长安UNI-K只有后车轮空气悬架前面容易
- 静态体验长安UNI-K外观前卫内在豪华😘 第一款产品UNI-T上市即热销,已连续4个月销量破万。这对于一台主销价格在10万+的国产紧凑型SUV来说,并不容易。UNI-T开了好头,家族第二款车型也即将到来。近日,在广州车展前夕,长安汽车带来了UNI系列的第二款产品,全新中大型SUV——UNI-K。😘 静态体验之后,笔者认为,UNI-K还没跑起来,其产品亮点就已经足够诱人。并且,除了惊艳的外观设计,工程师们也赋予了长安UNI-K更多核心技术。可以说,UNI-K代表着科技长安的未来。🚌 😼 还记得在初见UNI-T时,科幻的打破了我们对传统家用SUV的认知。几乎还原概念车的设计,至今仍然觉得惊艳。作为UNI系列的第二款产品,UNI-K的亮相依然能轻易撩动我们的视觉神经。美的东西,谁都不会拒绝多看几眼!🎃 💓 外型设计:遍布飞行元素,造型科幻🐹 在品鉴会上,长安汽车造型设计院高级经理邓鑫引用马赛尔·达索的一句名言“漂亮的飞机性能往往不会差”。的确,在我们的印象中,从F16,到F22,再到F35,战机的性能越强,造型越美。🤗 😀 带着这样的设计标签去看,很容易发现,UNI-K遍布全车的飞行元素。前LED灯组借鉴了星际战舰的元素,精致而聚光。日行灯也别具新意,应用了星际飞船机翼三叉戟造型,辨识度极高。💗 💘 车身侧面,UNI-K在车门下侧也用到了战机音爆产生的气流效果,设计了导流槽。不仅增加了侧面的流动性和运动感,而且有着更好的空气动力学。🤟 🐼 而车尾,独创的“航天飞行器印记扰流板”是UNI-K的标志性设计之一,其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计。在高速行驶时能够有效引导气流,提升车身稳定性。作为一台看起来非常运动的SUV,UNI-K采用了双边共四出的真排气,造型十分唬人。会不会有相应的运动声浪调节,倒是让人期待。🐵 🖤 内在设计:新科技带来了豪华体验🤟 高档用料、名贵音响,只是车内豪华感的一个方面。更多人性化科技、更好的沉浸体验,也是一种豪华的体现。UNI-K更有看点的,是车内的诸多新科技。🍃 坐进车内,UNI-K并没有采用时下贯穿式双连屏设计,而是独具一格。长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构,经过33轮共计330人次的人机工程测试。类似赛车平底方向盘,很有激发驾驶的激情,但并非只为好看。缩小的方向盘除了带来更便捷的操控体验,也不会遮挡前方仪表盘的显示。🚒 😋 同时,UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计,依照信息的重要程度进行屏幕分区布局。将仪表设计为UNI-K的主显示载体,设计思路是以“眼不离路”为主。️ 🤫 语音控制方面,UNI-K集成了行业领先的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统,能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别,帮助用户实现界面上“所有功能100%的语音控制”。有意思的是,小安智慧功能再次升级,带来语义“自学习功能”,对无法完整理解的内容,瞬间进入“类人语音交互”模式,发起多轮对话并学习结果。以前不会的,以后它都会,可以说它会越来越懂你。🐸 ❣ 更极致的是,UNI-K还运用最新一代TTS语音合成技术,兼具声音复刻功能。听惯了无感情车机声,在UNI-K车上我们可以将语音“设置为家人或朋友的声音”,试想一下,跟你对话的声音是你老婆、儿子的,是不是很有趣。UNI-K让机器变得不再冰冷,这样的设计也真正意义上让UNI-K这辆车,更像我们的第二个家。❤ 作为高端序列产品,UNI-K车内还搭载了索尼高级车载音响系统,配备了先进的14扬声器和10通道外置DSP功放。现场展车没有通电,但SONY的音质,我丝毫不怀疑。而更进一步的是,设计师还为UNI-K主驾配备了“头枕扬声器”。这样做的好处是,除了驾驶座更好的环绕音效以外,如果其他乘客想休息,但驾驶员想听音乐,就可以开启“头枕模式”,减少对其他人的打扰。