奔腾T55驾驶感受体会
- 奔腾T55驾驶感受关注奔腾T55也有段时间,从一开始发现这辆车,先被它的外观吸引。经过一段时间的车型对比,从配置、动力、价格方面考虑,感觉还T55的性价比最,所以下决定预约试驾。 试驾的这辆车非常的漂亮,给人一种年轻的感觉,前脸的造型个性又有运动的气息,从外观的设计,T55让我就感受到一汽奔腾满满的诚意。 侧身的流线感非常强,从车头看到车尾,我认为T55的设计都给人一种非常运动化的视觉感。 驾驶一段路,虽然距离长,但感受还深的。我个人来说,感觉T55行驶的时候还平稳的,减震效果做的比较好。1.5T发动机的动力我比较满意的,管起步还提速,动力都够用的 坐在车里,这辆车的舒适性也错。再有就中控位置的两块联屏,非常的霸气十足。中控屏功能也全面,像打电话、听音乐、看导航、语音操控空调,像使用手机一样简单,特别的方便。 电子档把的操控感觉也一样,感觉也新颖。周围还有碳纤维样式的装饰包裹,以及手机无线充电、杯架等功能,都我非常喜欢的设计。 全景天窗打开后,车内感觉也通透。 这次的试驾对我来说,我个人对T55各方面的表现都挺满意,管从性能还价格来说,都挺错,这两天就想去订车,到时候再回来继续分享。 查看详情>>
- 奔腾T55驾驶感受较为轻盈一汽奔腾T55凭借全新的设计语言给消费者带来耳目一新的感觉。外观方面,奔腾T55八边形进气格栅内部配备了数码雨滴中网,提升了前脸的气场和精致感。此外,前脸下部还配有黑色饰条,从侧面来看,车身腰线从前大灯处延伸并贯穿至车尾,车门下方的腰线也较为深刻。在阳光下有着不错的光影效果。此外,车窗上沿的镀铬饰条在D柱处变得更加粗壮,在尾部,车辆造型较为夸张,尤其是黑色包围与红色车身形成明显反差。搭配尾部扩散器装饰和双边共四出的排气,在细节上,车辆前后尾灯沿用了我们熟知的戈型造型,且前大灯主光源还采用了隐藏式设计,而两侧尾灯并没有采用贯穿式设计,而是采用了黑色饰条将两侧尾灯相连,车辆的后视镜也加入了仿碳纤维装饰,动力方面,奔腾T55搭载了1.5T涡轮增压发动机。最大功率为124千瓦,最大扭矩为258牛米,与发动机匹配的是七速湿式双离合变速箱。起步时,该车油门踏板比较轻柔,并且在踩踏时前端还有一些虚位,整体给人以舒适的感觉。提速时,该车低扭性能表现出色,驾驶感受较为轻盈。奔腾T55延续了高颜值的外观特点。同时,运动套件的加入也为其增色不少。在日常驾驶中,该车的动力响应非常出色,并且在操控时悬架对车辆的支撑性也很到位。总体行驶品质可圈可点。综合来看,奔腾T55的售价亲民,性价比较为出众。 查看详情>>
- 考驾照体会最深的感受是什么?汽车给生活带来了极大的便利,于是学车考驾照的人越来越多,其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂,那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”?今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 奔腾T55的驾驶感受我记得我刚提车的时候跑了一趟工地,就是山上爆破开路的工地,跟大家讲一讲吧 一般自动挡的车子都是大家说的开傻瓜车,到了工地上那种石子路,灰土路,真的不敢想象,,在皎平渡那个地方,一共有20-30公里的样子 全是灰尘笼罩,完全不敢开窗,走石子路的时候担心一不小心陷坑,轮胎两下就被划破了,而且两边都是大石头,路也不宽走的心惊胆战的 但是还好,全程五百多公里没有出过一点问题,只是走那种路底盘难免受一点剐蹭,原厂是塑料的,后面开回来换了铁护板 总得来说是没有什么问题的,舒适度的话还好吧,没有那种特别颠簸的感觉,摇摇晃晃的都是正常的,但就感觉减震有点硬,效果不是那么好 查看详情>>
