗使用体验 😍升级亮点 🙁吐槽一下 查看详情>>

3月6日，由中央广播电视总台主办，策划了第二届《中国汽车风云盛典》入围发布仪式，此次入围车型一共有31款，这或许能成为消费者购车的重要参考资料。从这次入围名单中，小编发现了一款有意思的车，就是长安UNI-K，它又有什么看点呢？ 查看详情>>

我们来举例说明一下，本田CRV四驱版本每4-6万公里额外更换一次限滑差速器油和后桥齿轮油，加上工时费，700块钱的样子。 查看详情>>