长安UNI-K公里用车费用感受细节
- 长安UNI-K公布部分细节和配置!日前,长安汽车通过网络直播的形式公布了长安UNI-K的部分配置和细节! 查看详情>>
- 长安UNI-K用车感受分享买车的时候预算不是很多,还想买一辆大空间的SUV,合资的超预算只能放弃,所以考虑的都是国产的。对比了很多车型,最后对长安UNI-K这款车还算是比较满意的,自从提车已有一年多啦,它给我的生活带来了很多便利。作为一名车主,今天就把我的用车体验来分享给大家。 一、外观与内饰 长安UNI-K的外观设计时尚动感,前脸突破了常规车企的传统设计,无边界的进气格栅和星际战舰式的LED大灯组相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身+腰线线条流畅,尾部造型饱满,配上双边四出的排气管又充满力量。内饰方面,3+1的屏幕组成的驾驶座舱科技感强,按键全采用了触控设计,中控台和侧门全部软包,营造出不错的豪华感。 二、性能与操控 长安UNI-K搭载了2.0T的新一代蓝鲸发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,匹配了爱信8AT变速箱。但调校实际上偏舒适并不激烈,动力表现在日常行驶中规中矩,需要激进驾驶时,略微深踩油门或者切换到S档运动模式,那一瞬间立马能感觉到动力传递到机械系统,降挡提速,随后带来的强烈推背感。高速行驶中,底盘稳固不松旷,超车时动力十足。 三、安全性与舒适度 长安UNI-K在安全性方面表现也很出色,配备了多项主动安全科技,如自适应巡航、车道保持、偏离预警、自动跟车等等,当这几个功能结合起来用时,在高速巡航的状态下基本上能够解放驾驶员的双脚,只用握好方向盘紧盯路况就可以啦,极大程度的缓解了驾驶员的驾驶疲劳。同时,车辆配备的零重力座椅适度较高,座椅的包裹性和支撑性都很好,长时间驾驶或乘坐都不容易疲劳。乘坐空间宽大明亮,尾箱容积也足够满足家庭出行需求。 四、配置与服务 长安UNI-K在配置上相当丰富,如12.5英寸的中控液晶屏+主驾驶3块附液晶屏,副屏还能切换导航或流媒体后视镜,手机互联、语音控制一应俱全,我的实测语音控制这块识别度高、反应迅速,能用语音实现大部分的控制功能,这在驾驶过程中都是非常好用的。售后服务方面更不用担心啦,长安汽车品牌在全国范围内都拥有较为完善的销后服务网点,不论我开到哪里维修保养都很方便。 经过这一年多的驾驶,我认为长安UNI-K这款车在外观、内饰、性能和安全性等方面的表现都很不错,我对它很满意,确实是一款值得购买的中型SUV。 查看详情>>
- 从细节看整体,为什么长安UNI-K值得购买每一个准备入手SUV的用户,几乎都绕不过长安UNI-K,作为20万SUV市场中颜值极其突出的代表,长安UNI-K可以说是一登场便迅速走火。在连续热销了一年之后,长安UNI-K的火热势头依旧不减。究竟为何一款车型能够获得如此强烈的关注呢?从细节入手,或许会更好理解这个问题。 查看详情>>
- 细节,细节,还是细节!近距离了解长安UNI-K在2020年的广州车展上,长安引力系列的第二款车UNI-K正式亮相,随后在2020年12月31日,官方开启了UNI-K的预售。虽然已经进入了预售环节,但这辆车对外发布的信息并不算多。 查看详情>>
