长安UNI-K离合踏板下方掉落胶垫知道
- 求助在离合踏板下方掉落个胶垫,不知道是哪一个部位的这个是哪一个部位的胶垫?求助论坛里面的大哥大姐 查看详情>>
- 埃安v脚垫精选VLOG开车的朋友都知道,选一个脚垫有多重要,今天简单介绍一下脚垫如何选?什么样儿的脚垫好。✊✊✊ 脚垫选择标准: 目前市场上脚垫种类很多,但是无论哪种形式的,都要符合标准。 1.脚垫的形状尺寸应与我们爱车地板一致,使用中脚垫平整可靠; 2.脚垫不应干扰汽车踏板的自由活动,同时,驾驶员踩踏板时,脚垫不应位移; 事实上,目前市场有很多类型脚垫,不同类型有不同特点,常见的有“塑料胶垫”,特点价格低廉,不漂亮,已经基本淘汰;“丝圈脚垫,皮革脚垫”我推荐大家选择这两种符合标准的脚垫,无论是美观程度,试用程度都是比较好的。❤❤❤ #埃安用车分享# 查看详情>>
- 长安UNI-K iDD和护卫舰07一经预售就备受关注的两款混动大五座中型SUV长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07,如果有20多万的预算,该怎么选呢? 动力经济性方面 长安UNI-K iDD是搭载的1.5T发动机,配合110kW电动机和三离合电驱变速箱。其中UNI-K iDD的发动机最大功率122kW、最大扭矩255牛·米,满足所有日常和长途行驶的需求。护护卫舰07的动力架构均采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件;发动机实现峰值功率102kW/5200rpm,峰值扭矩231N·m/1350-4000rpm;两驱版本的电动机最大功率为145kW,最大扭矩316N·m;传动系统匹配的是CVT变速箱的升级版—E-CVT。油耗方面,在匮电状态下,比亚迪护卫舰07 DM-i车型的油耗为百公里5.8L(NEDC),得益于AI智慧节能系统高效回收技术,长安UNI-K智电iDD在匮电状态下的油耗达到5.5L/100km(NEDC),两者相差并不是很大。 而续航方面,在纯电续航上长安UNI-K智电iDD凭借大容量高聚能PHEV电池,NEDC纯电续航达到135公里,而护卫舰07的NEDC纯电续航仅为100公里。相对来说长安UNI-K智电iDD在纯电续航上略胜一筹,但在城市用车上几乎可以满足行程需求的,更况且NEDC工况下综合续航都超过了1000km。整体航行里程方面,可以说两车都算比较优秀了。 特别是在长途乘坐用车过程中,宽敞舒适的空间会增强用户的美好体验感。车身尺寸方面,长安UNI-K智电iDD长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距达到2890mm;护卫舰07长宽高分别为4820/1920/1750mm,轴距则为2820mm,长安UNI-K智电iDD则在尺寸上略有优势。 至于内饰,两款新车可谓别具匠心各有千秋。护卫舰07全系标配了高达15.6英寸的可旋转中控液晶Pad,搭载5G网络和DiLink智能网联系统的加持,智能语音功能支持操作天窗、空调等等让这款车有着更加智能的人机交互和娱乐体验。 长安UNI-K 智电iDD中控台下方一块3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸的三块全液晶仪表,IMS智能座舱交互系统不但有FACE ID、疲劳提醒、副驾免打扰,还有一眼亮屏模式,看一眼就能唤醒12.3英寸的中控大屏。且方向盘采用真皮包裹手感细腻,整个内饰看起来科技感强。 至于其他只能科技技术,每个家庭的用户需求不尽相同仁智各见。对城市通勤、长途自驾和比较注重年轻化外形设计的用户,可以考虑长安UNI-K智电iDD,如果希望体验5G智能网联科技而又预算比较充裕的情况下,那么护卫舰07也算得上一款值得考虑的混动SUV。