长安UNI-K加装功放提示音改变怎么处理
- 谈谈试驾UNIK的感受长安UNI-K正式登场已经有比较长的一段时间,可以说观察许久,这款凭借颜值迅速走火的中型SUV在口碑上的表现还是非常出色的。最近后天也有很多朋友咨询长安UNI-K的驾驶体验究竟如何,今天就来写一个分享帖,与众多车迷朋友一起分享一下长安UNI-K的真实驾驭体验。 长安UNI-K的车型很大,属于中型SUV,在外表上给人的感受是非常霸气,很显气场,比较适合喜欢豪车质感的用户。最显眼的部分当然是车头,鲨鱼头的造型在搭配上独有的无边界设计风格,可以说气场强烈,并且非常醒目。整辆车的线条感还是非常简洁利落的。一个算作是惊喜的部分就是自动感应的弹出式隐藏门把手,等靠近的时候就会弹出,非常有豪车的感觉。 拉开车门,长安UNI-K的豪华内饰会让人心跳加速,目之所及满满的奢华质感,可以说就车舱空间而言,长安UNI-K完全拥有满分的表现。长安UNI-K的座椅是非常舒适的,明显进行过人体工学的设计,不仅能提供非常温柔的包裹感,并且还有足够的支撑性,即便是长途驾驶也不会感到腰酸背痛。 特别需要表扬的是索尼音响系统。作为索尼大法的资深粉,我对这一点简直就是无法抗拒。在长安UNI-K中,足足有着12+2的索尼扬声器以及10通道独立DPS功放所组成的车载音响系统,音质非常出色,完全能够给用户在驾驶途中带来一流的音乐体验。 由于试驾的车型是尊贵型,拥有马牌定制的MC6轮胎,所以整辆长安UNI-K的路感是非常平顺且静音的,即便是过减速带,车身的振感也处理的很好。并且长安UNI-K的油门调校也足够过关,踩下去的反馈非常灵敏,方向盘的感受也是特别轻盈,这一点对于女性朋友来说真的非常友好。 总而言之,长安UNI-K的试驾体验非常不错,作为一款售价在15万元左右的中型SUV,长安UNI-K真的很值得购买。 查看详情>>
- 长安UNI-K试驾体验长安UNI-K的车型很大,属于中型SUV,在外表上给人的感受是非常霸气,很显气场,比较适合喜欢豪车质感的用户。最显眼的部分当然是车头,鲨鱼头的造型在搭配上独有的无边界设计风格,可以说气场强烈,并且非常醒目。整辆车的线条感还是非常简洁利落的。一个算作是惊喜的部分就是自动感应的弹出式隐藏门把手,等靠近的时候就会弹出,非常有豪车的感觉。 拉开车门,长安UNI-K的豪华内饰会让人心跳加速,目之所及满满的奢华质感,可以说就车舱空间而言,长安UNI-K完全拥有满分的表现。长安UNI-K的座椅是非常舒适的,明显进行过人体工学的设计,不仅能提供非常温柔的包裹感,并且还有足够的支撑性,即便是长途驾驶也不会感到腰酸背痛。 特别需要表扬的是索尼音响系统。作为索尼大法的资深粉,我对这一点简直就是无法抗拒。在长安UNI-K中,足足有着12+2的索尼扬声器以及10通道独立DPS功放所组成的车载音响系统,音质非常出色,完全能够给用户在驾驶途中带来一流的音乐体验。 由于试驾的车型是尊贵型,拥有马牌定制的MC6轮胎,所以整辆长安UNI-K的路感是非常平顺且静音的,即便是过减速带,车身的振感也处理的很好。并且长安UNI-K的油门调校也足够过关,踩下去的反馈非常灵敏,方向盘的感受也是特别轻盈,这一点对于女性朋友来说真的非常友好。 总而言之,长安UNI-K的试驾体验非常不错,作为一款售价在15万元左右的中型SUV,长安UNI-K真的很值得购买。 查看详情>>
- 车顶灯配合氛围灯+水晶宝座👸👸隔音改装降低由车外到车内周围环境噪音😇,行驶中的风噪、胎噪、发动 机 声音、车辆震动等产生的噪音😷提供个安静的驾乘环境。 音响改装通过 更换或扬声器、加装功放等音频处理设备,使车内能享受到了品质音乐👘 电动门的改装让开门上下车变的从容、优雅,一键开关提升档次及享 受💆座椅的改装不管是手摸上去,还是坐上去与原车是完全不同感觉 车顶灯配合氛围灯,看着舒服,自由调节灯光亮度🧣颜色,改变不同灯光氛 围🍑拥有不同感官。冷色灯光时尚、科技,暖色灯光舒适、温暖、豪华。#别克GL8# 查看详情>>
- 13款大众速腾继续折腾,改喇叭加隔音曾经改了前门喇叭,但是总感觉音质改变有限,这次决定改的大一些,特别买了隔音棉和止震板,来到朋友的店里开始干,两层止震板,里边的止震板没有贴太多,外边蒙皮的多贴了一些,然后就是给内饰板贴了隔音棉,并且顺便改了喇叭,后门本来没有高音喇叭但是有预留位置,加上了高音喇叭,用黑色玻璃胶粘上的😂😂😂,感觉整体效果提升了不止一个档次,需要说明的是我用的是飞利浦安卓车机,自带tda7850功放,所以效果不错,如果有原厂车机rcd510或者187b效果会更好,加装dsp有时候感觉声音有点太假,后期音效处理的有点过了。 查看详情>>
