凌尚中央控制台杂物箱盖布线

新款奔驰GLK 300. 前杠，机盖。叶子板，车顶，车门，尾盖。后杠，大灯，尾灯，倒车镜，轮毂，下裙，室内镜，仪表台，杂物箱，马鞍，显示屏，仪表，座椅，地毯，中冷器，压缩机，水泵。 查看详情>>

宝马5系525，f18 再到一台。原装原版。成色杠杠滴。前杠，机盖，叶子板，倒车镜，车门，尾盖，后杠，轮毂，排气管，大灯，尾灯，仪表台，仪表，显示屏，空调出风口，空调控制面板，方向盘，杂物箱，扶手箱，挂挡座，座椅，地毯，车顶，车顶内衬 查看详情>>

🚘 丰田 凌尚 💰12.28 🐵【优点】 凌尚最让我满意的点还是凯美瑞同款的动力总成，M20C发动机+Direct Shift-CVT齿轮直驱变速箱。歧管喷射&缸内直喷，省油、高效、平顺，高速大概百公里5~6个油，城市道路大概7~9个油，加满一箱油可以跑个六七百公里。 🙈【缺点】 美中不足就是宽度太窄了!和雷凌一脉相承都是出自TNGA-C平台，连车宽都是1780mm，现在市场上主流的A级车宽度基本都在1800+，而且后排高度有点低，头部空间捉襟见肘，高个子坐后面肯定会顶头，希望明年出新款能加宽下车身再改善下后排的空间。 还有就是NVH性能太差了，隔音效果一塌糊涂，速度上来后胎噪震耳欲聋，音乐放得再大声都盖不住! 👏🏻👏🏻车主集合啦！还有哪些你不得不吐槽的点？ #广汽丰田凌尚[话题]# #凌尚[话题]# ##买车[话题]# #买车那点事[话题]# #二手车[话题]# #丰田凌尚[话题]# [_LinkTopic:凌尚,51386,23][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:买车踩过的坑,33872,37][_LinkTopic:一起看新车,41341,37][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>

想装门灯，可是没有预留线，只能布线。正极接到一个12v常电，负极接到门碰开关那里，问下前辈高手们，门板里有没有这种常电，不想从保险盒取电，原因，第一，盖不上保险盒盖子，第二，穿线的软管那里线太多了，不想多穿一根线 查看详情>>

要说当初我为什么会选择凌尚🎋😏。其实很简单，第一点就是它的外观颜值🌴🙂。我还挺吃凌尚的颜值的，光看前脸，就有一种性能车的即视感🚓😼。 犀利的鹰眼灯，配上极具层次感得前机盖和下面得黑色格栅💗🎁。说出来不怕大家笑话，我当时看到凌尚的第一眼，我就已经想好以后开着它去带未来女友兜风的场景了🐷🤣。 这个角度看上去是不是很像变形金刚里面的车型😇🌵。为此我还为我的小灰取了另一个别称“小威震天”🐻🌺。我这么一说，是不是很像🌲😚。 灰色的车漆配上凌尚流线的车身线条，不仅我觉得好看，就连我爸看了都说它帅气🐸🏵。所以之前和爸爸聊天时开玩笑的说凌尚的设计简直老少通吃🚛🙊。 不过，虽然凌尚的外观我很喜欢，但美中不足的是，它的车身后半段有点短🚌🚑。如果丰田能把它改进的稍微长一点，那么它的颜值肯定还能更上一层楼🎋🎍。 除了颜值外，我选择凌尚的另一点是看上了它的发动机😀️。据我了解，凌尚是基于丰田TNGA架构生产🌻🐵。它的三大件与凯美瑞是通用的，都搭载了2.0L自吸发动机与CVT变速箱的动力总成😀🤟。 虽然我试过几次朋友的2.0L凯美瑞，但是我的凌尚总感觉比他的凯美瑞的动力还要出彩💓🚑。可能是因为朋友的车我不太敢使劲开，而自己的车可以随便开的缘故吧💜😋。反正我开着凌尚的最直观感受就是它的油门响应速度极快，而且在起步时的推背感也很强烈🌹🌵。 凌尚的内饰我觉得应该是同价位里面做的最好的，像我朋友的英仕派就塑料感极强🤝🐭。反观我的小灰，皮质的方向盘和座椅不管是视觉还是触觉，都非常棒️🐮。 悬浮式中控屏的操作很流畅，内置的功能也十分齐全🐱🚙。我提车这段时间最喜欢用语音识别控制系统💜😎。像开关空调、车窗和播放音乐等功能完全都可以靠嘴操作🙉😝。 最后再给大家看看我的车内整体感觉😺💚。其实我觉得凌尚真正做的非常好的是它的空间🦊😿。我提车后第一件事就是载着爸爸出去兜兜风，当时我爸坐在后排，他感觉凌尚的后排空间都可以直逼B级车了🤗🌺。可想而知，从凌尚的外观，内饰，空间可以看出，它的性价比是相当不错的，有考虑买车的可以看看这台丰田凌尚，值得拥有哦😃😏！ 尤其是多功能方向盘上的按键，质感特别好🐻💝。而且键位布局也很恰当，在开车时操作起来十分方便🎊🖤。 全液晶仪表盘的科技感同样好，上面显示的信息十分全面，一目了然💋😲。 车门板所摸之处皆有软性材质包裹，而且丰田对于缝线的要求也很严谨，我根本看不出来任何做工粗糙的地方💐🤩。 后排出风口是配有金色饰条😏🍁。而且下面还配有充电口🌾💞。在细节处理上，丰田真的太贴心了🐶🐰。#凌尚##车主# 查看详情>>