😀😀[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 好车推荐|长安UNI-K嘎嘎香[_LinkTopic:城市车价“鲜”知道,70678,37] 🌺探店城市:安徽合肥 🌸探店车型:长安UNI-K 🌸车型配置:2022款2.0T尊贵 🌼颜色:灰色 🌼库存:现车充足 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨🌪️🌪️🌪️🌪️ 🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈指导价格:16.99万 🌸现金优惠:全款优惠4000元,按揭优惠7000元 🌼保险费用:大概7300元左右车船税:420元交强险:950元 🌼上牌费:1000 全款落地价:179714元 🌞🌞🌞赠送:全车贴膜,脚垫,灭火器.. 🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺 🌸个人看法: uni-k造型设计大气时尚,满满科技感配置丰富,座椅舒适度不错,空间表现也是非常可以的,适合家庭使用4动力表现出色,操控平顺,颜色沉稳,价格也十分诱人,视觉冲击力强的同时,还为车头增加了许多稳重感,喜欢就盘它….. 查看详情>>
- 完美处理按喇叭时油门踏板震动早就发现按喇叭,油门踏板有震动。问题虽不大,但是很不爽,刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事,去了4S店。维修人员开始说都这样,应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车,也有这种情况。在我坚持下,开了工单,拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了,线路没问题,喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭,低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面,一按喇叭,油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后,震动消失,判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间,拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴,还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上,按喇叭,油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置,结果还是有震动。最有有人提议,把这颗螺丝换一下,出厂的这颗螺丝比较长,换了一颗短的螺丝后,震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭,油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了,闲着的功夫,自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨,大灯这里都有水,问维修人员帮助打胶,他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>
- 深度试驾长安UNI-K智电iDD[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 哈喽,大家好,我是小飞,一名有着多年驾驶经验的传统燃油车主,随着政策和市场环境的支持,新能源车型逐渐的代替了传统燃油车,国内新能源车型也是在不断的创新和发展,那么今天,我就把我试驾的这款高颜值,高配置的未来科技座驾长安UNI-K智电iDD分享给大家。 【外观篇】: 🚗UNI-K智电iDD外观整体造型基本保留了燃油版的设计风格,前脸是鳞片状的无边界进气格栅,呈现出一种飘逸灵动之感,结合两侧扁长的大灯,以及前包围两侧的“Y”型设计,让整车前部显得时尚动感。 🚗LED大灯配备了大灯高度调节,自适应远近光和延时关闭等功能,自动大灯太灵敏,在经过天桥下面时有时会开启大灯,如果有灵敏度调节就更好了。来到侧面,侧颜硬朗高大,采用了当下最流行的隐藏式门把手,侧身采用内凹设计,视觉效果足够宽,结合车门下方的肋骨线条、21英寸的橙色涂装卡钳铝合金轮毂,放眼望去,给人一种很强烈的运动感。 🚗转身来到车尾,车尾上部炫酷的扰流板中央的高位刹车灯,酷似两颗明亮的眼睛,搭配贯穿式的的尾灯,双边两出的四边形排气,加上镀铬条的装饰,整体显得运动感十足。 