艾瑞泽5 PLUS有没有关闭运动模式红色车机
- 有没有法子关闭运动模式下红色车机主题我就不爱看红色主题,烦死了,不管什幺主题运动模式下都是红色 查看详情>>
- 元plus运动模式屏幕显示红线,不是坏啦🚘🚘元plus在设计上还是很注意细节的,但是很多车友不知道,竟然还以为屏幕出现了问题。下面说一下,运动模式,车机显示和普通模式的区别。 🟡区别一:仪表盘普通模式,是一个白色的半圆形,如果切换成运动模式的时候,仪表盘半圆会变成红色,但是不是一直红色,是一闪而过,然后变成白色。 🟢区别二:车机屏幕最下方本来是没有线条的,如果切换成运动模式,会先有一个红色线条波动,然后再变成固定不动的红色线条。 ⚠️⚠️⚠️这些小细节,都是对运动模式下速度动感的体现。尤其是车机屏幕,更改以后是固定的红色线条,绝对不是屏幕坏了。不了解的车友们现在知道了吧,不用再担心了。[_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- #易探新车#🌟🌟🌟艾瑞泽5 PLUS 小泽实拍🌟🌟🌟🚘车辆型号:艾瑞泽5#易探新车# 🌟🌟🌟艾瑞泽5 PLUS 小泽实拍🌟🌟🌟 🚘车辆型号:艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT 享PLUS ❤️车辆外观:这款车外观设计的很大气,尤其中网的镀铬饰条,显得很霸气,尾部采用的是贯穿式设计,个性十足,LED日间行车灯也是很帅气💞 💛车辆内饰:内饰风格偏于运动感,尤其是红色点缀,增加了许多运动气息,嵌入式中控大屏给人带来很强的视觉效果,后排空间表现也不错💕 查看详情>>
- 元plus运动模式,仪表盘和车机显示🚘🚘元plus虽然仪表盘和车机屏幕不大,不过还算是有点小巧思,把运动模式设置成不同感觉,但是很多车友提车不太懂,反而觉得是屏幕出问题了。 🖌️仪表盘显示:当从其他模式切换成运动模式时,上面的半圆形会一闪而过红色,不会一直停留。 🖌️车机显示:其他模式时,下方没有红色线条,切换到运动模式时,会出现波动红色线条,然后固定住不动。 🧐🧐所以并不是车机屏幕坏了,不过的确很像手机屏幕坏了跳线,我一开始也是担心了下。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 视觉上更精致的艾瑞泽5帝豪冠军版和艾瑞泽5 PLUS都比较简洁,贯穿式腰线从车头延伸至车尾,并都采用双腰线和悬浮式外后视镜设计,整体提升了侧面的层次感。艾瑞泽5 PLUS为了提升侧面的运动感,在车底还增加了红色装饰条。 帝豪冠军版和艾瑞泽5 PLUS都采用贯穿式尾灯设计,并都在中间位置集成LOGO徽标。不同的是,帝豪冠军版后保险增加了镀铬装饰条点缀,视觉上更精致;而艾瑞泽5 PLUS后包围处则为双边共两出式排气布局,赋予车辆更强的运动气息。 值得一提的是,帝豪冠军版提供三种车身颜色,分别是水墨白、星空灰、烟雨灰;艾瑞泽5 PLUs 同样也提供3种颜色,分别是水晶灰、莱茵蓝、皓月百;不过,视觉上帝豪冠军版的车身颜色更好看,而且搭配精致的设计,更具豪华感。[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] 查看详情>>
- 运动模式 | 红色线条🔴凸显运动感觉#“迪王”车主日常# 🚘🚘元plus在设计上还是很注意🔶细节的,但是很多车友❎不知道,竟然还以为屏幕🖥️出现了问题。下面说一下,运动模式,车机显示和🆚普通模式的区别。 🟡区别一:仪表盘上普通模式下,是一个⚪️白色的半圆形,如果切换成🌟运动模式的时候,仪表盘半圆会变成🔴红色,但是不是一直红色,是一闪而过,然后变成白色。 🟢区别二:车机屏幕最下方本来是❎没有线条的,如果切换成运动模式,会先有一个🔴红色线条波动,然后再变成✅固定不动的红色线条。 ⚠️⚠️⚠️这些小细节,都是对🌟运动模式下速度动感的体现。尤其是车机屏幕,更改以后是固定的红色线条,绝对不是❎屏幕坏了。不了解的车友们现在知道了吧,不用再💙担心了。 查看详情>>
