长安UNI-K负载限制器安全带小改
- 长安UNI-K插电混动版车型谍照曝光 设计小改【长安UNI-K插电混动版车型谍照曝光 设计小改】此前,我们曾经多次报道过关于长安UNI-K插电混动版车型的消息,在当前汽车市场,推出插电混动版车型已经成为了很多厂商的优先选择,在电动机的加持下,车辆往往会拥有更加出色的动力表现与燃油经济性。日前,我们获取了一组长安UNI-K插电混动版车型的路试谍照,从图中我们可以看到,和大多数“油改电”的车型类似,新车在设计层面基本沿用了燃油版车型的设计,前脸部分,辨识度颇高的无边框格栅将会得以延续,同时,前包围两侧的灯带也将不会缺席。来到车侧,新车将会拥有颇为凌厉的车侧线条,同时,新车将会配备隐藏式门把手,拥有比较浓郁的科技氛围,此外,新车还将配备充电插口,这也是新车与燃油版车型最为直观的差别。目前,关于新车动力方面的消息我们依旧不得而知,不过有消息称,新车或将配备一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#对安全的不懈追求,福特更新安全带技术#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,福特F系列皮卡车型即将发布第14代的最新车型,而在配置列表中,福特在2012年发布的膨胀式安全带将会被预紧器和负载限制器所取代。据悉,当车辆发生事故时,膨胀式安全带可以使藏在安全带内的迷你安全气囊在瞬间充气,膨胀成圆柱形来保护乘客。充气后的安全带可以冲抵撞击时产生的力量,对身体的压力仅为传统三点式安全带的五分之一。但在对安全不懈追求的今天,这种膨胀式安全带已经有些过时了,因此福特将全面用安全带预紧器和负载限制器来替换此前的膨胀式安全带,F系列皮卡将会成为第一批,随后其他车型将持续跟进。小编辣评:全新奔驰S级也采用了全球首款针对后排乘客的安全气囊,看来全球范围内对安全的不懈追求还会持续很长一段时间。关于汽车资讯,菲林公路会在第一时间为您报道并送上特约评论,欢迎持续关注我们! 查看详情>>
- 长安UNI-K配置齐全,外观辨识度高🍑内饰是时尚撞色设计风格,瞬间与同级以黑色为主题的车型拉开了差距。平底双辐式多功能方向盘+10.25英寸液晶仪表+12.3英寸超大中控屏+游艇式造型的挡把,满满的科技氛围。当然,长安UNI-K最值得称赞的是它的太空舱级“零重力”座椅,不仅软硬适中,包裹和支撑俱佳,还可以29度和34度两档调节,一路舒适惬意。 🍑在配置方面,长安UNI-K同样做到了同级领先水准。除了齐全的基础配置,长安UNI-K还在极力提升配置的智能化程度,以最大程度地实现行车安全。比如胎压监测、未系安全带提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、DOW开门提醒、前后方碰撞预警、前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等。[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 省流比个车👇星越L🆚长安UNI-K🌟吉利星越L和长安UNI-K是两款15万级别的SUV,作为华系代表都有高水准的科技、时尚、豪华,但两车的性格不尽相同,UNI-K更适合年轻家庭,科技辅助和舒享配置丰富;星越L更适合稳重的人群,拥有更好的销量,扎实的用料做工和首任车主权益! 💁吉利星越L 2.0T 自动两驱旗舰型 - ¥16.02 销量更高 首任车主权益 用料扎实 💁长安UNI-K 2.0T 两驱悦领型 - ¥17.99 空间更大 科技辅助更多 舒享更优 👉空间尺寸:星越L定义为紧凑型SUV,UNI-K则为中型SUV尺寸空间全面占优; 👉动力表现:两车均采用2.0T发动机,星越L使用全铝合金缸体,UNI-K缸盖使用铝合金材质但缸体使用铸铁工艺。