今天给大家来聊一聊丰田凌尚。作为丰田旗下的A级车，凌尚在动力总成上还是相当给力的，采用了M20C发动机+Direct Shift-CVT齿轮直驱变速箱，省油、高效、平顺，百公里油耗约为5~6个，城市道路约为7~9个，加满油可以跑个六七百公里，还是很不错的。 但是，在凌尚的缺点方面，宽度是个比较让人在意的问题。和雷凌一脉相承的凌尚，车宽只有1780mm，比市场上的大多数A级车都要窄，这让很多消费者都感到不太适应。另外，后排高度也有点低，头部空间较小，高个子坐后排肯定会感到有些不舒服，希望未来丰田能够加宽车身并改善后排空间。 除此之外，凌尚的NVH性能也让人失望。隔音效果很差，速度上来后车辆噪音大，音乐放到很大也很难盖过胎噪。如果能够提高NVH性能会使驾驶体验更加舒适。 总体来说，丰田凌尚还有一些需要改进的地方，但它的动力总成相当可靠，购买时可以根据自己的需求和对车宽、NVH等问题的认知做出选择。 查看详情>>

🚘 丰田 凌尚 💰12.28 优点😄 凌尚最让我满意的点还是凯美瑞同款的动力总成，M20C发动机+Direct Shift-CVT齿轮直驱变速箱。歧管喷射&缸内直喷，省油、高效、平顺，高速大概百公里5~6个油，城市道路大概7~9个油，加满一箱油可以跑个六七百公里。 缺点☹️ 美中不足就是宽度太窄了!和雷凌一脉相承都是出自TNGA-C平台，连车宽都是1780mm，现在市场上主流的A级车宽度基本都在1800+，而且后排高度有点低，头部空间捉襟见肘，高个子坐后面肯定会顶头，希望明年出新款能加宽下车身再改善下后排的空间。 还有就是NVH性能太差了，隔音效果一塌糊涂，速度上来后胎噪震耳欲聋，音乐放得再大声都盖不住! 👏🏻👏🏻车主集合啦！还有哪些你不得不吐槽的点？ [_LinkTopic:凌尚,51386,23][_LinkTopic:买车踩过的坑,33872,37][_LinkTopic:买车时你都踩过哪些坑？,50721,37] 查看详情>>

