影豹在外补漆补胎失去发动机
- 是否在外补胎补漆,就失去发动机变速箱焦点零部件质保权益?求证真伪? 查看详情>>
- 是否在外补漆补胎会失去发动机变速箱焦点终生质保等权益?是否在外补漆补胎会失去发动机变速箱焦点终生质保等权益?特别是补胎,毕竟4s离我太远了,不可能为了补胎,我来回跑几百公里,花上百过路费和上百邮费吧?求证是真是假。。 查看详情>>
- 广汽传祺影豹正式上市,9.88万起,下一辆神车?8月1日,广汽传祺影豹正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为9.88-12.80万元。影豹作为一款国产紧凑级轿车,拥有着不错的颜值以及可靠的动力系统,再加上这个售价来看,性价比还是很高的。此外,影豹在外观上有两个版本,不过我个人感觉还是高配版车型更帅一点,毕竟价格在那摆着呢。动力方面,影豹全系搭载了一台1.5T四缸发动机,最大马力177匹,峰值扭矩270牛·米,传动系统匹配的是七速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 牺牲设计换轴距 奥迪A7L谍照曝光近年来,汽车在设计理念方面的剧变已经让很多车迷表示难以接受,其中最为典型的便要数奔驰了。曾经,凭借着出众的设计,奔驰在各个级别都对奥迪和宝马形成了较为明显的优势,不过,奔驰的全新一代设计引发了比较广泛的争议,很多朋友表示奔驰已经变味了。日前,我们获取了一组奥迪A7L车型的路试谍照,从图中我们可以看到,为了追求更长的轴距,新车或将失去原有的韵味。从图中我们可以看到,新车在外观设计方面虽然将保留奥迪的家族式设计,不过,更长的后车门和略显死板的车尾线条违和感较强,一台强调运动与优雅的车型似乎已经变身为一台行政级轿车,而在奥迪A6L和奥迪A4L上我们都没有这种感受。动力方面,新车或将搭载分为不同调校版本的2.0T发动机,传动系统将继续匹配7速双离合变速箱。据悉,未来新车或将由上汽集团引入国产,届时,这台“面目全非”的最美奥迪将能够拥有怎样的市场表现?我们拭目以待。 查看详情>>
- 别克GL6出现与变速箱模块失去通讯的情况别克GL6出现与变速箱模块失去通讯的情况应该怎么解决? 第一种原因:变速箱线束故障 当车子出现与变速箱模块失去通讯的情况时,很可能是线束方面的问题的。当车子经过颠簸路段或者发生碰撞,就会导致线束出现问题,接触不良或者限速破损就会与变速箱失去连接。 解决办法:重新插拔线束或更换线束 一般这种故障主要就是连接不牢靠而导致的虚接进而出现故障,一般重新插拔或重新做固定基本上可以解决问题,如果还是不行的话,那就得需要更换新的线束了在4S店更换的话,需要在500元左右,在外面的修理厂需要300元左右。 第二种原因:电子控制模块(ECU)故障 当车子电子控制模块ECU控制电脑本身出现故障的时候就会出现与变速箱模块失去通讯的情况,出现这种情况主要原因就是硬件或者是软件方面的故障,所以有可能是出现ECU误报警或者是程序出现问题导致的。电子控制模块控制着整个车子的各个硬件,包括变速箱与发动机,如果电子控制模块出现了问题,那么变速箱就无法正常工作。 解决办法:清除代码或重新写入系统 通常这种情况建议车主先将电瓶的正负两端拆掉,再重新连接看看车子是否可以恢复正常,如果还是不行的话只能联系售后,让他们用专业的电脑来清除故障代码,如果还是不能解决问题的话,那么就是ECU本身的问题了,需要重新写入系统或者更换新的ECU。更换ECU的价格相对比较高,如果在外面的修理厂的话需要在3000元左右,如果在4S店的话需要5000元。 以上就是别克GL6与变速箱模块失去通讯的解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。 查看详情>>
