奔腾T55缸压问题

发动机烧机油为什么一定要做缸压的检测呢？缸压体现的是发动机的一个工作状态，也就是缸内的压力要满足正常要求，在此情况下发动机的工况是没有问题的，缸压测试有两种方式可以帮我们规避一些问题。 查看详情>>

说到发动机，大家都知道这是汽车的核心装置，但说到发动机气缸压力，很多人就一头雾水。对于这一点，相信懂车的朋友会很清楚，汽缸压力是体现发动机寿命和性能的重要指标，也是最直接、最有效的机械参数，掌握缸压数据，就等于掌握了汽车的生命密码。 查看详情>>

艾瑞泽5缸压不足，怎么办 查看详情>>

15年的哈弗，汽油，动力不足，修发动机后缸压只有6点几，有大神知道正常缸压是多少吗？ 查看详情>>

缸压不足，失火严重怎么办 查看详情>>

缸压检测是一种重要的检测方法，可以帮助我们察觉发动机活塞环是否碎裂、气缸是否失圆、活塞是否断裂以及气门是否闭合完好等问题。对于烧机油的问题，缸压检测尤其重要。因为发动机缸压过低，可能会导致一系列连带问题，例如活塞真空吸力不足、气缸密封不好、曲轴箱负压受影响等。同时，缸压过低还会引发进气歧管的绝对真空度提高，使进气量过多导致失火爆震和加速无力等现象。 为了检查发动机缸压，我们需要了解绝对真空和相对真空这两个概念。绝对真空指的是进气管中的压力，而相对真空则以大气压为零位，用负压表示比大气压低多少压力。这两者之间可以通过公式进行换算，相对真空度等于绝对真空度减去大气压。值得注意的是，缸压过低或过高都不利于发动机的运行，通常来说，日系车的缸压最低要求是7.5左右，欧美系则在8左右，而直喷发动机的新车缸压大部分在12-13个缸压。 缸压检测除了可以检测发动机缸压是否足够和均衡，还可以发现一些问题，例如冲缸床、气门漏气、拉缸、缸壁磨损以及活塞环磨损等。因此，定期进行缸压检测可以预防发动机出现一些不必要的问题，保障车辆的安全运行。 缸压检测是一项重要且必不可少的方法。如果车辆出现烧机油等问题，试试缸压检测吧！ 查看详情>>

丰田卡罗拉2zr发动机缸压？ 查看详情>>

车子一直在开，现在第五年跑了6万多公里。前两天开车出去大概停了十多分钟，去开车就打不燃火。刚开始维修员来看怀疑是掉码，但是弄了半天也不是，车拖到维修店维修，查出来是无缸压，有可能要换发动机，请大神指教啥 查看详情>>

最近我感觉发动机的缸压不足，动力也降低了，是什么原因呢？ 查看详情>>

关键词；烧机油测缸压有必要吗 烧机油问题 烧机油与那些配件有关 查看详情>>

今天来聊聊烧机油的问题。烧机油可能是导致发动机烤糊的主要原因之一，那么怎么检测呢？缸压检测是个好方法。这个测试可以帮助我们检查活塞环是否有碎裂，气缸是否失圆，活塞是否断裂，气门是否关闭完好等。在你要开始缸压检测之前，先了解一下真空度和缸压的概念。 真空度有绝对真空和相对真空两种说法。我们采用修理厂常用的术语，相对真空度（即负压）=绝对真空度（即绝对压力）-大气压（101.3帕）。万一你的发动机活塞真空吸力不足，也就是相对真空度负压不够，那就代表曲轴箱的负压会受到影响。与此同时，进气歧管的绝对真空度（绝对压力）就会提高。因为活塞的真空吸力作用，当活塞吸力的真空度变小了，进气歧管的绝对真空度（绝对压力）就会升高。当相对真空度（负压）变小了，绝对真空度（进气的绝对压力）也自然会提升，这就会导致更多的进气量进入燃烧室导致失火爆震，加速无力。 现在，开始教你用缸压检测来诊断烧机油问题。缸压检测可以帮助我们检查每个气缸的压力是否足够，是否均衡，还可以判断是否有冲缸床、气门漏气（关闭不严或损坏）、是否拉缸、缸壁磨损、活塞环磨损等情况。日系车的缸压最低要求是7.5左右，欧美系在8左右，直喷发动机的新车缸压大部分在12-13个缸压。 如果缸压过低，比如低于7.5，会发生一些连带问题。比如相对真空度负压不够，气缸密封不好，导致曲轴箱的负压受到影响。缸压过高也不好。缸压检测需要使用缸压表，插入每个气缸的火花塞孔中测试。如果你不熟悉这个过程，最好请一位有经验的车手帮忙。 用缸压检测来诊断你发动机的状况，如果有问题，及时修理。这样可以避免更严重的损坏，延长发动机的寿命，也可以让你的车在路上更加安全可靠。 查看详情>>

烧机油的发动机缸压检查这一项是必做的，缸压检查很简单，热车的状态下拔出火花塞，把缸压仪塞上去然后按住，检测所有缸的缸压数值，平均数值达到均衡就没有问题，在大概率上这台发动机是不需要大修的，当然有个提前条件，就是缸壁没有出现严重的磨损，如果出现严重的磨损就得考虑大修发动机。 查看详情>>

缸压的检查方法 查看详情>>

五菱荣光s1.5缸压不足如何处理 查看详情>>

新款桑塔纳缸压正常是多少？ 查看详情>>