奔腾T55自动提车心得
- 蔚来 ES6 提车心得终于迎来我心心念念的ES6。从下单到真正提车的这段时间,心中满是期待,现在终于可以给他开回家了。先放上几张全身像。 查看详情>>
- 奔腾T55,用车小心得用了3个多月了。总体感觉还算可以。外观总体还算可以。没有什么特别的设计。看着挺顺眼的。车内的整体乘坐空间大。后排腿的空很大。内饰挺漂亮时尚的。坐椅的支撑挺好。用料扎实。动力方面来说。1.5的发动机中规中矩。动力不错。但是也没有太强的推背感。7dct的变速箱换挡挺平顺,基本没有啥顿挫。油耗的话济南市区。大概8个的油耗吧。不算费油也不算省。需要吐槽的是油箱容积稍微有点小。。。。大概5天一次加油站。总体来说。还是不错的。没有啥小毛病。可以的。在同级别的SUV中,奔腾T55的乘坐空间表现有着较大的优势,其主销车型拥有4437mm的车身长度以及2650mm的轴距,以身高175cm的体验者为例,坐进车内,其头部及腿部空间还算宽松。 至于配置的丰富程度,就以主销车型为例,奔腾T55标配了真皮方向盘、LED大灯、大灯高度可调、无钥匙进入、定速巡航系统、后视镜电动调节、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降系统、制动力分配(EBD/CBC)等。 至于动力,其主销车型采用了一套1.5T L4 169马力涡轮增压发动机,最大功率124KW,最大扭矩258牛•米,传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱,百公里综合工况油耗为6.6升。车主给出了比较高的评价,显然用户对于奔腾T55的动力还算认可。油耗表现拿到了还算可以的评价,如果在意购车之后的日常用车成本,那么奔腾T55可以作为备选项。 综合来看,奔腾T55的口碑评价成绩还是很高的,其中奔腾T55在外观、动力以及性价比几个方面的表现较为出色,所以如果您比较注重这几项, 那么奔腾T55也许比较适合您。 查看详情>>
- 零跑C11增程版提车两周心得分享自从我提了这辆零跑C11增程版,每次出行都成了我期待的时刻。今天,就想和大家聊聊我这两周来的驾驶体验,希望能给同样对这款车感兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 配置一步到位,分享UNI-V 2.0T提车心得不管什么价位,不管什么车型,我想对于许多人来说,选车就是一件令人头疼的事。特别是对于像我这样刚出社会的人来说,想买一台颜值高、动力强、价格适中的车,还真难。不过,国产车从来都不会让人失望,越级的表现、丰富的配置,不买国产,买什么? 查看详情>>
- 喜提天籁的心得一直梦想有一台自己的车,带着家人出去游玩。经过几年的奋斗终于实现了这个梦想,今天有幸把我的爱车开出来遛遛。 查看详情>>
- 提车心得—红旗h5提车心得—红旗h5 提车两周,来发个心得哈哈哈 我买的是20款的1.5t旗韵版, 裸车价14.98w,直接砍优惠2.5w, 加上保险购置税等等,成交价14.4w (应该算还可以的了, 毕竟新车要出来相当于清库存) 听说新车还减配了, 其他也没啥变化感觉不太值就没考虑![_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 蔚来提车心得#蔚来提车日记 #成为蔚来车主的第一天 #我的蔚来车生活 #选车心得 #蔚来et5t@蔚来 #蔚来 [赞_blue][赞_blue] 我们来提车啦,成为了尊贵的蔚来车主嘻嘻嘻嘻,很开心终于拥有了自己的第一辆车,蔚来的车子很貌美,蔚来的服务也很到位,提车点非常整洁宽敞,提车的人也很多非常开心的一天,还送了一束鲜花和香蕉酸奶和奶茶,食品还是绿色脸最安全干净,体验非常满足,大家一起换电呀~ 查看详情>>
- es6提车心得#选车心得##蔚来es6# 选择纯电suv,出于内外饰颜值(40%),换电(40%),和品牌印象(20%),选择了es6。提车大成功,之后多跑跑多开开。 查看详情>>