- 为什么原车音响效果不好?赤峰音响改装哪家强?为什么原车音响效果不好?赤峰音响改装那家好? 随着汽车业不断地发展,国产车的性价比越来越高,无论是从机械还是电气方面都提升很大,但是小编今天不得不提的是原车配置原来越高,车上的科技感越来越强,原车音响的效果实在太差强人意了,原车音响消减的太多,真的无法满足音乐爱好者,下面今天小编给大家介绍今天的主角定制的音响方案,经过客户反复对各个品牌的试听以后,客户敲定了美国交叉火力品牌音响。 以下是为长安CS75定制的音响的方案 前声场:交叉火力CF-A62二分频套装 后声场:交叉火力CF -162同轴喇叭 处理器:交叉火力A6XSDSP功放 方案解析: 交叉火力音响,一个家喻户晓的音响品牌,它在家用、商用、汽车音响领域都拥有非常好的口碑。前门升级交叉火力CF-A62二分频喇叭,声音清晰通透、人声甜润悦耳,满足车主喜欢听抒情音乐的需求。后门升级一套交叉火力CF-162同轴喇叭,音质爽朗明快,和交叉火力喇叭相呼应,效果非常不错。加装一台交叉火力A6XSDSP功放,推两套喇叭,用它内置的音效处理和优质的调音功能,让声音层次感更分明、定位也变得更精准。 长安CS75高性价比汽车音响升级方案一览:2套喇叭+1台DSP,这是目前非常主流的改装方案,适用于90%的车主,如果想要低频更震撼,可以直接加装低音和功放。 安装喇叭之前,先对车门进行隔音处理,这是长安CS75车门里层隔音效果图 交叉火力环保隔音材料,抑制钣金共振、减小风噪入侵,使得车门如同箱体有利于提升喇叭音质效果。 左3.左边这个是长安CS75原车喇叭,右边为交叉火力喇叭; 交叉火力用料和做工都非常严谨,声音清晰通透,而原车配置的喇叭只要能出声音就可以。 安装前后声场两套喇叭 喇叭先焊接处理,加装热缩管进行保护,细节方面赤峰鑫航汽车音响改装店的师傅们都非常重视。也确实诠释了他们的改装宗旨《以匠心 • 造极致》。 5、车门双层隔音处理,先来看看前后声场喇叭安装效果;高音位于前门三角板上,中低音对位安装。升级之后,高音更清晰甜润、中低音更通透饱满,声音包围感浓郁真实,音乐听起来更亲切 升级这套高性价比汽车音响系统之后,这台长安CS75的音响效果变得非常悦耳动听,人声甜润细腻,声音浓郁真实,在车上听音乐感觉非常美妙。长安CS75汽车音响改装升级完毕! 查看详情>>
- 长安univ idd音响改装我开的长安univ idd飞快版,平时都是一个人开车的多,在车上必定听音乐,我自己对音响音效的要求比较高,当时买的时候是想要加装sony版,但是飞快版不可以选加装sony,所以最终是退而求其次选了飞快版,再自己去音响改装。 在大半年的用车生活中计划对其进行升级以满足个人的音乐欣赏需求,首先了解飞快版的原装音响配置,确定哪些部分需要改进,比如扬声器质量、功放能力、是否有低音炮。制定自己的改装目标,明确音响效果,比如偏好重低音、人声清晰度、高音细节或是整体均衡等。考虑更换前后声场的扬声器,如品牌的高品质扬声器,它们在汽车音响改装市场有较好的口碑。如果您对低音有较高要求,可添加一个高质量的低音炮,以增强低频表现。为了推动新换的扬声器和低音炮,可能需要加装功放,芬朗、先锋等品牌提供性能优良的功放产品。安装DSP(数字信号处理器)可以优化音质,调整声场,提升整体听感。 最后一点也是相当关键的,必须要进行隔音处理,进行四门或全车隔音,使用多层隔音材料,能有效减少外界噪音干扰,提升音响效果。 软装市场上,你有多少钱就可以配上什么档次的,所以预算是决定选择的核心因素,音响改装成本可高可低,根据自己的预算合理分配在各个组件上,平衡性能与成本。改装完成后,务必进行细致的试听与调试,确保每个声道的平衡与最佳音效输出。 长安univ idd各方面我都还是比较满意了,如今对音响以及隔音做了加装升级,整体效果还是有了很好的提升,大家还有什么改装建议也可以和我聊聊。 查看详情>>
- 自驾八里沟,和家人一起游山玩水最近很多人进山避暑,毕竟已经到了酷暑时期,能够玩着开心,还不受罪的实在是太少了,前几天我带着家人自驾去了一趟八里沟,咱们也看看祖国的大好河山,感受一下大自然的钟灵神秀,呼吸一下天地精华,感受一下幸福生活,这一程我觉得很值得。 长安UNI-K智电iDD的驾驶视野很不错,居高临下,开车上路特别有自信,另外咱们块头比较大,也不怕被欺负,还有一个不错的提速,超车轻轻松松。 内饰的配色还挺好看的,蓝灰配色很高级,也有点性冷淡的感觉,现在貌似还挺流行的,个人觉得看着挺顺眼。 20来万的车子,方向盘竟然是真皮的,摸着触感很高级,看着也很有质感,这一点非常的棒,太有档次了,连方向盘套都省了。 长安UNI-K智电iDD的动力比我想象的好,加速很轻快,超车很猛,另外,它的地盘调校比较偏向于舒适,车子对于路面的处理比较柔和,所以坐车的时候舒适性比较好,我觉得长安UNI-K智电iDD不是很适合激情驾驶,平时家用代步倒是一个不错的选择。 