长安UNI-K胎压传感器信号中断
- 长安UNI系列将推高端轿车,大众途昂姊妹车曝光新车方面:我们从海外媒体获悉到了一组兰博基尼Huracán STO的实车图;DS品牌的旗舰车DS 9预计2021年9月份交付给用户;长安UNI即将推出一款高端轿车,此外长安UNI-K还将推出插电混动版(PHEV)车型;即将上市销售的捷尼赛思GV70将配备指纹识别系统,以及可检测车内婴儿呼吸的传感器装置;华晨新日新能源汽车首款车将于12月2日正式下线;大众集团旗下西雅特品牌发布了一张在Martorell(马托雷尔)工厂进行测试的新车预告图。 查看详情>>
- #ID.3的极限挑战、加装数字胎压显示器车辆胎压监测显示,涉及到用车安全,看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用略高些,但是基本免维护,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 元PLUS在哪些情况下不可恢复泊车?https://image.bitautoimg.com/koubei/pics/9a6a1a95f6a24acc98f70216f554393a.png 查看详情>>
- 如何判断胎压[_LinkTopic:埃安冬季用车体验,73457,37] 如何判断胎压 随着北方地区气温骤降❄️,很多零跑车主都遇到了一个相同的问题,早上用车时仪表显示胎压报警。当我们在检查各轮胎状况没有问题的情况下,行驶了一段距离后胎压报警指示灯又恢复了正常。很明显,造成这种问题的原因是因为随着气温的降低,在标准大气压下,轮胎内的气体由于热胀冷缩而造成胎压降低的情况,当胎压低于标定阈值时车辆触发了报警。这也是正常现象,当确认轮胎状况安全后可以正常行驶一段距离,适时补充气压即可。 🌝很多小伙伴们可能会问了,车辆是如何判断轮胎气压高低的呢?这里就需要和大家普及一下胎压监测系统的工作原理了。 当前汽车胎压监测系统主要可以分为2类,分别是间接式和直接式胎压监测系统。 一:间接式胎压监测系统: 我们知道,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会发生变化,当车辆行驶过程中,由于轮胎直径的变化,安装于车轮上的轮速传感器会接收到不同的轮速信号,由此产生的转速差会和标定转速差进行比对,从而判断四个车轮的胎压是否一致。 当某个轮胎气压降低时,由于轮胎直径的减小,相较于其他车轮转速会更快,当电脑监测到转速异常时会发出报警信号,并在仪表盘上发出警示。反之,当轮胎气压过高时,轮胎直径也会相应的增大,其轮速会减小,当转速差超出标定阈值时,也会发出报警信号。 优点: 不需要额外的硬件设备,即减轻了后期维护成本,又降低了生产成本,仅通过算法就可以完成胎压的监测。 缺点: 无法实时的监测各轮胎的状态,由于标定及算法的原因,报警信息滞后,无法第一时间发现胎压异常,仅在胎压发生较大异常时才会触发报警;另外,当四个轮胎同时发生失压时,也经常无法进行报警提示。 2、 直接式胎压监测系统: 顾名思义,就是通过针对性的测量某个轮胎的气压进行胎压的监测。看过修车师傅补轮胎的车友可能对轮胎内部的“小黑块”并不陌生,没错,它就是TPMS轮胎气压监测传感器。整个系统的由四个轮胎的胎压传感器和信号接收控制器组成,其工作原理是通过四个轮胎内部的传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,并将信号经过处理转换后实时显示在仪表盘上。 优点: 胎压监测准确性较高,可以通过仪表实时观察胎压状态,并可在单个轮胎胎压异常时发出报警信号。 缺点: 由于增加了硬件设备,生产成本也会增加,由于无线信号传输需要电池提供能量来源,后期维护成本也会相应提高。 查看详情>>
- ID3安装数字胎压监测汽车胎压监测显示,目前大部分的国产车辆都是标准配置,而且这个功能涉及到日常行驶安全,必须要重视起来,安装了数字胎压监测显示功能,就可以在日常行车过程中,直观的了解每个轮胎的正常胎压,车友群及网上找了很多相关素材,再加上看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,看着安装后的效果还不错,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用成本略高些,但是平时基本免维护,经过多方面对比,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 你了解影响自动泊车辅助系统的因素吗?在泊车过程中,系统可能探测不到某些区域的障碍物,例如某些物体和衣服的表面可能不反射超声波探头信号,或受外部环境噪音声源的影响,传感器可能无法识别相应物体或者人员。因此,在泊车过程中请注意车辆周围环境,必要时进行主动干预,以中断或退出泊车。 自动泊车辅助系统的自选车位功能,因规划的行驶路径系统未能提前探测,周边环境是否适合自动泊车,需要用户自行判断,系统可能无法准确判断。请在使用自选车位泊车过程中,时刻注意周边环境,必要时进行主动干预,以中断或退出泊车。 查看详情>>