- 影豹车子很好看,虽然说这个时代大家都很喜欢高颜值,但是我更多的也是看中她的内在,影豹车子很好看,虽然说这个时代大家都很喜欢高颜值,但是我更多的也是看中她的内在,有着一颗美丽的脸庞,还有一点真材实料的内心,影豹黑色的中网,犀利的大灯,车头给人的第一感觉就是非常的霸气,侧身的线条犹如一个拥有马甲线的美女,一眼望去爱慕不及,很有力量感在其中,当然她的轮毂也是我比较喜欢的,很运动,所以在外的一年钟情是我们每个人都喜欢的,当然车子内在也是有很多的点,车子轴距很大,所以前后排的空间也很好,虽说是轿车,但是使用起来一点不亚于SUV,而且车子里面有很多的储物盒,我觉得这个是很方面的,用起来很顺手,另外车子搭配了1.5T发动机,动力也很强 查看详情>>
- 逸动用车成本每月1千,养车也没那么难我现在这台逸动开了3万多公里,经过过几年用车也分享一下我每年的使用成本。 1,油费,我这台车是1.6L自然吸气的发动机,平时行驶的路况和我的驾驶技术我觉得还可以,平均的油耗表现都维持在7升座椅,每年行驶的里程不多平均1万公里,按照现在的油价大约是5000元,这是用车的最大的成本。 2,保险,我没出过事故,保险费用逐年下降,我今年的保险是2000元,全险,包含交强险,车船税和车损和200万的三者。 3,高速费,每年要3000公里左右的高速路,每公里过路费0.5元那就是1500元。 4,保养,逸动这款车保养很便宜,400元左右就可以,全合成的机油。每年2次就是800元。 5,其他,包括违章,补胎,补漆之类的,一年算500吧,停车费不用,家里和上班的地方都是免费停车。 以上合计9800元,平均每月不到一千,其实养车也没那么难。 查看详情>>
- 颜值不是全部,但是影豹是真的戳我~🎁大学毕业后,我在外打拼了几年,每天都是挤地铁挤公交,通勤时间基本上来回要超过3个半小时,爸妈觉得我太辛苦了,打算先付首付,给我买辆车️。我内心还是蛮感动的,爸妈辛辛苦苦赚的钱,我一定要多番对比,挑个比较好的🌻。 在预算15W左右的基础上,我在网上多番寻找,发现传祺影豹和大众速腾L这两款车还不错,不过总不能两辆车都买吧,二选一中,我还是选择了影豹🍁。为啥💕?下面我就把我试驾的压箱底心理路程分享给大家吧🙂。(两款车我都试驾了,对比分享下) 影豹这车子的外形还是挺时尚的,设计风格挺棒的,运动感很强,这车我觉得吧,在这种众多轿车车型中都是数一数二好看的😝。 车子的动力我觉得还是挺不错的,这车不愧是传祺,相当厉害,虽然说是1.5T的发动机,但是动力真的强劲,起步不肉,加速也挺迅速的,而且有很明显的推背感,非常的棒 怎么说呢,可能每个人的口味不一样,速腾L和影豹的内饰设计就不是同一种风格的,速腾L偏向沉稳商务一些,影豹则是休闲一些😚。 方向盘这一块的材质,速腾L用的是真皮,影豹用的是皮质(非真皮),当然还是真皮的触感好一些,而且在设计上,速腾的方向盘的外圈比影豹的细一些,加上真皮的加持,就显得蛮轻盈有高级感,影豹的方向盘略微笨重了些,而且影豹的车标不是很好看啊,这波我站速腾L🐲。 档杆这块,影豹设计的就比较现代化,摩登气息十足,档杆上皮质和档杆杆部的金属搭在一起,看起来就很舒服;速腾L这块的设计还是比较偏传统的塑料材质,然后档杆处还有一层“皮囊”包裹,整体比较复古吧🌵。 前驾驶位的座椅配色我还是蛮喜欢的,休闲舒适的感觉,而且座椅比较软硬适中,对腰有一定的支撑力,不容易伤腰;速腾L的座椅就是真皮材质的,不得不的说材质的高级感就上来了,而且是纯黑色系的,看起来真心是那种低调的高级,不过我觉得稍微有点偏成熟了🚕。 中控屏这一块,我始终觉得悬挂式会比镶嵌式的看起来方便些,而且悬挂式多像自家的液晶电视😎。 车子的空间还是挺不错的,平时自己一个人开,坐在驾驶座位感觉活动空间还是挺大的,国庆期间爸妈坐我这辆车子之后,他们觉得我这辆车子空间挺大,坐上去挺舒服的👀。 个人更喜欢活力休闲的影豹,但不得不说速腾L座椅的真皮材质很诱人😀。 这辆车子的储物空间也是挺大的,在放假期间也帮了我很大的忙,难得回一次老家,那时候走亲戚访友要拿许多东西,没有车子之前是很不方便的,现在有车之后好多了🌷。 在这么一番对比之下,我选择了影豹,其一是因为它的动力,再就是,字里行间你们看得出来我是一个【颜狗】吧,相比速腾L来说,我更喜欢影豹这种颜,不管是外观还是内饰,个人偏好休闲一点的,你们想看看颜控的审美吗🌹?来了来了🌳。#车主生活##影豹# 查看详情>>
