长安UNI-K压燃式发动机换装

近日，我们从工信部获悉到了一组新款马自达3的申报信息。外观方面，由于是中期改款车型，新车在外观上并未做出太大的改变，依旧采用现款的设计语言。中网采用马自达家族式的盾形设计，天蝎眼大灯组造型锐利，前脸攻击感十足。侧方造型流畅，尾灯组造型炯炯有神，下方为双边共出式排气布局。新车尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。内饰部分变化不大，配置上，新车搭载驻车雷达、全景影像等供消费者选装。此次变化最大的是动力上的升级，新车搭载创驰蓝天-X的2.0L发动机，该款发动机最大输出功率可达180匹马力，峰值扭矩为224N·m。另外该款发动机搭载独有的压燃技术，可实现火花点火和压燃点火相互切换，提升动力表现以及更优秀的油耗。参考现款车型搭载的1.5L和2.0L发动机117/158匹马力的动力表现，新款发动机的数据更令人满意。 查看详情>>

在开幕的成都车展上，马自达正式发布了配备压燃式发动机的CX-30，新车将以份到店，预计在内上市。 查看详情>>

马自达的倔强，一般人都理解不了。当大家都在研究活塞式发动机时，马自达却选择了转子发动机。大家都在研究小排量涡轮增压时，马自达却独守自然吸气，这不，压燃式汽油发动机来了。 查看详情>>

近日，我们从国家工信部获取了搭载压燃发动机的马自达CX-30和马自达3的申报信息，下面我们来了解下。 查看详情>>

我们从工信部了解到一组申报信息。外观方面，由于是中期车型改款，新车在外观上方面并没有做太大改动，依然采用现款的设计语言。中网采用马自达家族式盾形设计，蝎子眼大灯组犀利造型，前脸充满攻击感。侧面造型流畅，尾灯组明亮明亮，下部为双侧排气布置。新车尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。配置方面，新车配备了驻车雷达和全景图片供消费者选择。这次最大的变化是动力的升级，新车配备了创智蓝天-X2.0L发动机，发动机最大输出功率可达180马力，峰值扭矩为224N·M。此外，该发动机还配备了独特的压燃技术，可实现火花点火和压燃点火开关互为开关，提高了动力表现性能，油耗更高。对于117/158马力的动力表现和1.5L发动机，新发动机的数据更加令人满意。 查看详情>>

还记得今年6月重庆国际车展上，笔者在采访长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦关于压燃发动机何时引入的问题，当时得到的答复是“静待惊喜”，没想到惊喜来得如此之快！ 查看详情>>

2020年9月16日，长安马自达宣布搭载压燃发动机的CX-30及马自达3正式上市。新车除了换装SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机这一重大变化外，还在车身静音、GVC加速度矢量控制系统上进行了升级。本次CX-30及马自达3各推出一款压燃版本车型；其中CX-30压燃尊荣型售价为19.99万元，马自达3昂克赛拉压燃尊荣型售价为18.99万元。值得一提的是，马自达还推出了同品牌置换补贴政策，其中限牌区域补贴1.5万元，非限牌区域补贴1.2万元。 查看详情>>

7月24日，第23届成都国际汽车展览会拉开帷幕，长安马自达携全球首款汽油压燃发动机——e-创驰蓝天X亮相，完成中国市场首秀。响应中国市场用户呼声，次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDACX-30两款全新世代车型将搭载e-创驰蓝天X发动机，并将于9月中下旬上市到店。 查看详情>>

压燃发动机究竟能快多少？这是很多人都关心的一个问题，开门见山，今天我们要测试一下长安马自达CX-30压燃版车型，对比普通版车型，搭载压燃版发动机的CX-30账面数据并没有明显地提升，加速成绩能否让人满意，下面就来一探究竟。 查看详情>>

每当长安马自达推出全新车型时,总有消费者表示,非压燃不买,支持压燃。而在此背景下,长安马自达也在9月16日晚,推出搭载创驰蓝天X压燃发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉,也引发网友热议。 查看详情>>

日前，我们从长安马自达官方获悉马自达3昂克赛拉压燃版车型将于9月正式上市，新车最大的亮点就是搭载了全新的创驰蓝天X2.0L压燃发动机，最大功率可达180马力。 查看详情>>

日前，我们从长安马自达官方获悉马自达3昂克赛拉压燃版车型将于9月正式上市，新车最大的亮点就是搭载了全新的创驰蓝天X2.0L压燃发动机，最大功率可达180马力。 查看详情>>

在今年的北京车展上，长安马自达在E1馆101展台，展示了搭载全球首款汽油压燃发动机——「e-创驰蓝天 X发动机」的MAZDA3昂克赛拉X压燃尊荣版、MAZDA CX-30X压燃尊荣版等车型。 查看详情>>

日前，豪哥说车获悉，长安UNI-K或将在3月23日正式上市。新车在设计上采用了长安UNI最新的家族化语言，鲨鱼鼻前脸形态让整车前脸看上去十分科幻。侧面，新车采用了溜背式设计，体现出其运动感。尾部，新车采用了贯穿式尾灯设计，符合当下潮流。内饰部分，豪哥说车看到新车采用了这个级别罕见的四连屏，科技感满满。 动力上，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。 查看详情>>

在国内市场，马自达品牌并不缺少“铁粉”，曾经马自达6的热度更是让雅阁、凯美瑞望尘莫及。但是曾经有多辉煌，如今马自达就有多惨淡。根据马自达日前公布的财报显示，2019财年其总收入为34303亿日元（约合人民币2276亿元），同比下滑4%；营业利润为436亿日元（约合人民币29亿元），同比下滑47%，创8年来最低利润水平。 查看详情>>