回想起多次长途自驾时,家人睡觉,一人开车又不能听歌,那叫一个困。这个设计,不得不说是非常用心!🤙 😽 由于此次仅为静态体验,所以UNI-K并没有就动态方面做过多展示。笔者获悉,UNI-K先期上市车型将搭载蓝鲸2.0T发动机,匹配8AT变速箱。高配车型还将配备智能四驱系统。这样一来,在动力单元,UNI-K将领先长城的高端车型VV7。这种动力配置在同级别车中堪称豪华。未来根据市场需求,将可能推出1.5T车型。🙄[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 来着cs75plus去试驾长安UNIK智电IDD前段时间长安发布了新款混动车型,智电IDD混动车型UNI-K、UNI-V,看了一下确实很不错,价格比较优惠,性价比高,混动车型最大的优势就是可以加油充电,不用担心长途的焦虑,在低速用电高速用油,没电也可以加油行驶,所以我一直就想去试驾一下,因为CS75PLIUS智电IDD也在这几天发布了只是没有试驾车,所以就只能先体验一下UNI-K了。 我是开着我的小安CS75PLUS去试驾的,开长安试驾长安,本来上周就约了试驾,有事给耽误了,刚到店的时候销售还是蛮热情的,给我找好车位停车,就带我去了解UNI-K,我是直奔主驾去的,坐上去第一感觉就是比我的CS75PLUS桌椅要软很多,驾驶室即简洁又高档,看的车型是顶配的,试驾也是顶配的,后排空间相对于CS75PLUS来说要宽敞,座椅也要舒服很多,这个车带上一家人出行绝对够用。 看完车就准备试驾了,开着车子出去跑了一圈,感受了一下它的驾驶和操控,动力算是比较好的那种吧,操控性挺好的,特别是超车的时候,基本上很容易把速度提上去,变道的时候有360度高清全景影像辅助,还有后车预警辅助,特别方便,它的刹车也很灵敏,而且丰富的驾驶辅助也可以弥补驾驶技术的不足,让整个驾驶的过程变得很轻松,很愉快,非常喜欢它的流媒体,可以直接在仪表上显示车后面的状况,非常不错,全车14个索尼音响,听歌效果非常好,双层的隔音玻璃也能尽量的减少外界的噪音,开了一圈各方面的表现都很不错。 对比长安CS75PLUS来说无论是操控还是智能辅助都要好很多,这也能看出来我们自己的国产车一直在进步,很期待CS75PLIUS智电IDD,出了试驾车我一定要去试驾一下,下一辆车我们肯定是换混动或者纯电车了,我比较偏向混动车型,跑长途方便。 查看详情>>
- 高品质家用SUV 深度体验长安UNI-K🐰 究竟怎么样的一款车才能算是好车?这应该是很多消费者最关心的一个问题!😉 要颜值高?要价格便宜?还要空间大?亦或者要动力强?不得不说,选车时的纠结真是让人难受,不过作为一款优秀的车型,怎么能让消费者做选择题呢,必须让大伙想要的都得具备,比如像长安UNI-K(图片|参数)这样的,完美诠释了什么叫真正的高品质家用SUV!🤝 ️ 近日,笔者就借着长安UNI-K上海站的活动,再度体验了下这款网红车,多维度、深层次去寻找下它爆红的原因,让大伙也看看现在的自主品牌并不比合资品牌差了!🌻 试驾体验:操控好 动力强 有质感🙂 众所周知,车子作为一个交通出行工具,很多人首先考虑的就是它的动力性,因此本次的试驾分为了场地和越野两个部分,覆盖了直线加速/刹车、麋鹿测试、直角弯、八字绕桩、紧急并线等项目,一辆车动力性、操控性的强弱,一试便知。😼 😺 那么长安UNI-K能抗住这些测试吗?在回答这个问题前,我们有必要来了解下新车的"特殊装备",一套2.0T+8AT的黄金动力组合。作为蓝鲸新一代的2.0T发动机,其采用了350bar高压喷射系统+燃油三次喷射,最大功率可达233马力,峰值扭矩有390牛·米,在同类产品中属于拔尖的水平。🐸 😘 🥰 首先进行的就是直线加速环节,虽然这是一台中型SUV,但是当你一脚地板油踩下去时,强大的动力输出会让你有点“猝不及防”,涡轮的介入让车速很快就攀升到了100km/h,整个过程是一气呵成,几乎察觉不到动力中断,真没想到“胖子”也能这么“灵活”!💓 😿 而这种线性的动力输出,正是家用SUV所需要的,尤其是这个级别的SUV车型,能做到车大且动力强的还真不多,不信你可以去试试某日系车,高低就立竿见影了,这也是为什么长安UNI-K能深受欢迎的原因之一,现场有不少准车主就是冲着这个优势来的。