长安UNI-K十万公里abs报警灯点亮
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 奇骏荣耀故障报警灯经常亮起,跪求解决方法提车后没几天ABS和防侧滑、胎压报警灯就隔三差五的亮起,停车熄火后重新启动后故障灯灭,去4S店查不出原因,太闹心了。跑高速报警灯亮了还得进服务区熄火重启再上路,亮灯时右后轮胎压显示缺失,车友们有无类似情况的解决方法?综合来讲这车没啥大毛病,油耗低,驾乘舒适提车三个多月跑了六千多公里平均油耗7.2L/百公里。就是这故障报警灯太让人闹心了,东风日产连这个问题都解决不了吗?看来今年315我有事儿干了 查看详情>>
- 仪表上这十个故障灯亮,一定要停车!汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现,有些汽车故障非常危险,不仅能直接损害车身,更可能为危及行车安全。我们总结了最危险的10个汽车故障灯,这些灯亮起的时候你一定要重视,非常危险。想知道这些符号是啥意思?看完这个就懂了! 仪表十个最重要的指示灯 一、阿拉丁神灯:机油报警灯 这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯,就是机油报警灯啦!灯亮,则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。 如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。 二、温度计:水温报警 水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。 一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况: 1.蓝色代表水温过低; 2.熄灭代表水温正常; 3.红色代表水温过高。 发动机最怕的就是缺油、缺水,水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当,如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”,请立即联系拖车救援。 三、不规则方块:发动机故障灯 发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯也会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。 四、感叹号:刹车系统故障灯 如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。 五、大圆和小圆:转向助理报警灯 转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时非常危险。 六、车门/前机盖未关提示 在行驶中车门或前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时会造成车门打开或引擎罩因为风速而拍到前挡风上。 七、括号感叹号:胎压报警 当报警灯其亮起时,可能是轮胎胎压不足,或者是出现破损情况。我们应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。 八、大方块:电池报警灯 电瓶指示灯颜色通常为黄色。拧动钥匙,车辆自检后会自动熄灭。但如果指示灯常亮,则是在蓄电池出现了问题,耗尽后车辆则无法启动。 九、ABS报警灯 ABS指示灯颜色以黄色为主。如汽车自检时指示灯不亮,或启动汽车后指示灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障。 十、车身电子稳定控制系统 正常情况下,车身电子稳定控制系统指示灯常亮时,为系统已经关闭,熄灭则为打开。 今天总结的这十个警示灯是我们日常最容易接触到的,但每个指示灯亮起都会影响行车安全,所以小伙伴千万不要大意! 查看详情>>
- 你开过公里数最多的车是多少公里? 我目前为止开过的就是这台52万公里的江铃域虎,你开过公里数最多的车是多少公里?我目前为止开过的就是这台52万公里的江铃域虎,2.4T柴油版,四年的车,发动机故障灯是氧传感器的问题,ABS灯时亮时不亮,刹车一切正常!中间发电机皮带断了一条,喷油嘴换了四个,因为柴油标号不达标,两个前轮有吃胎现象!因为是柴油车,加热塞不好用了!基本上一共就坏了这么多! 车其实每天在路上跑,质量真的不错,不存在天天坏,仅代表我个人观点! 不像大家说的,车辆超过十万公里就要报废了,就要天天修车! 查看详情>>
