凌尚中央控制台后段小改
- 年度小改款,新款丰田凌尚上市,降到10万出头才有希望?乘联会数据显示,2024年1-6月份,广汽丰田销量仅为69794辆,同比下滑19.2%;一汽丰田销量仅为63328辆,同比下滑10.5%,几年前还不可一世的丰田,现在已经颓势尽显。 查看详情>>
- 竞争速腾、星瑞!新款丰田凌尚正式上市,售13.98万元起3月25日,广汽丰田官方宣布,旗下新款丰田凌尚正式上市,共推出3款车型,指导价为13.98万-15.88万元。作为小改款版本,新车针对功能配置进行了升级,动力方面继续采用2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。 查看详情>>
- 14万级完美丰田家轿!同级超长轴距 新款还标配智驾?近日,新款丰田凌尚正式上市,新车的指导价格区间为13.98-15.88万元,共推出3款车型可选。作为小改款车型,新车在外观上与现款车型维持基本一致;内饰布局方面也维持基本一致,但针对配置做出一定的调整;动力方面依旧配备2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 丰田长轴卡罗拉推改款!售价13.98万起▲广汽丰田推出新款改款Levin GT。 大卡罗拉家族新车一辆接一辆,广汽丰田近来推出小改款Levin后,又再度追加空间更好的新款Levin GT,以3车型贩卖,通过新款科技配备升级,13.98万开卖!▲Levin GT被视为长轴的卡罗拉。Levin GT以TNGA-C平台打造,隶属于广汽丰田旗下,尺码介于卡罗拉、Camry之间,取名为凌尚,拥有4,695×1,780×1,435mm长宽高、轴距为2,750mm,后座腿部空间来到980mm,主打比卡罗拉更宽敞的车室空间。▲Levin GT动力维持2.0升自然进气引擎。广汽丰田最新开卖的Levin GT,共推出3款车型,全车系采用2.0升自然进气引擎,搭配CVT变速箱,拥有171匹马力、20.9公斤米最大输出,WLTC油耗5.6-6.2L水平。 入手价格人民币13.98万、顶配15.88万。▲全车系标配新世代数位座舱。趁着新款改款,Levin 查看详情>>
- 凌尚驾驶乐趣与舒适并存作为一款中型轿车,凌尚不仅拥有出色的外观设计和内饰质感,更是在驾驶乐趣和舒适性上做出了独特的贡献。 首先,凌尚的动力系统表现优异💖。它搭载了2.0L自然吸气发动机,不仅加速能力强,而且输出平顺,响应非常线性。尤其是在全力加速时,后段的表现更是让人惊喜。这款发动机的最大输出功率为126KW,最大扭矩为205N.m,可以说在同级别车型中表现出色。 此外,凌尚的操控性也非常出色。它的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,使得车辆在行驶过程中非常稳定,驾驶感受非常舒适。同时,凌尚还配备了电动助力转向系统,使得驾驶更加轻松便捷。 最后,凌尚的内饰设计也非常出色。它的中控台角度较高,可以带给前排乘客更好的环绕感,同时也提高了整个内饰的美观程度。😻车内采用了大量软质材料,使得乘坐感受非常舒适。 总的来说,凌尚在驾驶乐趣和舒适性上做出了独特的贡献,是一款非常值得购买的车型。如果你正在寻找一款既有驾驶乐趣又有舒适性的中型轿车,那么凌尚绝对是一个不错的选择。#凌尚# 查看详情>>
- #易探新车#🔥🔥🔥新车试驾🔥🔥🔥试驾车型~2023款凌尚2.0L领先版💢#易探新车# 🔥🔥🔥新车试驾🔥🔥🔥 试驾车型~2023款凌尚2.0L领先版💢 🔥试乘感受~后排空间够用,座椅比较舒适,带有独立出风口。腿部空间表现优秀。过颠簸路段的时候舒适度一般,悬挂调教的舒适。 🔥试驾感受~2.0l171匹马力,10档CV t变速箱让这个车换挡平顺。2.0L放在这个轿车上,前段加速有力,中断一般,后段匮乏。方向盘的手感不错,主家是视野开阔! 心动指数❤❤❤❤ 查看详情>>
- 探店实拍凌尚:这辆丰田还能“车到山前必有路”?🍃🍃不得不说丰田是真的精明,同时运作了“两”款车:一款是一汽丰田亚洲狮,另外一款则是广汽丰田凌尚,说实话,从取名大概就能看出凌尚似乎要比亚洲狮更务实一些—— 一汽丰田很“鸡贼”的拉近了亚洲狮和亚洲龙的关系,而凌尚车尾就清清楚楚的标出“LEVIN”雷凌的英文名,之所以叫凌尚,是因为它的定位毕竟在雷凌之上,这让人更好理解它与雷凌之间的关系。🥰🥰 😎😎事实上,丰田全新TNGA架构下有多个平台,像凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES这样的B级车都出自GA-K平台,而凌尚和雷凌、卡罗拉以及丰田小型SUV CH-R/奕泽一样,都是GA-C平台下的产品,既然从紧凑型车平台下来,轴距又是2750mm,丰田对它的定位很清晰,也算是填补了这么多年来丰田一直没有A+级轿车的缺失。至少在大众一票拉长轴距的A+级速腾、朗逸面前有了“更懂中国人”的底气。