车子的储物空间还是不错的,设计师到处挖空间出来,随身物品可以轻松收纳。 索尼音响,音质一般吧,跟专业的音响比差了一点,但是平时用也不差,毕竟是品牌的,平时听歌或者是广播都挺合适。 空间是长安UNI-K智电iDD的优势,中型SUV这方面不会差,后排即便是三个成年人也不会觉得拥挤。 长安UNI-K智电iDD的颜值我觉得没得说,首先气势很足,这也是我最喜欢的一个方面,开车出门特别的自信,而且它给人的感觉就是大而不臃肿,很有型男的感觉,尤其是侧面看着很有型,加上红色的卡钳点缀,我觉得特别nice。 尾部的设计我还是比较喜欢的,层次分明,很立体。 经过我们三个小时的车程,终于到了八里沟,跑的距离远,所以肯定是要用油的,长安UNI-K智电iDD的综合油耗大概7个左右,看自己怎么开了。 最后给大家看看八里沟的美景吧,早就听闻很值得一看,果然不虚此行。 查看详情>>
- 无损音响改装喇叭更换捷达VS5是一款非常不错的家用轿车,在空间上比较宽敞,但是配置却很简单。因为捷达车不像宝马、奔驰那样,有很多的配置,所以如果要选一款比较好的家用轿车,就一定要注意性价比高。那么捷达VS5如何选择呢?下面我们一起来看一下这辆捷达VS5改装前的音响系统。原车安装的音响效果不好,音质粗糙,没有质感和层次感,低音下沉严重、高音不通透、缺乏细节。音质很差。如果想要提升音质可以做一个无损音响改装升级工程:无损音响升级-原车安装喇叭+更换整套喇叭。 1.原车隔音处理,将钣金进行钣金钣金修复。 隔音处理:车门、A柱、门板内部都要做双层隔音处理,这样能有效降低噪音和共振。提升汽车的行驶安全。 2.加装隔音效果非常好的前声场喇叭。 隔音效果很好的前声场喇叭,可以有效降低外界的噪音。前声场喇叭安装在车门处,这样能够更好地保证车内的声学环境、减少风噪和路噪。让声音更加干净透彻,更有层次感,能够使音乐表现得更加完美。 3.安装前声场低音,低音喇叭选择DSP-2S,高音选择XT8。 安装前声场低音喇叭时,需要将前声场喇叭与后声场喇叭安装在同一个平面上,避免影响前后空间。高音喇叭安装在A柱上,不需要改变原车的位置。 4.更换前声场双中置喇叭,将高音和低音分离。 捷达VS5在声场方面,由于原车没有双中置喇叭,所以这套原车音响系统在音质方面就显得非常糟糕。而且因为喇叭安装位置比较偏,在播放高音的时候,会出现高音听不清的情况。这套喇叭在安装上也非常简单,只需要将四个脚垫下的一个脚垫打开即可。由于低音是倒相孔设计,所以对低音的处理上比较好处理。高音则采用了磁吸式设计。 5.前声场安装两分频套装喇叭。 原车前声场安装的是两分频套装喇叭,这套喇叭安装在A柱上。低音效果非常不错!高音也很通透。中音人声非常的突出!整体的效果非常的好。 6.安装前声场中置功放(1+1),搭配后声场高音和中置低音,组成立体声系统。 低音方面,安装低音功放(1+1)搭配两套中置低音,效果会更好。 7.安装前声场中音喇叭,提升低频效果,并搭配后声场高音功放(4寸喇叭)组成立体声系统。 功放是用来做音频信号处理和功放输出,为整个音响系统提供充足的功率。功放是通过线路连接到各音响器材,并与主机进行数据交换的过程,所以功放的功率要足够大才可以满足播放需要。而捷达VS5原车安装的只有一套4寸喇叭,声音效果太差。为了提升低频效果,我们将整套声场喇叭更换成了中音喇叭。 8.升级四门低音,安装前后双门前声场喇叭,配合四门后声场音箱(4寸喇叭)构成立体声系统。 前声场喇叭安装在后备箱中,后声场安装在A柱上,安装方式和一般的汽车音响改装有很大区别,不会破坏原车结构,并且音响效果好! 9.改装前声场中音和中频套装扬声器(4寸喇叭),提升人声音质效果、层次感! 为了增加低音的下潜深度,同时保证有足够的低频下潜深度,改装技师用中音和中频套装扬声器搭配改装了一套低音炮。 前车处做了吸音处理; 原车音响系统没有中音,低音部分的声音不够饱满、不够厚实。中音高音单元声音不够通透自然,人声表现得也差;为了解决这些问题,改装技师采用了专用的音频压缩技术——“声场定位”将原车音响系统的声场定位到车门中音盆上,并且将它重新分割开来,让声场定位更加清晰。 10.前后三门板做两套功放(1+1)+低音处理。 在汽车音响升级中,不能单纯的只考虑价格问题,一定要结合汽车自身实际情况。因为一个好的音质,需要有一个适合的喇叭来匹配,如果你想换大一号音响系统,你可以考虑一下汽车原车安装的一套中低音。当然了,如果你想追求更好音质,可以考虑一下汽车前后声场安装两套喇叭或者是高音改装两套。因为这两套喇叭是根据不同人的需求来进行定制的。这两套喇叭在音质上有很大差距,如果想要提高音质的话,就需要用一套中音喇叭来搭配这两种低音。因为中音喇叭主要是用来弥补高音部分的不足。 11.安装四门D级功放,作为前声场音箱之用; 四门D级功放与前声场喇叭组合,作为前声场音箱之用;四门D级功放与前声学座椅连接,安装方式可以随意,但是必须注意,功放和座椅的连接缝隙一定要处理好。 12.安装两分频套装喇叭(4寸喇叭)与高音、中置功放一起组成立体声系统。 原车喇叭高音、中音表现一般,人声表现的比较好但清晰度差,不够通透,低音效果一般,但整体氛围感还不错; 查看详情>>