综合动力调校方面星越L更胜一筹; 👉舒享配置:两车均采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架,但UNI-K针对座椅调节/主驾按摩/语音唤醒/全车隔音玻璃方面更加出色;星越L则在副驾多功能大屏/车机算力/后排单区温控/矩阵大灯方面更加出色; 👉科技辅助:UNI-K拥有更多的辅助驾驶配置,像是车道保持/自动变道辅助,并配有3个毫米波雷达和2个车内摄像头;星越L则配备HUD抬头显示,全车安全带提醒等配置。在科技辅助方面UNI-K更胜一筹! [_LinkTopic:星越L,29698,23][_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23][_LinkTopic:选买对比,68991,37] *讨个评论⬇️ 15W+华系SUV代表,你更看好[吉利星越L]↔️[长安UNI-K]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士发布亮相新款Jeep角斗士发布亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 [_LinkTopic:Jeep牧马人/角斗士价格调整,26513,9] 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士亮相【车视头条】近日,新款Jeep角斗士亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。 内饰方面,车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力部分取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 查看详情>>
- UNI-K超大空间吊打同级别,不服来战!瞧瞧UNI-K超大的后备箱储物空间使用长安UNI-K已经一个多月了,我这台UNI-K是在长安引力app里参加UNI-K宠粉趴活动抽奖得到的一年免费使用权,作为一辆中大型SUV从外观看上去并没有显得有点笨大,整体设计看上去有点协调,这得益于长安汽车工程师们的精心创作,可能有有点多小伙伴没有真正去体验过UNI-K所以对它的空间并不了解,但是如果你真正去试乘试驾后我相信你一定会爱上它的大空间。驾驶位调整后的超大后排空间作为一个185的高个子开这个车来说,驾驶位的空间可以称得上非常舒适,首先是座椅舒适进出的功能可以让我轻松上车并坐上驾驶位,按下一键调节预先设置的座椅调节后就可以系安全带准备出发了。座椅记忆功能让你不在繁琐的调节座椅我开车喜欢给腿部留下较大的空间,所以座椅必须往后调节,但是这毫不影响后排空间的大小,因为后排拥有着超大的纯平空间,纯平的地毯给乘客带来的舒适性是极的,后排我也坐过,完全可以将我的大长腿伸着坐,没有蜷缩的感觉,而且车子的横向空间也是有点大的,副驾位置和主驾位置一样宽大,所以说无论是驾驶还是乘坐都能给人带来极其舒适的体验。AR实景导航系统让你从此不再迷路不仅如此,UNI-K的后备箱空间也是超乎你的想象,底部有一块超大的平平的硬挡板,掀开底板是一只备用轮胎,而且可以放置一些车载小工具,放下底板就可以想放什么就放什么了,主要是空间大能装有点多东西,假如拥有UNI-K的话,那么你搬家就不用愁了,除了大家电,一般的生活用品统统都可以塞里面。有着家里沙发一样柔软的座椅,并且是真皮的,这该死的豪华感当然,UNI-K的后排座椅支持全平放倒,放倒后从后面看就更显得夸张了,看起来有点像小货车一样,总而言之,如果作为家用车的话,UNI-K的空间绝对是杠杠的。新手看过来,极其精准的360全景影像让你停车无忧 查看详情>>