🧡 ️ 完成了加速测试后,紧接着就是大伙最关心的麋鹿测试环节了,这也是笔者最期待的一个项目了,试驾时我们以60km/h-70km/h的速度进入测试区,迅速打方向后车辆重心开始转移,但得益于强劲的四驱和高强度的车身,车辆的侧倾并没有特别明显,可见并没有因为舒适性而牺牲安全性,即便用同级合资SUV来对比,长安UNI-K也是不虚的!️ 🌵 同样车身的稳定性也体现在了八字绕桩和紧急并线的测试中,这两个项目其实是非常考验UNI-K的内在功力,在以较高的速度避让场地障碍物时,非常考验它的转向精准性,好在UNI-K很完美完成了这一系列的操作,而且尾部也没有很明显的甩动现象,这种驾驶质感丝毫不输德系车和美系车,当然这一点只有你亲身体验了才能感受到。😄 🤣 另外随着中国道路建设越来越好,越来越多的SUV开始“忽略”自己的越野性能,最直接的表现就是不敢走烂路,尤其是农村泥泞的坑洼路面,一般的城市SUV很容易趴窝,所以在一些路况不好的地方,或许你见到某菱神车的概率会更高。🐒 🌻 🤩 但长安UNI-K得益于博格华纳AWD全轮驱动系统,在起伏路和颠簸路都游刃有余,而且能根据车辆状态和路况变化自动在两驱和四驱之间切换,扭矩可实现0-100%连续可变。再加上它还具备LOCK模式,进一步提升了车辆的通过性,毕竟长安故乡重庆的山路也是很有挑战性的!🐒 🤗 😆 最后说了这么多,事实上场地的试驾,考验的是在极限的条件下的车辆性能,只是更利于消费者全面了解这一款车。但是话说回来,消费者或许用车时基本碰不到这些情况,但是车辆的这些性能必须是要有的,这就是中国车市的“行情”,同时也是考验每个车企诚意的途径!🐱 静态体验:颜值高 空间大 智能化😛 聊完了长安UNI-K在动态方面的表现后,我们再来回味下其静态上的亮点。不得不说,长安汽车是摸清了中国消费者的购车小心思,那就是车子的颜值一定要高,毕竟人都是视觉动物,所谓爱美之心人皆有之,自然UNI-K也不会例外了。🍀 🤗 长安UNI-K虽然是一款新车,但是此前由于热度很高,而且关于它的产品信息,本网也进行过多次的报道,所以具体的细节就不一一赘述了,本次我们侧重介绍它的整体品质和智能配置,而对它的外观和内饰只做个简单的回顾。🐱 从外观的设计造型来看,其整体延续了UNI无边界的未来设计理念,独创无边界格栅内部由多个六边形矩阵组成,中网左右两端分别镶嵌着分体式大灯组,这种造型在同级车型中很有个性;不仅如此,UNI-K的尾部也如出一辙,巨大的贯穿式尾灯、车尾扰流板、双边四出排气,赋予了整车时尚而又科幻的既视感,很容易就让年轻人爱上它了。️ 😃 🚗 此外为了满足家庭出行的需求,UNI-K的“大”也是有目共睹的,整车长4865mm、宽1948mm、高1690mm,轴距2890mm。😤[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 亏电百公里油耗5L,带6个档位操控是亮点长安UNI-K iDD目前共提供两款车型,指导价分别为18.29万和19.89万。从指导价来看,长安UNI-K iDD和燃油版的长安UNI-K并没有拉开太大差距,作为一台携带了大容量电池组的PHEV车型,我认为长安UNI-K iDD的价格还是挺有诚意。同时,作为一台插电混动车,长安UNI-K iDD还能享受免购置税的政策,其落地价也不会太高。 🌹🌹🌹 长安UNI-K iDD的整体造型与燃油版车型没有太大差异,整体依旧保持了前卫、大胆的设计风格,咱们也先从外观开始聊起。长安UNI-K iDD采用了“无边界进气格栅”的设计,视觉效果比较前卫,前包围两侧“Y”字样式的装饰条也拓宽了横向张力。🌞☀️🥵☀️🌞同时,长安UNI-K iDD的大灯组与造型很细长,视觉效果也比较锐利。 车身侧面,长安UNI-K iDD的视觉效果其实更像是一台跨界SUV,虽然其车身高度较高,但同时也采用了溜背样式的设计,整体视觉效果很别致。同时,长安UNI-K iDD采用了隐藏式门把手的设计,这在同级车型中也不多见。另外,我们试驾的车型还采用了21英寸的轮圈,也让车身下盘显得更敦实。