- 超高性价比汽车音响改装大众高尔夫改装🐊大众高尔夫采用欧洲新设计风格,外形更加动感时尚,清晰简洁而又强劲有力。🎿 和谐优美的车身线条配合灵动的前大灯和简洁的尾部设计,不仅使高尔夫更富个性和立体感,而且保证了充足的车内空间,更加实用。🏏 高尔夫已经成为紧凑型家用车市场不可抗拒的一款车型。🏑 人们在追求车型性价比高的同时,对车身自身的舒适度要求也越来越高,今天这位大众高尔夫车主是一位典型的汽车音响爱好者,对原车的音响效果不是太满意,原车的高低音层次不分,声音解析力差,难以满足其高要求的听音需求。🏒 大众高尔夫汽车音响改装配置清单:🏸 前声场:德国喜力仕F 62C套装喇叭一套🏓 后声场:德国伊蔓D--165C套装喇叭一套🏌 功放:德国伊蔓PP 42DSP一台⛳️ 隔音:大白鲨隔音⛷️ 为了让汽车音响效果得到充分的发挥,喇叭安装前要对门板进行汽车隔音改装处理,原车门板没有任何的隔音措施🏂 第一层隔音,条贴大白鲨银鲨优质隔音减震板,为了抑制门板的共振,从而降低门板噪音。⛸️ 第二层隔音,满贴大白鲨隔音减震板,打造一个密闭的箱体空间,更好的减少由共振产生的噪音,也为中低音喇叭营造一个充分发挥的环境。🏹 接下来是前声场喇叭的安装,喇叭安装注意事项:🎣 每一个喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良。🚣 加装防水罩,防止玻璃滴水损坏喇叭。🏊 加装海绵垫增强气密性🏄 安装前需检查喇叭接线柱是否搭铁,防止短路。🏆 德国伊蔓PP 42DSP功放拥有31段EQ浮点调音系统,可调声场独立延时和定位,能迅速反应出音乐信号的峰值。🕴 调音之后,让高音变得更清晰细腻、中音通透醇厚、低音饱满厚实!🏇 并且在低失真/低噪音状态下能够提供极其平稳的输出。🚵 德国伊蔓PP 42DSP功放采用专车专用线束无损对插,不改变原车线路,安装简单快捷方便。🚴 将德国伊蔓PP 42DSP功放放置于主驾驶座位下方,安装简单快捷方便,合理利用空间。🏋 一套汽车音响效果能够得到充分的展现当然离不开专业调音,接下来就是专业师傅的电脑调音了。⛹️ 经过几个小时的精心施工改装,大众高尔夫汽车音响改装升级工作圆满完成。🛀 经过专业电脑调音后,高低音层次分明,声音解析力大大增强,音乐的细微之处表现的淋漓尽致,车主对此次的汽车音响改装也是相当满意,直接竖起了大拇指[_LinkTopic:大众高尔夫,30664,37] 查看详情>>
- 😎清新年轻宝马X3汽车音响改装常识😛宝马X3外形清新年轻,后排座椅宽大柔软,后备箱既大又平整,动力足够,油门响应也比较灵敏,激烈驾驶时,底盘比较扎实,稳定性,支撑性都非常好,韧劲十足。⛔️ 是一款综合性价比很高的车型,在市场上占有很高的份额。📛 但是唯一美中不足的就是音响系统不够出色,声音普普通通,细节感和表现力方面都有所不足,导致整体的听音体验变差,这也是为什么车主迫不及待想要改装汽车音响的原因。🚫 汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解了车主的听音需求以及听音风格,车主不想改变原车音响固有的线路,为车主推荐了一套综合性价比较高的无损音响改装方案。❌️ 宝马X3汽车音响无损改装配置:🔞 前声场:德国MATCH MS 42C-BMW.2中高音套装 德国MATCH UP W8BMW-S低音🚱 后声场:德国MATCH MS 4X-BMW.2同轴🚳 中置:德国MATCH MS 42C-BMW.3半套🚯 功放:德国MATCH UP 7BMW DSP功放🚷 前声场德国MATCH MS 42C-BMW.2中音原车位无损对插安装。原车中音纸盆单薄,为塑料盆架,声音大时容易产生共振有杂音,磁铁较小。♨️ 德国MATCH 42C--BMW.2中音采用高效优质钕磁铁,锥盆采用优质的防水防潮防尘性能良好的材料,盆架采用金属盆架,不容易产生共振,音质效果好。💢 前声场德国MATCH UP W8BMW-S低音座位底下原车位无损对插安装。⭕️ 德国MATCH UP W8BMW-S低音带有巨大的功率,峰值功率为300W,在大动态来临之时,可以毫不犹豫地释放,震撼力强,瞬间点燃听众的激情,让人沉浸在音乐的世界里。