- 家用插混新选择我在五一期间进行了长安UNI-K智电iDD试驾。以下是我的试驾体验: 续航和安全:全新UNI-K智电iDD搭载了长安汽车的智电iDD技术,其中包括了高效电池、高效电机、高效控制系统等,使得其综合续航里程超过了1000公里。此外,该车型还配备了多项安全配置,如前排双安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、后排三点式安全带等,能够为驾乘人员提供全方位的保护。 智能配置:全新UNI-K智电iDD配备了许多智能配置,如自适应巡航、自动泊车、车道保持、主动刹车、AR\VR交互系统等,使得驾驶体验更加便利和安全。 驾驶感受:全新UNI-K智电iDD采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,悬挂调校偏向舒适,在经过一些颠簸路段时能够较好地过滤掉颠簸。在试驾过程中,我感受到了该车型的动力输出比较平顺,加速表现也很不错,但在高速行驶时可能会感到有些吃力。 舒适性:该车型的座椅舒适性非常好,采用了高质量的材料,乘坐非常舒适。车内噪音控制得也很好,即使是高速行驶时也没有太大的噪音影响乘客的休息。 空间利用率:虽然该车型的尺寸较大,但是内部空间非常宽敞。后排座椅可以完全放倒,能够将后备箱容积扩大到最大,方便放置大型物品。 总体来说,我认为全新UNI-K智电iDD是一款非常出色的车型。它的续航和安全性能非常好,智能配置也非常丰富,驾驶体验也非常舒适,同时还有非常宽敞的空间和优秀的舒适性能。虽然在高速行驶时可能会感到有些吃力,但整体表现仍然非常出色。如果你正在考虑购买一款中型SUV,我认为全新UNI-K智电iDD是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- 长安UNI-KIDD完美的续航动力的极致在空间方面,长安UNI-K IDD的车身尺寸为4865*1948*1690mm,轴距为2890mm,搭配隐藏式电动门把手和多幅式铝合金大轮毂,气场和高级感都有了。值得一提的是,长安UNI-K IDD不仅空间大,后排地板纯平,它还创新设计了“休憩模式”,只需一键开启,座椅就可以向后倾斜到最佳角度,再配上SONY的高品质音质,每一次出行都是享受。 💢✨💫💥🌟 与长安UNI-K一样,除了让内饰符合年轻人的审美外,长安UNI-K IDD还在极力营造一种科技感。时尚撞色设计风格,瞬间与同级以黑色为主题的车型拉开了差距。平底双辐式多功能方向盘+10.25英寸液晶仪表+12.3英寸超大中控屏+游艇式造型的挡把,满满的科技氛围。当然,长安UNI-K IDD最值得称赞的是它的太空舱级“零重力”座椅,不仅软硬适中,包裹和支撑俱佳,还可以29度和34度两档调节,让你一路舒适惬意。 💤💨💦💧💀🚶 配置方面,长安UNI-K IDD同样做到了同级领先水准。除了齐全的基础配置,它还在极力提升配置的智能化程度,以最大程度地实现行车安全。比如胎压监测、未系安全带提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、DOW开门提醒、前后方碰撞预警、前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等。 长安UNI-K IDD的“杀手锏”则是完美解决了续航焦虑问题,满油满电的情况下,可以做到1100公里的超长续航,算下来百公里综合油耗仅为0.18L,而这主要得益于它的超强动力系统。蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,多项技术行业领先,实现了经济性与动力性的极致平衡。而它所搭载的蓝鲸三离合电驱变速箱,更具有高效率、高集成、高兼容三大核心优势,领先行业众多车企。当然,真正核心的技术还属长安UNI-K IDD所搭载的IDD智慧控制系统,该系统可以使发动机、电机、变速箱等关键零部件长期维持在高效状态。🚎🚈🚒🚡🚘🏍 [_LinkTopic:长安UNI-K iDD,46248,23] 查看详情>>