🌞☀️🥵☀️🌞 车尾部分,长安UNI-K iDD采用了贯穿式尾灯组的设计,其整体视觉重心比较高,配合圆润的造型,也显得很壮实,站在实车面前,还是能感受到明显的体量感。另外,长安UNI-K iDD采用了双边共双出的排气布局,配合车尾下部的扩散器,也能提升整体运动感。就外观而言,长安UNI-K iDD整体比较显“大”,但也不乏时尚感。 内饰环节,长安UNI-K iDD也基本保留了燃油版车型的布局,其整体风格以科技感为主,同时也拥有较高的原创度。长安UNI-K iDD的中控台采用了大量横向的线条设计,也拓宽了横向的视觉张力,但阶梯式的布局也让长安UNI-K iDD的中控台层次更为分明。同时,长安UNI-K iDD采用了悬浮式中控屏的设计,配合悬浮式组合仪表盘的设计,整体呈现出较强的科技感,根据我个人在现场的体验,长安UNI-K iDD的中控屏响应速度还是蛮快,各项操作都比较“跟手”。🌲🌲🌲 值得一提的是,长安UNI-K iDD还采用了双辐式扁平化方向盘的设计,其视觉效果同样个性,且握感很不错,很容易让人产生驾驶的欲望,飞机推杆的样式的电子挡把也属于点睛之笔,也让长安UNI-K iDD的内饰呈现出科技座舱的效果。就内饰而言,我个人还是蛮欣赏长安UNI-K iDD的设计。 长安UNI-K iDD定位为中型SUV,此前试驾燃油版长安UNI-K时,那台车大五座的空间就给我留下了比较深刻的印象,如今试驾到了长安UNI-K iDD,我个人对其空间表现也抱有很高的期待。从尺寸来看,长安UNI-K iDD长宽高分别为4865、1948、1700mm,轴距2890mm,在中型SUV阵营中,长安UNI-K iDD的尺寸也属于中上游水准,这也对应了我前面说到的体量感。反映到具体空间上,以我180cm的身高为例。 在长安UNI-K iDD前排,调整到合适的坐姿后,我的头部空间余量有一拳,空间还是蛮宽裕。同时,长安UNI-K iDD整车座椅采用了“零重力”设计和填充技术,并且长安UNI-K iDD的前排座椅带有加热、通风功能,能直接提升乘坐的舒适性。🍀🍀🍀 保持前排座椅位置不变,进入长安UNI-K iDD后排,此时我的头部空间余量为四指,腿部空间接近三拳,表现还是挺优秀的。同时,长安UNI-K iDD的后排座椅支持靠背调节,且配备了“老板键”,便捷性也挺不错。 后备厢方面,根据官方数据,长安UNI-K iDD的后备厢容积可从518L拓展至1412L,以大五座中型SUV的定位来看,长安UNI-K iDD的常规容积尚可,但后备厢的上限偏低。🌹🌹🌹🌹 作为一台国产车,大家可能都比较关心长安UNI-K iDD的配置,而作为一台新能源车长安UNI-K iDD的智能科技化配置智能驾驶层面,长安UNI-K iDD配备了高阶ADAS智能驾驶系统,同时也带有并线辅助、倒车车侧预警等主动安全配置。 [_LinkTopic:长安UNI-K iDD,46248,23] 查看详情>>
- 可以救命的开车经验: 1、不要总赶时间,容易路怒。 2、荒郊野外别人求助,不要停可以救命的开车经验: 1、不要总赶时间,容易路怒。 2、荒郊野外别人求助,不要停车。 3、高速上,如果旁边大车开了双闪,前面一定有原因,保持距离! 4、看到测速立马刹车减速。 5、别跟在出租车后面,为了接客,出租车随时可能急刹车。 6、点踩刹车,段落油门。 7、一个人时上了车记得立刻锁车门! 8、地下停车位出场的时候,一定要离前车远一点。 9、原地打方向盘这个不好。 10、动车前绕车一周。看看有没有扎胎、车旁有没有小孩、有没遮你号牌。 11、超车时一定要注意前车车轮,有偏转倾向时鸣笛提醒。 12、不要实线变道!更不要横跨两条实线变道! 13、超车并线一定要利索,事故往往都发生在犹豫不決的时候。 14、行车记录仪还是挺重要的。 15、慢点开,观察有没有安全距离,观察他有没有加速,没有就果断变道。 16、后视镜有后车整个车头就变过去V车速不要降下来,提前打转向灯。 17、停车的时候,你就摇下车窗伸出脖子,就有好心人来帮忙指挥了。 18、可变道的地方变道打灯! 19、大家都开的好好的,突然前面都开始刹车,基本上就是前面有测速车,警车,剐蹭,或障碍物等等。 20、如果前面遇到急停,自己刹车的同时要打开双闪提醒后车减速。 