😁😁 🍀🍀外观设计方面,它看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。而我一直觉得源自日版卡罗拉的前大灯是雷凌最好看的部件,现在凌尚也拿过来用,要比亚洲狮的“眼神”更犀利,实际上亚洲狮也是尽量在中庸化,更符合三十五岁以上的朋友审美,而凌尚则明显更年轻。🥰🥰🥰 🤔🤔当然丰田轿车一直都是讲究“平衡”的——太运动了,不行;太老沉了,也不行。凌尚给人感觉很年轻是吧,那我给你加个亚洲龙的保险杠,咦,是不是就和谐了呢。就像一个25岁的小伙留起了35岁的胡须,这是一种青春气息和成熟打扮相结合的尝试,怎么说呢?见仁见智吧。😄😄 🤓🤓在我个人看来,凌尚做得比亚洲狮更细致。上次我们是在探店亚洲狮的时候发现其前中网塑料感很强,而这一次接触凌尚,就觉得各种细节做的明显要精致一些,比如保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条会更吸引眼球。另外你看大嘴进气中网有了,还是类似雷克萨斯的纺锤型,同时迎合当下主流审美的贯穿式设计也有了。😍😍 ✨✨凌尚车型配置分布则比亚洲狮更简明。十四万八千八的豪华版,十五万八千八的尊贵版,差了一万元主要体现在内部配置上,外观基本上没什么差异,不像亚洲狮低配和高配之间外观差异大,比如凌尚这个枪灰色17寸多幅轮毂,以及尾部的细节设计都一样,这是我认为凌尚的第二个比较务实的点。👌🏼👌🏼👌🏼 🚘🚘而当你拉开车门,就会看到熟悉的场景。不否认凌尚的内饰确实和雷凌的有着95%的相似度。从整体造型,到仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把等细节几乎一模一样。那5%不一样在哪儿?玫瑰金镀铬饰条,线条这么一装饰,感觉还是会不一样。这一点至少比亚洲狮要好,亚洲狮内饰可是完全照搬卡罗拉。至于做工用料,中控台上半部分大量搪塑材料,软性材料用得比雷凌要多,算是对得起合资车15万这个价格吧💰 💖💖后排空间是我们重点体验的地方,2750mm的轴距毕竟比雷凌长了50毫米,实际的空间表现会更好。一方面保留了雷凌比较厚软的座椅,另一方面腿部空间的确有比较明显的提升,大概是两拳多一点。不过头部空间表现并没有提升,以我180cm的身高仅仅留有三指,而且车顶会有一个50公分左右的梁,对于身材较高大的后排乘客而言可能会觉得有些压抑。😃😃 🤗🤗上次开过亚洲狮,对丰田的这套动力系统还是比较了解了,没错,它是从凯美瑞/亚洲龙引过来的2.0L自吸,不过由于定位的原因,把功率调到了171匹——比凯美瑞少了7匹、5牛米,但要说真实驾驶感受的话,毕竟亚洲狮、凌尚整备质量只有1.4吨,推重比还是可以的。🌿🌿 🎊🎊实际上,这具2.0自吸明显比卡罗拉的1.5L自吸及1.2T涡轮在低扭来得更快更有力,中段加速也不弱,包括日常加速后段也都够用。值得一提的是,之前我们在正常城市工况下试驾亚洲狮时录得的油耗也只有5.7L/百公里。也就是说虽然这套动力不算特别强,但配在凌尚上也不算弱,它没有涡轮增压的爽感,但也比小排量自吸更从容。😃😃 🍃🍃总结:其实我觉得丰田推出亚洲狮和凌尚的目的很简单,因为在自主品牌轿车崛起之前,韩系、法系几乎快要退出这个市场了,唯有大众、丰田在紧凑级家轿市场有明显优势,所以凌尚的诞生是增加与速腾、朗逸这些车的竞争筹码。😊😊 😁😁不过现在手握15万有太多的选择,自主品牌有星越L这种“你要什么就给什么”的SUV,也有一堆2.0自吸或者小排量涡轮的合资B级车,凌尚的入局A+一方面是满足对雷凌后排空间有期待的人,另外一方面也可能意味丰田要准备打下沉市场的硬仗,要是这部车像雷凌一样有一些终端优惠——大概13万左右,你会选这部丰田么。☘️☘️☘️ #凌尚##买车# 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 高颜值低油耗丰田凌尚怎么样呢?👲👲从目前家轿市场来看,除了德系,就是两田的销量最好,之所以大家会选择这两个车系,首先是毛病少非常省心,其次是省油,但是弊端就是舒适性差,但是也是符合家用轿车的定位。总的来说丰田车型的可接受度更高一些,因此今天为大家推荐的丰田凌尚,那么这款车开起来的质感会有怎样表现呢?凌尚这台车的颜值要比卡罗拉和凯美瑞更精致一些,车头上部分采用卡罗拉的设计风格,下部分采用凯美瑞的设计,而且细节上都有用镀铬条加持,因此前脸的质感更细腻,而且还配有led日间灯,以及自动大灯等,进一步提升家用的实用性。👲👲 👉👉侧面和尾部属于常规化的设计,因此还是比较中庸的,整车尺寸为4695*1780*1435mm,轴距为2750mm,所以空间表现就更加好,所以这里引出一个问题,如果大家平时坐的时候,前后排座椅的乘客都不像我这么梧的话,其实空间方面我觉得,大家是不用担心的。而凌尚的后排座椅其实比较柔软的,然后坐姿包裹性也是不错的,更重要的是坐垫这一块,它也是比较长的,而且承托性也是不错的,坐起来的话真的是非常舒服的。