- univ。你值得入手如今,国内车市的主要购买群体早已呈现年轻化趋势,而不少年轻汽车消费者购车对于造型动感和动力强劲的车型十分看重,因此国内运动型轿车市场变得火热起来,不少车企携新车先后入局。 这其中自然少不了众多国产运动型轿车,比如影豹R-style赛道版和 长安UNI-V 1.5T版就是两款知名度很高的车型。那么两款运动轿车进行对比的话,到底哪款才是年轻人的心头好呢? 外观对比:两车运动感强烈,影豹R-style赛道版更激进    在外观设计上,长安UNI-V 1.5T版的整车造型十分前卫,前脸采用了UNI系列很具代表性的无边际前格栅设计,内部形成交错效果的网格很具视觉感。上侧两端的L型LED前大灯组充满攻击性,内部有着修长的日行灯设计。熏黑设计的前保险杠和导流槽部分显得十分具有张力。    车身侧面造型流畅动感,门把手采用了时兴的隐藏式设计。外后视镜的造型显得有棱有角,19英寸熏黑轮毂造型十分拉风。   车尾部分的溜背感非常强烈,贯穿式尾灯连接尾标,两端灯组内的交错光源点亮效果出众。可升降式尾翼看点十足,双边四出排气筒中间为造型夸张的扩散器设计。    再看影豹R-style赛道版,其外观相比普通版造型显出了更强的运动氛围,前脸多边形熏黑网格进气格栅新增暖色的倒U型饰板进行贯穿,辨识度立马提升许多。还在格栅一侧加入了“红R”标识显示车型身份。   车身侧面的线条非常飘逸,车窗外侧进行了熏黑处理,18英寸运动轮毂内加入了显眼的卡钳设计,更符合车型气质。   尾部的溜背感同样出众,上侧不光有着鸭尾式设计还新增了造型夸张的尾翼造型,后包围的样式跟前脸异曲同工,配合双边四出排气筒,显出了很强的运动氛围。 可以看出,两车在外观方面都有着鲜明的运动风格,而相比之下,个人觉得影豹R-style赛道版的激进感更加强烈一些。 内饰对比:两车新潮感和科技感很出众     在内饰方面,长安UNI-V 1.5T版延续了UNI系列的设计风格,T字中控台显得十分个性,扁平的皮质三幅式多功能方向盘很具运动风,中控、侧门、中央扶手区等位置应用了不少软料材质包裹,上面还有着暖色缝线处理,视觉感和质感较强。    拼色的游艇式电子档把有着出色的握感。中控部分标配有同为10.3英寸的长条形液晶仪表盘和悬浮式中控大屏,内置有语音识别、高德地图、车联网、面部识别、手势控制等智能功能。   影豹R-style赛道版内饰的布局整体延续了普通版,不过中控和侧门部分升级为更具质感的翻毛皮面料,侧门把手区域及档把区域应用了仿碳纤维饰板。中控部分配备了时兴的贯穿式空调出风口及双联屏设计,液晶仪表盘和中控屏的尺寸同为10.25英寸,车机搭载了语音识别、OTA升级、手势控制、蓝牙电话等功能。 在内饰方面,两车的新潮感都很出众,科技感也都很强,不过就运动氛围来说,影豹R-style赛道版要更胜一筹。 空间对比:两车优缺点都很明显 作为A+级轿车,两车的空间表现自然很受购车者的关注。在车身尺寸方面,影豹R-style赛道版的长宽高分别为4700/1850/1432mm,轴距2736mm;长安UNI-V 1.5T版的长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距2750mm。直观来看,影豹R-style赛道版在车身“三围”方面有着微弱优势,长安UNI-V 1.5T版在轴距方面有着一丝优势。  在实际乘坐表现上,身高大约是175cm左右的乘客坐在影豹R-style赛道版的第二排,腿部距离前排的剩余空间大约为两拳左右,头部距离车顶的剩余空间大约是一拳左右。  而同样是身高175cm左右的乘客坐在长安UNI-V 1.5T版的第二排,腿部剩余空间超过两拳,头部剩余空间大约是四指左右。 可以看出,两车后排腿部空间表现都很抢眼,不过由于两车都是溜背造型,因此后排头部空间略显局促。 