- 终于可以完美驾驭我的新车<b>转眼我的新车长安UNI-K智电iDD到手好几天了,车子也跑了1000多公里了,如今我已经可以轻松的驾驭了,虽然长安UNI-K智电iDD是一款中型SUV,但是有丰富的驾驶辅助加持,我觉得还是很好上手的,新手也不用担心,安全配置很高,这1000公里的相处,我觉得还是很愉快的,让我对于未来也充满了信心。 我提的是最高配,2023款智电iDD 1.5T 135km智酷型,新车上市没有优惠,但是有一个很好的消息,就是它有一个3年7万0息的分期政策,特别适合我们这种资金不是很充足的人,我就是办的分期入手的,觉得还挺合适的,而且车子也不贵,最高配也才21.59万,还是一种中型SUV,混动版,我觉得性价比挺高的。 前脸的设计挺有辨识度的,大家都知道长安的车子设计感好,这个无边界的设计尤其出色,特别有科技感和未来感。 车轮子上还有红色的卡钳,增加了运动感,外后视镜还可以电动调节,有锁车自动折叠的功能,挺有科技感的。 外观很时尚,各种细节设计也很精致,隐藏式门把手也比较有仪式感,每次有人靠近就会自动弹开,是一种很不错的体验。 车屁股上的贯穿式尾灯很有科技感,尤其是晚上点亮的时候,特别的好看。 转眼车子已经开了1000多公里了,我觉得它的配置特别的丰富,也特别的好用,比如说360倒车影像,还有透明底盘,每次转弯和倒车的时候都能用到,成像很清晰,也增加了安全性,对于新手的话,尤其的友好。 我买的顶配,运动风格的座椅是特别的舒服,前排还有加热和通风的功能,主驾驶还带有按摩座椅,对于开车比较多的人来说,这绝对是很好用的。 另外,我也很喜欢它的大空间,尤其是后排,还有扶手,舒适性太到位了,总之,家用的话,我觉得长安UNI-K智电iDD真的很合适。</b> 查看详情>>
- 1000多公里了,终于可以完美驾驭我的转眼我的新车长安UNI-K智电iDD到手好几天了,车子也跑了1000多公里了,如今我已经可以轻松的驾驭了,虽然长安UNI-K智电iDD是一款中型SUV,但是有丰富的驾驶辅助加持,我觉得还是很好上手的,新手也不用担心,安全配置很高,这1000公里的相处,我觉得还是很愉快的,让我对于未来也充满了信心。 我提的是最高配,2023款智电iDD 1.5T 135km智酷型,新车上市没有优惠,但是有一个很好的消息,就是它有一个3年7万0息的分期政策,特别适合我们这种资金不是很充足的人,我就是办的分期入手的,觉得还挺合适的,而且车子也不贵,最高配也才21.59万,还是一种中型SUV,混动版,我觉得性价比挺高的。 前脸的设计挺有辨识度的,大家都知道长安的车子设计感好,这个无边界的设计尤其出色,特别有科技感和未来感。 车轮子上还有红色的卡钳,增加了运动感,外后视镜还可以电动调节,有锁车自动折叠的功能,挺有科技感的。 外观很时尚,各种细节设计也很精致,隐藏式门把手也比较有仪式感,每次有人靠近就会自动弹开,是一种很不错的体验。 车屁股上的贯穿式尾灯很有科技感,尤其是晚上点亮的时候,特别的好看。 转眼车子已经开了1000多公里了,我觉得它的配置特别的丰富,也特别的好用,比如说360倒车影像,还有透明底盘,每次转弯和倒车的时候都能用到,成像很清晰,也增加了安全性,对于新手的话,尤其的友好。 它的方向盘调校也比较精准,可以很好的满足日常驾驶需求,转弯时没有虚位,虽然长安UNI-K智电iDD的车身比较大,但是特别的灵活,加上动力也很好,超车的时候没有笨重的感觉,一踩油门,车子立马就冲出去了,红绿灯起步,一般的汽油车完全比不过咱们。 我买的顶配,运动风格的座椅是特别的舒服,前排还有加热和通风的功能,主驾驶还带有按摩座椅,对于开车比较多的人来说,这绝对是很好用的。 另外,我也很喜欢它的大空间,尤其是后排,还有扶手,舒适性太到位了,总之,家用的话,我觉得长安UNI-K智电iDD真的很合适。 查看详情>>