后排出风口也有USB接口,问题并不大,但是地台有点高,放脚其实并不算特别的舒服,所以如果坐第三个人在这里的话,可能难受一点。凌尚的后排也有一个小问题,那就是头部空间并不是特别的充格,我头部大概是三指左右,如果是身材比我更加高一点的消费者的话,可能会有点影响。👉👉 🔥🔥驾驶部分的话,大家都知道凌尚这台车A级轿车装的是2.0L自然吸气发动机,然后传动系统是带有起步齿轮的CVT变速箱,也就是凯美瑞上面那一套了。发动机最大的一个输出功率126kw,170马力的调校,以及205牛米的扭矩,这套动力总成在凌尚身上,其实开起来还是比较灵活,比较畅快的。相比凯美瑞,它在起步以及在中段加速的时候,其实会有一个更好的表现,更加爽快一点。而且在中后段加速的时候,它有更好的一个动力储备,比如说在80km/h再往后加速的时候,你一脚油门下去,这个发动机就已经是会输出不错的动力,而且车速的也是肉眼可见的上涨,这一点是比较不错的。🔥🔥 👈👈而凌尚也是基于TNGA构架打造的,所以TNGA的一些优点它也有保留下来,比如说转向和底盘,先说转向部分,这台车在城市常见的转向以及变道过程中,其实都是非常的灵活的,比如说我一打方向盘,车头就有很快的一个跟随性,直接跟了过来,它并不会说需要一段时间去反应或者什么的,而且车头也没有一个多余的晃动,直接变道过来了,在过弯的时候也是如此。而底盘上的表现,整个底盘质感也是表现不错的,2750毫米长的轴距,其实在过一些像减速带,或者这些小沟的时候,会有一个更好的舒适性表现,所以这台车对于一些经常跑长途,或是对于舒适性有着更好的,要求更高的人来说,这是一个不错的选择,甚至是一个更好的选择。👈👈 👸👸当然了问题也来了,而我试驾发的时候发现这个车的问题就是,一个噪音控制问题,像我开的比较高速的时候,胎噪是比较明显的,这一点可能大家以后换一个静音胎会有所改善。而第二个问题就是发动机,我踩一脚油门的时候,其实这台发动机这个动力总成,它很愿意去拉转速来提高一个动力输出,但是在大概4000转往后,整个发动机的噪音会比较明显的传进车内,所以这两个问题我认为是有所改善的。至于其他方面,我觉得对于这个级别的车型来说,还是可以接受的。尤其油耗部分,跑高速差不多在4毛多,还是非常接地气的。对此,大家会如何点评这款车呢?欢迎转发分享。👸👸[_LinkTopic:凌尚,51386,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 丰田凌尚空间够用动力充足凌尚的外形看起来是一辆很传统很经典的车。整体线条也很流畅。内饰还可以😌,材质也很不错,座椅软硬适中。中控屏的操控比较流畅,配置也足够了,除此之外,并没有什么太大的问题。 至于空间,身高176坐在前排空间绰绰有余的。坐在后排的话腿部大概只有近一拳左右的空间,后备箱虽然不大,但是看起来比较规整,装载能力还行👌。 动力方面给可以,由于车小,起步比较迅速,中后段提速也比较快。方向盘卧感不错👍,转向比较轻松😎,指向比较精准。 论舒适性,前排的座椅肯定是要夸奖的。它的调节非常方便,而且是电动调节,不需要太多的技巧。而且腰部很舒服,后排座椅也比较宽敞。唯一的缺点就是隔音效果差了点。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 动力整体表现非常澎湃车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好,很多地方都采用了软包设计,中控设计以舒服为主,车内空间比较宽敞,座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素,比如机械仪表,同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分,入门级带来了无钥匙进入等丰富的置,基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统,可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么,迈腾GTE开起来感受如何呢?会不会很运动呢?迈腾GTE经历过小改款后,动力上为1.4T组合,悬架组合也更优秀,最大功率与峰值扭矩同样优秀,动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE,踩下油门起步有力,符合我对这款车的预期,而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后,迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
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