配置对比:长安UNI-V 1.5T版性价比更高 在配置对比上,我们选择了价格与影豹R-style赛道版(指导价:13.68万)最为接近的2022款 1.5T 智慧领航型(指导价:13.19万),看看哪款更具诚意。      通过表格,我们看出在主被动安全配置方面,两车都配备了多个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能,而影豹R-style赛道版独有全车安全带未系提醒功能,长安UNI-V 1.5T版则独有并线辅助、倒车车侧预警等,它的全速自适应续航也比影豹的自适应续航要出众一些;在实用性配置方面,长安UNI-V 1.5T版独有全景天窗、电动后备厢、行车记录仪等,影豹R-style赛道版差不多也就真皮方向盘、电动座椅记忆拿得出手。 可见,长安UNI-V 1.5T版该配置不仅价格更亲民,配置丰富度相比影豹R-style赛道版要出众不少。 性能对比:影豹R-style赛道版提升不明显  买运动轿车,光有运动外观可不行,性能得跟上才行。在动力方面,长安UNI-V 1.5T版搭载的是蓝鲸1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,传动与之匹配的是7速湿式双离合变速箱;影豹R-style赛道版则延续了1.5T+7WDCT的动力总成,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m。   影豹R-style赛道版相比普通版,在性能方面的主要提升体现在驾驶优化,比如经济/舒适驾驶模式下绝对加速度的减低提升了平顺性和稳定性;SPORT+模式下过弯速度提升了0.2s;手动换挡由2s降至1s左右,并新增连续换挡记忆功能;声浪方面也进行了升级,等等。在底盘方面,影豹R-style赛道版依旧搭载的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,没有变化。  在长安UNI-V 1.5T的驾驶体验上,舒适驾驶模式下动力只能说够用,急加速体验略显迟缓,不过如果切换至运动模式下,这款车就开始“暴躁”起来,动态响应十分迅猛,开着十分过瘾,不过就是胎噪比较明显。在底盘方面,这款车同样搭载的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,调校偏运动一些,保证了其操控性,而经过颠簸路面时,并没有太明显的振动。 可见,影豹R-style赛道版虽然说动力方面进行了优化,不过毕竟动力总成还是那一套,这个不改变的话难以有大的“升华”,因此动力更迅猛的长安UNI-V 1.5T版更胜一筹。 总评 通过几个方面的对比可以看出,两车造型都很动感,内饰科技感营造出众,后排腿部空间表现出色,不过在配置和动力方面,长安UNI-V 1.5T版的优势是非常明显的。因此如果打算买有颜值有内涵的运动轿车,个人还是更加推荐长安UNI-V 1.5T版。 查看详情>>
- 不能忘却的经典6代GTI🌸2022年国庆节后入手的纯素6代GTI,2013年6月上牌,6.3万公里,零改装,一个面补漆,市面上已经很少见了,还是我最爱的白色漆,光泽度看不出岁月的痕迹,遇见她,我是那个幸运儿😴。入手后到现在开了1000多公里了,毕竟9年车龄,有些部件不可避免的老化,特别是橡胶衬套、防火棉之类的😃。两个月来,大保养、小保养、更换易损件,尽量让其在素车状态下恢复到最佳工况,外观我不会去改动,因为经典不需要点缀,内饰我也不喜欢过多的修饰,就爱这种原厂的机械感🙃。 老婆一直不明白,为何有ID4X开着还要GTI,我说这是我唯一的大玩具,男人总喜欢对一件事情执着到底🥰。老婆又说,拥有过就可以了,养两辆车花费大,我说再等等🦊……男人至死是少年🎍。 软皮包裹的门板,带植绒的储物箱,这些元素在第8代高尔夫中渐渐的失去 买回来的时候没有后备箱盖板,不知是不是前任女车主取下来了,自己淘了一个原厂的盖板和垫子 2.0TEA888高功率发动机,放在高尔夫体型大小的车上,就是那么冲🤝。后面更换的隔音棉,原厂品质,心理作用良好 RCD510,可同时插6碟CD,居然可以连接苹果13,显示的是ipod,音质完美🌷。 座椅加热,自动空调,应有尽有,就喜欢这种旋钮设计,不太喜欢现在新款车型都是触摸按键🌲。 最后一图镇楼,炯炯有神的大灯是GTI的灵魂所在,说不定哪天,我也会给她找一个更爱她的主人,只要不亏的太多,缘分天注定🎃。#车型推荐##高尔夫# 查看详情>>
