长安UNI-K感觉试驾体验

长安UNI-K的车型很大，属于中型SUV，在外表上给人的感受是非常霸气，很显气场，比较适合喜欢豪车质感的用户。最显眼的部分当然是车头，鲨鱼头的造型在搭配上独有的无边界设计风格，可以说气场强烈，并且非常醒目。整辆车的线条感还是非常简洁利落的。一个算作是惊喜的部分就是自动感应的弹出式隐藏门把手，等靠近的时候就会弹出，非常有豪车的感觉。 拉开车门，长安UNI-K的豪华内饰会让人心跳加速，目之所及满满的奢华质感，可以说就车舱空间而言，长安UNI-K完全拥有满分的表现。长安UNI-K的座椅是非常舒适的，明显进行过人体工学的设计，不仅能提供非常温柔的包裹感，并且还有足够的支撑性，即便是长途驾驶也不会感到腰酸背痛。 特别需要表扬的是索尼音响系统。作为索尼大法的资深粉，我对这一点简直就是无法抗拒。在长安UNI-K中，足足有着12+2的索尼扬声器以及10通道独立DPS功放所组成的车载音响系统，音质非常出色，完全能够给用户在驾驶途中带来一流的音乐体验。 由于试驾的车型是尊贵型，拥有马牌定制的MC6轮胎，所以整辆长安UNI-K的路感是非常平顺且静音的，即便是过减速带，车身的振感也处理的很好。并且长安UNI-K的油门调校也足够过关，踩下去的反馈非常灵敏，方向盘的感受也是特别轻盈，这一点对于女性朋友来说真的非常友好。 总而言之，长安UNI-K的试驾体验非常不错，作为一款售价在15万元左右的中型SUV，长安UNI-K真的很值得购买。 查看详情>>

动力方面，这台试驾车型搭载的是蓝鲸2.0T发动机，最大输出马力可达233Ps，最大扭矩高达390N·m，变速箱是爱信8AT。 这套动力总成给人的整体印象是低扭表现佳，动力储备充足。发动机转速在1500rpm时便可以爆发90%的扭矩输出，所以车辆能够轻快的完成起步，再加之油门初段偏向于灵敏的调校，整个低速阶段UNI-K都会给人以动力强劲的感觉，也会让人忘记这是一台中型SUV，而这一切都只是在普通驾驶模式下。 在运动模式下，这款变速箱神经时刻紧绷，但凡脚下稍有用力，它都会将其优异的素质展示出来，也就是说它会果断进行降挡，与之同时动力衔接也是相当的顺畅，整个降挡提速过程一气呵成☺️。 [_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>

实用主义者的性价比之选，野趣试驾体验长安第三代CS75 PLUS 查看详情>>

🌟🌟近日，深度体验了长安UNI-K智电iDD的非凡魅力。从广州天河区满油出发，途径南昆山森林公园的盘山公路肆意驰骋，到达惠州东北部的温泉小镇——黄沙洞温泉度假区，全程230多公里，油表显示只用了四分之一左右，到达目的地，还能利用车辆的外放电进行露营烧烤。开着长安UNI-K智电iDD出行游玩，可真惬意。接下来具体说说。🌟🌟 👉👉目前，国内各大车企在新能源领域都推出了自己的技术路线和代表车型。长安汽车凭借在新能源技术领域的沉淀，自然也有着自己的解决方案——智电iDD插电混合动力系统。长安UNI-K作为首搭iDD系统的车型，自然能将这套动力系统发挥出最佳状态。燃油版的UNI-K已经凭借宽适的空间和极致的智慧体验，为用户创造高品质出行体验。而UNI-K 智电iDD，其NEDC纯电续航达到135km，综合续航超过1000km以上，既能日常通勤也兼顾诗和远方。这也是为什么对这款车型期待如此之高的原因。👉👉 👑👑长安智电iDD，以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑，创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，对“智电经济”和“智电安全”两大价值体系进行全面升级。其中，AI智慧节能系统通过智能算法，让电机和发动机按需高效协同运作，可以针对不同路况、地形、环境，实时调整电量控制策略和能量回收策略，降低油耗的同时还能带来更好的动力和驾驶体验。👑👑 👰👰本次试驾体验深有体会，在开启导航后，长安UNI-K智电iDD会根据我们的驾驶行为和距离，智能判断纯电驱动或混合驱动。比如，我们在驶出广州时候的拥堵路段，车辆会智能判断低速，开启纯电行驶，而在上了高速路的时候，车辆会在混合驱动下提供高速高效用油，实现全局能耗最优。👰👰 💫💫AI智慧节能系统管理不仅能聪明的用电，还能聪明地发电，它集成了最新的能量回收自适应技术，结合实际路况，自动调节滑行能量回收强度，减少驾驶员制动踏板操作频次，提升能量回收率。途经南昆山森林公园的盘山公路，上山路段长安UNI-K智电iDD凭借混合驱动能提供强劲的动力，而下山路段对车辆的制动操作可以降低60%，将能量回收运用到极致。💫💫 👈👈强大的能量回收功能，再加上大容量的电池和可对外放电功能，使得长安UNI-K智电iDD特别适合旅行、露营等场景。按照电量的估算，在电池满电时至少可保证1000W的电器连续使用超过20个小时以上。即使电池亏电了，也可以通过发动机来发电应急，比如怠速充电时，启动1.5-2分钟就能充1%的电量，怠速充电10分钟可充5%（约1.5度）以上的电，完全能满足娱乐用电的需求。👈👈 🎩🎩同时，作为一款面向家庭用户的车型，UNI-K智电iDD不仅车内空间非常宽裕，还升级了“零重力”座椅，为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能，而且为后排乘客带来了航空睡眠头枕，其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，触感柔软对头部的支撑也很充分，能为用户带来更舒适的头部倚靠。配合前、后排双层隔音玻璃，在车内就能享受到安静惬意的私人空间。🎩🎩 💇💇写在最后：国内汽车市场近期迎来了“史无前例”的降价热潮，超过30家车企推出了优惠政策，个别车型优惠力度超过10万元。降价促销只能赢得一时，更何况所有车企都在降价促销的时候，要想赢得市场，就必须推出更有技术含量、能给用户带来极致体验的产品。长安UNI-K智电iDD通过品质的大幅升级，对消费者居家出行所期待大空间、舒适性、豪华感和智能配置，给出了新能源出行的最佳选择。从产品力来看，UNI-K智电iDD对长安汽车提升新能源市场的竞争力更有着颇为积极的作用。💇💇[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