- 人生中的第一辆车身长度安UNIK最近准备结婚了,女方家里一定要我买台车,我和父母很为难,毕竟刚买了房,家里也没有太多积蓄,我不想为了我自己掏空父母的家底,非常为难。没有法子只能选择分期购车,自己还,不给父母增加负担,太贵的咱也买不起,最重要的是要实用,跟媳妇商量了一下,她也同意了分期购车,我也很欣慰。最终我们看中了长安的一款车型,是目前长安系列的最新款UNIK,下面大家听我仔细说说。长安UNI-K标配外观内饰配置有LED自前大灯、LED日间行车灯、贯穿式LED尾灯、雨量感应式前雨刷、外后视镜电动调节、外后视镜加热除霜、外后视镜电动折叠、内后视镜手动防眩目、真皮方向盘、皮质一体式运动座椅、主驾位6向电动调节、主驾2向电动腰托、副驾4向电动调节、主副驾化妆镜带照明灯。安全配置有ABS防抱死制动、ESC车身稳定控制、HDC陡坡缓降系统、AutoHold自动驻车、前后一体式安全气帘、安全座椅固定装置、EBD电子制动力分配、BA紧急制动辅助、DBF动态驻车系统、主/副驾安全气囊、全车安全带未系提醒、TCS牵弓|力控制、HHC坡道起步辅助、ROM防侧翻、主副驾侧安全气囊、儿童安全锁。舒适便利配置有雨量感应式前雨刷、空气过滤系统、等离子发生器、远程开启空气气净化、后风挡除霜除雾装置、360°行车记录仪、全车车窗一键升降带防夹、仪表集成流媒体后视系统。各种高科技看的我是眼花缭乱,越看越喜欢。长安unik空间也特别大长度为4.8m,宽度接近2m,空间表现也算比较优越,不管是前排空间还是后排空间都能够满足人们的要求。它的后排座椅可以以46比例放倒,在一定程度上扩充后备箱空间。这款车最近几年是不会过时的,即实用也智能,满足我们的日常所需,而且购车政策也特别好,我们是0首付购车,才花3万多就把车开回了家,剩下的我们慢慢还,日子也要慢慢过,总体来说是非常满意,终于解决了人生大事。 查看详情>>
- 2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵容。它为越野品牌提供了一辆坚固耐用的皮卡,与牧马人并肩作战。今年早些时候,这家汽车制造商推出了SUV的更新版本,其中许多改进都是针对在今年北美国际车展上首次亮相的2024款角斗士。 外观最大的变化是卡车采用了新的七槽格栅。和牧马人一样,角斗士的新面孔比以前有了更小的槽,吉普说这可以改善冷却效果。格栅采用黑色板条,带有中性灰色边框和车身颜色环绕,尽管Willys饰条采用黑色槽和边框。 该皮卡将有七种新的车轮设计,可容纳32英寸和33英寸的轮胎。吉普还拆除了旧的钢桅杆天线,取而代之的是集成在挡风玻璃中的隐形天线。 在里面,这款皮卡现在将配备一个新的12.3英寸信息娱乐显示屏,这使吉普重新设计了内侧通风口,将其放在运行Uconnect 5的新屏幕下方的一条细线中。经过涉水测试的十二向电动座椅现在是一种选择。 新的12.3英寸屏幕具有无线Apple CarPlay和Android Auto,可以将两个支持蓝牙的设备连接到系统。吉普改进了免提语音识别与一个新的七麦克风阵列。 屏幕上还显示了带有越野步道的吉普探险指南,该指南提供越野步道指南和地图。它可以访问62条吉普荣誉徽章小径的导游,包括Rubicon Trial、 Hells Revenge 和 Jericho Mountain。额外的订阅将提供3000多条路径的访问权限。Trails Offroad每年的费用为39.99美元。 