📵 频响为30-25000Hz,灵敏度高达90dB,细节刻画出色,各种风格的音乐都能驾驭自如。它的高端分频有带阻滤波器,完美适用于BMW内饰并能提供精确的频响。❗️ 后声场德国MATCH MS 4X-BMW.2同轴原车位无损对插安装.❕️ 德国MATCH MS 42C-BMW.3中高音原车中置位无损对插安装。加装中置喇叭可以使整个前声场立体环绕效果更好,坐在车内听着音乐犹如亲临演唱会现场。❓️ 德国MATCH UP 7BMW DSP功放无损对插安装在后备箱左侧后轮弧位置。UP 7BMW配备了即插即用连接电缆和安装板,线束对插,真正实现无损原位安装。❔️ 不改变车内装饰,不改变原车的线路,分分钟完成音响升级,方便快捷、省时省力。除了无损安装,卓越的性能和非凡的音效,也是赢得众多车友青睐的原因。MATCH UP 7BMW是集成了8声道DSP的7声道功放。‼️ DSP有着高达64 Bit的分辨率,运算能力达295 MHz,每秒12亿次MAC操作的处理能力。能精准高效地处理音频信号,优化音质音源,使音质实现了质的飞跃。⁉️ 声音解析力强,层次丰富,音色温暖。一打开音乐,优美动人的旋律在耳边环绕,仿佛身处歌剧院,出行瞬间变得充满了乐趣。💯 通过改装师们数小时的精心施工,这台宝马X3的音响全部升级完成。🔰 车主坐进车内,清晰的音乐细节,动感十足的节奏,震撼的现场效果,让车主仿佛置身舞台中央,尽情享受音乐中的魅力。车主对本次音响升级非常满意。[_LinkTopic:宝马X3,13507,23] 查看详情>>
- 红旗HS5值得拥有当时买车的时候对比了很多品牌的车,最后还是选择了红旗HS5,原因是被它第一感觉的颜值深深吸引住,试驾后感觉空间够大 ,日常驾驶动力很足,配置全面驾驶起来动力十足得心应手。当然提车以后天窗和车门有点异响,经过4S店师傅的专业调试异响消除,现在驾驶只剩下安静,开起来很稳,倍爽儿! 平时驾驶当然少不了磕磕碰碰的,有一次被追尾,后车保险杠脱落,大灯脱落,我的车屁股凹进去一大个窝,后面开去4S店维修,下车被惊呆了,被撞的窝竟然自动恢复正常了,质量也太牛🐮了吧,感觉这车真买的太值了 选这车另一个原因是4年十万公里免费保养很划算[ahl_微笑],每次去4S店保养或者小毛病处理,他们都很热情周到的服务,并且还有免费的工作餐和水果饮料,应有尽有,很贴心,工作人员会很耐心的跟你讲解保养项目和小毛病如何处理等,一对一的接待服务客户,每次都有种VIP的感觉,点赞👍🏻。 买车当然少不了偶尔出去玩玩溜达溜达放松心情,车友会也会不定期精心组织车友们自驾游,大家相聚一堂,谈谈用车感受和互相之间聊聊驾驶经验,拉拉家常谈天说地,增加车友们的感情,多个朋友多条路嘛😄。 车开久了就会想着怎么改变一下风格,在我们会长精心挑选的定点改装店也微改了一些,比如旗标灯,贯穿尾灯,启动的时候很有仪式感,关键很有辨识度,开在路上有种自豪感[ahl_微笑],还有车内氛围灯是随着播放音乐?? ?l??l??l??l??l??l?. 而炫彩的很是高级感,当然也少不了音响加装DSP,原装BOSS音响的音质已经很不错了,加装DSP后音响的音质更加清晰,开车就更享受了,可以减少堵车带来的烦躁了[ahl_笑]。 后期还会在开车当中多留意驾驶感受及时分享给更多的车友们,可以相互学习交流用车经验和出现问题怎么解决。 说了这么多还是看看我车的真实模样[ahl_笑][ahl_笑][ahl_笑] 查看详情>>
- 五菱宏光迷你新款到店啦23款最新宏光迷你马卡龙,看到的第一眼有那么点小惊喜,单从外观看,说实话惊艳到我的地方不多,整个外形现在其他品牌都在用,奇瑞的冰激凌,都是这种比较圆润的,并且奇瑞的冰激凌要早于这款马卡龙上市,自己已经有那种心里准备了,所以给我的惊喜在外观上不是很多,整车现在预售价49800,续航215公里,主要打击对象就是长安糯玉米,还有吉利的熊猫,加上快充,真的是让他们有种想逃的感觉,开门看内饰,首先你会感觉这车门要比之前的马卡龙要重视很多,包括开关车门的声音,听着比以前好听多了,棕色和黑色内饰两种选择,棕色内饰超级干净豪华,双屏幕设计,上档次,双安全气囊给你增加安全保障,座椅设计跟缤果一样了,坐上去很舒服,就一个字软,还带腰靠,空间跟老款马卡龙一样,没有变化,试驾一下,最大的改变就是行驶的时候噪音明显感觉小了,应该是没有加装提示音,并且还有就是增加了怠速,也就是不加电门也能走了这个地方改进了,这样一看奇瑞的冰激凌还能卖吗,除非他再降价。有兴趣的朋友可以去店里试驾了,现在门店都有现车了。 查看详情>>