【内饰篇】: 🚘进入车内,充满低调而奢华的科技感扑面而来。给人与众不同的感觉,包裹着大量皮革材质的中控台非常有层次感,12.3英寸的高清大屏集成全车的绝大多数功能,像小安语音交互,HiCar互联,前排手机无线充电,远程控制,隔空手势控制等等,配合平底双辐式的真皮方向盘、自动空调等少量的触摸式按键,可以说把科技与智慧完美融合。 🚘主驾的座椅不仅是舒适性极高的“零重力”座椅,它还配备了12向电动调节功能和按摩功能,能够最大限度地缓解长途通勤时驾驶者与乘客的疲劳感。 🚘后排空间表现不错,较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。同时,这款车配备后座出风口、后排头部气囊、后排取消了侧隐私玻璃,改换成了双层夹胶玻璃,这也使它的内部静音效果相对之前的车型有了很大的提升,胎噪方面还有很大的进步空间。 【动力篇】: 🚗运动感十足的汽车自然在动力输出方面也是能量十足,长安UNI-K智电iDD所搭载的是蓝鲸1.5T混动专用发动机、6档三离合电驱变速器、超大容量PHEV电池等部分组成,拥有3种驾驶模式,分别为EV、HEV以及i-X驾驶模式,油电可以自由切换,两种也可以同时使用,官方宣传在满油满电的情况下NEDC续航里程可以达到1100KM,纯电续航里程135KM,基本也满足绝大多数人的市区通勤代步。 🚗长安UNI-K智电iDD标配了6.6KW交流快充和直流快充,并支持220V家用充电功能,多种充电选择真的很方便,UNI-K 智电iDD还给我们提供了一个专属的惊喜,那就是“移动电站”功能可以支持3.3kW的大功率放电,完全可以满足一家出行和露营等各方面需求,另外,这台UNI-K智电iDD的底盘调教更多地偏向家用舒适的方向,驾驶过程中在电驱系统的加持下使得这个自重2吨多的大家伙在起步、加速都给人一种轻巧灵敏的感觉。在智能驾驶方面也是应有尽有,像并线辅助,车道偏离预警,车道保持,道路交通标志识别,前后方碰撞预警,主动刹车,等配置,让这辆UNI-K智电iDD不论是飞驰在高速公路上,还是在拥堵的市区道路,都有了多重的安全保障。 【总结】 🚘长安UNI-K智电iDD作为一款插电混动SUV,空间、动力还是配置都远超同级别合资车型,外加上超低的油耗表现与舒适的乘坐感受,总的来说这台UNI-K智电iDD外观设计精美巧妙,时尚简约不失大气,更是在科技感,智能化上长板突出。既满足了用户经济出行需求,又达到了品质的提升。 查看详情>>
- 长安UNI-K 智电iDD:双料优等生我们正在经历一场汽车革命,电动化是上半场,智能化是下半场。电动化的终极目标,就是让汽车实现0排放,但伴随着这个过程的利益点,远不止排放那么简单。对于依旧是主力的燃油车而言,电动化进程的必经阶段就是混动化,在电机的配合下,混动形式带给了用户低成本、无焦虑、更舒适的用车体验,相比纯电车的补能焦虑而言,混动才是当下老百姓们实实在在的选择。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图1那么要是把混动车的电池换成大号的,把纯电续航里程提升到接近电动车的水准,会怎样呢?长安UNI-K智电iDD就是这么做的,大容量的高聚能电池能够让它实现135km的NEDC纯电续航,这可比宏光MINIEV入门版的120km续航更多,而且全系配备快充接口,如果你乐意,平时上下班的时候基本上可以当做一辆纯电代步车来使用,另外它还支持对外放电,并配备了3.3kW对外放电枪和插排,可以连接其他用电器,比如电烤架、音箱、照明灯等,等同于“移动电站”,是露营爱好者的福音。另外,电池组还搭载了衡温智慧安全系统,它不仅能够监控电池状态,避免热失控,还能能让电池时刻保持在最佳温度工作,而且在零下35°-55°的极端环境中也能正常使用,即便是在东北这种极寒地区的消费者,也不怕低温而打不着车。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图2还有两个关键信息可以窥探出UNI-K智电iDD的巧妙之处。众所周知,UNI-K车系本来就很大,在电机电池加持之后,智电iDD版本不仅乘坐空间、后备厢空间与普通版相差无几,而且53L油箱也是混动车中的加大码,这也让UNI-K智电iDD能够跑出超过1000km以上的综合续航,无论是日常用车还是长途旅行,都不必担心高油耗和续航焦虑。