- 试驾奔腾T55的一些心得最近那啥闹得挺严重,好不容易解封了就想趁着中秋节出去溜达溜达。奈何本人没车,跟朋友一说,他正好有一台奔腾T55,说借给我开开看怎么样。我合计正好自己也要买车,趁着这次机会就试试驾,感受感受现在的国产车。我就和媳妇儿开着T55去公园逛了圈,顺便分享下这台车的一些驾驶使用体验。 首先颜值不错,这台T55的外观是比较有设计感的。车身用了非常好看且凌厉的线条,很有力量感。T55的前脸是我最喜欢的地方,看上去很酷炫。另外就是它的LED灯组,包括日行灯的造型也很有设计感。整个车给我一种好看,且不张扬,威武且平易近人的感觉。 开起来这台车也比较好开,动力没问题,双离合变速箱也很流畅。方向盘指向准确,手感也很轻。再就是这台车还有些辅助配置,比如自适应巡航、主动刹车,上坡辅助之类的。有了这些功能,平常用起来也就方便,省心。 整体下来感觉这车真的不错,国产车真的越来越好了。 查看详情>>
- 蔚来汽车选车心得#选车心得 查看详情>>
- 奔腾T55感悟心得我买了一汽奔腾T55这款车型,这个车的变速箱是湿式的,有润滑油,比一般干式的顿挫感要小,而且也不用担心,在市区堵车,跑不起来,容易变速箱火热,寿命减短。 当然,这款车我最满意的肯定是它的外观,它的外观就是特别高级的感觉,开出去特别的有面子,尤其它的是大灯,之前看车的时候,销售说是什么古代战戈的设计,但是我感觉跟凯迪拉克的设计有点像,就看起来很贵的感觉。 内饰也是很有科技感的,有大的连屏,座椅的舒适度也很好。还有无线充电,特别的方便,再也不怕出门不带充电宝了。 不过吧,他这个车也有一些问题。它的胎噪声音比较大,隔音不太好。尤其是跑高速的时候,这个噪音就比较明显了。还有它的地盘减震,在城市中开没问题,就是颠坑路面,土路,总是感觉过滤的一般,在车内能明显感受到,尤其是后面。但是总体来说还是可以接受的,毕竟价位在这,同级别合资车,这个价钱只能买到一个最低配的。 空间方面嘛,后备箱还是挺大的,能放不少东西。但是后座的空间就跟普通的SUV都差不多,没什么特别出彩的地方,就是比较普通,没啥特别说的。 还有就是这个车有一个功能我觉得还是蛮喜欢的。就是它有一个远程启动的功能。可以提前热车打开空调,不用像之前一些老车还得现热车特别麻烦。 所以,如果满分一百分的话,我应该会给这个车打个87分以上吧。虽然有一些瑕疵,但是都是在可接受的范围内,在加上它的价格,所以还是很不错滴啦 查看详情>>
- 奔腾T55,试驾心得奔腾T55是一汽奔腾在2021年春季推出的新车。这是一款紧凑型SUV。硬朗与运动,是它在外观方面的主要特征。通过一番试驾,我认为,它的外观虽然看上去挺有个性,但它的主题,其实是舒服。这是一款很舒服的车。 外观方面,看上去落落大方,给人留下很整洁的良好印象。线条处理大都以直角为主,最为突出的,是尾部D柱的设计,显得挺有新意。 所谓新意,同时包括与D柱搭配的尾翼和左右饰板。 车头的中网造型虽然被誉为该车外观方面的亮点之一,但我觉得前灯造型更为醒目。 LED车灯+日行灯是标准配置。其中,日行灯的造型非常漂亮。高配车型另增自动开启功能。 前部的上下也是软材质,中间区域衬着一块纹装饰板,与空调出风口搭配得不错。 该车的2个系列都是3款车型。乐活系列分为精英、豪华、尊享;劲享系列分为豪华、尊享、尊贵。乐活精英是入门级,主要配置是车身稳定控制、胎压监测、正面双气囊、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、全车车窗一键升降、多功能方向盘、运动驾驶模式、12.3英寸中控屏、双USB接口、蓝牙、织物座椅、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤。 除了入门级,其余各款车型均配备7英寸液晶仪表、倒车雷达+影像、侧面双气囊、巡航定速、导航、路况显示、车联网、OTA升级、语音控制、后视镜加热、皮质方向盘、仿皮座椅、驾驶席无钥匙进入、一键启动、远程启动、自动空调、天窗。 我试驾的这辆高配,还增加了车道保持、主动制动、交通标志识别、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、自动泊车、自适应巡航、电动尾门、蓝牙钥匙、自适应远近光,等等。 