21、前面有辆电动车,你应该想着它随时会毫无预警的转弯或停下。 22、换挡之前回正方向盘。 23、新手的目光里只有前方,剩下的全是盲区。 24、借车给别人,是对家人的不负责。 25、有时候慢车比快车更危险。 26、鬼探头,一旦左右前方减速,你也需要减速,怕前面有啥突发情况。 27、行驶过程中脚放刹车上是常态,永远都是间歇性轻点油门,持续性脚踩刹车,不会存在紧急情况下踩错。 28、不要因为自己的开车行为导致别人要刹车避让你,那就能避免很多不必要的事情发生。 29、胆子是要练的,多开,慢开,别占快车道容易挨骂,经常开开就习惯了,可以找个陪驾去偏僻的地方练车。 30、雨天高速超大车一定要开雨刮器,不然你会很懵逼的。 31、开自动挡,脚不在油门的时候,就放刹车上!别一直放油门踏板一上。 32、夜晚巷子转弯,闪灯比鸣笛好。 33、前车刹车必有妖,不是变道就是鬼探头。 34、雨天或者湿滑路面的时候,要时不时的踩剎车让刹车盘保持良好状态。 35、尽量别开窗,不然骂人容易被听见。 查看详情>>
- T90购车环节一、够车节点 2022下半年国家出政策了,购置税减半,好不巧当地政府还有补贴,这是都赶上好日子了,错过此番好时机就不知道下次好久再有了,所以赶紧安排安排。二、选车对比 国产几大主流车企都看完了,也一一试驾过,奔腾T90、吉利星越L、博越L,领克01、06,长安UNI-K/UNI-T,哈弗H6、赤免、大狗,奇瑞8Pro,BYD唐宋。合资车小看一下:降价很大,内饰死板,后排凸起,其他都不说了,大家买车看车心头应该都有个数,在各项综合对比后T90No.1。有人要说BYD宋更香,但是看了唐Dmi尊贵2058,就完全看不上宋了,奈何资金不够充足,只有忍痛放弃了。三、购车过程,现金优惠少,可多去周边店面砍价,千万不要一棵树上吊死,很容易被拿捏住。多方拉扯下来,享受到购置税补贴,最后落地价格15.5,基本就是指导价格。四、用车感受外观方面:去年上市时第一眼就被外观惊艳到了,再细品这前脸,这侧身,这屁股都,耐看、低调、沉稳。极光银这色是真好看,越看越舒服,再配上19寸轮毅,跑起来比20寸两款有过之而无不及。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨长安UNI-K智电iDD🚘 长安UNI- K 智电iDD 💰19.29 【亮点配置】 1.开门就自动启动车机,坐进车内娱乐系统已经启动,很方便; 2.有自动除雾功能,检测到车内湿度过大,自动开冷风外循环吹前挡,实测好用; 3.检测主副驾打电话,自动调小娱乐音量,很实用; 4.车窗、天窗、遮阳帘、空调、座椅通风加热、音乐、导航都可以语音控制,很方便; 5.车载导航三指飞屏到仪表盘,酷炫好用; 6.手机导航路线可以直接同步到车机,实用; 7.解锁闭锁灯光很炫酷,很赞; 8.蓝灰内饰很有高级感; 9头枕音响大赞,导航语音对乘客影响小; 【最不满意】 1.氛围灯只有前排,老板坐后排不配享受? 2.自带QQ音乐音质拉胯,没有音效可选,实测酷狗无损音质+音效效果最好听,但是酷狗不能通过语音控制启动,每次要手点。 3.离车自动闭锁很弱智,就去车后面插充电桩,就闭锁了,走到前面又解锁,反反复复就很麻烦。 4.迎宾座椅移动逻辑很迷,常年我还没坐上去,就已经移到了前面,就不能关门再移动或者踩刹车再移动或者点火再移动? 5.人脸识别拉胯,基本等于没有。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>
- 【购车经历】今年30了,平时老婆上下班+接送孩子打车太不方便,雨天叫不到车的【购车经历】 今年30了,平时老婆上下班+接送孩子打车太不方便,雨天叫不到车的尴尬啊,就产生了买车的想法,易车app各种刷,最开始觉得有孩子要买SUV,后来觉得我和老婆都是新手,SUV容易剐蹭,还是决定买轿车,落地13W以内车看了一圈,只有逸动Plus符合条件,就直接上顶配了,8月3号提车,现在行驶1700公里,上次进车位前面有车挡住,自己把自己主驾驶后视镜挂掉了,出了一次保险,老婆现在感叹,有车就是方便,应该早点买车的。老婆最开始不同意买长安,觉得太low,想买轩逸,但是我看了轩逸的配置,哎,确实提不起兴趣,但是轩逸的销量摆在那儿,肯定也是神车。 查看详情>>
