凌尚正时皮带无法对正
- SUPER GT冠军同款SUBARU BRZ,你也能拥有在上个周末,SUPER GT官方测试在富士赛道举行,SUBARU BRZ GT300完成赛季前的最后一次测试。虽然测试两日均为雨天,车手无法最大限度发挥实力。但也正因道路湿滑,车队趁此机会进行了湿胎测试,以应对正赛中的恶劣天气。 查看详情>>
- 丰田市场份额正在被吞没 3月销量55387辆对于丰田来说,销量一直都是一道无法逾越的鸿沟,不管是在国内还是在全球,丰田都是数一数二的车企。在近日,广汽丰田也是公布了自己3月份的销量成绩,共达到了55387辆,其中广汽丰田在售车型有锋兰达、威兰达、雷凌、凯美瑞、汉兰达、赛那、威飒、CHR、凌尚、铂智4X、威兰达性能版、bz4X共12款车型。 查看详情>>
- 上市时被寄予厚望,轴距2米75,配7气囊与10挡CVT在A+级轿车市场中,大众速腾与别克威朗的知名度还是挺高的,尤其是背靠大众的速腾,月销量不仅稳定在一万辆以上,还做到力压很多A级轿车,成为了A+级轿车市场的一哥。速腾之所以能取得这样销量,大众背书是起到一定的作用,但更多的还是速腾自身的产品力,尤其是超2米7的轴距,相比较威朗堪堪达到2米7的轴距,就能发现速腾的后排腿部空间确实有优势。不仅如此,威朗还受到“三缸机”事件的影响,使得在车市的口碑也不如速腾高,无法在销量部分与速腾抗衡。不过,如今的A+级轿车市场中,也有新加入的成员,它就是丰田凌尚。 查看详情>>
- 立马更换正时皮带!不然后果不堪设想!近日,有一位车主发生了一起让人惊掉下巴的故障:行驶中突然车辆熄火,听起来似乎是很常见的事情,但是故障产生的原因并不寻常,正时皮带断裂导致发动机失去了动力。在此之前,这位车主从未有过正时皮带断裂的经验,由此可以看出大多数车主都对这个问题并不了解。 正时皮带相当于车辆发动机的心脏部位,是连接各种运动部件的一个关键组件。正时皮带的作用就相当于人类的心脏,一旦有故障发生就会导致整个系统停止运转。因此,一旦正时皮带出现问题就必须立刻更换。如果半途没有及时更换正时皮带,就可能会发生不可预计的损害。 如果你没有经验,那么很难判断出正时皮带何时需要更换。车主们可以通过阅读汽车手册或咨询专家来了解。通常情况下,车主应该在车辆行驶6万公里后或者4年后更换正时皮带。 更换正时皮带是一项简单但非常关键的工作。请勿对这个问题掉以轻心。如果你需要更换正时皮带,那就赶紧去找专家。不要试图DIY,因为这种操作需要专业技能和工具。否则,一个小小的错误,就可能给你和你的爱车带来长期的负面影响。 总之,如果正时皮带出现故障,车辆就无法正常运转。如果你希望你的车辆能一直健康运转,那就务必要定时更换正时皮带,并保持车辆的良好状态。不然,事情可能会变得十分严重。 查看详情>>
- 凌派的通病正时皮带掉渣行驶四万多公里因为正时皮带掉渣造成多种故障,车辆已经无法行驶,这个问题我在车质网上了解到属于普遍的质量问题,存在有质量缺陷,经过了解正时皮带掉渣通常是在3万-6万公里这个使用区间,大家团结起来要求厂家给发动机延保。 查看详情>>
- 凌派正时皮带掉渣导致发动机磨损行驶四万多公里因为正时皮带掉渣造成多种故障,车辆已经无法行驶,这个问题我在车质网上了解到属于普遍的质量问题,存在有质量缺陷,经过了解正时皮带掉渣通常是在3万-6万公里这个使用区间,大家团结起来要求厂家给发动机延保。 查看详情>>