- 内外兼修,长安UNI-K智电iDD物有内外兼修,长安UNI-K智电iDD物有所值 买车的时候我也做了不少功课,在20万级别的车子中,长安UNI-K智电iDD的性价比还是很高的,外观没的说,配置也算给力,还有一个不错的空间表现,虽说综合油耗偏高了一丢丢,我的车子目前综合油耗是7个左右,但是整体下来我觉得还是可以的,毕竟135公里的纯电续航,平时上下班代步够用了,总的来说,我觉得家用OK。 我上下班都是市区代步,来回也就是30公里的样子,所以基本都是纯电出行,夏天会开空调,续航会少一点,但是我感觉也能达到115公里的样子,其实也不用太担心,我觉得即便是烧油也没多吓人,我的综合油耗也就是在7个左右,还是可以接受的。 驾驶视野不错,居高临下,相当的开阔,是我喜欢的,比开轿车的视野爽,当时试驾的时候我是一上车就喜欢上了。 多功能的方向盘,就是夏天手心容易出汗,按键上面容易留下指纹,没事的时候要注意擦一下。 动力表现我觉得还可以,一脚油门下去,还是可以感受到不错的推背感,这也是新能源特有的魅力,提速就是快,所以即便是车身大,车子开着也很轻便,没有笨重的感觉,自定义的驾驶模式,设置好以后特别顺手,完全就是按照自己的脾性来驾驶的,另外,我也很喜欢它的无线充电,中控台不用放手机充电线,看着整齐多了。 储物空间不算少,就是手套箱我觉得短了一点点,放长一点的东西不合适,其他还行。 座椅的舒适性倒是不错,前后排座椅都很宽敞,头部和腿部空间不算小,但是后排座椅是不带加热和通风的,有点小遗憾,另外车子有天窗,家人都很喜欢,目前天窗没有漏雨的情况,我觉得密封性做的可以。 外观咱就不多发表意见了,我觉得和汽油版的区别不大,很有家族的感觉,现在路上遇见的同款越来越多,看来大家对于长安UNI-K智电iDD还是比较认可的。 入手长安UNI-K智电iDD以来,我身边人对于它的评价还是比较高的,最起码开出去不小气,尾部给我的感觉很时尚,很运动。 高位刹车灯很别致,尾灯点亮以后很好看,晚上更出彩,回头补一个晚上的灯光秀给大家,很nice! 查看详情>>
- 长安UNI-K智电iDD,家用还是很合适我们上班族买车,我觉得省油还是很重要的,所以我最终选择入手了混动的长安UNI-K智电iDD,入手至今,车子的整体表现还可以,首先,长安UNI-K智电iDD的外观设计肯定没的说,前脸很有家族的辨识度,简约大气,属于很能拿得出手的那种,另外它的空间表现不错,毕竟是中型SUV,舒适性也有保障,还有就是它的配置比较高,安全配置和驾驶辅助给的都很足,不管是老司机还是新手都能轻松驾驭,总体来说,我觉得入手长安UNI-K智电iDD还是很值的。 长安UNI-K智电iDD开着还是很顺手的,别看车子有点大,但是开起来不笨重,因为它的动力很足,起步很快,提速很好,方向盘打着也不笨重,属于比较轻便的那种,平时开着和电动车区别不大,甚至说市区代步基本都是纯电出行,所以车子的噪音控制也不错,驾驶感受挺好。 至于续航,夏天开空调会有一点影响,但是开110公里左右还是可以的,我觉得比纯电强,纯电电量不多的时候,夏天开空调都是奢侈,还是混动好使,大不了咱用油,也不能受罪。 索尼音响,听音乐的时候音质还不错,最重要的作用还是听导航的时候很清楚,不会影响我开车。 储物空间挺多的,我平时比较懒,懒得收纳,但是也够我折腾了。 中型车的空间,我觉得还行吧,前后排都很宽敞,座椅坐着也很舒服,就是座椅的颜色太浅了,家里有孩子的一定要定做一个座椅套,我们家刚提车没几天就弄了一个大脚印子,害我去店里花钱洗了洗。 至于长安UNI-K智电iDD的外观,我觉得属于我还挺喜欢的那种,简约大气,不小家子气。 隐藏式的门把手,多幅式的车轮子,还有红色的卡钳,各种小细节设计的都很到位。 尾部的设计层次分明,运动气息十足,贯穿式的尾灯是现在比较流行的设计了,尾灯点亮的时候还挺好看的,加上高位刹车灯的点缀,我觉得特别吸睛。 有了它,全家一起聚餐也方便多了,不限号,约那天都行。 昨天和家人一起去吃火锅,大夏天吃火锅特别爽,超刺激。 最后,祝愿大家的生活都能如意,事业有成,也祝愿我们的祖国繁荣昌盛。 查看详情>>