- X5 M/X6 M上市 售143.89万和146.89万日前,全新宝马X5 M/X6 M在国内上市,全新宝马X5 M售价143.89万,宝马X6 M售价146.89万。全新X5 M在宝马X5的基础上采用了更夸张的车身包围,全系标配21英寸轻量化运动轮毂,最大可选22英寸的轮毂,运动感十足。全新X6 M外观设计同样更加激进,前包围和后扩散器也进行了特殊处理。内饰上采用M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色的引擎启动/关闭按钮,BMW个性化定制Merino真皮材质的M多功能座椅等等,营造强烈的专属运动氛围。动力方面,全新X5 M/X6 M将搭载相同的双涡轮增压V8发动机,最大功率447kW,最大扭矩750N·m,百公里加速仅为3.9秒。匹配8挡M Steptronic变速箱带有Drivelogic和3种换挡模式,通过M换挡杆上的Drivelogic按钮可从最舒适到最运动实现6个等级的调整。新车的M xDrive智能全轮驱动系统更偏重后轮,带有主动 查看详情>>
- 亚洲龙双擎有无发动机启停功能?😱bdjw😰双擎版有没有发动机启停功能?如果有的话没办法关闭吧,不像汽油版有个关闭按钮,想到一个问题,如果遇到水淹,自启动了咋办?如果用运动模式驾驶是否发动机一直运转呢?疑惑?求高手指点迷津🙏🙏 查看详情>>
- 8万级高性价比家轿,选吉利帝豪还是奇瑞艾瑞泽5 PLUS?汽车作为一种代步工具,已经走进越来越多的家庭,本期简单对比两款8万级实用家轿,看看哪款车型性价比最高,它们分别是: 吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型,指导价8.39万元💰 奇瑞艾瑞泽5 PLUS 2021款 小泽 1.5L CVT 享PLUS,指导价8.39万元💰 两台车指导价完全一致,话不多说,直接对比 尺寸对比 帝豪:4638/1820/1460mm,轴距2650mm 艾瑞泽5 PLUS:4680/1825/1490mm,轴距2670mm👍 就尺寸来说,艾瑞泽5 PLUS在三维尺寸以及轴距上都略胜于帝豪,但是领先的并不明显,对实际乘坐体验也不会有特别大的影响 动力对比 帝豪:搭载1.5L自然吸气四缸引擎,最大功率84kW(114Ps),最大扭矩147N·m,匹配CVT变速箱 艾瑞泽5 PLUS:搭载1.5L自然吸气四缸引擎,最大功率85kW(116Ps),最大扭矩143N·m,匹配模拟9档的CVT变速箱 两台车发动机排量一致,参数也较为接近,帝豪扭矩较大,而艾瑞泽5 PLUS在功率上略有优势。🏎 配置对比 帝豪的优势配置:17英寸轮毂、360度全景影像、车侧盲区影像、三种驾驶模式、后备箱感应开启、12.3英寸仪表屏、内置行车记录仪、后排比例放倒、4G车机网络、车机OTA升级、车机WiFi功能、卫星导航、在线地图、语音识别功能、车载APP应用市场、车速感应雨刷、PM2.5过滤装置👍 艾瑞泽5 PLUS的优势配置:第一排侧气囊、疲劳提醒、主驾电动调节、手机互联/映射、更多的USB/Type-C接口、后视镜电动折叠与锁车自动折叠 就配置而言,相同的指导价下帝豪在车机智能配置以及辅助驾驶层面优势较大,但是艾瑞泽5 PLUS也拥有一些帝豪所没有的便利性配置,综合对比下来两台车各有优势,而每个人买车的侧重点也有所不同,选择自己喜欢的就行。 #帝豪##艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 长安逸动蓝鲸版这个车有模式切换么 1运动模式有没有 2除了红色和白色还有哪几个颜色啊 3 这个内饰可以选购么 请知道的回答下 非常感谢 查看详情>>