- 正时皮带“寿命”到了,开车成了噩梦在汽车维护中,除了保养机油和滤清器等零部件,更换正时皮带也是很重要的一项。然而,许多车主并不太在意这个环节,这往往会导致严重后果。 一位车主的经历,给我们上了一堂生动的例子。 他的爱车一开始跑得很顺畅,但后来逐渐出现了发动机怠速不稳、油门响应迟钝等问题,最终导致车辆熄火无法启动。带着车去检查,结果让他大吃一惊——正时皮带已经寿命到了,花纹已经磨损严重,随时有可能出现脱落卡死引擎的风险。 这位车主深刻认识到了正时皮带更换的重要性,他表示,之后一定会定期检查和更换正时皮带,以保证自己的行车安全和车辆使用寿命。 实际上,正时皮带是连接发动机凸轮轴和曲轴的关键部件,它的故障往往会导致引擎失效,严重的还会烧毁发动机。因此,定期更换正时皮带对车辆的使用寿命和安全性都至关重要。 那么,什么情况下需要更换正时皮带呢?一般来说,我们可以根据车主手册中的推荐里程数来确定更换时间。通常情况下,正时皮带需要在行驶6万-10万公里左右时更换,以防止故障发生。 当然,我们也可以通过检查正时皮带外观是否磨损,是否出现龟裂、变形等情况来判断是否需要更换。如果发现皮带出现问题,一定要及时更换,以避免出现不必要的后果。 总之,定期更换正时皮带是车主必需的一项维护措施,也是保障行车安全和延长车辆寿命的重要手段。所以,记得检查你的爱车正时皮带并及时更换哦! 查看详情>>
- 丰田3.3L V6发动机正时皮带更换必要丰田汽车一直以来都以其优异的性能和高质量备受车主青睐。但即使是丰田,也无法避免某些零部件在一定时间后需要更换的情况。今天就来讲一讲丰田3.3L V6发动机正时皮带更换的必要性及时间周期。 正时皮带是发动机中非常重要的一个零部件,其作用在于将发动机中的各个组件按照正确的节奏协调工作,因此,正时皮带一旦出现问题,尤其是断裂,后果将不堪设想。所以,即使你的车辆行驶里程数不是很多,一旦达到厂家建议的正时皮带更换里程,也应及时更换。 一般情况下,丰田3.3L V6发动机建议在车辆行驶60,000英里(约合96561公里)时更换正时皮带,水泵、涨紧器、过渡轮一套进行全套更换。当然,车主在使用过程中还需要根据行驶环境和车辆使用情况进行相应的检查,以确保车辆没有发生过异常情况。 有些人会问,我的丰田车质量很好,正时皮带不是无需更换吗?其实并不是这样,无论车辆品质如何,正时皮带的规定更换周期是无法改变的,因此,为了驾驶安全和确保发动机正常运转,严格按照规定的里程更换是必要的。 总之,对于一辆丰田3.3L V6发动机的车辆,定期更换正时皮带要尤为重视。所谓“预防胜于治疗”,及时预防车辆发生故障,才能保证车辆的正常运行。 查看详情>>
- 更换爱车齿形皮带在进行保养检查时,我们需要查看正时皮带是否老化或出现裂纹等情况,如果出现此类情况,则需要及时更换。因为如果正时皮带断裂,凸轮轴就无法按照设定的正时运转,这很可能导致气门与活塞相撞,从而造成严重的损坏。因此,必须按照原厂指定的里程或时间进行更换。 查看详情>>
- 丰田3.3L发动机正时皮带多久换一次?各位车主朋友们,你们有没有想过丰田3.3排量6缸发动机正时皮带多久需要更换呢?小编在这里为大家介绍一下。 首先,正时皮带的作用就是将发动机的几个关键部件同步运转,如果这个皮带出现了断裂或者卡死等情况,那么就会导致发动机无法正常工作,严重的甚至可能导致发动机损坏。因此,更换正时皮带是非常必要的。 那么,正时皮带需要多久更换呢?一般来说,丰田的官方建议是在行驶10万公里或者8年之后进行更换。当然,这个时间也并不是固定的,还需要考虑到车辆的使用情况及维护保养情况等因素。 此外,如果更换正时皮带的同时也更换了水泵、涨紧器和过渡轮等关键部件,那么可以适当延长更换时间,具体建议可以咨询专业的修理厂。 还有一点需要提醒大家的就是,有些车主会认为丰田车质量好,正时皮带不用经常更换,这是一个误区。其实任何品牌的车辆都需要按照规定的时间更换正时皮带来保证发动机的正常工作。 总之,大家要认真对待正时皮带更换这个事情,避免因为省略维护而导致车辆出现故障。如果有任何疑问,可以咨询专业的汽车修理厂或者4S店,保障自己和车辆的安全。 查看详情>>