- 通勤代步,选择长安UNIK智电iDD2023年2月24日,长安UNI-K插电混动版车型正式上市,售价区间为18.79-21.59万元。这款车保持了燃油版车型的整体外观,但动力系统则搭载了一套1.5T插电式混合动力系统。新车还是搭载蓝鲸iDD混动系统,并且拥有超过1000公里的综合续航表现。 外观方面,新车延续燃油车的设计,配备专属的发光车标,中网延续UNI序列的无边界设计,内部六边形矩阵不断衍变,由中间向四周延伸扩张。独特的前大灯造型修长,内部配备LED大灯,同时两侧的分体式日间行车灯,也采用别致的样式。当车辆解锁时,车外灯光会以呼吸的形式点亮。 来到车身侧面,由于车辆的车顶线条比较流畅,而且后方还配备了小型扰流板,因此车辆整体具备比较灵动的视觉感受。此外,车身侧面使用平出式自动感应门把手,还配备颇具运动感的轮圈,红色卡钳相当吸睛,能够起到非常不错的点缀作用。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm。 车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯组设计,双边共两出式排气装饰是它与燃油版车型比较明显的差别。此外,新车还集成了扩散器装置,能够进一步凸显出车辆的年轻化定位。车尾有iDD的专属标识。 内饰也与燃油版车型保持一致,配备双辐式方向盘、大尺寸液晶仪表和中控屏等,整体造型层次感分明,科技感十足。配置方面也丝毫不吝啬,配备了67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等。同时,新车对配置进行了一定的升级,主驾驶座椅不光提供12向电动调节,还配备了按摩功能。3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别、疲劳提醒、科大讯飞语音交互、全景影像 透明底盘、休憩模式、空气净化等。 动力方面,UNI-K 智电iDD搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混动系统,1.5T发动机的最大功率为125kW(170马力),最大扭矩为255Nm,电动机最大功率为110kW,最大扭矩330Nm,新车搭载了容量为28.39kWh磷酸铁锂电池。UNI-K 插电式混合动力车型。NEDC工况下,纯电续航里程135km,综合续航里程超过1000km,匮电油耗5.5L/100km,支持直流快充,30%-80%充电只需要30分钟。 总结:长安UNI-K 智电iDD正式上市,意味着长安汽车在新能源领域又新拓展了一步,同时也预示着长安UNI序列进军新能源市场的速度正在加快。长安UNI-K 智电iDD在车内舒适性上有更出色的表现,比如座椅按摩,SONY音响,儿童交互模式等,产品的综合实力表现不俗,同时,定价也与竞争对手实现了错位竞争。 查看详情>>
- 油价上涨不烦恼试试长安UNIK智电iDD2023年2月24日,长安UNI-K插电混动版车型正式上市,售价区间为18.79-21.59万元。这款车保持了燃油版车型的整体外观,但动力系统则搭载了一套1.5T插电式混合动力系统。新车还是搭载蓝鲸iDD混动系统,并且拥有超过1000公里的综合续航表现。 外观方面,新车延续燃油车的设计,配备专属的发光车标,中网延续UNI序列的无边界设计,内部六边形矩阵不断衍变,由中间向四周延伸扩张。独特的前大灯造型修长,内部配备LED大灯,同时两侧的分体式日间行车灯,也采用别致的样式。当车辆解锁时,车外灯光会以呼吸的形式点亮。 来到车身侧面,由于车辆的车顶线条比较流畅,而且后方还配备了小型扰流板,因此车辆整体具备比较灵动的视觉感受。此外,车身侧面使用平出式自动感应门把手,还配备颇具运动感的轮圈,红色卡钳相当吸睛,能够起到非常不错的点缀作用。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm。 车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯组设计,双边共两出式排气装饰是它与燃油版车型比较明显的差别。此外,新车还集成了扩散器装置,能够进一步凸显出车辆的年轻化定位。车尾有iDD的专属标识。 内饰也与燃油版车型保持一致,配备双辐式方向盘、大尺寸液晶仪表和中控屏等,整体造型层次感分明,科技感十足。配置方面也丝毫不吝啬,配备了67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等。同时,新车对配置进行了一定的升级,主驾驶座椅不光提供12向电动调节,还配备了按摩功能。3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别、疲劳提醒、科大讯飞语音交互、全景影像 透明底盘、休憩模式、空气净化等。 