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图3大家都知道,混动车的低油耗优势在于走走停停的工况,而在高速上,混动车的油耗比起纯燃油车来说差距就不大了。而智电iDD在高速工况下要比许多其他混动类型的同级车省油,它是靠什么技术手段做到的呢?答案就是智电iDD混动系统。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图4毕竟物理学有个基本常识,能量转化次数越多,效率也会随之下降。UNI-K 智电iDD的竞品对电机依赖程度高,动力传输的路径是由“发动机—发电机—电动机—车轮”,这比起“发动机—变速箱—车轮”的传输路径更加复杂,这也是为何在高速这类稳态工况下,混动车比起燃油车而言燃效优势不高的原因。所以,让处于高燃效转速区间的发动机直驱车轮,成为混动车的技术潮流。为此许多厂家都给他们的双电机混动装上了DHT,也就是混动专用的变速箱,以提升双电机混动在高速工况下的经济性和动力性。而长安向来注重动力性,智电iDD亦是如此,没有因为经济性而损失性能。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图5这套混动系统的核心是蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机和6挡三离合电驱变速器。其中三离合变速箱可以看做是双离合变速箱的升级版,多出来的一个离合器用来结合电机与发动机端,而电机本身就可以实现自主调速,因此UNI-K 智电iDD的三离合变速箱的平顺性表现相当出色。另外,多挡变速器的效率要比两挡、甚至三挡的DHT省油,极速也更高。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图6UNI-K智电iDD的蓝鲸1.5T NE混动发动机最大马力为170Ps,峰值扭矩为255N·m,这款发动机使用了敏捷燃烧系统,同时通过智能热管理系统、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术,进一步提升了燃效,动力参数也很漂亮。电动机最大马力150Ps,峰值扭矩330N·m,拥有IGBT双面冷却、S-winding绕组等技术,保证了高功率输出的散热效率和持续性能。为了让这套混动系统保持在最佳的工作状态,iDD智慧控制系统能协同发动机、变速箱、电机,让其始终在高效区运转。它甚至能和导航联动,预知拥堵路况,实时调整电量策略,提供更长的纯电行驶时间。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图7因此,智电iDD有以下几种工作模式,以适应不同的行驶工况,让发动机和电机在各自擅长的工况下大显身手。比如在市区走走停停这类低速工况,电机参与远比内燃机高效,因此纯电模式可以保证车辆的高效和舒适性。当需要急加速超车时,发动机高功率输出,同时电机可以增加额外功率,整套系统并联驱动,实现更强更迅猛的动力表现。此外,在高速巡航这种稳态工况下,发动机直接通过离合器直驱车轮,让高速油耗更低,NVH表现更好。最后,由于电机布局在发动机和变速箱之间,因此发动机在驱动时可以带动电机为电池补能,同理在怠速的时候也是如此,这就是车辆的充电模式。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图8从实际体验来说,只要电量不是过低,UNI 查看详情>>
- 你的毛豆Y副驾需要一个女王腿托我可太开心了,上周定了副驾女王腿拖终于到货了,坐副驾的时候总觉得腿脚无处安放,这下好了,周末带上我的司机大人就可以无忧无虑睡大觉啦,啊哈哈哈哈,另外全包脚垫,真的特别特别香,卫生好清理,颜值视觉效果也特别棒,简直完美,我的毛坯车子,主打一个舒适简洁。还有好多特斯拉真切有用的好物推荐给毛豆Y的美丽帅气的车主们,比如说座椅下方的储物盒,太完美了,放雨伞,放几瓶饮料什么的太合适不过了,刹车也不用担心会掉落,还有毛豆Y的好朋友都知道后备箱左右两侧有两个大坑,哈哈哈哈,是真的大坑,这两个坑里面都是毛毡材质,很容易留下碎屑,直接整两个后尾箱大坑储物盒,放我的臭鞋子,臭袜子,好像都没毛病,还有什么小特专属好物欢迎留言推荐呀,嘻嘻 查看详情>>