- 奇瑞与A+级车市的逆袭计划最近几年,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化,新能源汽车已经成为潮流,而燃油车却逐渐失去市场。在这个大背景下,奇瑞汽车推出了2.0T高能版,可谓逆流而上。 A+级家轿市场正经历着萎缩。几年前,A+级车的市场容量还不错,例如北京现代名图、东风标致408等车型都销售火爆。此后,长安锐程、吉利星瑞、奔腾B70等众多的自主品牌涌现。其中吉利星瑞以沃尔沃发动机为卖点,称其为“平民版沃尔沃S60”,大获成功。 但现在,无论合资还是自主,A+级车市大都收缩到数千辆,甚至破万销量成为了稀罕物。消费市场变化太快,油价过高,宏观经济环境也低迷,让人们越来越倾向于普通B级车,新能源汽车或者确保经济实惠。 即使艾瑞泽8在综合性价比方面表现优秀,甚至优于竞品吉利星瑞和奔腾B70,但由于现在的市场需求,它很难有起色。 有些年轻消费者寻求个性、追求轻快的风格,如本田思域、传祺影豹、长安UNI-V等车型轻松博得年轻群体。看看艾瑞泽8,你会发现它不够运动、活力不足,依旧呈现出一种沉稳、平凡、老实的外观,显得毫无生气。 我们不得不承认,这是由奇瑞汽车的技术和整体造型设计带来的问题。艾瑞泽8在外观、品牌和车型名气等方面,与长安、吉利等友商相比还有很大的差距,这已经成为业界公认的事实。 而且,造型设计很大程度上决定了颜值,这点首席技术官李学用也改变不了。因此,奇瑞汽车在整体产品研发、造型设计以及提升品牌力等技术领域上还需再提高一层。 即使艾瑞泽8现在上了2.0T高能版车型,在中短期内想要超越传祺影豹、长安UNI-V、吉利星瑞等车型,困难相当之大。车市变化跟随消费者需求,这就是大势所趋。作为车企,须要及时捕捉市场的变化,逆流而上。我们期待奇瑞汽车找到逆袭的计划并顺利实现,为中国汽车市场的繁荣作出贡献。 查看详情>>
- 【引爆你的赛道】5000多公里的 真实车主用车感受大家好,我是来自河南郑州的 一名IT销售人员,购买的是广汽传祺影豹J16款车型,以下内容均是我本人感受和评价仅代表我个人感受,本次拍摄的车型是 我本人加装了所有套件的传祺影豹J16款车型。 购车经历:2021过完年不久的3月份 就想购买一辆车日常用,当时最想买的是传祺GA6,因为我的同事买的是传祺2016款GA6 ,2016年他买车的时候 印象比较深刻 ,提车回来后,停在露天停车场 我们晚上还去研究一些功能,当天晚上 我同事还在车里睡了一夜😂,另外一个同事 第二年买的和他一模一样的车型 只是颜色不一样而已。受两个同事的影响,我当初想买的是2019款GA6尊贵版 一直在用手机上的易车看评测 看外观 和视频说明书,就让我同事问问4S店里的人落地需要多少钱,4S店说:有一辆GA6 运输过程中 不小心有个小剐蹭 便宜很多 只是现车不在河南,需要从河北开回来或者运输。问我要不要提走,后面想了两天 觉得差不多能提,然后去问4S店准备要的时候被别人提走了,幸好被别人提走了,不然我肯定会后悔的,差一点点和影豹擦肩而过。 然后有一天我打开官网去看GA6呢,无意中看到了EMPOW55(当时还不叫影豹)当时内饰还没爆出来就已经瞬间被这款车的外观颜值吸引到了,什么GA6 全都抛到脑后了,后面一直再看影豹 就是不知道什么时候上市,当时就下决定 一定要等一等,后续无意中进入了影豹的一个官方群就能更多的了解影豹的相关信息了。5月20号99元直接盲订前100名还有盲盒赠送(颈部按摩仪)赠送首保,和两次保养,一共三次,而且99是随时可以退的 毫不犹豫果断下单。 等到预售的时候真是大失所望,官网一直宣传的都是蓝色的前脸装饰,预售的时候全部都是黄色的装饰了,包括熏黑轮毂和蓝色轮圈都没有,好多人都在官方群里反应 经过一些列小插曲最终确定会有套件供客户选择,直到上市了之后套件才公布出来,导致好多人因为选不成蓝色套件而后悔不已。