- 凌派正时皮带掉渣导致发动机过度磨损行驶四万多公里因为正时皮带掉渣造成多种故障,车辆已经无法行驶,这个问题我在车质网上了解到属于普遍的质量问题,存在有质量缺陷,掉渣后造成机油路堵塞的毛病,导致机油泵以及管道、过滤网堵塞严重,大家团结起来要求厂家给发动机延保。 查看详情>>
- 凌尚胎噪也太大了现代汽车的发展离不开科技的不断创新,车内噪音也成为了消费者关注的重点。然而,就有不少人反映凌尚车型的胎噪太大,这让人不禁想问,凌尚汽车的胎噪到底是怎么回事? 胎噪是汽车噪音中的一种,它是轮胎和路面之间摩擦产生的声音,由于汽车轮胎和路面的摩擦系数、胎面花纹等因素不同,胎噪大小也会有所差别。对于凌尚汽车的胎噪问题,有一些人尝试了各种方法来改善,如调整胎压、贴绒布等,但效果并不是很理想。 凌尚汽车是否真的存在胎噪问题呢?首先需要说明的是,胎噪在一定程度上是无法避免的,但对于汽车制造商来说,他们可以通过改进轮胎花纹、采用低噪音胎、优化车身结构等手段来降低噪音。如果您感到凌尚汽车的胎噪过大,可以考虑更换低噪音轮胎,或者咨询汽车维修店的技师,了解车辆是否存在其他噪音源,并进行维修。 凌尚汽车的胎噪问题并非是不可改善的,消费者可以采取一些措施来减少噪音,同时也建议汽车制造商加强产品的研发,提高汽车的静音性能,为消费者创造更好的驾乘体验。 查看详情>>
- 浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动机结构的紧凑性,解决了车主关注的排放、提高燃油效率和降低传动张力的问题。 🚘以下车主注意‼️ 东风标致、东风雪铁龙1.2T、福特1.0T、林肯1.0、本田凌派、本田思域、本田享域1.0T、1.5,福特翼博1.0T、福克斯1.0T、幻速1.3T、名爵1.5、雪佛兰科沃兹1.0T、吉利三缸1.0T、理想one等。 📝这些车大部分的三缸发动机为了降低震动和噪音使用了油浸式正时皮带, 👉相比正时链条,由于没有链节,以及链条和齿轮之间的摩擦,湿式浸油正时皮带能确保在全生命周期内正时更加精确、噪音更低、摩擦更小。 👉相比传统干式正时皮带,湿式浸油正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部,与润滑油接触,噪音也更低、摩擦也更小。 ✅优点 1⃣️和链条相比有价格优势。 2⃣️淘汰金属盖(减噪)。 3⃣️和齿轮传动相比成本低。 4⃣️减低了发动机的总成本。 5⃣️维护期延长到24万公里或10年。 ✅注意事项 1⃣️对机油的品质要求较高 若使用假冒伪劣机油或者高灰分机油,会迅速破坏正时皮带表面的特氟龙涂层,加剧皮带表面材料老化脱落,导致润滑系统被污染从而导致发动机产生一系列故障。 油浸式皮带,必须要用通过Ford WSS-M2C948-B认证的机油,否则会造成集滤器堵塞,甚至其他更严重后果。但市面上极少见到。只有极其专业的门店才会储备精准满足车辆用油需求 2⃣️定期检查更换 湿式正时皮带会因为长时间的磨损,导致皮带里的纤维线被磨出来,然后就会发生掉毛的情况。 而湿式正时皮带又是泡在机油里的,所以它掉下来的毛很有可能就会堵住发动机机油泵下方的滤网,导致发动机的机油压力变小产生提前磨损,或者无法启动。 所以正时皮带一定要定期更换 飚野 | ✨养护小贴士 大家一定要按照保养手册的要求,及时对车辆进行定期保养,并使用正确型号的机油,切勿贪图便宜,选择不正规的店家和品质没有保障的机油。 查看详情>>