- 90后车主浅谈奔腾T55驾驶感受身为九零后的我,也眼看着就要进入而立之年了。不过好在我现在工作稳定,有妻有子,有房有车,混的在同龄人中不算太好,也不算太差吧。车是奔腾T55,是今年年初才入手的,到现在也有小半年的时间了,感觉这车的性价比还是很高的,完全满足我的整个家庭用车的需要。我尤其感觉奔腾 T55 的操控非常好。车子特别能够体会驾驶者的意图,而且能够把驾驶者的意思完整的执行下去,不管是在动力方面的这种加速的那种意图的体验,还是说刹车的时候,用于减速的意图体验,还是转向的时候,整个方向性的意图体验,奔腾 T55 都能够很好的把这个东西领会到,并且能够去很好的实施体现出来,从这个角度来讲的话呢,奔腾T55真的是做到了人车合一的这种感觉。最喜欢的还是T55带给我的驾驶体验感,动力很优秀,油门的响应非常及时,面对城市里面的一些复杂的路况也能轻松应对。平时用车除了上下班之外,就是自驾游了,驾驶感受相当棒!中控部分的设计也很有层次感,尤其喜欢中控屏,触感舒适清晰度也很高!整体来说,奔腾T55,不仅有着完美的颜值,动力也很充沛!再加上价格实惠,每坐进车内身心都得到了放松! 查看详情>>
- 嘉悦A5的驾驶感受和体会😎嘉悦A5的空间表现整体还是可以的💗。 嘉悦A5的发动机动力性能表现还是可以👍,比较家里的2.0T的SUV有时还有劲呢,可能是由于车重的缘故吧🧐。 变速器是CVT无级变速器,开起来平顺性也还行,加速也很舒畅😊,整体表现不比AT变速器差,毕竟日常家用还是可以的,现在很多日本车都是CVT的👌,看来技术是成熟的💙。 还有就是车内的做工很好,细节考虑的比较周到,整体车内的软包装饰很多,座椅的皮革包覆和乘坐包裹性很舒服,很有质感,很显档次🚗。#嘉悦A5##用车体验# 查看详情>>
- 奔腾T55用车体会今天给大家分享一下我的用车体验,我买这辆车已经三个月了,买的是1.5T自动飞跃版,这辆车给我的体验是动力强劲,换档平顺,后备箱空间适中,我的个子在1.75米左右坐进这个车里头部还有一拳的距离,空间不算狭小,还算比较宽广,油耗的话大约在7.8左右,还是可以接受的,加92号汽油,我家买一箱油后大约开了10多天吧,因为我经常跑长途,还没有做首保,暂时车辆还没有发现什么问题这辆车的饭倒也是比较平顺的,没有那种太大的顿挫感,后续的用车体验,我还会及时更新。 查看详情>>
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- 体会长沙人文 感受阿图柯的硬汉柔情长沙,被称之为“山水洲城”,这里不仅有雄厚的历史底蕴、浓厚的人文气息,而且还在近些年来因为许多网红打卡点而火遍全国。与此同时,长沙还是广汽三菱的生产制造大本营,其首款合资纯电SUV阿图柯就诞生于此。我们在星城长沙,试驾了广汽三菱刚刚上市的硬派纯电SUV——阿图柯。 查看详情>>
- 我的日常驾驶感受奔腾T55用车有半年时间了,来和大家分享一下和奔腾T55的不解之缘。买这款车是一个偶然,看我们家楼下停了一款奔腾T55,外观很大气,尤其是两个前大灯,太有创意了。以前家里的车是手动挡的,和朋友自驾去了一趟成都开了朋友的车是自动挡,简直比手动挡的好开太多,回家第一个念头就是换自动挡的车!便和老公去4S店看了这台车,销售顾问解说也很专业,他的车身长度,空间,后备箱的大小!都很符合我的要求!1.5T的动力平时上下班,接送孩子,去郊游!已经很好的满足了我的日常需求!平时在路上超车,爬坡很轻松一点都不费劲。油耗方面跟个人西惯有关系,要是一脚油门一脚刹或者喜欢起步猛踩油门的,这个估计要油耗会稍微高点!我跑高速最低油耗是6.7,要是上下班或者接送孩子容易堵车油耗稍微高点,大概油耗8.2。这个也是正常现象!平时市区开车车里隔音效果还是不错的。要是上高速车子速度开到150胎噪声稍微有点大!不过车子的地盘稳定性很好。开着安全满满! 总体觉得在这个价位的车还是性价比很高!车子送了整车终身质保,还有五年十次的免费机油!用车成本也很低!总体还是很满意 查看详情>>