- 2022年10月买的经典轩逸豪华版,到现2022年10月买的经典轩逸豪华版,到现在已经开了3个月了,跑了2957公里,也没什么好吐槽的,理想的家用代步,最近一直出现了个毛病挺让我头疼的,胎压报警,不定时的出现报警标识,去了4S店检测,把故障灯消了,跑了几公里又出现了报警提示,又去4S店看看什么情况,给我的回复是天气冷了,胎压传感器与行车电脑信号传输太弱,所以出现报警提示,有没有遇到跟我一样问题的,难道是天选神车? 查看详情>>
- 长安二代CS55PLUS的胎压显示系统胎压监测系统是现代汽车中不可或缺的安全配置之一,其主要功能是实时监测轮胎的气压,确保行车安全。目前胎压监测系统主要分为两种:直接式和间接式。长安二代CS55PLUS采用的是直接式胎压监测系统,其在精确性和可靠性方面表现尤为出色。 直接式胎压监测系统 直接式胎压监测系统通过在每个轮胎内安装传感器,直接测量轮胎内部的气压。这些传感器将数据通过无线信号传输到车载电脑,驾驶员可以通过中控屏幕实时查看每个轮胎的具体气压值。如果某个轮胎的气压低于设定值,系统会立刻发出警报,提醒驾驶员及时处理。 这种系统的优点在于数据准确、反应迅速。由于是直接测量轮胎内部的气压,因此能够提供最真实、精确的胎压信息,避免了因间接测量带来的误差。长安二代CS55PLUS采用直接式胎压监测系统,使得驾驶员在行车过程中可以更直观地掌握轮胎状况,提高行车安全性。 间接式胎压监测系统 相对于直接式,间接式胎压监测系统的工作原理则是通过监测车轮的转速来推断胎压变化。具体来说,间接式系统利用ABS传感器监测每个轮胎的转速变化,当某个轮胎气压不足时,轮胎直径变小,转速会略有增加,系统通过这种差异来判断胎压是否正常。 间接式胎压监测系统的优点在于成本较低、维护简便,因为它不需要额外安装传感器。但缺点也很明显:数据不够准确,受温度、路况等因素影响较大,反应也不够及时,可能存在一定的误报或漏报情况。 直接式胎压监测的优势 长安二代CS55PLUS采用直接式胎压监测系统,其优势不仅在于数据的精确性,还包括系统的可靠性和反应速度。驾驶员可以随时了解每个轮胎的具体气压情况,遇到异常情况及时处理,避免了因胎压不足引发的爆胎等安全隐患。 总体而言,直接式胎压监测系统为长安二代CS55PLUS提供了更可靠的安全保障,使得车辆在行驶过程中更加安全、稳定,极大提升了用户的驾驶体验和信心。 查看详情>>
- 你真的会用胎压监测吗以下是改写的内容: 许多司机开车多年,却不知道车上有胎压监测功能。或许他们认为胎压监测没有什么用处,所以忽视了它。女性司机可能也觉得很难理解,因此没有关注胎压监测。今天,我们来探讨一下这个话题。如果您记不住,请点赞和收藏本文。废话不多说,直接进入主题。 胎压监测是汽车上的一个重要功能,可以实时监测车轮胎的气压。它的工作原理是:在轮胎胎模上安装一个内置的传感器,传感器包括一个桥式电子气压传感装置,它感应气压,将气压信号转换成电信号,通过无线发射器将信号发射出去。但并非每辆车都配备了胎压监测功能。一些配置较低的车型可能没有此功能。但是只要有足够的资金,基本上都可以安装。 胎压监测有两种方式:间接式和直接式。间接式胎压监测是通过监测车轮的旋转速度来判断胎压是否正常,而直接式胎压监测则是通过安装在轮胎内部的传感器来实时监测胎压。一般来说,直接式胎压监测的准确度更高。但并不是每辆车都配备直接式胎压监测系统。有配备直接式胎压监测系统的车型仪表盘上会直接显示胎压的具体数据,但间接式则不会,只能通过仪表盘上的警告灯来查看胎压是否过高。 请注意,如果出现胎压异常,不必担心。只需要降低车速,找个安全的地方停下来检查一下就好。如果真的有问题,可以去修理店检修。但是,安全永远是最重要的。请大家注意安全。 查看详情>>