可见,配置比较丰富,是该车的优点之一。 细节方面,它的液晶仪表屏,尺寸并没与中控屏等同,而是在两侧用固定模式显示转速与时速,中间才是液晶屏,具备数种界面及颜色。 中控屏是标配,除入门级外,其余各款均有导航和语音控制,后者的控制范围包括导航、空调、天窗、电话和多媒体。 除入门级外,其余各款均具备倒车雷达和倒车影像,唯有顶配装备了全景影像。 中控屏下面,是出风口与空调控制面板。面板采用按键式,每当按下,中控屏会自动切换到相应界面。 中间部分,左侧是挡把、驻车键等,右侧是带有卷帘门的杯座、12伏电源和USB接口。 杯座深度较浅,更适合放置小瓶水,比如350毫升左右的。如果您拿的是600毫升的瓶装水,遇盘山路或颠簸路,有可能“东倒西歪”。 在6款车型中,有3款的驾驶席具备6向可调,另3款则为8向可调,且为电动+加热。其中,驾驶席椅面进深510毫米,高低调整幅度60毫米,以适应不同身材的驾驶者。 后排座椅面比前排略短,进深495毫米。在6款车型里,有3款具备中央扶手,但扶手上没有设计杯座。 中间位置的地板略有凸起,凸起高度仅为30毫米,基本上可以忽略不计。 后排出风口为标配。除入门级外,其余各款均为后排乘客预备了USB接口,但只有一个。 行李厢的长度为830毫米,最小宽度950毫米,最小高度750毫米。厢内配有遮挡帘,帘以下的高度为450毫米。 行李厢地板下,有个很宽敞的储物槽,除了三角板、灭火器、拖钩、千斤顶和工具,车主个人的零星物品,也都能在这儿得到很好的安置。 后排座可以分段折叠,折叠之后,后部地板长度为1470毫米,最大长度1680毫米(自后排出风口算起)。地板基本平整,只是放倒之后的椅背,略有翘起,但幅度很小。 动力部分,1.5T发动机的型号是CA4GB15TD-30,最大功率124千瓦,最大扭矩258牛米。匹配7速湿式双离合变速器,时速80公里发动机转速1500,时速100公里1800转,时速120公里2200转。百公里综合油耗6.6升。 在标准驾驶模式下,我对加速进行了测试——0-100公里11.6秒,40-80公里6.8秒,80-120公里9.8秒。后来,我用运动模式试了试40-80公里的提速,用时6.3秒,比标准模式缩短0.5秒。不仅成绩很一般,实际感受也比较普通。一脚油门到底,需要等一下,才有动力出现——初段表现不佳。 但是,如果据此评价它动力不足,显然不公平。毕竟,它的定位不是性能车。我们每次测试性能时的那种驾驶方式,在日常驾驶中也极少出现。为了看看它在常规驾驶中的表现,我驾车到北京的房山与门头沟区,在山路上跑了一整天,妙峰山、霞云岭、东灵山等,都转了一圈之后,测试加速时所产生的不佳印象,彻底消失,取而代之的,是感觉它挺不错。 配置丰富、驾乘舒适,这2条,是我此次试驾,所获得的最大感受。对于年轻人来说,无需花费太多,买这么一辆颜值、配置、空间都挺不错的车,值得考虑。 查看详情>>
- 蔚来提车心得#买车第一个月# 提车快一个月了,分享一下用车心得吧,首先电车是真的方便,尤其是蔚来的换电体系,实现五分钟换电,没有旅程焦虑,bass方案买四送一,平均下来月租不到600块,还有一键维保功能也太适合我们”懒人”啦#蔚来用车感受# 查看详情>>
- 蔚来et5t提车心得🚗黑武士 ET5T 提车啦 | 心动瞬间🚗 哈喽,今天我来跟大家分享我的黑武士 ET5T 提车心得🥳 当我第一眼看到它时,就被它那酷炫的黑武士外观深深吸引,简直帅到没朋友😎! 而真正让我惊喜的,是车内的各种贴心设计和强大功能。其中,不得不提的就是无麦 K 歌🎤!这一功能简直太绝了,无论是在堵车的路上,还是长途旅行中,随时都能开启一场专属的 K 歌派对,让整个行程充满欢乐。 车内的空间宽敞舒适,座椅的包裹性极好,驾驶起来感觉超级棒👍。而且操控系统十分智能,响应迅速,给我带来了极致的驾驶体验。 总之,选择黑武士 ET5T 是我做过最正确的决定之一。它不仅是一辆车,更是我生活中的好伙伴,为我的每一天都增添了无限的乐趣💖。 #黑武士 ET5T #提车心得 #无麦 K 歌 查看详情>>
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