🚗丰田凌尚 💰12.28 🎀🎀🎀优点 凌尚最让我满意的点还是凯美瑞同款的动力总成，M20C发动机+DirectShift-CVT齿轮直驱变速箱。歧管喷射&缸内直喷，省油、高效、平顺、高速大概百公里5~6个油，城市道路大概7~9个油，加满一箱油可以跑个六七百公里。 👎👎👎缺点 美中不足就是宽度太窄了!和雷凌一脉相承都是出自TNGA-C平台，连车宽都是1780mm，现在市场上主流的A级车宽度基本都在1800+，而且后排高度有点低，头部空间捉襟见肘，高个子坐后面肯定会顶头，希望明年出新款能加宽下车身再改善下后排的空间。 还有就是NVH性能太差了，隔音效果一塌糊涂，速度上来后胎噪震耳欲聋，音乐放得再大声都盖不住![_LinkTopic:凌尚,51386,23][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>

最近做了不少功课，本来目标是咱们的新世代全顺，但是无意中发现了新途V70，我看网上说“看车好不好，就一定要把前机盖打开，因为里面的布线越规整越好”也不知道真的假的，但是新途V70确实看上去更整洁一点。 其他的方面两车大差不差，而且新世代全顺毕竟是老车，大家的口碑也多，新途V70刚上市，反响还有点少。当然单看外观的话新途V70还是略胜一筹的，就是不知道其他地方好不好了，有没有懂的人来讲讲呀。 查看详情>>

在进入夏季高温之前要对爱车做一下全面检查和常规保养，不过好在厂家也是每年夏季都会有相应的夏季保养活动，当然为了车主的福利是免费享受的，这点还是要好评的。尤其是电车，夏季高温也会时不时有电车自燃的新闻，电车随车带着一块大电池，安全问题不容小觑，夏季做好安全检查，才能保证爱车安全度过高温炎热的夏季。 此次保养主要做了三个大的方面的保养作业①电脑检测车辆数据，电池安全检查②左前轮动平衡检查③空调滤芯更换 电脑检测-这个就很简单了，就是把检测电脑连接上车辆的检测口，然后看一下车辆的各种数据是否正常，是否有故障码和安全方面的隐患。因为车辆平时使用环境也是上下班的路况，也没有磕碰底盘的情况，再加上大部分时候使用的也是家充桩慢充，所以车辆的健康状态还是很好的，师傅说检测也没有任何数据异常，正常使用就好了。 空调滤芯-夏季车上的空调肯定是常年打开的，尤其是电车还可以远程空调，所以夏季空调滤芯也是长期处于过滤的状态，需要及时更换，不然夏季高温多雨，很容易发霉，影响车内空气质量，长期待在里面也会对身体有一定的危害，定期更换空调滤芯还是非常有必要的。 动平衡-因前段时间在路边扎钉后就顺便就近找了个路边补胎店，结果师傅三两下就给我补好了，也没给我做动平衡，然后开车就感觉抖的厉害，速度一上来整个方向盘都在抖。刚开始我还纳闷，以为车出问题了，后来一想才明白很有可能是补胎没做动平衡引起的，于是趁着保养顺便一起做了。动平衡需要将轮胎拆下来，然后放到专门的动平衡机器上面去模拟运行，通过测试的数据检查是否会出现不平衡的现象，如果不平衡就需要通过在轮毂上加铅块来调节平衡，师傅测试的时候打趣说你这车开起来是不是快跳起来了，我连忙应声对对，他说我这个偏的有点离谱，加了几次铅块再测试终于调整平衡了。 深蓝SL03的空调滤芯是在副驾的杂物箱下面的，更换需要先拆下杂物箱，深蓝的杂物箱开关没有设置物理开关，需要首先点击中控屏内的杂物箱按钮，然后将杂物箱的抽屉下方的卡扣拉开，再倾斜就可以从上方整个取出来了。打开空调滤芯盖，就能将滤芯取出，更换新的滤芯即可。 查看详情>>

　　颜值是买大众宝来这辆车百分之八十的动力。真心的比较中意，车尾有点大气，这个必须赞，LED真不是盖的，贼亮，晚上跑高速也好用，外观看起来科技大方又新颖，尤其是前大灯和后尾部车灯都是我最喜欢的。内饰设计格调是我喜欢的风范，很简单大气，也很耐看，塑料感不重，而且也好打理，内饰简单但很大气，适合我们年轻人，中央控制台亮条很上档次，整体储物空间大，日常购物上下班完全够用，坐乘空间宽敞1.68的个子坐进去看上去很宽松，车尾箱宽度深度都很富裕，满意。 查看详情>>

