影豹一下生产工厂

宝马集团投资6.5亿欧元改造慕尼黑工厂，计划从2027年底开始只生产电动汽车，这将成为宝马集团现有生产网络中第一个成功完成向电动汽车转型的工厂。 查看详情>>

日前，有相关渠道曝光，零跑汽车将在Stellantis波兰蒂黑工厂生产零跑T03，最快将于2024年二季度开始，采用半散装（SKD）技术的组装生产形式。 查看详情>>

近日，哪吒汽车在泰国市场本地化取得关键进展。哪吒汽车泰国子公司获得泰国政府185证书认证。由此，哪吒汽车的泰国生态智慧工厂启动规模化生产，年产能将达到2万辆。作为哪吒汽车右舵电动汽车的主要制造基地，哪吒汽车泰国工厂将以本土化生产，满足泰国以及更广阔市场的绿色出行需求，助力全球能源变革。 查看详情>>

据最新消息，宝马集团最大欧洲工厂——丁格芬工厂目前正处于停产状态，该工厂于9月12日下午停止生产，直到9月17日才会恢复正常运营。相关发言人在接受采访时表示，暂停生产主要是由两个问题引起的： 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获悉，零跑汽车将在Stellantis位于波兰的蒂黑工厂生产T03车型，最快将于2024年第二季度开始，并采用半散装（SKD）技术的组装生产形式。 查看详情>>

11 月 15 日消息，据华尔街见闻报道，供应链端消息，今天（11 月 15 日）在工信部挂网的小米汽车，并非由北汽集团代工，而由小米集团在北京经济技术开发区的小米工厂自行生产。 查看详情>>

起亚光明EVO工厂是现代汽车集团首家电动汽车专用工厂，通过对现有旧工厂进行彻底改造而重生为下一代生产基地。工厂占地6万平方米，总投资额为4,016亿，计划年产能为15万辆。去年6月开始量产紧凑型SUV电动汽车EV3，今年将加速生产紧凑型电动轿车车型EV4。EV4概念车型“Offer United”展示了起亚对下一代电动轿车的创新方向。光明EVO工厂的建成将巩固起亚作为领先电动汽车品牌的地位，为起亚电动汽车阵容的构建增添力量。通过生产EV3和EV4，光明EVO工厂将成为起亚电动汽车的核心生产基地，追求进化和发展成为引领新移动环境的品牌。期待明年新车EV4的亮相，与EV6、EV7、EV8、EV9和EV3一起，为起亚电动汽车的发展注入新动力。 查看详情>>

近日，日本汽车制造商斯巴鲁宣布其备受期待的全新一代森林人（Forester）将在美国进行生产，这一重要举措标志着斯巴鲁进一步深耕北美市场，同时向全球展示了其对于混合动力技术的坚定信心。据悉，全新森林人的汽油版和混合动力版都将在位于印第安纳州的拉斐特工厂生产，这一转变对于斯巴鲁在全球市场的战略布局具有里程碑意义。 查看详情>>

图一：赛力斯工厂生产的问界M9 图二：奇瑞工厂生产的智界S7 图三：北汽工厂生产的享界S9 这三款车都是华为鸿蒙智行的产品，用的是统一的设计语言，真的就差一个统一Logo和品牌名了。 实际上，这些车就是华为的产品，只不过不是华为独自生产而已，鸿蒙智行这种模式真的挺像苹果+富士康的合作模式。 余承东真的牛，创新了汽车行业 查看详情>>

请问一下懂的各位大神，宝马X7是不是德国工厂生产的要比在美国工厂生产的质量要好呢？ 查看详情>>

日前我们从岚图汽车官方获悉，旗下的全新车型岚图知音将于东风日产的云峰工厂进行生产。新车定位中型纯电SUV，续航里程可达625km。外观方面，新车采用了全新的设计语言。 查看详情>>

哪吒汽车宣布在泰国市场本地化取得关键进展。哪吒汽车泰国公司获得泰国政府185证书认证，由此，哪吒汽车在泰国的KD工厂正式开始规模化生产。 查看详情>>

慕尼黑的宝马工厂将在2027年之后只生产电动汽车，这得益于对这个有102年历史的场地进行扩建和升级的投资达到了6.5亿欧元（5.6亿英镑）。这家德国公司已经确认，它将从2026年开始在慕尼黑生产其首款革命性的新一代Neue Klasse电动车——一款将作为下一代3系列的轿车。最初，这款车将在巴伐利亚工厂与传统燃油车型一起生产，但到了第二年，该工厂将完全专注于电动车的生产——尽管宝马尚未具体说明将生产哪些型号。这笔6.5亿欧元的投资包括建造了四座新建筑物，其中包括一个新的车辆总装线和一个新的车身车间。为了给这些腾出空间，燃油发动机的制造已经转移到英国的汉姆斯霍尔和奥地利的施泰尔。2027年转向电动车生产将结束宝马在其家乡75年的传统燃油车生产。该工厂成立于1922年，最初生产摩托车，直到1952年汽车生产从爱森纳移至此地。慕尼黑生产的第一辆汽车是501型。目前，该地点生产的是3系列（包括旅行 查看详情>>

近日，哪吒汽车在泰国市场本地化取得关键进展，其泰国子公司成功获得泰国政府185证书认证。这一认证标志着哪吒汽车泰国生态智慧工厂正式启动规模化生产。据悉，哪吒汽车泰国工厂年产能将达到2万辆，它将成为哪吒汽车右舵电动汽车的主要制造基地。同时，哪吒AYA即将在泰国车展上市，这也是哪吒汽车投放泰国市场的第二款车型。 查看详情>>

图一：北汽工厂生产的享界S9 图二：奇瑞工厂生产的智界S7 图三：赛力斯工厂生产的问界M9 这三款车，均出自华为鸿蒙智行之手，其设计理念一脉相承，仿佛只欠一个统一的品牌标识与名称，便可完美融合。事实上，这些车辆虽非华为全资制造，却无疑承载着华为的技术与智慧，这种鸿蒙智行模式，在某种程度上，与苹果与富士康的合作模式有着异曲同工之妙。 大家觉得面对这种新业态，这样的模式，是否能够持续稳定地发展下去呢？ 查看详情>>