- 😿谈谈大众途安汽车音响改装那些事儿🙀大众途安作为欧系MPV车型的代表作,外观上延续了大众沉稳大气的设计风格,空间设计上吸纳轿车空间的人性化理念,内部空间宽敞舒适。🍄 车辆前格栅采用“越野风”的黑色大包围搭配银色护板,将粗犷的力量感与运动的激情相结合,使整个车身看起来更霸气。💐 原车汽车音响分析,音乐的魅力是无穷的,美好的音乐让人心情愉悦,音乐无处不在。🌸 作为一个汽车音乐发烧友来说,一套出色的汽车音响是爱车的必备因素。🌼 大众途安车主就是一位典型的汽车音响发烧友,大众途安原车喇叭做工一般,用料简单,采用纸质音盆设计,音场定位不明确,声音加大容易出现失真破音情况。🌷 大众途安汽车音响改装配置清单:🌹 前声场:德国HELIX E62C套装喇叭🌻 后声场:德国EIMAN D-165套装喇叭🌺 功放:德国EIMAN PP42DSP功放🌰 超低音:德国EIMAN EH-10超薄低音🎃 隔音:四门大白鲨隔音黄金甲系列🐚 汽车音响升级改装前,为了保证音响能有一个更好的发挥,更好的工作环境,一般要对车门进行隔音降噪处理。🕸 大众途安原车的门板钣金比较薄,在高速行驶中,钣金间的震动形成的低频噪音很容易进入车厢内部,要对原车门板进行隔音改装,先将门板清洗干净。🌎 门板汽车隔音改装第一步,门板内层钣金满贴大白鲨隔音减震板,抑制门板间的共振。🌍 大白鲨减震板采用三种高级丁基胶与高韧性铝箔复合而成,经过国家专利认证,具有高温不融化,低温不凝固的特点。🌏 大众途安门板第二层隔音,在里层衬板满贴大白鲨优质隔音减震板,提供一个密闭的箱体空间,更好的阻隔噪音的进入,也有利于音响效果更好的发挥。🌕 大众途安汽车隔音改装改装第三步,在塑料门板加装大白鲨优质隔音棉,吸收门板间不同频段的噪音,更好的抵制噪音的进入。🌚 门板隔音改装完成后,接下来是喇叭的安装,在喇叭安装时需要注意一些细节问题:🌔 喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良。🌓 加装防水罩,防止玻璃滴水损坏喇叭。🌒 加装海绵垫增强气密性🌑 前声场德国HELIX E62C中低音喇叭安装效果:🌘 大众途安前声场德国HELIX E62C高音喇叭安装在原车的高音位,不占用车体空间,保证音响效果的发挥。🌗 大众途安前声场德国HELIX E62C分频器细节安装,要注意用热缩管保护起来,防止氧化松动,导致接触不良,将其安装在门板合适位置。🌖 德国伊蔓PP 42DSP功放采用专车专用线束对插,不改变原车线路,与原车主机直接对插,安装简单快捷方便。🌝 将其放置于主驾驶座位底下,合理利用空间。🌛 德国伊蔓PP 42DSP功放拥有31段EQ浮点调音系统,可调声场独立延时和定位,能迅速反应出音乐信号的峰值。🌜 调音之后,让高音变得更清晰细腻、中音通透醇厚、低音饱满厚实!🌞 并且在低失真/低噪音状态下能够提供极其平稳的输出。🌙 德国EIMAN EH-10超低音安放在副驾驶座位下方,合理的利用车体空间,既不占用车内更多空间又能保证音响效果正常的发挥。⭐️ 后声场德国EIMAN D-165分频器安装在门板的合适位置。🌟 大众途安后声场德国EIMAN D-165高音喇叭安装在原车塑料门板的高音位,注意喇叭安装的细节,要固定好了,防止松动影响音响效果发挥。💫 经过音响改装师傅几个小时的精心改装,大众途安音响升级改装完成。☁️ 改装后音响系统音色圆润饱满,声场的层次分明,舞台的还原度极高。🌦 声音更加清晰透亮,乐器细节展现的淋漓尽致,没有半点失真情况,低音部分深沉有力,饱满厚重。🌥 大众途安车主对这次的改装效果非常满意。[_LinkTopic:途安L,11183,23] 查看详情>>
- 始于颜值,衷于空间,倾于舒服,置换UNI-K的心路历程如果依照拿驾照的时间,我也算是老司机了,上大学的时候就拿到了驾照,2015年4月拥有了人生的第一辆私家车-二手的赛拉图,当时主要是考虑到自己是新手,技术不到位,保不齐的磕磕碰碰,买辆二手主要是练习驾驶技术,更重要的因为是囊中羞涩。就这样风里来雨里去走过了五六年,期间成家立业到结婚生子,也到了升级换代的时候了,所以盘算着换车。合资车的配置太过老旧,现在是智能化的时代,如果你还开个液压助力转向的车,怎么玩的开,所以选车的过程比较简单,国产车是首选。现在这几年国产车很给力,配置高,价格也合适。也算是偶然的机会,和朋友吃烧烤的时候聊到买车,同时本人妥妥的90后,喜欢科技时尚同时家庭成员增加,所以外观要漂亮,空间一定要大。诉求说完,朋友第一个推荐的就是UNI-K,因为他买的是UNI-T,对长安的车比较了解,第二天就去4S店里试乘试驾。确实,一看到这个车就觉得霸气,不管是国产还是合资,这种造型张力的车都还没有过。然后试驾了一把,开着感觉不错,空间够大、屏幕够大、轮胎够大、一个字就是大,回家商量了一下,老婆对外观没意见,其他我做主,就它了,今天去交了定金,坐等它的到来。