#东风标致#趣玩微缩摄影展 标致408x是属于一款中型跨界车，它以超高的颜值，丰富的配置，亲民的价格火热上市了，就在它刚刚上市的时候，狮王联盟里1比18的408x车模也迎来了同步上线，这一点厂家做的很棒，也让我们这些法系粉丝，第一时间能够拥有408x车模，虽然是需要4990的积分兑换，但是对于一个喜爱车模的我来说那是必须得拿到的，于是下订购的几天里都是苦苦的等待，当我第一时间收到的时候就迫不及待打开了，看到它真实面貌的那一刻，被它的颜值惊呆了，矩阵星河中网的中间全新盾形狮标非常显眼，犀利的大灯下方一对獠牙日间行车灯更加霸气，全身棱角分明的线条有一种浓浓的机甲风，大溜背后备箱看起来更加时尚运动，尾部的狮爪尾灯与前面狮眼大灯相呼应，形成鲜明对比，这正是年轻人的审美观。这款车模前盖可开启；可以清楚看到这辆车的心脏，做工非常精细，四个车门也是可以打开，内饰做工样貌与实车一模一样，左右倒后镜还可以可折叠，最惊喜的就是油箱盖都可以打开，后备盖可向上打开，里面也是特别宽敞，车轮可转向且有避震功能这点对于车模来说做的很棒的，遮阳板/尾箱盖板可开启，前座椅可前后滑动，后座椅背可折叠，表板杂物箱盖可开启，前天窗也可前后滑动。就是这样一款小巧的车模，做到了五脏俱全，让我们在它的身上感受到了实车的样貌，非常值得收藏。 查看详情>>

弗里蒙特工厂启动世界上最大的一体式铸造机，这个monster可以大幅度简化Model Y的制造过程，让大规模量产的特斯拉成本再度降低，「价格屠夫」特斯拉诚如其名。😋 传统的汽车厂商建造四大车间--冲压、焊接、涂装和总装，通常要花费数年时间，而马斯克在遇到产能瓶颈时，直接搭了个棚子就开搞了。😜 这顶临时「帐篷」，就是特斯拉的生产线。马斯克亲自驻守特斯拉弗莱蒙特工厂，24小时督战，喝拉撒都在里面，让特斯拉的周产能快速飙升至5000辆。🎃 特斯拉「魔鬼般」的生产速度，有目共睹。️ 单靠搭帐篷亲自督战，只能解燃眉之急，终究不是长久之计。马斯克也没有把希望寄托在天天打地铺上，而是不断提升其制造工艺。🍁 这不，特斯拉又推出了一款铸造「神兽」，这次马斯克把焦点集中在了车身上。而Model Y将是被它「压榨」的首款车型。😃 特斯拉这款「神兽」使用了最新的铝铸工艺，它会将特斯拉Model Y的铸造零件从70个降为4个，然后再降到1个。🐰 马斯克说:「将采用铝铸件，而不是一系列冲压件。将从70个零件变成4个，然后是1个，减少重量，改进 MBH，降低成本，用于组装70个零件的机器人的资本支出将大幅下降」。🚛 😋 特斯拉为Model Y 的生产进行了重大的改进，其中就包括这个巨大的新型铸造神器，可以一次性压铸大部分的 Model Y 车架。🙂 Model Y拒绝折纸车身，不怕撞脸更不怕撞车⛄ 特斯拉公司「汽车车架多向单体铸造机」专利，该专利公布了特斯拉用于 Y 型车的一种新型铸造机。🎍 该铸造机的设计目的是「减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本和/或设备数量」，对，没看错，降低所有环节的成本！🚜 特斯拉指出，这个铸造机可以减少铸造车架所需的铸造机数量，甚至可以建立一个「完整或基本完成」的车架。🤜 普通的一体式车架由几十个小的部件组成，它们在冲压机中被巨型模具折叠切割而成，然后由人或机器人用胶水或焊接的方式粘在一起，就好比一个巨大的折纸，如果遇到剧烈撞击，各部分散架的概率很高。🌿 而特斯拉的多向单体铸造机结束了「折叠」和「粘合」的大部分工作。😄 这种压铸机可减少铸造完整或基本完整的车架所需的铸造机或实际铸件的数量，虽然主要想让它一体铸造Model Y的车架，但是想铸造其中的80%，60%也是可以的。🎋 铸造时，首先使第一顶出模具部分沿第一方向第一轴线朝向盖模部分一侧平移，接着平移第二顶出模具，盖模部分固定地定位在中心毂上。🤙 马斯克表示，这种一体成型的方法优点颇多，从节省生产资源到改善车辆性能，这种一体化设计将显著减轻车身的重量，从而提高电池的经济性、操控性和驾驶舒适性ーー以及安全性，因为一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😲 传统的汽车布线是非常繁杂的。不同的线束将每个不同的电子元件连接到一个中央电源，多个线束之间也要进行通信。在传统车内，线束的总长度可以达到数公里。即使是特斯拉的高端车型Model S，线束总长也达到了3公里。😸 这些线束通常由多个柔性的导线组成，这些线束缺乏刚性，需要用人手将其组装到车上，这可能是一个复杂的过程。🤓 由于需要照明、空气调节、电动车窗等等，设备越多，需要布的线就越多，慢慢地，整车的电子线束变的臃肿不堪。🙊 所以特斯拉提出了一种新的布线方案。☃ 在这种新的布线结构中，子系统在某些实施例中被包装并定义为一个或多个组件。例如，门组件可能包含一个控制器(或集线器) ，控制多个设备，如锁定组件、照明组件、音频组件等。🙉 除了减少所需的配线数量和长度，创建这些组件并将其连接到主架构的设计，将减少总装的时间，对于提高车辆制造过程中的生产效率是非常理想的。💓 一体铸造及一体布线等方案的启动，将显著提高 Model Y 的质量以及生产速度，同时降低成本。[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>