- 丰田凌尚价格配置分析:入门即高配,速腾也忌讳✨✨凌尚=雷凌L?很多朋友把凌尚视为雷凌的“L”版,这不怪大家。谁叫广丰有点“偷懒”,连LEVIN的标识也一并沿用过来,再结合凌尚跟雷凌几乎如出一辙的内饰布局,让不清楚内情的人很容易产生误会。😄😄 💞💞不过广丰为了让凌尚坐实A+级的定位,诚意还是有的。首先凌尚那2750mm的轴距很大程度上扭转了雷凌后排空间不够宽裕的短板,50mm几乎全部加在后排位置。最显著的变化是,雷凌后排如果满载3人,那中间的乘客已经坐得挺难受了,而凌尚满载3位乘客后,中间乘客的舒适性还能接受。🥰🥰 🦾🦾其次则是动力方面,Dynamic Force 2.0L发动机和Direct-Shift CVT的组合,哪怕应付尺寸更大的凯美瑞也算得心应手,起码跑起来不会“肉”得让人难受。而同样的动力组合放在凌尚上,虽然瞬间爆发力依然比不上速腾的EA211 1.4T,但仅仅吃亏在峰值扭矩而已。别忘了峰值功率还是凌尚的2.0L占上风的,高磊老师在高速上亲身体验过这套动力组合以后,给出了越踩越有的评价,因此在动力规格上,凌尚这个A+级定位称得上名副其实。👍👍👍 🤓🤓灵魂拷问:凌尚值得入手吗?“看不上普通A级车,但预算又够不着B级车”,这恐怕是A+级轿车细分市场存在的最大意义所在。以广丰的轿车产品阵型为例,卖得最贵的雷凌双擎与最入门的凯美瑞之间仍存在着2.7万元的价格空挡。如果用雷凌主力销售的1.2T/1.5L车型来进行对比,那跟凯美瑞的空挡范围将会更加大。💪💪💪 😁😁咬咬牙上B级车,很多老百姓而言还是不小经济压力的;但将就一下入手A级车,在消费升级的大背景下,又有点难为自己、难为家人。因此在凌尚发布会上,我觉得厂家对于30岁左右这个凌尚主力消费人群的界定还是蛮准确的,这个年龄层的消费者大多属于三口或四口之家,普通A级车要应付全家人的出行或多或少会有点勉强。要是跃升一下,换成A+级车那就刚刚好了。👌🏼👌🏼 🍃🍃这也是速腾能叱咤风云如此之久的原因,只是南北丰田携凌尚和亚洲狮入局后,速腾的日子恐怕没那么舒坦了。平心而论,既然选车范围已经锁定在合资品牌的A+级轿车,那速腾和凌尚/亚洲狮都是老牌传统车企的成熟产品,闭着眼怎么选都不会出错。🎊🎊 💓💓不过凌尚作为后来者,或多或少占有些后发优势。譬如和顶配的亚洲狮相比,凌尚尊贵版的定价低了2万之余,配置差异却非常小,显然前者的性价比更加高;和同价位的速腾相比,凌尚有着更齐全的主被动安全和舒适性配置,况且广丰向来在车子的做工和可靠性方面有着相当不错的口碑。因此如果你认可丰田品牌,并且希望在性价比、空间、动力性能、配置这几方面实现兼顾,那凌尚挺值得入手的。✌🏼✌🏼 🍀🍀两个配置怎么选?解决了值不值得买的纠结,剩余就是该选什么配置的问题了。但这次广丰没有为难那些选择困难症的朋友,反正全系就两款配置,根据自己的预算来衡量就好了。即使入手豪华版的朋友也不需要担心配置不够用的问题,像LED大灯、多功能方向盘、天窗、皮质座椅、四窗一键升降、Toyota Safety Sense智行安全、7安全气囊都属于标配的范畴。💕💕 🌿🌿🌿而且广丰终于在8英寸中控触屏内导入了CarPlay互联,对iPhone用户而言实在方便多了,起码不用去后市场额外购买CarPlay盒子。整体配置上除了手动座椅以及缺少倒车影像这两项稍有不便以外,其余部分已经没啥好抱怨的。😂😂😂 💕💕凌尚缺少前驻车雷达、倒车影像、后视镜加热、氛围灯、6扬声器这几项配置,但保留了电动天窗、无匙进入、自动空调、皮质座椅。因此个人更倾向大家优先考虑凌尚,因为雷达、倒车影像额外加装的费用也不高,后市场的配套也非常成熟,但天窗、自动空调属于原厂配置,自己无法后期加装,综合而言还是凌尚的配置更接地气些。