动力方面,UNI-K 智电iDD搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混动系统,1.5T发动机的最大功率为125kW(170马力),最大扭矩为255Nm,电动机最大功率为110kW,最大扭矩330Nm,新车搭载了容量为28.39kWh磷酸铁锂电池。UNI-K 插电式混合动力车型。NEDC工况下,纯电续航里程135km,综合续航里程超过1000km,匮电油耗5.5L/100km,支持直流快充,30%-80%充电只需要30分钟。 总结:长安UNI-K 智电iDD正式上市,意味着长安汽车在新能源领域又新拓展了一步,同时也预示着长安UNI序列进军新能源市场的速度正在加快。长安UNI-K 智电iDD在车内舒适性上有更出色的表现,比如座椅按摩,SONY音响,儿童交互模式等,产品的综合实力表现不俗,同时,定价也与竞争对手实现了错位竞争。 查看详情>>
- 最舒适的长安车,坐过的都说好这台Uni-K已经是我人生奋斗路上的第二辆车了,因为之前是一台1.5升铃木雨燕小车,平时自己一个人用还行,若是载一回人后座空间确实是有点小了些,要是还有行李那空间更是更不够用了。所以心里早已经想好了,这次换车就换辆大车!自己的预算先是只有十万,最开始是想去看长安欧尚,结果从欧尚看到CS75p,无奈正碰上那一段时间芯片紧缺,CS75p又是销量爆款,订了2个月也没给我匹配上,看车的时候销售有介绍过Uni-K,说是新款的长安目前最高端的量产车,主打舒适、尊贵、妥妥的移动大沙发而且优惠幅度还高,我当时也坐进去体验了一下,确实是非常舒适的感觉,而且内饰做的又确实比CS75p高级了不只一丢丢,喜欢肯定是喜欢Uni-K的,只不过我秉承车是消费品够用就行的态度,CS75p对我来说已经感觉够用了就一直犹豫不想再多花钱。既然现在提不到车,毫不犹豫的就跟销售说那把之前的单退掉吧咱们来谈谈Uni-K,销售原本以为我这台车卖不成了,没想到听我这么一说,给我的优惠也很大,而且库里又有现车,所以当天就重签了合同第二天就给我调来了一台。整个购车过程除了之前的等车时间其他都是很愉快的,至今开了有一年一万多公里的,车大开着就是舒服,视线也好,车机上智能化程度也很高,像自动跟车啊自适应巡航啊,高速既能保证出行安全又能减轻驾驶疲劳。节假日带家人出去玩即使满载情况下空间一点也不憋屈,完全满足我的家庭生活。所有坐过我车的人都对空间和内饰的表现赞不绝口。油耗是唯一的吐槽点,我平时市区基本11-12个,非常非常堵车的时候估计还得增加,也不能说很高吧毕竟这么大的车2吨的车重,但是要是能再低一些的话就更完美了,高速上还是表现不错的基本上8个左右吧,总的来说这是一台对我来说满意度非常高的、非常适合家庭使用的一台车。 查看详情>>
- UNI-K 智电iDD舒适感再升级UNI-K 智电iDD舒适再升级 静谧空间,惬意新境,尽享舒适,从容自在 宽适体验,每一分钟都是享受!。 无边界格栅设计将中网与车身融为了一体,以点向面的扩散,可以看到现代计算科学对于设计的辅助。画图容易,难在长安真实地在量产车上将它做出来了。 设计师的灵思巧劲还可以在大灯的设计上发现。悬浮卫星环绕式LED大灯,设计上确实对得起这么绕口的名称。设计师还悄摸的在上面印上了“ILLUMINATE THE FUTURE”-点亮未来。 在看完未来科幻感的前脸之后,隐藏式门把手、贯穿式尾灯、双边四出的排气这些同样很前卫的设计,好像就显得不那么突出了。 进到车内,内饰设计的科幻感相比外观并不逊色。仪表台采用了三联屏的设计,内部UI的设计非常“互联网“化,整车的悬浮式大屏设计,从前方的液晶仪表到中部区域的悬浮式大屏,这个设计倒是挺特别的,清晰度表现尤其不错。大屏功能丰富,时下流行的语音、数据服务、各种小程序都有,科技配比上,中国汽车品牌从来没让人失望。 挡把以及中控台的设计,有飞机驾驶舱的视觉享受。内饰主打科技感,和外观科幻的风格类似,这台车的内饰也是很科幻的,这个台车都有着不错的表现。 不仅如此,这台车在空间层面也是比较宽敞的。具体来看,新车的长宽高分别是4865/1948/1700mm,再加上这台车的轴距达到了2890mm,所以车内的乘坐也是很宽敞的空间。要说的是动力部分,长安UNI-K iDD搭载的是由1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的蓝鲸IDD混动系统,其中发动机功率170马力,扭矩260牛·米,配合电机,整车也就有着不错的性能表现。再配合大容量的电池,其NEDC纯电续航里程130公里,综合续航里程1100公里。可油可电超低油耗,值得拥有! 查看详情>>