- 长安UNI-K 智电iDD的用车感受长安UNI-K 智电iDD的外观设计还是非常大气的,整个车身特别的饱满,看起来霸气十足侧面的隐藏式门把手让整个车身线条非常流畅。特别是方向盘手感特别好。充电的话也是很方便的,一般的话可以家用快充,大大降低了用车成本。整车油耗非常低。空间也是非常奈斯的。驾驶路况不好的路段他的减震也是杠杠的 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 长安XT用车费用感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🍕作为一个国产家用小车,长安XT的费用是比较低的,首先一方面他买车比较便宜,其次他后续的用车成本也比较低。 【买车成本】 ❤️我当时买车的时候,国家还没有很大的补贴,我裸车花了75000,购置税上了8000块钱,保险第一年花了4600,然后还有上牌费500,车船税360,交强险950,这就是落地的价格。 【用车成本】 💛这个车的用车成本是比较低的,我一直都是加92号汽油,油耗现在是6.7,每个月我的油钱在600块钱左右;保养的话半年一次,每次需要300块钱;平时洗车都是自己来洗,也节省了很大的一笔开支;保险的话第二年开始就没有上全险了,一年1800左右。开车时候认真一些,避免违章,也很重要;🍘此外还买了一些实用的车载用品,比如说吸尘器和坐垫脚垫这些,买的都是大品牌的,花了600块钱左右,提新车的时候4s店也送了,但是质量不行,味道太大;最后还贴了全车的隔热防晒膜,花了2000块钱。 【用车感受】 🥘国产汽车真的是非常的便宜,不光买车便宜,有很多优惠政策,而且后续用车也是非常的实惠的,如果家庭刚需或者是年轻人刚入社会要买车代步,我还是建议购买国产机车。 🍥除了价格优势以外,长安汽车的质量也是非常不错的,用料很扎实,车门铁皮和内饰座椅的真皮都是真材实料。行驶在高速路上,由于车内密封性很好,听不到外界太大的噪音。 🍱另外,长安汽车的外观设计也能符合大众的审美了,不再是之前落后老土的样子,而是非常的新颖时尚,如果还装一下还会有一丝的运动感在里面。 查看详情>>
- 打破常规做独特的自己,长安UNI-K让用车更有温度UNI-K作为长安汽车UNI高端序列的第二款车型,汇聚了长安汽车的最新智慧科技与巅峰造车技艺,象征着独立个性、打破常规,亦可成为更懂你、更有智慧的驾驶生命体。值得一提的是,自UNI-K亮相以来,收获大批消费者的青睐,上市后销量更是稳步上升,远超市场预期,面对如此优秀的长安UNI-K,究竟能给我们带来怎样与众不同的用车体验? 查看详情>>
- 新打法 长安UNI-K 定制美好用车生活10月25日,长安汽车宣布长安UNI-K豪华型惊喜上市,售价14.59万元。新车型主打“定制”玩法,同步推出运动流光套件与舒享超感套件,售价分别为1999元、2499元,为不同需求的用户提供更为丰富的购车选择,助力他们自由定制美好用车生活。此外,UNI-K全轮驱动尊享型也同步推出,售价17.29万元。 查看详情>>
- 长安UNI-k细节篇👍为了让用户在车内也能享受到居家的安逸,长安工程师们将零重力座椅搬到了UNI-K上。该座椅采用新一代泡沫配方填充体系,通过数据化分析身体乘坐压力分布,软硬适度,达到最佳的包裹和支撑效果。NAPPA真皮加上精致的缝线,给人带来出色的视觉效果和触觉感受。同时,为了给后排乘客带来更好的乘坐体验,UNI-K的后排地板不仅全平,后排座椅也支持29°和34°两档角度调节。 🌟作为长安UNI高端系列的第二款车型,UNI-K对品质提升可谓下足了功夫。长安工程师们采用了26种声学材料对UNI-K进行覆盖,整车覆盖率达99.34%。新车经过16轮、162次实车实验,2万公里严苛验证,最终磨练出太空舱级静音效果。而UNI-K出色的扰流设计,也让全速域的风噪也能得到明显改善。 查看详情>>
- 续航达135公里,长安UNI-K智电iDD18.79万起2月24日,长安UNI-K智电iDD正式上市了,售价18.79-21.59万元。新车继续搭载由1.5T发动机组成的插电混动系统,其NEDC纯电续航里程达到了135公里。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 长安UNI-K智电iDD/本田CR-V用车成本对比2月24日,长安UNI-K智电iDD正式上市,共推出4款车型,售价区间为18.79万-21.59万元。作为一款大五座SUV,它拥有宽适越级的大空间和丰富的智能配置,真正满足了家庭出行的各项需求。而同期推出的超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼,四项购车权益,则大大降低了日后的用车、养车成本,让全家出行轻松圆梦。 查看详情>>