我的大礼物,轴距达到2890mm的SUV,站在车前,非常有气势,我喜欢这种深一点的颜色,给人一种神秘感有木有?UNI-K的内饰很有特点,也是我非常喜欢的,内置了行车记录仪,不用我们自己后加装了,不然到时候加装影响外观,还有很多的线,感觉很乱。在内后视镜的上方有个摄像头,别小看了他,他的作用很大哦四联屏的交互布局中的12.3英寸的大屏,屏幕的显示非常清晰,操作的时候丝滑劲爽,就像是操作IPAD一样,大屏幕的造型也不是传统的方方正正的造型,而是做了一个造型,看着很不错多功能方向盘的手感不错,按键非常清晰,实现的功能也多,基本上常用的快捷键都有这边主要是是一些智能化的操作,包括定速巡航,语音,车道保持等等,还可以自定义快件按键哦,非常的贴心,就冲这一点,长安真的是为我们车主考虑座椅调节无线充电功能,比较贴心的配置,现在绝大多数的智能机都能无线充电,放在这个位置非常贴心座椅的电动调节,座椅的包覆性很好全车索尼的音响系统,音质细腻,坐在车内,放一首音乐,仿佛置身其中,感觉非常好!隐藏式的把手,有没有感觉很炫酷,绝对的炫酷,这样的配置,一般都是要在三四十万的豪华车上才会有的配置试乘试驾了一下,2.0T的蓝鲸发动机绝对的超出你的想象,动力输出强劲,起步加速推背感十足,作为家用车,完全可以感受到可咸可甜的用车体验炫酷的方向盘在店里看了好几个颜色,这种白色的也还可以,不过感觉还是黑色的看着更神秘,当然了,每个人都有不同的看法,白色也是很漂亮的一体化的座椅,运动感十足现在刚流行出来的灰色双D型运动方向盘中控台的拉丝效果,大大增加了豪华感空间不用多说,2890mm的轴距,让前后排的空间非常充裕这次换车选择UNI-K,让我真真切切感受到中国品牌汽车的真是越来越优秀。特别是UNI-K的造型我敢说引领了汽车设计潮流,自主品牌的车辆更能抓住中国人的审美及想法。车辆的科技配置也是直接拉到了顶端,动力还有变速箱的平顺也是很给力,车内内饰材料也是“真心良心”,真得为长安点赞,也充满期待,哈哈。 查看详情>>
- 长安UNI-T对比长安欧尚Z6谁更值得买随着国人对SUV车型的热度逐渐增加,自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选,与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比,近两年自家兄弟的内斗也颇为严重,不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。以长安汽车为例,除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外,第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法,虽然是一家公司旗下的不同车型,但是二者仍然有着明显的差异,具体表现在哪些地方,不同车型又适合哪些消费者呢?下面我们就从多角度来对二者进行对比。 由于是改款车型,第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变,车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计,细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调,同时新车还提供了普通版与运动版两款车型,通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分,但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案,渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。 长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列,在设计上采用了最新的棱·镜设计语言,但是风格更倾向于长安CS系列,进气格栅内部采用了矩阵式设计,配合整个前脸系列的风格,集合了时尚、科幻等元素,拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分,欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。 整体来看,长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态,配合夸张的前脸带来超高的辨识度;欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画,并且在车身方面更加硕大有型,有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言,可谓是有继承也有创新。 