- 2021改装故事盘点大家好,我是你们的老朋友 长安cs75plus社区的 不负时光666 相信很多朋友买车以后都会对自己的爱车做一些小改装,更换或者加装一些自己对原车不太满意的地方,我也不例外,没事就研究怎么让爱车看上去更加的帅气,更加的方便去使用。 这期就跟大家分享一下自己动手更换原车雾灯的一个小改装,不喜勿喷😃😃 先给大家普及一下雾灯的作用 雾灯,顾名思义就是雨雾天气里使用的灯光信号,其主要特点是雾中穿透性强,在能见度低下的天气里,容易让车辆或行人及早注意到,从而有效预防事故的发生。 雾灯大致分为三种样式:旋钮式、按键式、拨杆式。 1、雾灯安装于汽车的前部和后部,用于在雨雾天气行车时照明道路、提醒前后车保持车距。“雾天开车,首选必须开雾灯”,车辆大灯的可视能见度一般只在30至50米之内,而雾灯的可视能见度达到100米左右。“如果雾太浓,能见度太低,还需配合双闪一起使用,以使其它车辆更容易发现自己。” 2、“雾天行驶千万不能开启远光灯!”很多车主都容易犯这个“低级错误”,以为远光灯穿透力强,既然雾天视线不好,那就雾灯配远光灯来点“猛药”,岂料远光灯会因雾气造成漫反射,在车前形成白茫茫的光雾,司机反而什么也看不见。 从雾薄的路段驶入雾浓路段,尽量不要踩急刹,而应选用连续的点刹。“点刹能让刹车灯出现连续闪烁的效果,不仅能避免追尾,而且能更好地提示后车。 3、夜晚无雾行车时不要使用雾灯,因为前雾灯无遮光罩,后雾灯灯泡功率大,会给前面会车和后面跟随的驾驶员形成刺眼光亮,更影响行车安全。 长安cs75plus的原车雾灯是市面上通用卤素灯泡,亮度不高,铺路效果也一般,所以我决定更换它,记录了一下更换过程,分享给大家 查看详情>>
- #有哪些需要杜绝的开车陋习#1.开车抽烟:男人开车时,腾云驾雾,雾里开车,还时不#有哪些需要杜绝的开车陋习#1.开车抽烟:男人开车时,腾云驾雾,雾里开车,还时不时地向车外弹弹烟灰,搞得烟灰在车外四处飞散,烟雾在车内四处弥漫。 2.开车玩手机:我们经常看到一些司机一边开车,一手拿着手机。打电话的驾驶员比较多,而刷微博发微信的也不在少数。走神一秒车子已经开出去二十多米了,如果在这期间突然来个“鬼探头”司机还来得及吗? 除了开车玩手机之外,分心操作车载设备和吃零食也不在少数,而新手司机还有低头看档位的习惯。 3.开车看“热闹”:除了美女,“热闹”也让司机悲剧。陈先生称自己平时就挺喜欢看热闹,这次因为开着车,就摇下车窗扭头去瞧。令陈先生没想到的是,当时前面车已经刹车了,他一不留神,“砰”的一声撞上了前车。 看看这位,就是因为开车途中想抽烟,就曲身伸手到副驾驶位置的抽屉里去找,就在这一瞬间,车子失控了,车损人伤。 4.开“斗气车”:“路怒”早已有所耳闻,成都一女司机的暴打事件引起了社会轰动,“路怒”害人害己啊。而土豪就是任性,玩的就是心跳。 5.粗鲁并线:正常行驶开得好好的突然来一脚急刹,看一眼后视镜,心情好的话打开转向灯,心情一般的话直接转向,一脚油连续并2-3条车道,车身几乎垂直的从出口驶出,心中依旧淡定甚至还多了那么一点自信…… 随意越道并线是城市驾驶中最容易造成事故的驾驶行为,这种奇葩的驾驶习惯真的是害人不浅,这要是在旧社会都得是钻猪笼的惩罚吧,所以要提醒各位文明驾驶提高素质。 6.远光灯专业户:夜晚会车时,大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。 为治“灯霸”车主总是有奇招,不过建议还是不要这么做,以暴制暴的方式不可取。“鬼脸”首先影响了自己的视线,其次后车车主受到惊吓,容易造成交通事故,为此而做出大的牺牲实在是不值得。 7.滥打转向灯:相比于不打转向灯的粗鲁并线,同样令司机纠结的便是“打了转向灯不转向”一直直走的车,让人甚是纠结。超它呢,怕它转弯;不超它呢,它又一直在你前面慢慢的走。这种行为着实让后车疯狂,甚至有时打着左转向却右转,打着右转向却左转。 8.跟车过近:在拥堵的道路上,不少朋友开车都爱跟车较近,但跟车过近,同样也有不少问题。