- 出发,体会驾驶乐趣#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 不到一年的锋兰达,聊聊驾驶感受体会️目前收入稳定,一个月有15薪,除去吃住玩,每个月能剩下一点积蓄,年初全款入了车子,存款还有一些了,打算跟女友购置一套房子,准备结婚用🌹。 车子是年初的时候入的,入的是锋兰达豪华Plus版,当时落地15.8w,不知道现在有没有更优惠一点,给送了黑顶是我挺喜欢的,珍珠白当时也没要我的2000块,但是羊毛出在羊身上,我可能被拿捏住了,但是我无力反驳,毕竟这个价格我觉得还算可以了,给别人赚点就赚点吧,谁都不容易,在别处不一定有这个价了🌱。 整体看下车内前后拍,空间还是大的,后排也不小了,只能说不大,168后排勉强可翘二郎腿🏵。但是后备箱空间是真的超足的,438L的容积,想装啥装啥🐱。丰田的座椅做的真不赖,前排的座椅设计很符合我的身形需求,包裹性有,腰部承托也到位,后排座椅用料厚实,在颠簸路段有一定缓冲效果🐷。 我这车的操控还是挺容易的,算是车身比较小巧的SUV,方向盘转起来贼溜,换挡反应有快,目前偶尔卡顿😏。总里程大概有8000公里了,目前油耗在6.8L🚜。 讲到我家车,就必定少不了它的“盛世美颜”,车身简洁硬朗,车前的格栅大嘴有不像别人说的那么难看,反正这么久以来我是越看越顺眼了🐱。 丰田的标还是好看的,下边这个应该是360全景影像的摄像头吧💖?! 车尾式比较扁平的,但是还蛮有层次感的,隐藏式排气管,整体设计看着很干净很舒服🚕。 还算流畅的车机系统,停车的时候,对我来说360度全景影像起到很好的辅助作用🤔。 空调制冷制热挺快,就是不知道具体能耗高不高,但是看目前的油耗,应该没有多大影响❤。 车子的配置还是蛮丰富,安全配置到位,很多开车时的辅助功能,还有语音控制系统🤓。最不满意的可能就是流量了,车机流量就一个G,光听歌十来天都没有了,连手机还不稳定,我打算买了一根短的typc转usb的接头连接移动Wi-Fi,想想就得劲😀!#锋兰达##车主生活# 查看详情>>
- 乐道L60三天驾驶感受驾驶感受;整车的驾驶感受就是一个字 稳,虽然是suv但是没有开船感,开起来更像是轿车,制动线性不软不硬,悬架看网上很多人说这个价位没用双叉臂而是双球节麦弗逊,实际体验下来很稳啊,不像特斯拉那么硬,舒适度刚刚好,而且转弯半径真的小,掉头一把过,在城市里还是很实用的。动力这些就不说了,电车随便踩,选四驱就为了对付北方的下雪天安全冗余,南方后驱足够了,高速领航辅助很好用,跟车变道方面像个老司机,相比城区要踏实许多,城区领航尤其夜间的时候不建议大家打开,视觉识别还是有瑕疵,偶尔抽风画龙还是自己开最稳妥。 创世版送了五年智驾免费,易现在的新能源发展速度,五年后大概率换车了都要。虽然没有仪表盘,但是HUD是真的很亮很清晰 个人感觉作用要比仪表盘更实用些,车机流畅度很丝滑,总体满意。 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- #瑞虎8/8P用车体会#驾驶感受以及油耗的表现!#瑞虎8/8P用车体会#我的车是瑞虎8P驾驶感受整体是不错的,1.6T的发动机能发出源源不尽的动力,高速到120公里每小时时感觉动力储备都还是非常的充足! 而且这款发动机的油耗控制的也不错,我的高速基本上能控制在6.5L左右,市区的油耗我的也是基本在8.5L左右,对于这么大一辆车我是非常满意的!我开车不暴力驾驶可能油耗会相对低一点! 驾驶感受让我最不满意的一点就是每次上车都得去关闭自动启停,不能默认关闭,但听说2021年8月后生产的车可以默认关闭啦,这点说明厂家也在关注我们车主的用车意见!希望厂家能帮我们8月份前的车升级一下这个自动启停功能? 查看详情>>
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