除了新的屏幕和格栅,吉普提高了角斗士的标准安全水平。现在有第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。吉普还对结构进行了改进,以获得更好的侧面碰撞性能。 为2024角斗士提供动力的将是吉普的3.6升Pentastar V6发动机。柴油发动机不再是一种选择,在2023款推出了角斗士FarOut Edition。V6汽油发动机输出285马力 / 352牛米。六速手动变速器是整个系列的标准配置,八速自动变速器是一个选项。 吉普没有忘记威利斯,它现在有一个新的,标准的后锁差速器和越野+。此模式可以调整油门、变速器换档点和牵引力控制,以提高越野性能。 该汽车制造商还将为角斗士提供美国远征汽车公司(AEV)的三个新的升级包。AEV越野和越野+增加了2英寸悬架举升和35英寸BFGoodrich全地形T/a KO2轮胎。它可用于Sport、Willys、Mojave和Rubicon车型。Rubicon独有的二级轮胎有37英寸的轮胎和406毫米的离地间隙。 吉普已经打开了新款角斗士的订单,该车将于今年年底抵达美国经销商。客户还可以在本月下AEV升级订单。吉普将把车辆从其托莱多装配厂运到AEV,然后再把车辆送到客户的首选经销商那里。该车将有九种颜色可供选择:Anvil、 Firecracker Red、 Granite Crystal、 Silver Zynith、 High Velocity、 Hydro Blue、 Sarge、 Bright White 和 black。 Jeep 尚未宣布2024款的定价。2023款吉普角斗士运动版起价38775(¥282200), High Altitude版起价54080美元(¥393500)。 查看详情>>
- 长安高颜值轿跑电动尾翼四出排气要啥有啥💚不知道大家发现没有,最近几年越来越多的自主汽车品牌出现在了我们周围,不仅是在传统的燃油车型领域,甚至是新能源汽车领域也都有涉及,并掀起了一波又一波的造车新势力浪潮。无论是家用的轿车、SUV,MPV车型,还是专业的越野车、跑车领域都有诞生了很多产品力极为优秀的产品。尤其是最近特别火热的轿跑领域,爆款产品是一个接着一个,名爵6 Pro、荣威i6 MAX、传祺影豹,作为长安冲向高端领域的UNI也带来了一款外观科幻、动力迅猛的车型,它几乎融合了时下所有的跑车化设计元素,低风阻跑车造型、电动尾翼、夸张的底部扩散器和双边四出排气,也给人带来了十足的震撼力。💚 💕长安UNI是长安汽车主打高端汽车市场的系列阵营,此前上市的UNI-K、UNI-T受到了良好的市场反馈之后,第三款车型UNI-V也悄然到来,只不过它最先发布的这台1.5T车型确实不能满足很多年轻人追求激烈驾驶的欲望,终于架不住,长安UNI-V还是带来了2.0T版本,搭载的这台蓝鲸2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率171千瓦,约合234匹马力,峰值扭矩360N·m,匹配了同级少有的爱信8AT变速箱,换挡也更平顺,换挡响应时间小于0.8秒。这套动力系统在长安旗下的很多爆款车型中都有出色的表现,市场反馈也很不错。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合,由长安汽车的海外研发团队进行调校,这看似传统的底盘结构其实隐藏了一项黑科技——同级领先的“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统。💕 💜对于颠簸和坑洼路段时,能够充分过滤掉震动和冲击力,而在高速过弯和车身侧倾时,又能够在瞬间提供车身足够的支撑,降低车身的倾斜度,还拥有ECO、普通、运动三种驾驶模式。颜值方面,我们已经太熟悉了,它采用了长安UNI系列的经典设计理念。