想要快速申请安装家充桩，你做好如下准备了吗？ 🔋是否具备安装充电桩的条件🔋 1⃣️拥有产权车位证明或产权单位许可证明。 2⃣️小区物业同意安装。 3⃣️场地具备足够的电容（看看本小区是否有车位已安装充电桩） 🔋安装过程需要用户提供哪些材料？🔋 1⃣️用户身份证 2⃣️用户房产证 3⃣️物业允许施工证明 4⃣️固定车位产权证明、产杈单位 5⃣️许可证明、固定车位租赁证明 🔋我们小区物业需要的材料🔋 1⃣️充电桩合格证 2⃣️电缆合格证 3⃣️公司营业执照（必须有电器安装资质）盖红章 4⃣️法人身份证复印件盖红章 5⃣️充电桩穿线管电缆合格证检测报告 ⚠️上述材料准备齐后即可到物业填写申请表 及安装施工承诺书（承诺书具有法律责任）然后有由物业向总公司发起用印由总公司审批盖章。 审批下来以后 业主可去国家电网领取电表，施工方出具施工方案（盖红章） 物业确定施工方案没有问题出施工许可证 ，最后工程查验 业主开始使用。 🔋申请装表接电🔋 下载国家电网APP即可办理。点击打开网上国网app，进入主页面后点击上方“电动车”——点击“充电桩报装”——选择所在地区——按照步骤上传事先准备好的车位使用证、产权人身份证明、物业证明、车位及允许施工证明（需在APP上下载模板），上传完毕点击下方“开始办理”。 几个工作日后工作人员会与你取得联系，现场勘测，装电表。 ⚠️整个流程申请下来差不多花了两周的时间～ 🔋安装充电桩🔋 安装当天来了两个师傅，认真负责，但是安装过程还是挺复杂的，还凿墙了，楼上楼下来回跑了很多趟，从上午安装到下午，因为要选择路径短、安全性高的布线走向，最终50米的长度刚刚好，最后让师傅帮忙给充电桩安装了个保护盒子，盒子是在某宝买的～ 以上就是我从申请、报装、安装的全过程～[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>