- UNI-K智电iDD综合续航可达1100长安UNI-K智电iDD插电混动版车型在外观方面与燃油版车型毫无二致,前脸上鳞甲状的无边框进气格栅极具辨识度,一看就知道是长安UNI家族的车型。 车身尺寸方面,长安UNI-K iDD插电混动版车型的长宽高分别为4865mm、1948mm、1690mm,轴距为2890mm,定位为中型SUV车型。虽然这款车定位为中型SUV,但其长度、宽度、轴距完全超越了身为中大型SUV。 动力方面,新车搭载由1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统,其中发动机的大输出功率为126kW,峰值扭矩为260N·m,电动机的大输出功率为85kW,峰值扭矩为330N·m,传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱,NEDC百公里综合油耗为0.8L,亏电状态下百公里油耗为5L。此外,这款车配备了容量为30.74kWh的三元锂电池,可为车辆提供130km的纯电续航里程,综合续航里程可达到1100km。 长安UNI-K iDD插电混动版车型,两者均采用插电式混合动力,且均为中型SUV车型,亏电油耗为5L/100km,,百公里加速时间为8.1s。 查看详情>>
- 超强气场长安UNI-K 细节设计很用心😘☔️长安UNI-K iDD 🔵♻️1⃣外观方面,长安UNI-K iDD外观继续使用Vision-V概念车设计元素,无边框前格栅匹配多边形中网设计,❤️🍏🎾结合两侧狭长头灯灯组,以及前包围两侧“Y”字形造型设计,让整个车头看起来时尚动感。😋🔶😘☔️ 🌈2⃣车身侧面,前后翼子板采用内凹式设计,视觉效果足够显宽,结合车门下方筋线、带有橙色涂装卡钳的21寸铝合金轮毂、🍏🌷🌸隐藏式门把手,让整个车侧看起来具有较高整体感,同时也营造出很强气场。💖❤️🍏🌷🌸 🌈3⃣车尾设计同样突出运动感,甚至拥有一些轿跑SUV的感觉。两车车顶配有造型酷炫的扰流板,中置雾灯也带一些赛车的基因。🌸🔵在细节上,UNI-K和UNI-K iDD拥有些许区别,UNI-K的后包围处设置了双边共四出排气,UNI-K iDD则为双边两出排气,这一点也是区分他们的最好方式🍀🏀🏀🎾🍏 🌈4⃣长安UNI-K iDD内饰设计与燃油版车型基本一致,中控台造型很有层次,使用大量皮质材料包裹,🔵💥🌷不论是看着还是摸着都很显档次。方向盘造型独特,皮质用料手感也很不错,而且上下皆平的设计不会挡住后面的全液晶仪表盘,细节设计比较用心。💚🏀🔵🔵💙💙 💝5⃣配置方面,即便是低配的UNI-K iDD也是有很强竞争力的,提供了包括20寸轮毂、主动预碰撞系统和ACC自适应巡航在内的高阶配置,只是没有L2而已。🍏🌷❤️在舒适性配置上包括全液晶仪表盘、12.3寸大屏、车联网、SONY音响、矩阵式LED大灯、流媒体后视镜等等。🌺💖♻️🎾 🌈6⃣动力方面,得益于混合动力系统,UNI-K iDD在经济性表现上有更突出的表现,它搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机和电动机,其中发动机最大功率166马力,最大扭矩255牛•米;电动机最大功率116马力,🌺🍏❤️🎾最大扭矩330牛•米;传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱。UNI-K iDD的官方0-100公里/小时加速时间为8.1秒,车辆的纯电续航达130公里,综合续航可达1100公里💥🌷🍏🍏💙♥️ [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>
