奔腾T55充满电动回收变弱会不会
- 特斯拉Y充满电动能回收变弱会不会有安全隐患?磷酸铁锂电池可以充到100%,但是动能回收会变弱,假如习惯了驾驶习惯,遇到需要刹车了,松电门不刹车,是不是有有点大的安全隐患? 查看详情>>
- 这车的续航表现怎么样呢?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 想入手这款车型,这款车型的真实续航能力是多少?冬季续航能力会不会变弱,充满电可以跑多少公里呢? 查看详情>>
- 北汽新能源EX3 R600详评及十几万价位电动车简评家里服役了6年的上古时期电动车E150电动版终于退役,实不相瞒近几年中这车一直处于废铁状态。主驾玻璃掉过,空调故障,充满电一看续航130km,冬天开暖风更是仅剩可怜的几十公里续航,实在是续不上命又伺候不起,于是大家纷纷开回老旧燃油车美滋滋。除了约等于没有的续航,这车开起来也是一团糟。起步颤抖,溜车,轻踩动力全部释放,再踩几乎没有,动能回收和刹车踏板差不多是开关,坐进后排如同蹲在马路牙子上。以现在的角度看E150电动确实是彻彻底底的工业废铁,扔进垃圾桶都觉得污染环境。 查看详情>>
- 说说探岳GTE的功能和配置刚刚上市的探岳GTE混动的能不能买啊?挺纠结的,记得可能是18年雅阁混动刚刚上市的时候,我试驾过确实起步特别块,但是后劲不足,同样我也是担心探岳GTE会不会存在同样的问题,很多人说不会,因为探岳GTE搭配的是EA211的1.4T发动机,匹配了85KW永磁同步电动机协同工作,配合了DQ400E六速湿式双离合变速箱,同时内置容量13千瓦时的动力电池,最大综合功率是155KW、400NM的综合峰值扭矩,他的百公里加速是8.4S,探岳GTE作为高性能新能源车型,能够提供包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式,探岳GTE在纯电模式下的续航里程为54km,混动模式的续航里程超过850km,足以证明探岳GTE的性能没有问题,而且探岳GTE还采用了高成本的电动助力器,协调制动能量回收、滑行能量回收,带来与传统车一般的踏板感受。探岳GTE的4级能量回收分别为D档、GTE模式、充电模式与B档 查看详情>>
- t03升级后,你后悔了么t03 ota 之后就是一个后悔 💗💗原本很期待的,看到别人推送了我还很着急。结果终于到我了,更新之后我真是太后悔了! 💥💥先是经济模式动能回收整体变弱,这先不提,毕竟对驾驶影响不大。但是电量90%以上松油门动能完全不回收,90%开始有比较大的回收推拽感,这是正常人的脑回路想出来的策略吗❓❓我开车需要适应两种不同的驾驶模式,甚至不知道他什么时候会切换,因为我不可能一直看着电量吧?别说什么回收的时候应该能感觉到的啊,现在感觉就像换了个车开一样,以前的习惯都不作数了,你对距离、车速的判断全部失效了!这算哪门子改进❓ 💥💥其次,这个续航显示也真是怪吓人的,更新之前从来没见过这么离谱的续航我这是充满403之后的第一趟,原来是开20公里不掉电的,现在开了不到40公里,掉了100多公里...我人都傻了😰😰😰[_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
- 选电动汽车还是氢燃料汽车?选电动还是氢能源?目前新能源汽车以电动类为主,预计占比超过9成,不过电池衰减、电池回收、续航以及充电等问题困扰不少人。那么氢能源燃料电池会不会没有这些问题呢,现代NEXO据说加氢5分钟跑550公里,今天来它们工厂一探究竟!#新能源汽车# 查看详情>>
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- 采用竹林意境的水墨绿国潮内饰,将东方美学与现代科技完美融合奔腾T55李宁设计定制车型,是一汽奔腾联合李宁羽毛球,在设计共创上经典与潮流碰撞的作品。 奔腾T55全系产品由乐活系列与劲享系列组成。其中,乐活系列凭借LED尾灯、倒车影像、可选装颜色等差异化优势,为用户带来“入门不低配”的产品体验。对于劲享系列,得益LED尾灯转向流水效果、主驾驶感应式外开门把手、运动套件、L2+级自动驾驶技术、数字钥匙、感应式电动尾门等配置!奔腾T55搭载三维立体LED“戈”型前后大灯,具备流水转向功能,使灯光科技成为视觉焦点;加持运动套件元素,让整车充满“动如脱兔”灵动之美;采用竹林意境的水墨绿国潮内饰,将东方美学与现代科技完美融合。奔腾T55配备为中国人量身定制的皮质座椅,符合人体工学,带来良好座椅包裹性;2650mm同级超长轴距、驾驶员座椅上下车自动移位、感应式电动尾门、数字钥匙等贴心配置,打造舒适便捷体验。 查看详情>>
- 奔腾T55可谓是极具性价比的诚意之作奔腾T55可谓是极具性价比的诚意之作。奔腾T55采用了点阵式中网设计,车头近似于矩形,两侧戈型大灯造型犀利。这是典型的中国式设计风格。车身侧面,奔腾T55通过双线条设计对光影照射进行区分,形成了很好的层次感。另外,高腰线配合大尺寸的轮毂也给车侧增添了不错的运动感。车尾部分,同样采用戈造型的尾灯与前脸相呼应,横向贯穿式造型进一步强化视觉上的冲击力,配合隐藏式布局的后保险杠,整体感更强,也更显精致。坐进车内,能明显感觉到奔腾T55的内饰充满设计感。七英寸仪表盘和12.3英寸中控屏采用一体式设计,大部分功能集成在这两块大屏幕里面。在细节之处,奔腾T55加入了贯穿式网状饰板。镀铬饰条作为点缀。实体按键也进行了钢琴黑处理,配合大面积的软质材料,瞬间就提高了车内的档次感。奔腾T55配备D-life5.3物联系统。支持在线导航、在线音乐、资讯服务、智能语音等多项功能。全系标配自动驻车,陡坡缓解、电动后视镜、车载PM2.5过滤等实用功能。奔腾T55定位紧凑级SUV,它的长、宽、高分别为4437毫米,1850毫米,1625毫米,轴距为2650毫米。奔腾T55在车内设计了25处储物空间,车门板以及副驾驶手套箱空间可容下较多物品。 查看详情>>
