凌尚手动档下坡问题

手动档的车下坡空挡滑行有什么危害？ 查看详情>>

在前期视频中我曾经做过一个自动档车辆在上下陡坡时的D档和M档的应用区别的实录讲解，由于在各种场景下的坡道长度和陡峭程度不同，以及路况不同，在实际运用时也不能一概而论。 查看详情>>

最近发现一个问题，高速公路前进挡 状态下，下坡的时候马达转速会升到3000转到4000转，时速120的左右，从前好像没有这种问题，是变速箱有问题么？如今5万9千多公里。 查看详情>>

最近发现一个问题，高速公路前进挡 状态下，下坡的时候马达转速会升到3000转到4000转，时速120的左右，从前好像没有这种问题，是变速箱有问题么？如今5万9千多公里。 查看详情>>

这车开了2个月，开始以为没有下坡辅助的供能，今天没事开始研究屏幕的各项供能，居然发现可以开启下坡辅助。不过貌似熄火在打火之后，这个效能就直接没了，要再开启。。然后问题来了，在开启下坡辅助这个效能的时候，觉得Ps不足。。松完了刹车，都不走，必然要本身踩一脚提速踏板才行（当心，挺的处所坡度为0） 查看详情>>

很多手动档的“老司机”都有这样一个习惯，在进入长下坡就采用空挡滑行，所谓的可以节省燃油。其实，这种做法不但不能节油，还会大大增加行车的危险性。 查看详情>>

小维两驱精英版，每一日下班都要下一个坡，坡底就是拐弯，所以都是过完降速带（坡中间）后，丢提速踏板拐弯；等转正再加注汽油提速时，车子总会先把转速拉得好高（2000左右）后才平顺，觉得是空转一样，然后再进挡；这个是问题吗？每一次丢油下坡，再提速都如许子；不过要是时速到3五、40以上再提速就没有（这个时速我观察了很久比较确定） 查看详情>>

小维两驱精英版，每一日下班都要下一个坡，坡底就是拐弯，所以都是过完降速带（坡中间）后，丢提速踏板拐弯；等转正再加注汽油提速时，车子总会先把转速拉得好高（2000左右）后才平顺，觉得是空转一样，然后再进挡；这个是问题吗？每一次丢油下坡，再提速都如许子；不过要是时速到3五、40以上再提速就没有（这个时速我观察了很久比较确定） 查看详情>>

请问各位凌尚车主老师们，凌尚的百公里加速快吗，大约有多少秒？ 查看详情>>

小维两驱精英版，每一日下班都要下一个坡，坡底就是拐弯，所以都是过完降速带（坡中间）后，丢提速踏板拐弯；等转正再加注汽油提速时，车子总会先把转速拉得好高（2000左右）后才平顺，觉得是空转一样，然后再进挡；这个是问题吗？每一次丢油下坡，再提速都如许子；不过要是时速到3五、40以上再提速就没有（这个时速我观察了很久比较确定） 查看详情>>

今天停车然忽然发现了一个问题.平凡踩离合器挂入R档时会嘀的一声响 ,今天忽然发现没声音了,觉得怪怪的,老铁门个有这种情况 查看详情>>

我的1.3手动高速120时速的时候转速要三千五百转，是否高了，有无同款，高速120公里的时候转速是多少，请大家都提供一些信息，谢谢大家。 查看详情>>

刚发现手动档只踩刹车也可启动，只踩离合器也可启动，同时踩也可启动，都不踩不可启动，以前开皮卡的习惯是启动时刹车离合器同时踩，开途达时没在意习惯双踩，但说明书注手动档踩离合才能启动，今天偶尔发现单踩刹车也能启动，这咋回事呢，有同样情况的吗 查看详情>>

最近老是感到这S80的手动挡位不清析，摘挡时自动回不到空挡，是啥原因啊？ 查看详情>>

手动挡的电子停车刹车加提速踏板可不行以直接走呢？有无大师试过？在线等回答 查看详情>>