比如,前车突然急刹,后车刹车不急,造成追尾;车辆行驶在上坡、出地库时,跟车过近,前车出现溜车,也可能出现事故。 在红绿灯路口,若跟随大车过近,则很可能无法观察到红绿灯变化情况,闯了红灯可以罚款了事,可是由此引发事故就不划算了。跟车的时候还是留出足够的安全距离吧。 9.瞅见空当就见缝插针:相信大家都遇到过这样的情况:交通繁忙时,可能过一个路口需要等几轮灯号,好容易快排到自己时,结果旁边那个拐弯车道的车忽然就跨实线掰过来要插到你前面。 10.慢车并排行:你的车速越是过低,与车流的速度差越大,你被撞击的几率越大,后果越惨。而在高速上不仅仅超速是违法的,过低的车速同样也违法。经常在畅通路段碰见两慢车并排前进,让后车无法完成超车。这样不仅会使你的注意力分散到两侧,忽视前方的情况,也是很容易引起“路怒”的。 11.任性停车:“这些私家车也不知道是怎么了,说停就停。有一次,我骑电动车正常走着,一辆车突然就拐了个弯,在我面前停下了。差点碰上。”市民周先生说。 对于随意停车这事,司机先生也表示很无奈。很多司机表示很多时候路边停车都是随手办点事,并不是故意停车的。乱停车会被贴罚单,可是被贴上图中这玩意就不好了吧,好歹也要留个电话意思一下。 查看详情>>
- 五菱Mini与糯玉米:🚗小型车对决🚗[_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 五菱Mini和长安糯玉米是两款非常受消费者欢迎的新能源车!!!😃这两款车的价格相近,是许多家庭和刚毕业的年轻人的首选。👀下面,我将从价格、续航、配置、服务、数据参数、做工用料和技术等方面对它们进行比较。🍺 ☑️一、价格和驾驶体验 五菱Mini的售价区间在四万多到五万多元之间,其中基本的配置价格仅为3.89万元,性价比相对较高。相比之下,长安糯玉米的售价区间在四万多到六万多元之间,价格更低一点!!😲😲 🍺驾驶的操作手感方面,长安糯玉米的方向盘更加灵活,驾驶起来更加轻松自如,而五菱mini的方向盘略显沉重,特别是转弯的时候一般般,不是很好用😰 不过两款车的操作都比较简单,容易上手,但是长安糯玉米的挡位设计更加合理,容易掌握,因为五菱他是转圈,但是又很塑料感那种啊😥😥😥很容易转过头,而且像小朋友玩具那种转圈圈一样😅😅 ☑️二、续航和动力 在续航方面,五菱mini 的续航里程达到了120公里以上,而长安糯玉米的续航里程为200公里以上。👩虽然相差不大,但长安糯玉米的续航能力略胜一筹,相比之下,如果每天要走路程超过60公里,感觉长安更好,毕竟要考虑夏天开空调以及电池的使用效率嘛😬 ☑️三、配置和内饰 在配置方面,五菱Mini提供了较为丰富的配置,如倒车雷达、中控台液晶屏、手机映射等,这个就比糯玉米更好一些。😃另外从座椅舒适度来说,长安糯玉米的座椅更加宽敞,能够提供更好的支撑,而五菱mini的座椅则相对较窄,后面都是坐两人就超级不方便了😰😰😰主要就是前面坐两个人😅特别是一米八高的腿都伸不了,动都动不了,头还容易撞😂😂,只能说没办法,这种迷你版都是这样吧😞😞😞 ☑️四、服务和售后对比 在服务方面,五菱Mini和长安糯玉米都提供了贴心的售后服务。例如,五菱Mini提供了免费首保和终身维修等,而长安糯玉米也提供了类似的售后服务。不过!!!😈长安糯玉米的服务网络相对更完善,覆盖面更广。😃😃😃不过我个人更倾向五菱,毕竟我家所在地就有五零经销商,所以我们那里基本都是买五零,不怎么买长安,这个就要自己根据实际考虑啦😝😝😝 ☑️五、做工用料 在这个方面,两款车的表现各有特点。五菱Mini的塑料感很强啊,而且有得女生喜欢买很多摆件,布置了很多看起来好看但又不实用的东西,没必要啊,而且增加了操作的危险性⚠️⚠️⚠️长安糯玉米则更注重细节处理,给人一种高端大气的感觉。👀 总的来说这两款车都性价比挺高的,选择哪款车型要根据自己的实际需求来决定。如果你需要一款价格实惠的来代步或者接送孩子上下学等家庭用途,五菱Mini会是一个不错的选择👏👏👏 不过长安糯玉米在座椅舒适度、空间大小、操作手感、驾驶难度等方面都优于五菱mini。😝😝😝 查看详情>>