我因为在官方群里所以提前知道会有相应的套件 所以就一直再等,一直等到套件上市 才去店里最终确定,从此就和影豹结下了不解之缘。 ================================== 距离购买影豹已经快过去八个月了,简单的说一下我个人的5000多公里用车感受和一些不满意的地方…… 影豹的合金落地式的油门可以让驾驶者更细致的控制油门开度,驾驶过程中 前段加速有很强的推背感,后段加速虽然不如前段 但是也能给你足够的动力,对于经常在市区驾驶的我来讲 还是完全足够用了,L2级智能驾驶辅助系统 ,主要包含定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等功能,相当于对用户的行车安全多了一层保障,长途行车比较累的时候可以适当地歇歇胳膊、歇歇脚,但是也不能过度依赖于L2级别辅助驾驶,毕竟真正操控车辆的还是驾驶员本身,安全第一。影豹支持弹射起步,起步即快人一步,驾驶可玩性更高。 搭载钜星底盘的首款运动轿车影豹,减震效果,更柔韧、更平顺、更稳定,很平稳 舒适。行驶坑洼路面,减速带,滤震效果也很舒服。影豹采用了DP-EPS转向系统,控制更精准 转向更灵敏,就是底盘有些低了,一不小心就会蹭到底盘,车友们行驶过程中多加小心一点,因为原厂的底盘是没有发动机下护板的,发动机裸露在外面。 全新GPMA架构的影豹 驾驶座舱更加充足,座椅包裹性很强,乘坐也很舒服,车内空间表现很不错,尤其是后排的乘坐空间也比较充足 中间的凸起的区域也是比较低的。更平整一些。 油耗方面 我个人经常在市区行驶比较多,由于市区天天堵车 导致油耗平均9.5左右,平时天气不好的时候堵车堵的特别严重,有时候油耗会飙升11,这还是经济模式,运动模样有些车友油耗飙升19,从提车到现在 差不多加了快5000块钱油了,刚跑了5011公里平均一公里将近1元了,现在中石化和中石油 油价9.34更加重了用车成本,油门都不敢重踩了,运动+模式 基本都没有使用过,堵车实在是太严重了。还是减少暴力驾驶为好。 噪音方面 市区经济模式 还是比较安静的,胎噪 和风噪不是很明显,减噪效果很不错,经济模式如果在高速上120码以上 整个车的风噪 胎噪声音会比较大一点,经常跑高速的车友 建议还是做一下全车隔音。想要驾驶更有激情可以开启SPORT+模式 感受原厂声浪,合法炸街,哈哈,车友们市区里还是建议白天用SPORT+模式,半夜扰民有点不太好。 安全性方面 影豹的整车安全系数比较高,配备有并线辅助,车道偏离,主动刹车还有疲劳驾驶提醒能更好的防止跑高速跑长途时间久车主犯困,安全系数更高。并且车门没有关好的情况下挂D档踩油门会自动跳P档,挂R档没有系安全带或者车门没有关好的情况下也会自动跳P档, 大大的增加了 驾驶的安全性。 影音娱乐:自带QQ音乐 酷狗音乐 QQ音乐列表里的音乐打开有时候要把歌单里的音乐拉到最下面 不然它会只播放前面的几首,后面的根本识别不到,手机喜马拉雅正在听的小说相声可以和车机同步这个挺好的,还可以下载腾讯视频,爱奇艺和优酷视频跑长途的时候,副驾驶在旁边可以看电影或者看电视,增加副驾驶的娱乐性,后续还会陆续更新其他APP让我们拭目以待吧。 超感交互智能座舱:影豹的智能座舱效果满满的,比如当你拿起手机打电话这时语音就会提醒开车请勿打电话哦,副驾驶打电话会自动识别并关闭车窗减小音乐的声音以防止副驾驶打电话听不清楚,当副驾驶打完电话的时候 它就会恢复车窗和音乐未打电话之前的状态,如果检测到抽烟也会自动打开通风开启车窗,防止车内过多的吸入二手烟影响身体健康。不过也有识别错误的时候,比如说喝奶茶会误识别为正在抽烟。车联网配备OTA后续会有不断升级和优化。 手机远程控车挺好用的, 比如冬天和夏天的时候,冬天可以提前把空调打开加热 座椅加热打开,去驾驶的时候 温度也上来了,车也热好了,座椅也不凉,直接就可以行驶了。