- 奔腾T55配备D-Iife5.3物联系统奔腾T55自从奔腾采用了全新的设计语言之后,颜值有了大幅度的提升,新车采用了点阵式中网设计。车头近似于矩形,两侧戈形大灯造型犀利。车身侧面,奔腾T55通过双线条设计对光影照射进行区分,另外高腰线配合大尺寸的轮毂也给车测增添了不错的运动感。车尾部分,同样采用戈造型的尾灯与前脸相呼应,横向贯穿式造型进一步强化视觉上的冲击力。坐进车内,能明显感觉到奔腾T55的内饰充满设计感。七英寸仪表盘和12.3英寸中控屏采用一体式设计,在细节之外,奔腾T55加入了贯穿式网状饰板。镀铬饰条作为点缀,实体按键也进行了钢琴黑处理,配合大面积的软质材料,在智能化配置方面,奔腾T55配备D-丨ife5.3物联系统,支持在线导航,在线音乐,智能语音等多项功能。自动驻车,Led大灯,电动后视镜,车载PM2.5过滤等实用功能都是全系车型标配。奔腾T55定位紧凑级SUV,在尺寸方面,其长宽高分别为4437毫米、1850毫米、1625毫米,轴距为2650毫米,动力方面,奔腾T55全系采用1.5T+7DCT的动力总成,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米。这款发动机由一汽完全自主研发。 查看详情>>
- 奔腾T55在车内设计了25处储物空间坐进车内,能明显感觉到奔腾T55的内饰充满设计感。七英寸仪表盘和12.3英寸中控屏采用一体式设计,大部分功能集成在这两块大屏幕里面。在细节之外,奔腾T55加入了贯穿式网状饰板。镀铬饰条作为点缀,实体按键也进行了钢琴黑处理,配合大面积的软质材料,瞬间就提高了车内的档次感。在智能化配置方面,奔腾T55配备D-丨ife5.3物联系统,支持在线导航,在线音乐,智能语音等多项功能。自动驻车,陡坡缓解,Led大灯,电动后视镜,车载PM2.5过滤等实用功能都是全系车型标配。奔腾T55定位紧凑级SUV,在尺寸方面,其长宽高分别为4437毫米、1850毫米、1625毫米,轴距为2650毫米,这个尺寸在国产车中算是主流水平。另外,奔腾T55在车内设计了25处储物空间,车门板以及副驾驶手套箱空间可容下较多物品。动力方面,奔腾T55全系采用1.5T+7DCT的动力总成,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米。这款发动机由一汽完全自主研发。总体来说,奔腾T55可谓是诚意十足。 查看详情>>
- 奔腾T55配备D-Ⅰife5.3物联系统外观方面,奔腾T55采用了点阵式中网设计,两侧各形大灯造型犀利,车身侧面,奔腾T55通过双线条设计对光影照射进行区分,形成了很好的层次感。高腰线配合大尺寸的轮毂也给车测增添了不错的运动感。车尾部分,同样采用戈造型的尾灯与前脸相呼应,横向贯穿式造型,进一步强化视觉上的冲击力,配合隐藏式布局的后保险杠,奔腾T55的内饰充满设计感,七英寸仪表盘和12.3英寸中控屏采用一体式设计,大部分功能集成在这两块大屏幕里面。在细节之处,奔腾T55加入了贯穿式网状饰板,镀铬饰条作为点缀,配合大面积的软质材料,瞬间就提升了车内的档次感。智能化配置方面,奔腾T55配备D-Ⅰife5.3物联系统,支持在线导航,在线音乐、资讯服务、智能语音等多项功能。奔腾T55在配置上自动驻车,陡坡缓解,Led大灯,电动后视镜,车载 PM2.5过滤等实用功能都是全系车型标配。奔腾T55在车内设计了25处储物空间,车门板以及副驾驶手套箱空间可容下较多物品。还有容积达到320L的后备箱。纵深也足够容纳相对大件的行李和装备。 查看详情>>
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- 斯拉这次更新版本,你升级了吗?🚗特斯拉车机最新版本2022.36.6正式开始分批推送 这次更新了不少功能,但其实这次更新中的主要还是有两大实用功能,甚至很大程度的提高了开车的安全 性! 🏎️第一点:手机弹开车门的功能 如果在大冬天的时候车门在外面冻佳了的话,可以直接在手机app里面点解锁车门,轻轻一点车门就会弹出。 🚛第二点:新增电力再生能量回收补偿功能 所谓的制能量回收,就是把电动机器转换为发电机,将制动产生的能量回收,将其储存在高压蓄电池中了。简单点来说的话就是如果大家平时习惯了这种随叫随到的这种动能回收,那么在冬天的时候,或者三元锂电池满电的情况下。动能回收变弱减速变慢,你可能一下子反应不过来是有概率导致事故的,而这个最新的补偿制动原理是,当你松开电门的时候,感觉到刹车力度不是很明显这时候系统就会自动补一点刹车,达到完美的动能回收的效果,这个效果是真的很 所以这次更新后有人会说刹车难踩😰#智能特斯拉范儿# 查看详情>>
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