凌尚电瓶侧面发热

开一会，驾驶座右腿侧跟副驾驶左腿侧，中控侧面那一块，用手摸有发热的感觉。什么问题？正常吗 查看详情>>

途岳电瓶发热正常吗？ 查看详情>>

新车买来开了一年多，最近出现开了15分钟左右路程，就出现电瓶发热，能摸到座椅下的熟料板发热，4S店检测给出的答复说电瓶检测正常，滤芯网也正常，说是发热正常现象，想问一下圈内的朋友们你们凯美瑞双擎出现过电瓶发热的现象吗 查看详情>>

12款帕萨特主驾驶驶油门侧面发热，特别烫，夏天开车脚都是热的有同样问题的吗？ 查看详情>>

启辰D60开车时电瓶有异味发热膨胀是什么原因？ 查看详情>>

不是松动，已经确认拧的是紧的，具体是什问题？谢谢！ 查看详情>>

这段时间突然发现小三不断开几公里后，后座中部杯架侧面和底部发热，都有点烫手，不知道怎么回事？也不知道这个问题什么时候开始有的？就是下面这个图片中的杯座侧面和底部有点发烫。小三是2014款增程版，目前开了5万公里，平时就市区代步用。 查看详情>>

四年了，有没有人用到电瓶要换了，12V70Ah启停电瓶目前我看到汽车最大的电瓶，这点还挺良心。停放太久有空补下电，充电8小时，分两次补电每次四个小时，不想让电瓶发热太长时间，过程电瓶有发热正常现象有没有车走的创酷经历过亏电，电瓶用了多久？我目前经历过一次还是3万公里的时候，再保养的过程没电，也是搞笑，可能少开，常常短途行驶几公里就停了。 查看详情>>

电瓶发热，后排左边座椅特别热，脚放旁边都有热气。正常吗 查看详情>>

目前的工况是，全天进入高速车没电了，服务区充电继续跑，这样会不会致使电瓶发热，机能受限呢。 查看详情>>

有一台，雷克萨斯ES300H后排座椅的电瓶发热。连上面座椅都热。检查了没有堵散热孔。为甚么? 查看详情>>

目前的工况是，全天进入高速车没电了，服务区充电继续跑，如许会不会致使电瓶发热，效能受限呢。 查看详情>>

EV电瓶在充电和利用的过程中都会有发热，相比汽油车EV没有电动车舱风扇，平凡EV都是有Cooling System的，风冷或者是防冻液。想问问R1的电瓶散热是风冷的仍是水冷的？ 查看详情>>

新车的动力系统和凯美瑞一样，当然了是入门级的凯美瑞。凌尚采用的2.0L加CVT的动力系统，两者的外观设计也非常接近，特别是贯穿式的运动包围，和凯美瑞十分类似。只不过凌尚的侧面以及尾部和凯美瑞不像，反而是和雷凌车型高度类似，所以我们可以得出结论，凌尚就是采用的凯美瑞的前脸，雷凌的侧面和尾部这么一款组合的车型 凌尚的内饰套用的是雷凌的内饰构造，炮筒仪表盘加悬浮液晶屏。毫无疑问，不仅是车机系统，换挡机构也是比较脱离时代的。 。其实这款凌尚的优缺点明显，优点就是2.0L的动力系统加上TNGA的架构，驾驶感是非常平顺的，而且加速也比较快。新车搭载的前麦弗逊后E型多连杆的独立悬架，可以保证在高速行驶过程中以及快速过弯时吸收细碎震动。 缺点就是，车内的空间并不是特别宽敞，这其实也是雷凌的不足。除此之外，隔音差也是这款凌尚没有办法回避的事这是一款优缺点很鲜明的新车，大家觉得这个车怎么样啊 查看详情>>

近日，广汽丰田旗下全新紧凑型车凌尚正式上市。新车共推出2款配置车型，售价区间为14.88-15.88万元。新车也是TNGA架构下的新车型，定位介于雷凌和凯美瑞之间。新车的前脸造型非常的动感，车头灯采用类似战斧的造型，十分犀利，下包围的造型也非常的夸张运动。车身侧面腰线贯穿整个车身，配合车门下方凹陷的设计，立体感十足。新车车尾的造型比较简约，非常熟悉的丰田家族式设计。新车内饰的设计依然是简约的居家风格。中控中央是一个悬浮式大屏，整个中控台被一条饰板贯穿，凸显内饰的精致感。新车采用全液晶仪表以及三幅式运动方向盘，凸显车内的年轻时尚。新车搭载与凯美瑞相同的2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，并搭配了可模拟10速的 CVT变速箱。 查看详情>>