凌尚等速噪音详解

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本人想入手凌尚，噪音有吗？油耗多少？ 查看详情>>

实测车辆静态、等速50公里和等速80公里，车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝，优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎，更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音，让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>

丰田凌尚的外观设计非常时尚，整车线条优美，内饰方面比较简洁，不过布局合理，使用较为便利。 丰田凌尚车内空间宽敞，座椅舒适度高，尤其是长途行驶，并且这台车隔音不错👍，车内噪音小，非常舒适😌。 它的操控性也可圈可点，凌尚底盘调校较为出色，悬架的调校也非常合理，车身稳定性非常好，操纵起来比较轻松😉，驾驶感觉非常好。 动力方面，丰田凌尚搭载了1.2T发动机，动力输出非常充沛，加速快，不会有明显的沉闷感。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>

八月底提的stl，驾控，nvh没得说，但轮胎噪音真的很受不了，太明显了，跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说，等速条件下跟其他同级车比，噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的，特别是轮胎噪音！怎么解释？ 查看详情>>

现代汽车的发展离不开科技的不断创新，车内噪音也成为了消费者关注的重点。然而，就有不少人反映凌尚车型的胎噪太大，这让人不禁想问，凌尚汽车的胎噪到底是怎么回事？ 胎噪是汽车噪音中的一种，它是轮胎和路面之间摩擦产生的声音，由于汽车轮胎和路面的摩擦系数、胎面花纹等因素不同，胎噪大小也会有所差别。对于凌尚汽车的胎噪问题，有一些人尝试了各种方法来改善，如调整胎压、贴绒布等，但效果并不是很理想。 凌尚汽车是否真的存在胎噪问题呢？首先需要说明的是，胎噪在一定程度上是无法避免的，但对于汽车制造商来说，他们可以通过改进轮胎花纹、采用低噪音胎、优化车身结构等手段来降低噪音。如果您感到凌尚汽车的胎噪过大，可以考虑更换低噪音轮胎，或者咨询汽车维修店的技师，了解车辆是否存在其他噪音源，并进行维修。 凌尚汽车的胎噪问题并非是不可改善的，消费者可以采取一些措施来减少噪音，同时也建议汽车制造商加强产品的研发，提高汽车的静音性能，为消费者创造更好的驾乘体验。 查看详情>>

也许有朋友还记得，我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频，里面有一个对比项目是“静谧性”，结果让我们有些惊讶。 查看详情>>

首先，动力方面，凌尚汽车搭载的涡轮增压发动机，加速稳定且迅猛。结合精心调校的悬挂系统，显得尤为稳定。轻松过拟合速，曲线行驶同样稳若磐石，无论是在城市道路中还是机动环路上，都能感受到它的出色动态表现力。“凌尚”之名果然不负！ 舒适性方面，凌尚同样毫不逊色。在户外体验环节，也看到了这样的体现。行驶过程中，难以察觉的底盘震动与极低的噪音表现得相当出色，几乎没有过大的颠簸感。此外，操控性与舒适性的平衡，也是凌尚的一大特色。对于追求驾驶体验的车友来说，无疑是难以抗拒的魅力。🙈 科技配置方面，凌尚展现出了现代汽车设计的潮流趋势。❤如LED大灯、一体化液晶仪表盘等配置，让驾驶过程愉快且充满科技感。同时，作为一款智能互联车型，凌尚的智能驾驶辅助系统也十分便利实用，让驾驶者轻松应对各种复杂路况，极大提高了驾驶安全性。😏 总结，凌尚汽车诠释了动态体验的精髓，其独具特点的操控感、舒适度以及丰富的科技配置，充分展现了当今汽车的发展趋势。这成为了每一位车友领略"动感之美”的独特入口。作为一款充满魅力且值得信赖的车辆，凌尚汽车注定会在未来的道路上翩翩起舞！#凌尚# 查看详情>>

如果你正在寻找一款价格适中、性能稳定的中型轿车，那么丰田凌尚是一个不错的选择。最近，有消息称13万元的价格已经可以购买到这款车型，这对于许多消费者来说无疑是一笔非常不错的交易。那么，这款车型的实际表现如何呢？ 从外观来看，凌尚采用了丰田最新的家族式设计，外观简洁大气，线条流畅。前脸造型较为犀利，尾部线条简单，整体感觉非常大气。不过，一些车主也认为凌尚的外观过于保守，缺乏独特性。 从驾驶体验来看，凌尚的表现也相当不错。凌尚搭载的1.8L自然吸气发动机和CVT变速箱，动力表现平稳，转速升高时噪音也能控制在可接受范围内。在城市道路和高速公路上的驾驶表现都非常稳定，底盘调校较为适中，悬挂系统在保持舒适性的同时，也能为驾驶者提供足够的支撑。 凌尚在内饰设计方面也表现不俗。中控台采用了简约的设计，布局合理，操作方便。座椅采用高品质的皮革材质，舒适性良好。不过，部分车主也指出凌尚的内饰材质并不是非常豪华，与同级别的其他车型相比略显逊色。 回到价格方面，13万元的价格对于很多消费者来说确实非常具有吸引力。而且凌尚的油耗表现也相当出色，这也将为后期的使用带来一定的节省。不过，消费者也需要注意到，低价的同时也可能意味着一些配置上的缺失，购车前需认真考虑个人的使用需求。 总体而言，丰田凌尚是一款性价比较高的中型轿车，适合那些注重实用性和油耗的消费者。对于预算有限的消费者来说，这款车型确实是一笔不错的选择。 查看详情>>