- 我们正在经历一场汽车革命,电动化是上半场我们正在经历一场汽车革命,电动化是上半场,智能化是下半场。 电动化的终极目标,就是让汽车实现0排放,但伴随着这个过程的利益点,远不止排放那么简单。对于依旧是主力的燃油车而言,电动化进程的必经阶段就是混动化,在电机的配合下,混动形式带给了用户低成本、无焦虑、更舒适的用车体验,相比纯电车的补能焦虑而言,混动才是当下老百姓们实实在在的选择。 😄😚😃 那么要是把混动车的电池换成大号的,把纯电续航里程提升到接近电动车的水准,会怎样呢?长安UNI-K智电iDD就是这么做的,大容量的高聚能电池能够让它实现135km的NEDC纯电续航,这可比宏光MINIEV入门版的120km续航更多,而且全系配备快充接口,如果你乐意,平时上下班的时候基本上可以当做一辆纯电代步车来使用,另外它还支持对外放电,并配备了3.3kW对外放电枪和插排,可以连接其他用电器,比如电烤架、音箱、照明灯等,等同于“移动电站”,是露营爱好者的福音。另外,电池组还搭载了衡温智慧安全系统,它不仅能够监控电池状态,避免热失控,还能能让电池时刻保持在最佳温度工作,而且在零下35°-55°的极端环境中也能正常使用,即便是在东北这种极寒地区的消费者,也不怕低温而打不着车。 😄 还有两个关键信息可以窥探出UNI-K智电iDD的巧妙之处。众所周知,UNI-K车系本来就很大,在电机电池加持之后,智电iDD版本不仅乘坐空间、后备厢空间与普通版相差无几,而且53L油箱也是混动车中的加大码,这也让UNI-K智电iDD能够跑出超过1000km以上的综合续航,无论是日常用车还是长途旅行,都不必担心高油耗和续航焦虑。 😄😀😊 大家都知道,混动车的低油耗优势在于走走停停的工况,而在高速上,混动车的油耗比起纯燃油车来说差距就不大了。而智电iDD在高速工况下要比许多其他混动类型的同级车省油,它是靠什么技术手段做到的呢?答案就是智电iDD混动系统。 😃😘😄 这套混动系统的核心是蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机和6挡三离合电驱变速器。其中三离合变速箱可以看做是双离合变速箱的升级版,多出来的一个离合器用来结合电机与发动机端,而电机本身就可以实现自主调速,因此UNI-K 智电iDD的三离合变速箱的平顺性表现相当出色。另外,多挡变速器的效率要比两挡、甚至三挡的DHT省油,极速也更高。 😄😘😃 UNI-K智电iDD的蓝鲸1.5T NE混动发动机最大马力为170Ps,峰值扭矩为255N·m,这款发动机使用了敏捷燃烧系统,同时通过智能热管理系统、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术,进一步提升了燃效,动力参数也很漂亮。电动机最大马力150Ps,峰值扭矩330N·m,拥有IGBT双面冷却、S-winding绕组等技术,保证了高功率输出的散热效率和持续性能。为了让这套混动系统保持在最佳的工作状态,iDD智慧控制系统能协同发动机、变速箱、电机,让其始终在高效区运转。它甚至能和导航联动,预知拥堵路况,实时调整电量策略,提供更长的纯电行驶时间。 😄😃😀 因此,智电iDD有以下几种工作模式,以适应不同的行驶工况,让发动机和电机在各自擅长的工况下大显身手。比如在市区走走停停这类低速工况,电机参与远比内燃机高效,因此纯电模式可以保证车辆的高效和舒适性。当需要急加速超车时,发动机高功率输出,同时电机可以增加额外功率,整套系统并联驱动,实现更强更迅猛的动力表现。此外,在高速巡航这种稳态工况下,发动机直接通过离合器直驱车轮,让高速油耗更低,NVH表现更好。最后,由于电机布局在发动机和变速箱之间,因此发动机在驱动时可以带动电机为电池补能,同理在怠速的时候也是如此,这就是车辆的充电模式。 😄😃😀[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD上市,29145,9] 查看详情>>
- 开着我的UNI-K 钻进秋天的小树林当枫叶变红时,当小草变黄时,我知道秋天来了。 我家门后有条路,通过一片小树林,面积也不大,但麻雀虽小,五脏俱全,各种各样的花草树木也不少。平时都走大门出去,很久没有经过这边了,今天偶尔想起从这里走一走,才发现现在的小树林变得好美呀!大部分的树叶已经变成了黄色,一阵风吹来,黄叶慢悠悠的飘落下来,落的满地都是,就像给大地披上了一层黄色的地毯,剩下的一些已经半黄半青的还顽强的挂在枝头,像是在拼命抵抗寒冷的到来。秋天的小树林真的好美呀,我静静的欣赏了好一会这美丽的景致。 