夏天的时候也可以提前把空调开冷风,等你去驾驶的时候车里也不会那么热,不过此功能更加的费油。唯一遗憾的也是很重要的是 没有座椅通风,夏天驾驶起来会比较不舒服。 不满意的地方:首先没有座椅通风,夏天开车 实在是超级不舒服,空调吹的前面部分清凉而 后背和屁股简直热的不行,那感觉我就不细述了,其次 导航系统有些时候定位会比较慢,离线状态比较久,不精确,对于不熟悉的路线比较影响驾驶,还有最重要的是没有小团团语音包,跑高速的时候噪音比较大,如果能做到车内想要安静的时候非常安静,而想要激情的时候呢,原厂的声浪也特别清楚就会更加完美了。听到好多车友都说空调的制冷不太给力,原装天幕确实有点热,夏天的时候 晒一上午 坐车里头顶上都是一股热浪,贴的有防晒膜也是比较热,毕竟是玻璃 就算贴膜也不会好到哪去。还好我夏天开车少一点,经常开车的车友们 一定要慎重选择天幕,虽然天幕挺好看的但是夏天确实热,想选天幕的车友一定要慎重选择。如果再让我选一次的话我还会选择天幕的,因为天幕的视野确实很好,外观看起来也确实很好看。 今年4月份回老家跑高速的时候,用自适应巡航跑了很久,只目视前方其他不用任何操作时间久了特别容易犯困,当时的油耗只有6.5,然后后面自己驾驶的比较暴力导致全程下来油耗8.6,从老家回来的时候开的比较温柔,全程油耗7.6整整差了1个油,去年跑高速也跑出来过5.5的油耗。现在油价9.34再也不敢暴力驾驶了,从老家回郑州到后洗完车停在地下停车场,直到第二天收到个胎压低的短信,第一反应就是可能胎被扎烂了,去瞅了瞅也没看到钉子在哪,也能看到胎比较瘪,只能开去修车的地方检查,果然有个钉子扎透了,补补胎花我110。主要是我的还是新车胎刚刚半年多,心疼死了。。。😭 个人的一些见解:影豹刚上市没多久的时候有比较多人吐槽变速箱顿挫和后备箱没有实体按钮,主驾驶前挡风玻璃下面没有音响只是预留的位置,还有等等的一些小问题,变速箱厂家出版的有优化方案所有已经提车的可以回4S店免费刷变速箱。至于音响和后备箱实体按钮从某些渠道了解到影豹共创计划,从2022年6月15号影豹共创计划发布后传祺厂家后续出厂的影豹会配备行李箱按钮+8喇叭(J15和J16)而且价格好像是不变的,其他车企减配而传祺反而增配。从以上来看,广汽传祺也是能够做到真正的聆听用户心声,解决客户的问题,这点还是非常给好评的。 保养方面:第一次的3000公里或者三个月 首保 已经做了,首保给我换了机油,机油滤芯,燃油清洁剂,售后人员说下次保养7500公里,首保是盲订的时候免费送的所以暂时价格,盲订总共送了三次保养,待免费保养用完后,再分享保养用车的成本。 今年3月初开车出去旅游,晚上结束的时候开车会回郑州倒车时不小心撞着别人的停在那里的宝马了,瞬间就知道肯定是我的全责,别人的车停在那里都没有启动,人都没在车上。感觉倒车的速度也没很快,结果宝马换了个大灯,换了个前保险杠,两万五千多,而我只是后保险杠喷了一下漆700快,还好买的有保险,导致我现在倒车有特别大的阴影,倒车后面有车的情况下,特别小心,倒车速度特别的慢。车友们倒车一定要多多注意安全。 第二次发生事故 路比较窄有辆车从我的左侧超车时不小心碰到我了,比较轻微 直接开着就走了,我都懵了,直接打电话报交警告他肇事逃逸,结果交警看了看行车记录仪看了看剐蹭的位置,说轻微剐蹭构不成肇事逃逸,然后联系车主让他过来处理交通事故,正因为这一次,导致我的小豹子两侧都是划伤,去喷漆的时候4S店工作人员开着我的小豹子过自动洗车机了,然而哑光绿是不可以用自动洗车机洗车的,车友们如果其中你们有哑光绿的车型,去4S店洗车也好 修车也好,一定要嘱咐不能用自动洗车洗。 今年五月份的时候去参加了一个汽车调研,当时放了五款车虽然把能显示出品牌的标志遮挡住了,但还是能看出是什么车型,有轩逸,英朗,名爵,uni-v和吉利星瑞,在不知道品牌和价格的情况下根据每款车内饰外观和配置选择你最愿意购买的车型。参加完调研之后, 更加坚定的认为选择传祺影豹并没有选错。 下面一起来看一下影豹的外观细节图吧⬇️ 查看详情>>