凌尚的外形设计比较好，尤其是前脸的设计，搭配上大灯的造型，整体看上去还是非常有感觉的，让人觉得很顺眼，在外观这方面，没有什么缺点。内饰设计并不算多么高端，它整体的给人的感觉比较简洁。 在舒适度这一块的感受还是可以的，车窗关上之后，车内的噪音是比较小的，低速驾驶的过程中，车身也不会抖动，总体给人的感觉比较平稳❤️。 凌尚的长宽高分别是4695×1780×1435mm，轴距2750mm，这个数据很可观。凌尚在同级车里，内部空间优势明显。而后背箱的空间也和中高级轿车处于一个水平，并且支持后排座椅放倒，拓展出平整的载物空间。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>

今天给大家来聊一聊丰田凌尚。作为丰田旗下的A级车，凌尚在动力总成上还是相当给力的，采用了M20C发动机+Direct Shift-CVT齿轮直驱变速箱，省油、高效、平顺，百公里油耗约为5~6个，城市道路约为7~9个，加满油可以跑个六七百公里，还是很不错的。 但是，在凌尚的缺点方面，宽度是个比较让人在意的问题。和雷凌一脉相承的凌尚，车宽只有1780mm，比市场上的大多数A级车都要窄，这让很多消费者都感到不太适应。另外，后排高度也有点低，头部空间较小，高个子坐后排肯定会感到有些不舒服，希望未来丰田能够加宽车身并改善后排空间。 除此之外，凌尚的NVH性能也让人失望。隔音效果很差，速度上来后车辆噪音大，音乐放到很大也很难盖过胎噪。如果能够提高NVH性能会使驾驶体验更加舒适。 总体来说，丰田凌尚还有一些需要改进的地方，但它的动力总成相当可靠，购买时可以根据自己的需求和对车宽、NVH等问题的认知做出选择。 查看详情>>

两个月前我分享了凌尚最吸引我的地方，到现在为止，我开着凌尚已经度过了半年的时光🚗。正好这周末闲来无事，开着它去中心湖公园看看美景，顺便和大家聊聊我对凌尚又有了什么新的看法🌱。 半年过去了，每天看着凌尚的前脸，我还是觉得它那么的犀利、帅气🚎。 说到感受，还是绕不开它搭载的与凯美瑞相同的2.0L自吸发动机和CVT变速箱😼。这套动力总成不仅让我在日常驾驶时感受到非常平顺的动力输出，还能有着很好燃油性😂。另外，变速箱的换挡速度非常快，而且整体平顺性也很完美，在走走停停的情况下，它依旧感受不到顿挫感🧡。 说完动力，再聊聊它的油耗🤛。凌尚身为一款日系车，它的油耗水平肯定不会太差🌿。我现在基本上在市区行驶，堵车一点的时候可以有百公里7.0L左右油耗；在高速或是快速路上可以低到5.5L左右🚛。反正作为家用车，我觉得是很不错的了😜。而且它加92号汽油就可以，非常节省日常用车开销🐽。 凌尚对于细节的注重我是比较欣赏的🌻。像它的悬架我觉得调校的就很舒适，同时也不缺乏韧性😛。即便是在一些非铺装的路面上行驶，它也可以过滤掉大部分的细碎颠簸，传到车内的震动感不会让人觉得不舒服💙。 除此之外，凌尚对于隔音的处理做的也还不错️。在怠速状态下，车内很难听到发动机传来的噪音🐮。即便是在行驶时，胎噪处理的也很对得起它十几万的价格🚒。 主驾驶的座椅不仅有着不俗的支撑性和亲肤感，还带有8向电动调节功能😉。 车内几乎可以看得见和摸得到的地方，都有软性材质的包裹，以及金色饰条的点缀🍂。凌尚不管是内饰还是外观，都有一种由内而外的高级感🤣。 真皮包裹得多功能方向盘握感舒适，转向轻巧🏵。带有电动转向助力的它，即便是单手操作也毫无压力🙂。 凌尚的配置我觉得也是一大亮点️。说两个我用的比较频繁的功能吧，一个是全速域自适应巡航，我每次开高速必定会开启这项功能，它能做到自动识别与前车的距离，并随之控制自身车速，让车辆始终处于一个安全区域内🐸。当我用习惯这个功能后，发现堵车其实也没有那么累🤜。 还有一个是智能语音控制系统，这项功能同样是通过方向盘上的按键进行操控🤪。有了它，开车时播放音乐和开关空调等基础操作，我再也没有动过手🌻。 作为一款A+级家用轿车，凌尚的后排空间表现的出乎我的意料💞。像我父母坐后排一点也不觉得拥挤，甚至我妈还能翘着腿，这就得归功于凌尚的2750mm长轴距，后排空间确实有所改善😚。 不知不觉又和大家说了很多，对于凌尚，我也还在不断地深入了解它，希望在这里可以和众多车友们多多交流，分享你我的用车经验😻。下面给大家看看中心湖公园的美景☃。 这个公园就在番禺大学城内，住在附近的车友们没事约起来呀，大家可以线下聊聊天，逛逛公园🌾。#凌尚##用车# 查看详情>>