延续了无边界格栅设计、纵横交错的印痕式中网,有一种3D立体效果。大量使用直线条与折线组合的几何设计元素,横向排布的大灯显得较为狭长,下方格栅两侧为深色的三角形雾灯区域,也带来了十足的侵略性。车尾的设计更加战斗,同时又不缺乏时尚气息。电动折叠式的后扰流板搭配着夸张的黑色底部扩散器、橙色的装饰条和红色的领航灯十分醒目。💜 💘最抓人眼球的还要数它配备了四个巨大的炮筒式排气筒,就连贯穿式的尾灯也经过熏黑处理,别致的LED光带也带来了极高的辨识度。车身采用了时下流行的大溜背式设计风格,若隐若现的腰线呈现出前低后高式的姿态,看上去更加低趴,也带来了不错的光影效果,为了不影响这种视觉美感,就连门把手都采用了隐藏式设计,配合着水滴型的反光镜外壳,黑色+橙色的宽体侧裙,值得一提的是UNI-V搭载的是马牌MC6轮胎,规格为235/45 R19,这是马牌专门为UNI-K研发的高性能运动轮胎,胎面宽、胎壁薄,具有强大的抓地力。配置方面,新车根据配置不同可选装不同尺寸天窗、黑色车顶、电动尾翼、不同样式的轮圈、运动包围套件。💘 💛尺寸上,车身长宽高分别为4680*1838*1430 mm,轴距2750mm,轴长比为0.59,整车看上去更加协调,更加优雅,更加运动。长安UNI-V的内饰也别有一番风味,大面积黑色软性材质和Alcantara面料的交替铺陈,还加入了橙色的精致缝线和橙色的安全带,车内静谧性也尤为出色,采用了26种声学材料,99.34%全车覆盖率,经得起50-200km/h全车速的风噪考验,即使跑高速过程中也是全程静音。多层次的中控台配备了上下削平式的真皮方向盘和巨大的换挡拨片,再加上前排两个赛车桶装座椅(采用皮革/翻毛皮材质的混搭),再加上游艇式的换挡拨杆,给人带来了十足的运动气息。💛 💞科技馆方面,它配备了10.3英寸的全液晶彩色仪表、10.3英寸的触摸中控大屏,搭载了科大讯飞的语音交互系统,还支持在线OTA升级。位于出风口上方的氛围灯则与门板上的氛围灯形成了环绕式效果,点亮后更具科幻感。作为UNI系列第三款车型,UNI-V给我们带来了十足的视觉冲击力。跑车式的车身造型、UNI家族式的设计理念以及很多赛车化的设计元素融入其中,颜值很高,特别符合当代年轻人的审美。内饰也设计也相对更加激进、运动、智能,作为一款主打居家实用的轿跑,它车内的舒适性、静谧性也没有忽略。这一次2.0T+8AT,动力充沛,电动尾翼、四出排气,不仅外观更加运动,加速也更快,底盘和悬架也是一流水平。你怎么看?欢迎留言评论。💞[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 爱它,不要用金钱衡量马自达CX-30😍🍧🍧静态方面,如果仅仅是看外形、内装的话,马自达CX-30的压燃版本和普通版本完全没有区别,仅仅是尾部多了一个“e-SKYACTIV-X”的铭牌。但是打开前引擎盖能够发现比较大的区别:压燃版的发动机舱要规整、饱满许多,主要是因为机罩更大。而且这个机罩不是直接扣上去的,而是有两个锁扣可以打开,然后揭起来之后有一个精致的黄色吊绳可以将这个盖子吊起来。 🌾🌾🌾 实际上,揭开发动机罩可以发现整个罩子的做工非常精致,包括有隔热内衬、边缘有橡胶条,里面的管线也包裹得整整齐齐,加上引擎盖还有一层内衬,这显然能够大大改善车辆的NVH性能。只是专业工程师表示,把发动机舱这么严实地捂着,很大部分原因是可以形成一个完全隔绝的整体,最大限度利用发动机产生的热量来确保能耗,避免冷启动时需要加温而额外多喷油。 🌵🌵🌵 事实上,压燃版也不仅仅是直接换了一台SKYACTIV-X压燃发动机,也还包括24V mHEV轻混系统。所以,在切换驾驶两辆不同版本发动机CX-30的时候也能够明确感知到压燃版本在车内的静谧性有提升,在怠速状态下振动感知几乎没有了,显得更加温柔。