凌尚冷气外部供电

“威兰达高性能版还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能，在满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水(188壶)，600W电饭煲煮饭(32煲)，800W电磁炉工作(12小时)”这个长途旅行很方便哦。 查看详情>>

【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“比亚迪宋PLUS DM-i充电时外部电网短时间断电并再次供电应该怎样做？”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>

本田技研工业（以下简称本田）在日本本土市场推出了集成型便携式外部供电器，“Power Exporter e:6000”，可以将其电池电动汽车（BEV）和氢燃料电池汽车（FCEV）以及插电式混合动力汽车（PHEV）积累的电力提取到外部使用。该便携式外部供电装置可在日本各地的本田汽车经销店购买。 查看详情>>

三伏天行车，永远绕不开的话题就是车载空调。逼近40℃的体感温度，不少车主表示：这条命都是空调给的。车载空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当车辆在发动状态下，鼓风机依靠汽车发电机供电，但是当车辆熄火后或者启停功能运转时，汽车蓄电池成为了鼓风机的电力来源。 查看详情>>

外部电网短时间断电后再次供电时，充电设备会自动重新启动充电(重新启动充电时间可能会延长)，不用重新连接充电设备，如多次出现断电情况，请停止充电并检查供电是否正常。 查看详情>>

近期，旭车评从海外媒体相关渠道获悉，通用汽车和本田联手开发两款新电动汽车。两者均基于通用汽车的新型电动汽车平台，采用公司的Ultium电池供电。该平台具有高度的灵活性，可用于支撑从汽车和卡车到跨界车和自动驾驶汽车所有的车型。其架构将进行修改，让本田的驾驶特性得以充分的发挥。本田还将为他们创造独特的内部和外部设计。 查看详情>>

直流充电桩：充电桩输出电流为直流。它放置在电动汽车外部，并连接到交流电网。电能经过处理后，可直接输出直流给电动汽车的动力电池进行充电。直流充电桩输入为380V交流电，经整流等环节处理后输出为可调直流电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，功率比车载充电器大很多，输出电压和电流可以在更大范围内调节，可以实现快速充电，也叫“快充”。 查看详情>>

暴雨天气开车上路首先要及时打开雨刷器，扫清前挡风玻璃外部雨水，如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃，如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 查看详情>>

能不能外部供电呀？能外放电的话感觉出游方便一点 查看详情>>

天气炎热。很多地方已经开启了桑拿模式。我们坐上车的第一件事肯定是开空调了。但夏季也是空调故障的高发期。今天就和车友们聊聊常见的汽车空调问题。 查看详情>>

#车内降温小妙招# 天气炎热。很多地方已经开启了桑拿模式。我们坐上车的第一件事肯定是开空调了。但夏季也是空调故障的高发期。今天就和车友们聊聊常见的汽车空调问题。 查看详情>>

纯电（EV）： 查看详情>>

保时捷准备为其最悠久的车型系列911电气化，作为2025年大幅更新后的车型阵容，将推出一款混动车型。在为期两年的开发项目即将结束之时，‘992.2’一代保时捷911接受了一系列中期改款，包括微妙调整的外部造型、重新设计的内饰和更新的六缸汽油发动机。这些变化旨在维持911的吸引力，直到2027年，届时将有全新的第九代车型加入日益电气化的保时捷车型阵容。然而，在它生产的第六个十年中，911最显著的变化是采用了独特的汽油-电力混合系统。这套系统计划在夏天公布的一款新四轮驱动型号中亮相，它将保时捷调校过的涡轮增压六缸发动机与一个特别设计的电动机相结合，后者内置在前轴总成中。汽油发动机驱动后轮，而电动机驱动前轮。双离合自动变速箱中的48V集成启动电机将提供电力助推功能和为附属组件供电。声称新的400V系统能够使用发动机作为发电机产生自身能量储备，这一功能类似于增程式动力系统，也能通过刹车再生，无需外 查看详情>>

作为吉利集团的新能源子品牌，雷达汽车带来了首款新能源皮卡——雷达RD6。与长城炮尺寸接近的它，成为了目前国内市场首款非油改电真正意义上的新能源皮卡。 最重要的还是它相比燃油皮卡，对于货厢外部供电功能的处理，更加多样化了，这也拓展了这台车的使用场景！ 查看详情>>