- 25000公里用车费用感受就挺快的,这是提车的第二篇作业,19年12月份拿到的车,20年1月份上的牌,然后就是疫情开始,车子停家里两个月没动,后面解封之后,高速免费,就跑了很多高速路段,至今已经行驶了25000公里左六。有大概三分之一的里程是高速路段,最长的一段从沈阳到上海,一个人开了25个小时,中间在河北的一个服务区睡了三个多小时。先说说车子的“战况”1.六侧两个门子剐蹭了一条线,不仔细看不出来,至今没有去补。2.前面左六两边各有剐蹭,没补;3.前面两个轮胎爆胎,天黑,压了一个大坑。左后轮被一个10cm的钉子刺穿了,换胎。至今只有六后轮是原厂的固特异的胎,新换的都是国产胎,原厂的那个胎,胎噪太大了;4.六后轮轮毂蹭到了马路牙子,问题不大,擦伤;5.底盘在小区被剐了一下;改动(称不上改装):1.黑顶膜,两边亮条黑化2.加装03+原厂竞技尾翼(已拆除),03+原厂黑化门把手,一抹蓝流水转向灯(定制)+中控仿碳纤维贴纸3.前铲+后裙现在的表显油耗是7.2,没清零之前开过最低表显6.2。基本高速6-6.5左六2100转130KM巡航;城市工况8-8.5差不多,我开车算是比较温柔,所以油耗还算友;在中后段的提速,尤其是高速的动力响应上还是比较快的,随踩随有;但是在城市路况不的情况下,低速的响应还是有些迟滞,7DCT在刚开始提速的时候还是有很明显的顿挫感,不过对我来说无伤大雅。关于动力方面,一直有个感触,就是动力太“冲“没有那么顺滑,轻轻点一下,就有很强的反应,往前窜,我不知道这算动力强还是调校的问题,要是堵车的时候,我做副驾很容易晕车;底盘方面,在高速上最直接的感触就是很“整“开起来有厚重感,可能这也是03有1.5吨重量的原因把,这种开起来确实会给司机有信心,对一些极端路况有一定的掌控来应对。前面提到的沈阳到上海的那一段长高速,有很长一段时间路上是没有什么车的,在一些速度较快的情况下,整车的质感还是很的体现,就是开起来不是一个很无聊的车。在山东高速路段的时候,没有定点测速,都是区间测速,开过一段很快的几秒,完全不飘,还是有很强的支撑。车机的问题我觉着作为03的车主应该无力吐槽了,也没什么说的,我就听听歌就行了,导航去陌生的地方还是得用手机。如果整体给03打分的话,85分吧,除了动力比较“冲“,在长时间怠速的时候还会有拖拽感,车机必须扣分;整车最满意的依然是”颜值“放到现在,领克的颜值依然有很高的回头率。 查看详情>>
- 用车费用800公里感受!服役七年,正式退役新兵入列!订车到提车用时15天,没有像其他车主那样等太久,这点给中升点一个大大的赞!提车第二天苏州到义乌,来回七百公里,整体驾驶感受优于汉兰达,毕竟贵了那么多,也在情理之中!抬头显示不能左右调整,感觉有点偏,看着不太舒服,也没有宝马那样的功能,遗憾,车道偏离,感觉还不如家里的丰田雷凌。雷凌带震动,声音提示,还有略微的拉回车道到感觉,这车居然光震动!差评!中控屏实在看着不舒服,豆腐干,差评!座椅通风,腿上,背上凉飕飕,屁股底下感觉不明显,一般吧!倒车,习惯了看后视镜,这一翻转,看不到后面。只能看轮子,要看后面必需看屏幕,只能是各有好处吧!无线充电,感觉充的手机好烫,不知道是否正常,个人觉得还不如用线来的方便!座椅坐着确实比汉兰达舒服!整体强于汉兰达,要说有多强,那也不见得,自己喜欢就好! 查看详情>>
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