我这台Uni-K是2021年上市的,前脸采用了无边界进气格栅,并与两侧的尖锐的星际战舰式LED大灯浑然一体,前脸十分大气,大灯的下方做了进气口装饰,并配有两个外星人飞船似的三叉戟日间行车灯,不仅显得很运动而且三叉戟的日行灯上路的辨识度很高,隔着老远就能认出这台车,侧面车身融入了轿跑车的元素,厚重的车身和下压的溜背式尾门,前门的下方各有一条腰线,搭配同色系的出气口装饰,还有悬浮式的车顶造型设计,配上20寸的大轮毂,看上去十分的时尚,非常的适合我们年轻人的口味,就像这秋天的树林,落叶、夕阳、与小草的搭配恰到好处,恰好组成一首动听的协奏曲,浑身散发着长安UNI高端车系所特有的运动范儿和科技范儿。 心爱的车配上这秋天的美景,这一霎那真是太美了,让我赶忙用相机记录下来! 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#【用车体验】遇到的问题大家好啊!我的希希棠#分享爱车,最高可得3700车币# 【用车体验】遇到的问题 大家好啊!我的希希棠棠,我的2021款哈弗h6 1.5t双离合自动都市版,也开了一年多了,行驶8400公里左右,开的不多,目前为止没有出现过任何故障、异响情况,但是也有用车时自己感觉不好的体验,比如: 第一,它的车机系统,语音识别不太好用,有时候在车内聊天就能唤醒车机,而且自己随机执行操作,什么关闭空调、音乐,调风量啊都是好的,有时还突然把我的导航也关了,就很烦,希望厂家升级一下,不要出来新平台,忘记老用户啊! 第二,全景天窗,这东西确实好看,就是夏天太热了,不隔热,有个帘子布太薄了,完全是摆设,看了别人说贴防晒膜、冰甲之类的,我搜了一下便宜的没效果、好的几千块成本太高,没有钱😂,最后花了几十块钱在网上买了隔热垫,吸在天窗上来起到隔热作用,我整了两层,效果还不错。 第三,自动驻车功能,这个功能确实比较方便好用,但是倒车是就比较不方便了,倒车时油门踏板踩轻了没反应,踩重了倒车突然太快有安全风险,这个每次倒车还要关掉,体验不好。 第四,地板隔音棉下面的止震胶异味比较难散,夏天气味较大,我问过h6冠军版的车主,他们说没有气味,都市版的普遍都有,这个关乎车主健康,希望厂家不要用廉价材料,这个也咨询过售后,和维修人员说这个很难散,只有铲了换材料。 查看详情>>
- 长安新能源UNIKIDD来了作为自主品牌的巨头之一,长安汽车已经在这个层面进行了布局,当然如果要发扬光大,那肯定是已经正式上市的UNI-KiDD了,长安UNI-KiDD旨在为用户打造动力与续航、舒适与智能相结合的“零焦虑”出行新体验,轻而易举,毕竟吉利、比亚迪、长城、奇瑞等车企都在这个细分市场发力。外观方面,长安UNI-KiDD的外观继续沿用Vision-V概念车的设计元素,无框前格栅搭配多边形格栅设计,结合两侧窄而长的大灯,以及前包围两侧的“Y”型设计,让整车前部显得时尚动感。车身侧面,前后挡泥板采用内凹设计,视觉效果足够宽,结合车门下方的肋骨线条、21英寸的橙色涂装卡钳铝合金轮毂以及隐藏式门把手,整车的侧面看起来整体感更高,也营造出强烈的气场,后部设计也突出了运动感,甚至是一些轿跑车的感觉,两辆车的车顶都配备了酷炫的扰流板,中央雾灯也带有一些赛车基因,细节方面,UNI-K和UNI-KiDD略有不同,UNI-K的后壳两侧一共配备了四个出风口,而UNI-KiDD的两侧有两个出风口,这也是区别它们的最好的方法。长安UNI-KiDD的内饰设计与燃油版基本相同,中控台造型很有层次感,包裹着大量的皮革材质,无论是看还是摸摸都非常有品位,方向盘造型独特,真皮材质手感非常好,扁平化设计不会挡住后面的全液晶仪表盘,细节设计更用心。配置方面,即便是低调的UNI-KiDD也极具竞争力,提供了包括20英寸轮毂、主动预碰撞系统和ACC自适应巡航在内的高端配置,但没有L2,舒适配置方面,包括全液晶仪表盘、12.3英寸大屏、车联网、SONY音响、矩阵式LED大灯、流媒体后视镜等。动力方面,得益于混合动力系统,UNI-KiDD在经济性能方面表现更为突出,搭载1.5T涡轮增压四缸发动机和电动机,发动机最大功率166马力,最大扭矩255N,m;电机最大功率116马力,最大扭矩330Nm;传动系统匹配蓝鲸三离合电驱动变速箱,UNI-KiDD官方0-100km/h加速时间为8.1秒,整车纯电续航130km,综合续航1100km。总的来说,长安的UNI-KiDD的产品实力在插电混动市场,只能算是中等水平,唯一的优势可能就是不到20万元的价格,带来了比较高的性价比,你觉得呢? 查看详情>>
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