- 购车有一段时间了,今天给大家分享一下我的购车有一段时间了,今天给大家分享一下我的爱车智能驾驶。 长安UNI-K智电IDD是一款备受瞩目的智能驾驶汽车,它集成了长安汽车在新能源和智能化技术方面的最新成果。这款车的智能驾驶主要包括以下几个方面: 首先,长安UNI-K智电IDD拥有先进的智能驾驶系统。该系统采用了高精度传感器、先进的计算机视觉技术和人工智能算法,能够实现多种智能驾驶功能。例如,它可以通过激光雷达、摄像头等传感器实时感知周围环境,自动规划行驶路径,并自动控制车辆的加速、减速和转向,使车辆在各种路况下都能够安全、准确地行驶。 其次,长安UNI-K智电IDD拥有智能化的能源管理系统。该车采用了智电IDD混合动力系统,将燃油发动机和电动机完美地结合在一起,实现了高效、环保的动力输出。同时,车辆还配备了智能充电管理系统,能够根据车辆的运行状态和电量情况自动调整充电策略,使车辆在行驶过程中能够更加经济、节能地使用电能。 第三,长安UNI-K智电IDD拥有出色的安全性能。车辆采用了多项主动安全技术,如自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警等,能够有效地提高车辆的行驶安全性。同时,车辆还采用了高强度钢构架和多项被动安全技术,能够在发生事故时最大程度地保护乘员的安全。 第四,长安UNI-K智电IDD拥有舒适的驾驶体验。车辆采用了豪华的内饰设计,配备了大尺寸中控屏幕、全景天窗、座椅加热等多项舒适配置,为驾乘人员提供了更加舒适、便捷的驾驶体验。 总之,长安UNI-K智电IDD的智能驾驶优点让它成为了一款具有高度科技感和驾驶体验的汽车。它不仅能够满足现代人在智能化、环保和安全方面的需求,还能够为人们带来更加便捷、舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 有了你,我的工作和生活都变得很美好我们生活的这个时代,只要你努力,我觉得生活就不会差,这几年我也是有收获的,比如说我刚到手了一辆混动的SUV,就是长安UNI-K智电iDD。个人觉得这个车子的性价比还挺高的,一辆中型混动SUV,到手也就是20来万,而且功能配置很丰富,车子的动力也很不错,这段时间的相处,我觉得长安UNI-K智电iDD还是很优秀的,尤其是安全配置,6个安全气囊,胎压显示,制动力分配,刹车辅助,车身稳定控制,主动刹车,前后方碰撞预警等等,不仅安全配置高,车子的动力也很棒,驾驶起来一点都不笨重,轻踩油门就会有不错的推背感,总之,我还是很喜欢的。 查看详情>>
- 我只想说明白十五万多买它值不值😇自去年曝出以来一直有着很高的热度,作为长安UNI系列的第二款产品,之前已经有了UNI-T的精彩发挥,而定位更高的UNI-K会带来怎样的惊喜呢🐷? 3月1日,UNI-K正式发布了其预售价,15.79-18.89万元的预售价区间也与外界猜测的17万元左右相差不大☘。从预售车型来看,UNI-K共有四款车型,全系均搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合,当然,UNI-K的硬货并不仅仅是在动力上😂。 为了能切实的体验长安UNI-K的各方面实力,小编近日也有幸对其进行了试驾,现在就给大家分享一下试驾完UNI-K的驾驶感受💝。 潮人就该不拘一格 这也是小编首次见到UNI-K的实车,在此之前就已经被UNI-K的官图所圈粉,见到实车后果然没让人失望🐻。 与UNI-T一样,UNI-K也是采用了无边框的设计,这样的设计使得整个车头有着很强的未来感,宛如一辆概念车🐼。配合两侧狭长的大灯组、隐藏式门把手、贯穿式尾灯和灵感来源于航天飞行器印记的扰流板等,也让整车的科技感得到体现🤣。UNI-K车长达到了4865mm,轴距为2890mm,其轴距比汉兰达还长100mm,车内空间肯定是没问题😎。而最打动的小编的还是它双边共四出的排气孔布局,给人的感受就是想低调都难🐹。对于新世代的年轻人来说,长安UNI-K无论是从哪方面,都在迎合着年轻人对车辆的审美😳。 自带大沙发,科技感拉满 进入车内首先看到的就是四块液晶大屏,其中仪表区域的三块屏幕是相连的,12.3英寸中控屏采用的是悬浮式设计🐷。仪表区域的三块液晶屏分工明确,左边的屏幕显示胎压,中间的10.25英寸屏幕可显示导航、天气、时速等,而最右边的屏幕显示的则是里程以及转速❤。[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 怎么才能发现胎压异常?一分钟教会你~ 还有多少司机开这么久车都不知道有胎压监测的怎么才能发现胎压异常?一分钟教会你~ 查看详情>>
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