在广州生活的我，一直因为工作繁忙从而没去过什么地方逛过😂。难得有休息时间了，这不趁着这个时间段，开着凌尚去佛山祖庙逛一逛，这可是4A级别的景区，与肇庆悦城龙母庙、广州陈家祠合称为岭南古建筑三大瑰宝，听起来就很不错，值得逛一逛🌻。把车停在附近的停车场，你们看我的凌尚，是不是很帅气，哈哈哈💓。 凌尚的外观是我非常喜欢的地方，它帅气的身姿凸显一种运动性能车的气势✨。 其实第一眼看到它的时候，感觉它好像缩小版的凯美瑞一样😇。我更是给它取了个外号，叫“小凯美瑞”😿。之所以这么说，是因为，凌尚是基于丰田TNGA架构所生产的，并且采用了凯美瑞同级别的2.0L动力组合，很不错吧😸。 像发动机，凌尚搭载的是与凯美瑞2.0L同款的自吸发动机🤗。油门响应速度快，只要轻踩一脚油门，它的动力输出可以迅速的衔接上🌹。而且别看它马力不大，但依旧可以在起步时感受到推背感😘。 买车前就有听朋友说，CVT变速箱特别好用，所以在我亲身实践后，我保持与他相同的观点😝。在这几天开下来，我总结了它两大优点，第一是很静，它换档时几乎感受不到振动与噪音；第二是在城市中拥挤的工况下，它频繁的换挡不会有顿挫感，走走停停间十分顺畅🦊。作为一款家用代步车，我非常满意凌尚动力总成带来的驾驶舒适性🌵。 这套动力总成不仅有着舒适的驾驶感受，还有非常棒的油耗表现🤜。像我现在还没出磨合期，都可以在日常行驶时做到百公里6.4L🌸。但是在怠速状态下油耗会变得很高，能达到8.4L左右🚓。不过我也不可能总让它保持在怠速状态下，所以我还是可以接受的🚐。 真皮多功能方向盘握感舒适，转向轻巧灵动🌼。在电动转向助力的帮助下，日常驾驶时会觉得十分轻松🏎。 当初之所以会选择凌尚，也是因为看上了丰田的TSS安全系统🌾。像我今天我一上高速，就通过方向盘上的按键，将自适应巡航打开️。之后的驾驶我就可以完全放松下来，这套巡航系统可以自动根据前方车速调整自身速度，作为驾驶者，只需握好方向盘，注意避让行车不规范的车辆即可🐽。 中控屏内置的系统操作十分流畅，我用车至今从未出现过卡顿现象🤓。其搭载的语音识别控制功能可以完全解放我在开车时操作空调和娱乐设备的双手，对于提升驾驶幸福感上，凌尚做的十分优秀🐒。 此外，车内还大面积使用软性材质进行包裹，不管是触感还是视觉上，都十分高级💚。 凌尚的后排空间还挺宽敞，我爸妈这样的成年人坐在后排完全不会感到拥挤🍁。毕竟凌尚有着A+级2750mm的轴距，它虽然没有B级车那样宽敞，但在同级别车中也是佼佼者的存在🎊。 不知不觉和大家说了这么多关于凌尚的话，接下来的时间我要开始参观了️。对佛山祖庙感兴趣的朋友可以没事来看看，增长一下见识😘。 我们广东佛山的祖庙可是建于北宋时期呢，历经明、清两代修复才形成现在的建筑群️。如果对历史文物和古建筑感兴趣的朋友真的应该来看看这座人类文明。#凌尚##车主生活# 查看详情>>

凌尚的外观整体看有很强的运动气息，大灯也非常犀利，车尾的造型与车头也是遥相呼应的，整体非常耐看。内饰方面触控式液晶中控屏科技感十足，做工也非常精致。 方向盘带有手动上下+前后调节功能，方便又舒适。虽然是仿皮的座椅，但是带有电动调节功能还挺高级的。就是隔音效果一般，发动机的噪音有点明显。 凌尚的动力还是很给力的，而且动力分为运动模式和经济模式，在市区使用经济模式就够了。经济模式的动力也不是很差劲，加速也是很给力的😎😎。 前排空间宽敞，身高174,坐上去腿部和头部没有压迫感，还有很大一块空余。后排的空间也还可以，腿部还有一拳的余量。后备箱能放下4个小的行李箱🧳。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>