另外就是发动机在高转速下的声音也有所区别,压燃版在高转速状态下——尤其是4000转之后——更加悦耳和有厚重感,G系列则相对生涩些,会察觉到高转的嘶吼感。如果要用一个形容对比的话,那就是X系列表现得更加温柔柔和,更符合现在马自达转型高端豪华的方向。值得一提的是,在细节营造上马自达也确实很注重体验感——不小心松了后排安全带,车内响起的安全带警报声是一段旋律音,非常优雅。🌸 🌲🌲在驾驶感知上,CX-30压燃版延续了转向和踏板都偏重的调校,特别是低速转向特别重,对女性驾驶者没那么友好,而中高速差不多是一般车型的运动模式转向手感。当然,无论是风琴踏板,还是方向盘的尺寸设定和皮质采用,都是非常讨好那些追求驾驶的消费人群。🌲🌲 🎍🎍真正上手CX-30压燃版之后,会发现在低速状态下轻混系统的运作并没有那么容易感知,比12V自动启停运作时温柔太多了,可是起步又没有48V系统的电机那么有力,甚至说在空调全力运转的时候都不一定能触发启停。基本上这套轻混系统有点像是一个在将停未停之前的一个介入,停下来深踩刹车,这套24V mHEV会开始启动,如果只是轻踩则没有反应。🌸🌸 基本上SPCCI就是通过高达700Bar的高压喷射,会先进行一次喷油形成均质的工质,然后活塞压缩到上止位时喷第二次,再用火花塞点燃,从而引起压燃燃烧条件。换句话说,SPCCI的启动其实也不是一个全工况都能使用的情况,主要还是集中在中间负载的工况,根据跟车教练的说法大概是20-50km/h情况下容易感知到。🍁 🌹🌹试驾过程中,发现在差不多低于25km/h的工况下,又或者稍微带点刹车或者松开油门的时候,都会在CX-30中控屏幕的能量显示流图提示“气缸停用状态”。而在日常驾驶,甚至是四五千转的时候,“SPCCI”都会显示在屏幕上,说明压燃已经能够覆盖到大部分工况,而在低转速或者高负荷的情况下则可能还是采用传统点燃模式,并且是无缝的,基本上不太会感知。如果实在要说感知,那就是低于25km/h以下慢行时,会察觉到一些踏板传来的微弱震动,但已经很轻微了。 🐽🐽马自达方面强调的换装压燃发动机以后带来的动力性能优势——同样是2.0L发动机,压燃版本已经提升到180马力、230牛·米——但是实际感知并没有那么强烈。CX-30压燃版在0-60km/h这个速度段的响应还不错,充沛的低扭释放不需要太高转速也能完成。之后如果深踩油门,那么60-80km/h这段提速也可以接受,变速箱降挡之后转速会很快攀升。 在操控层面,尽管CX-30压燃版会重一些,可是整体操控并没有发生太多变化,对于马自达换用仿生蝶形扭力梁还是应该充满信心的。和之前开过的福特福克斯ST-Line这类运动车型相比,其实CX-30的底盘在初段的舒适性会更好,虽然同样是保留了大量的路面反馈,但几乎都是把尖锐的“波峰”切掉了,没有那种生硬感,给我很柔和的感觉。 🐮🐮 在高速行驶状态下则中后段的阻尼明显更硬,后排弹跳不少,但是处理过后很舒服,甚至有一种很玄妙的“悬浮感”:你能感知到路面的细腻反馈,可又不会是欧洲车型那种脆硬、生硬的感觉。这方面马自达真的很有一手! 🙊🙊驾驶长安马自达CX-30的过程中:马自达这轮新车给人的感觉其实非常有“雷克萨斯”的印象,只是说在驾驶风格上更加年轻、动感,或者可以理解为是“更适合年轻人的雷克萨斯车型”。 🐰🐰CX-30无论外观设计还是内装细节,都很有豪华高级的元素,特别是坐在车内,内饰细腻的皮革包覆、精致的镀铬饰条、手感极佳的按键旋钮,以及那些音效和动画细节,都很有豪华车的满足感。😻😻 查看详情>>
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- 长安UNI-K轮胎防盗螺丝小改
- 长安UNI-K副驾驶员座椅扶手小改
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