👌🏼👌🏼👌🏼 🌱🌱在豪华版的预算上多花1万元便能买到尊贵版,得到的配置提升还蛮多的,我比较喜欢12.3英寸液晶仪表、浅棕色内饰这两项升级。如果不介意浅色座椅容易脏的话,不妨考虑一下浅棕内饰,起码让车厢看起来比起全黑色座椅要高级不少,同时也是区分凌尚跟雷凌之间最直接的办法。👍👍✨ 🤔🤔老实说,1万元能换来这么多配置升级,划算指数挺高的。考虑到官方还有6成首付最低2年免息的金融政策,直接一步到位上顶配也不会给家庭带来很高的经济压力,况且用车体验上还能换来颇大幅度的改善,因此建议大家优先考虑凌尚的尊贵版。✌🏼✌🏼 #凌尚##买车# 查看详情>>
- 发动机正时链条好还是正时皮带好呢正时链条作为汽车中的一个重要零件,对汽车的动力影响是非常大的,如果正时链条出了问题对发动机也会造成损伤,而除了正时链条以外还有正时皮带,那么,发动机装正时链条好还是正时皮带好呢?下面就一起来看一看吧。 正时链条好还是正时皮带好呢? 其实正时链条就是发动机正时皮带的一种,他们主要作用是驱动发动机的配气机构,上连接是发动机气缸盖的正时轮,下连接是曲轴正时轮,以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭,以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。链条和皮带的作用都是一样的。可以说链条是皮带的一个“变体”。那么什么是正时链和传统同步带?它们在哪里有所不同? 与传统的正时皮带传动相比,正时链条传动方式可靠,耐用,可节省空间。整个系统由齿轮,链条和张紧装置组成,液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持恒定并且在一生中不需要维护,这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性,还可以降低发动机的使用和维护成本。可以说一举两得。当然弊端也有,正时链条的成本明显高于正时皮带。与皮带相比,对发动机的动态性能也有一定的影响,链条的旋转噪音大,传递阻力大,传动惯性也大。它从一定的角度出发,燃料消耗大,性能也有所下降。当汽车行驶10万公里时,链条的缺陷就会暴露出来。你会明显感觉到发动机的声音有些异常。当噪音严重时,这有点令人无法接受。这是由于链条和驱动轮之间的磨损所致。如果要更换,将在材料成本和工作时间方面全面更换正时皮带。 如何保养发动机正时链条 汽车正时系统上一般都是用的正时皮带,但是对于所有发动机来说,正时皮带发生跳齿或者断裂都会导致发动机不能正常工作,严重的话还会损坏发动机整体,所以由于正时链条与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件(如传动轮)的原因,也会降低或减弱链条的使用寿命,所以一定时间后,参照手册标准,及时或提前进行检查、维护,当发现异常或是折损时,应及时予以更换。 一般情况下,更换的标准是按车辆使用手册的要求,适当提前为宜,正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。虽说是终身免维护,但是由于车的使用和驾驶情况不同,有的车主使用手册中厂家会提醒车主,每5年或75000公里更换正时链条,随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。 查看详情>>
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