凌尚顶级配置白色3万公里

4000km了，顶配的车型隔音和音效效果确切不错。表显油耗5.6，反正一箱油750-800km，330元就加满了。首保没有发现机油乳化增多。目前没有发现不好的地方。前脸激进棕色内饰我喜欢后排座椅宽大舒适，1.78坐后排姿势任意摆被强加的运动卡钱 查看详情>>

我提车后开了几天后想起自己还没交作业，正好今天趁着午休，在公司周边的空地上和大家分享一下我的提车心路历程😼。 要问我当初为什么会选择凌尚，我自认有三点，一是颜值、二是动力、三是配置🌺。 首先来说说第一点颜值😀。酷似凯美瑞的前脸看起来十分犀利，机舱盖和中网分体式设计看起来错落有致，极为立体🚗。 我最喜欢的莫过于凌尚极具运动感的车身线条🦊。就单单是停在那里，就有一种高性能车的既视感️。 除了颜值抗打外，我选择它的另一点就是它的动力🤓。得益于丰田TNGA架构，凌尚的三大件与凯美瑞基本同款😉。这就相当于我花十几万的价格，买到二十万的驾驶质感😻。尤其是它搭载的2.0L自吸发动机与CVT变速箱的动力总成💋。不仅动力输出平稳，油门响应速度快；而且换挡特别平顺，在刚起步时也不会出现CVT变速箱常见的滑档现象😉。 因为我个人有个小癖好，就是喜欢换挡时产生的轻微机械感，但是凌尚的变速箱换挡太顺滑了，所以我平时开车的时候就感受不到这个机械感，这对我来说算是唯一美中不足的地方🙉。如果大家没这个癖好的话，就完全没问题，凌尚作为家用车，驾驶感还是十分舒适的️。 说完了动力总成，三大件剩下的底盘也得说一下🌷。凌尚前麦弗逊和后双叉臂式独立悬架开起来特别稳😎。这种“稳”是指在转弯时车身侧倾和转弯半径非常小，从而带来非常安心的驾驶感受️。就比如我刚提完车回家的路上特意走了一小段高速，在匝道过弯的时候，当时我以65km/h的速度盘旋而下，丝毫不觉得有任何不适的现象🤗。 开始我并不知道是悬挂带来的好处，只是后来我看论坛上有车友讲过独立悬架的好处后，我才后知后觉的明白这其中的道理🚚。而且双叉臂式独立悬架的制造成本不低，丰田能把它用在一款家用车上，我是觉得太良心了💞。 说回选择它的理由，这最后一点就是凌尚搭载的配置🏵。像智能驾驶辅助和语音识别控制等功能我爱不释手💗。前面说到我提车后去跑高速，其实为的就是它的智能驾驶辅助系统🚓。像其中的全速域自适应巡航和车道保持我简直吹爆它们🤩。这俩功能就是高速福音，开高速前把巡航打开再设置好车速和刹车距离后，我只管握着方向盘就好了，其他的一切操作凌尚都可以自己完成🌳。 上面说的那些智能驾驶辅助功能都可以在液晶仪表盘上看到，所有信息都很简洁，看着舒服不杂乱😁。 因为新车买了还没多久，所有空调特别凉😃。现在这么热的天气，开18°冷风，没一会车内温度就能降下来😍。 空调下面还有一个小储物空间，我准备放一些口罩在上面，以备不时之需💖。毕竟疫情无小事，防控人人有责🤓。 如果再多处一个选择原因的话，那一定是凌尚的后排空间了💕。我之前试驾的时候就觉得很宽敞，提车后我依旧保持这个观点🚕。 而且中间的地台隆起的不是很大，中间再坐一个人也完全没问题🤓。最难得的是凌尚后排还带有出风口和充电口😏。这样的设计细节都不放过，果然还是丰田牛啊🐽。 以上就是我提车的心得与感受，希望可以给准备买车的朋友一些建议🍁。 车内饰我一开始并不在意，但提车后却觉得很惊艳🤜。8向电动调节的座椅包裹性强，坐上去柔软舒适，亲肤感很棒😎。 像车门板等地方还有软性材质的包裹，触感柔软，视觉效果也很高级🧡。 我个人认为前排扶手箱的尺寸有点小，平时在上面架个胳膊还挺费事，如果能再长一些就好了🐲。#凌尚##用车感受# 查看详情>>

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