- 可油可电的UNI-K,18.2万即可落地[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🎯探店坐标:陕西省西安市 🚙探店车型:长安UNI-K 📆车型年款:2022款 蓝鲸iDD 130km 1.5T 卓越型 🌈车辆颜色:外观,星钻黑;内饰,灰色/森海蓝 🛒库存情况:有1台现车,其他颜色需要订车 🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸购车费用🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹 👉指导价:182900元 💹优惠额:7000元 💳裸车价:175900元 💴购置税:0元(绿牌车免购置税) 📧保险费:5500元(预估价,车船税0,交强险950,商业险部分含车损、200万的三者、座位险) 🪪挂牌费:500元 ✅全款落地价:181900元 🎁赠送:购车送贴膜、脚垫等 🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸综合感受🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹 🔥车型亮点:1、外观非常高大威猛,无边界式的中网特别帅气,车尾也非常有设计感,贯穿式的尾灯点亮后特别漂亮;2、可上绿牌不限行,免除购置税,非常香,而且纯电可以有100多公里的续航,城市用车非常节省,即使是当做混动车加油使用油耗也非常低;3、配置非常丰富,拥有主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、隐藏式门把手等等非常高级实用的功能,用车生活也更加丰富 👨🏻🦱探店感受:这款车所配备的运动风格座椅非常高级,柔软舒适;驾乘空间大,后排可以随意的翘起二郎腿,而且中间还是完全纯平的地板;这台车配备的是索尼的音响,听音乐非常享受;后排座椅可以放倒,放倒后和后备箱是纯平的,而且这款车是支持对外放电的,开着它带上家人一起来一场露营会非常棒 查看详情>>
- 新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵引车,已知国内最大马力日本原装进口五十铃,型号EXZ52J 1997年款制造于1999年日规右改左,16升的6WG1-TC内冷式涡轮增压发动机520马力,在自家排行里仅次于五十铃生产的世界上量产最大排气量民用车V600牵引车所使用的600马力自然吸气V型10缸10TD1,欧二排放,16速采埃孚全同步器带超速挡变速箱头档速比13.859最高档0.835 带离合器磨损间隙自动调整,高顶驾驶室搭配前后双弹簧及双液压减震器悬浮,高顶驾驶室型号这么多年国内只见过这一台 配置:主驾驶绒布座椅气囊悬浮带3档腰部支撑调节, 电弧白色车漆,日本本土重型卡车标配的车顶车速指示灯,后视镜一键折叠 电加热,一键润滑脂全车自动润滑,后桥间差速锁,安全气囊,牵引力控制 悬架软硬可调,主车ABS 挂车ABS,气路干燥器,驾驶室电动起落,驾驶室后工作照明灯,全气动制动,挂车制动,自记式行车记录仪,仪表灯自检,仪表灯亮度调节,离合器磨损指示灯,空调滤芯,空气滤芯堵塞报警灯,大型高位进气管,卧铺冷暖出风口,驾驶室两侧高位扶手,蹬车踏板礼貌灯,档位高低速指示灯,电动天线,收音机及磁带机,主副3点式安全带,主副驾电动车窗,左车门OK盲区确认窗,铝合金油箱,铝合金储气罐,因为是日规 我只有中规的说明书所以还有部分功能未知 最大设计总重达65吨,是当时五十铃量产最大吨位汽车,原装红色鞍座,在20多年前国产牵引车只有200多马力拉五六十吨都费劲进口牵引车主流也不过300多马力时,各方面都超前的它能拉200吨没有问题,浑身上下每一个细节都彰显着强壮有力,表显70万公里应该实表,原长期中短途运输液化天然气跑170万公里概率不大 最有意思的是它已经停放了两年没动,24年并不精心的维修保养,电瓶接上前任车主想教我怎么启动(踩油门不踩离合)他话还没说完我一拧钥匙半秒就着了,直接亮出了20多年前售价150万的旗舰GIGA该有的身份,一切尽在不言中 查看详情>>
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