除了外观细节处的升级外,此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分,仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合,全新样式的两辐式方向盘为平底设计,两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆,并在边角处均加入了缝线处理,由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局,让中控台也有着非对称的边角轮廓。 内饰部分,欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的,三块屏幕采用分体式设计,每一块屏幕都有着不错的显示效果,搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能,次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是,长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用,在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭,如果停车位比较窄不方便打开车门,通过语音也是可以让它自己开出来的,我认为这项配置是比较实用的。 在动力方面,长安UNI-T提供1.5T和2.0T两种动力总成,其中1.5T车型最大马力188Ps,最大扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T车型最大马力233Ps,最大扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说,1.5T的版本就已经能够满足日常使用,2.0T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了2.0T发动机,在这一点上还是比较遗憾的。 并且还有长安UNI-T混动版车型,具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由1.5T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦,峰值扭矩255牛·米,电动机最大功率110千瓦,峰值扭矩330牛·米。 核心动力上,欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合,在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下,也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发;同时,传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失,为车辆带来6.5L/100km的WLTC综合油耗数据。 欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场,它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成,其中,电动机采用前置布局,其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩。 综合来看,二者都有很高的性价比,其中UNI系列属于长安高端序列,是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌,但在相同价位下,其车型的定位更高、尺寸更大,并且配置也毫不逊色,这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势,并不是很在乎品牌,那么欧尚Z6肯定是更加实用一点,不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心,或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型,那么长安UNI-T显然更加适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
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