- 车见万宜讯——由于购车消费群体不断年轻化,使得各大汽车企业更加看重年轻人的审美与车见万宜讯——由于购车消费群体不断年轻化,使得各大汽车企业更加看重年轻人的审美与驾驶喜好,近些年国产汽车纷纷从颜值到动力都有了非常大的提升和改变。在价格方面,近期上市的 长安UNI-V 的价格区间为10.89~13.99万元,刚好和影豹的13.68万“撞”上了。这两款车都是定位于紧凑级的家用轿车,但是无论是在外观、内饰还是动力上都有所升级,也更受年轻人的喜爱,但两款车谁更胜一筹,这次我们就拿来两款车做详细的对比。 从整体的造型设计上看传祺影豹和长安UNI-V走得都是张扬个性化的设计路线,运动感很强烈。影豹在前脸的位置上使用了大尺寸竖状的进气格栅,精致镀铬网状,精致程度满分选手,溜背式弧线后翘,再结合17英寸的大铝合金轮毂更是运动感爆棚,时尚凶狠的前灯组,结合引擎盖上的线条,满满地视觉冲击力;尾部是比较饱满的,最吸引眼球的是原厂自带的双边双出的真排气筒,排气声浪比较带感。  长安使用经典的Fastback设计,搭配同级独有的智能电动尾翼,让人过目不忘;全新无边界格栅搭配扁平化LOGO设计,让整车气质更显优雅动感。18英寸铝合金材质的轮毂,搭配宽窄交错的十辐式设计充满力量又不失精致。(部分配置搭载);全副武装的运动包围让UNI-V 2.0T更显低趴,大量使用空气动力学设计,能够进一步提升车体下压力,提升高速行驶稳定性。来带尾部长安也搭配真四出排气筒,令整车再添运动气息。除此之外,长安还配备了精致的隐藏式智慧门把手,行驶时可有效降低风阻,亦可智能感应主动迎宾。  内饰方面,影豹使用环抱式战机座舱,10.25英寸的液晶仪表盘和中控连屏设计,很符合当下的设计潮流,整条贯穿中控的空调出风口设计也非常醒目,内饰风格采用极简设计,用料也很扎实,所以内饰部分影豹更多还是给用户留下舒适、有质感的印象。  长安的座舱内多处运用翻毛皮材质,手感细腻柔滑,座椅宽大厚实尽显运动美学。使用全新设计的一体式运动座椅,运用人体工学打造舒适型面,让座椅更加贴合人体背部,释压更加均衡;且集成10项电动调节及记忆迎宾功能,饱满的侧翼能在急速过弯时,为驾驶者提供全方位更加可靠的支撑。悬浮式的仪表盘和中控设计更有科技感,再加上非对称的中控布局以及贯穿式的空调出风口和钢琴按键式的功能按钮,这些都让车厢内部极具运动气息。  科技配置方面,影豹搭配4+X超级驾驶模式模式,面对不同路况选择不同模式,实现从街道到赛道的快速切换,其主/被动安全配置也很齐全,包括了上坡辅助、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测等配置。  长安UNI-V多了倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机原厂互联、10喇叭索尼音响、64色车内氛围灯、车载空气净化器等配置。  从外观,内饰及科技配置方面来看,两款车型各有千秋。 动力方面,长安UNI-V搭载的是一台1.5T的高压直喷发动机,也是长安自研发的蓝鲸动力系统,最大马力可达188匹,最大扭矩300N·m,匹配的变速箱则是蓝鲸7速湿式双离合变速器,百公里的综合油耗为6.22L,作为一台十几万的紧凑级车,能够有这样的加速成绩,还是非常强势的。  传祺影豹搭载的是全新第三代的1.5T GDI发动机,最大马力177匹,最大扭矩270N·m,变速箱也是7速湿式双离合变速箱,零百加速成绩6.95s,综合油耗为5.7L。综合看来,影豹的最大马力和最大扭矩都与长安有所差距。  总结 这些年来我国自主品牌的努力大家是有目共睹的,不管是在产品力方面上,还是在号召力方面上,与之前相比简直可以说是直线式的进步。从上面的基本情况对比来看,长安UNI-V和传祺影豹不管是在动力性能上,还是车内空间的表现上,又或者是配置上都没有明显的短板,这两款车型在外观、内饰、科技配置、动力方面都有各自的考量与取舍,长安UNI-V和传祺影豹谁更能俘获你的芳心呢? 查看详情>>
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