试驾当中，长安UNI-K 智电iDD着实开起来舒服，在道路上试驾我喜欢把它调到EV模式当中，在EV模式下，开起来跟电车一样平顺、好开，提速很迅速，还有推背感，乘坐在车内较为静谧🐽。 在HEV模式下，整个车开起来是有劲，尤其在爬坡过程当中，由于蓝鲸发动机的介入，使得动力要更加的充沛，无论是高速大动力请求，山路爬陡坡都是轻松自如😘。 制动踏板行程比较长，实际踩踏制动过程中，除了拥有足够制动力外，还能保证舒适性😸。方向盘转向力度比较轻盈，很轻松就能够转动，阻尼回馈设定较为合适🎁。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，短暂试驾过程中，悬架调教是偏向于舒适性取向，细碎颠簸路面，底盘对减速带的振动的化解也是很到位，不过经过一些大减速带时，后桥余震和摇摆较多，不够高级️。另外，过急弯有一些侧倾明显🐹。 [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>

可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好，因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢？今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>

#G318试驾体验日记# 查看详情>>

哈喽，各位亲爱的朋友们，很高兴与大家分享此次和长安UNI-K 智电iDD的成都-雅安之旅，四天三晚的旅程中我们走过了山川，越过了峡谷，穿行在人文山水间，也体验到了长安UNI-K智电iDD的舒适与性能。 查看详情>>

作为长安汽车旗下的高端车型，UNI系列自上市以来，以其超高的颜值、超未来的科技配置和优良的操控性能，迅速得到了消费者和市场的认可。 查看详情>>

三年前，长安UNI系列横空出世，如同星际战舰般的科幻视觉冲击，让世界明白了中国品牌的汽车也能在设计上独树一帜。对于我这个从小就是科幻迷的人而言，自然是对这个系列的车型垂涎不已。然而在这三年间，因为各种各样的原因我总与长安UNI系列擦肩而过，让我内心一直抱有遗憾。好在三年后的今天，我终于试上了UNI系列中的当家产品UNI-K，并且还是时下最为热门的插电混动版，长安UNI-K智电iDD。 查看详情>>

在选择长安UNI-K之前，很多朋友都曾有过顾虑，作为一款国产大中型SUV，长安UNI-K的真实驾驶体验真的有市场宣传的那么好吗?俗话说，想知道鸭梨的味道就要亲口尝一尝，因此，在入手长安UNI-K之前，势必还是要去4S店里多跑几趟的。 查看详情>>

近日，长安“智电·未来 长安智电iDD双车体验之旅”于美丽的海滨城市厦门拉开了帷幕，长安智电iDD两款全新车型——UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，伴随着海岛初春的惬意微风，让参与其中的媒体感受到了它们超凡的魅力。 查看详情>>

在这个日新月异的汽车时代，每一款新车的问世都承载着对科技与舒适的极致追求。今天，有幸试驾了一款集创新设计、卓越动力、智能科技于一身的车型，它不仅重新定义了驾驶体验，更将未来出行的愿景提前带到了我们的身边。接下来，将从后备箱的灵活空间、一键零重力躺平座椅、前卫的三联屏设计，到其强大的动力性能与智能科技配置，全方位分享这次难忘的试驾经历。 查看详情>>

长安UNI-K可以说是未上市先火，那么新车空间表现到底如何？最近我们就抢先体验了这款网红新车。 查看详情>>