- 山西长治J15提车日记#影豹# 首先声明,我是小白,一个不懂车的影豹爱好者,之前我对汽车的了解仅限于车标,连我媳妇都说我对车一点都不了解,从今年6月分开始,有了买车的打算,开始逐步去看车,最开始看的是伊兰特,感觉哪里都好,有一段时间之后越看越受不了,总感觉哪里不太好,再来就看见影豹了。 第一眼看到宣传觉得很炸,没有很在意,因为之前考虑日系德系,后来跟朋友去看m8,顺便就试驾了一下,试驾车是J16哑光绿➕天幕,这车给我第一感觉是油门很轻,外观内饰在同价位很好,有一点心动,回去看了看钱包,对比了一下其他车型,最终还是决定去谈一谈,7.26号在店里下定同时app下定,8月3号生产完毕,一直到9.3号,开始发运,期间等得不耐烦,也不断在骚扰销售,总是被各种理由推脱,虽然这个有点不爽,但最终好在顺利拿到车,12号下午提的车,15号上户。 我是J15白车黄内饰,没有天幕,没有性能胎,外观内饰骚气符合年轻人,再过几年估计我也不会再考虑这种年轻的车了,前面跑车造型,大溜背,尾部干净利落,黑黄内饰显骚气,1.5T推背感一下就上来了,四孔排气,还自带合法的排气阀门,视野比较宽阔,会车方便,操作很舒服。然后是消耗,新车没开几天,才60公里,油耗最高15个,才考意义不大,没什么参考价值。 然后接下来是吐槽了,首先从坐进去开始,车内空间矮,高一点的人顶到记录仪了快,后视镜视野有限,两个拨片太短了,不好操作,然后车机互联反应慢,GPS信号弱,车身雷达只有倒车才显示,不然就是声音提示,对新手不友好,隔音不行,胎噪大,油耗高,当然这个参考意义不大,然后路上容易被人挑衅,容易蹦人或者被蹦,原厂的轮胎容易打滑,烂水路面或者石子路,就是这么多问题了。 查看详情>>
- 宝骏KiWi体验生活买这个宝骏kiwi的时候,家里已经有一台油车了,然后车少人多,偶然的时间在***上面看到了这台kiwi,给我的第一印象非常好,因为这个车的外观很好看,完全符合我的要求,我希望我自己的座驾可以与众不同,颜值上超越其他车,看到这个车之后我就想要拥有它了。 这个车给我的感觉就是古怪+奇怪+可爱,这个车还是有快充技术的,从30%充电倒80%仅需一个钟头,不过我日常是用家里的充点枪,毕竟更加的方便,家里又有地方停车充电,实属实惠。 副驾驶的前面没有储物格,取而代之的是两个小挂钩,还真贴心,早上买早餐这个挂钩可比储物格好用多了。方向盘是用了很多的虚拟按键,我个人还是喜欢实体按键的,因为虚拟按键没有手感,要练习使用很久才有手感,而且容易误触。 这个车只有两个车门,进入后排需要移动座位,宝骏kiwi的这个车在副驾驶这边有个一键进入拉手,拉动这个拉手之后就可以往前面移动座椅的同时放平靠背,给进入后排腾出了一个空间,非常方便。 Kiwi还有胎压监控显示,日常行驶可以了解轮胎状况,还有pm2.5的空气过滤系统,保障了全车的空气清新,还有上坡辅助功能,坡道起步很容易。开上kiwi之后停车毫不费力,小小的体积穿梭在大街小巷非常灵活,还拥有很高的回头率,放在停车场里面还成为全场最靓的仔,经常引人围观,日常体验完美,有那么种时尚大咖的感觉。 查看详情>>
- UNI-K算不算一台好车同学最近想换车,问我推荐一款好车。那么问题来了,怎么样才算一台好车? 我认为,怎样才算一台好车,关键看你用什么标准去衡量,还得看你的预算。 好车,并不是指那些价格昂贵的豪车,而是指对咱们普通人来讲,它的价格、质量方面包括性能方面都比较均衡,对我们来说比较省心实用的,只有这样呢才能算是一辆好车。 年轻时,我们追求速度与激情,看中的是性能,样式,操控,人到中年,我们会更多的考虑空间,考虑出行,考虑家人的乘坐感受,预算充足,谁都会闭眼上BBA,问题是没钱。 所以我觉得,一辆好车首先就要具备,质量好和性价比高这两个优点,咱普通百姓赚钱都不容易,后期修车养车费用能少则少是最好的,买车的时候也要物有所值,同样的价位选配置高、用料足的。 长安UNI-K,十几万的价位,大众都能消费的起,跟同价位的合资车型一对比,内饰用料,蓝鲸发动机及动力储备,宽大的空间绝对能满足一家人的出行需求。互相一对比,无需我多说,优势立现。绝对算的上是能满足大众需求的一辆好车。 贵的不一定就是好的,适合自己的才是最好的。 查看详情>>
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