- 艾瑞泽5PLUS出行,蓬勃似少年!😄艾瑞泽5PLUS推出了两种款型,两个不同造型主要区别在于前脸,一款为展翼式钢琴烤漆格栅,另外一款为星刃式哑光亮黑格栅,消费者可以根据不同的喜好进行选择,似乎艾瑞泽GX的“X”型前脸在视觉冲击力和运动感方面表现得更强👆。两款车在车身和车尾方面的设计也基本一致,特别是贯穿式尾灯造型跟上了潮流,而流水式点亮的LED灯带效果也更加时尚😋。 艾瑞泽5PLUS在不同运动模式下的转向力度也不同,SPORT模式下,方向盘会比较沉重,ECO模式下更轻盈,如果在高速行驶时,SPORT模式是更好的选择,而在低速路行走时😆,ECO模式能让驾驶更轻松惬意😺。艾瑞泽5PLUS的底盘调教也比较运动,快速转弯或者是超车并线时,悬挂能提供不错的支撑性,让车身一直保持比较稳定的姿态😋。 不过这套悬挂系统并没有过于追求运动,而是保留了一定的舒适性,前半程调校比较软,能有效顾虑路面细微颠簸,不过由于后半程的调校比较硬,所以车辆经过起伏较大的路面时,车内会有明显的颠簸😋。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 帝豪和艾瑞泽5 都比较简洁👨🎓😼艾瑞泽5 PLUS前脸采用了多边形大尺寸前格栅设计,内部为点阵式布局,💝两侧头灯组与前格栅相连。🦋同时,为了让这个前脸更年轻,新车还在前包围两侧融入了橙色饰条,视觉效果非常不错。 💝💝帝豪冠军版前脸采用了多边形前格栅,内部则配有直瀑式饰条元素,搭配全黑色的品牌LOGO以及两侧狭长灯组,十分运动。🐣🐝 💝💝帝豪冠军版和艾瑞泽5 PLUS都比较简洁,贯穿式腰线从车头延伸至车尾,并都采用双腰线和悬浮式外后视镜设计,🦁整体提升了侧面的层次感。艾瑞泽5 PLUS为了提升侧面的运动感,在车底还增加了红色装饰条。[_LinkTopic:帝豪,9657,23]😈 查看详情>>
- 逸动PLUS三种主题模式与驾驶模式完美结合。🐯蓝鲸版逸动PLUS是有三种驾驶模式的,分别是ECO经济模式、NORMAL常规模式、SPORT运动模式,三种驾驶模式的动力输出是有区别的😎。而我的逸动PLUS是顶配车型,仪表盘是10.25英寸全液晶仪表盘,与中控显示屏形成了完美的双联屏的设计,并且随着切换驾驶模式的时候中控系统的主题模式也会切换的💚。 ECO经济模式就是绿色为主,这样就更符合省油的意思,NORMAL常规模式则是蓝色为主的元素,SPORT运动模式就是红色为主了💚。每一种主题模式都有独特的视觉效果️。可以通过多功能方向盘上的按键,设置自由切换主题模式,也可以一直用某一种主题模式,顶配的逸动PLUS确实要有独特的魅力所在🐷。 现在就是ECO经济模式,仪表盘的主题模式也是绿色为主的元素🐶。#车主生活##逸动# 查看详情>>
- 试驾艾瑞泽5Plus,与“小泽”擦出不一样的火花!最近一直在关注汽车动态,从现在的趋势来看国产车现在的发展突飞猛进,在自主研发的道路上越走越好,尤其是奇瑞汽车,现在几乎可以和吉利,长安相媲美了,前段时间看到奇瑞新推出了一款轿车—艾瑞泽5plus,看样子还不错,就想去试驾一下,看看这车怎么样。 据了解艾瑞泽5Plus有两款车型:“小泽”款和“小艾”款,到4s店看车时,4s店的销售顾问告诉我因为这款车刚上市不久,目前店里面只有“小泽”款,唉,目睹不了“小艾”的尊容了,那就先试驾一下“小泽”吧! 小泽的外观还是蛮好看的,车头设计十分酷,整车线条流畅,整体看上去运动感十足。特别是前脸,六边形设计的前脸造型看起来既大气又不乏成熟稳重之感,大灯格外锐利,炯炯有神、蓄势待发的样子,侧身线条也很柔和,车尾辨识度很高。 内饰简洁大气,充满质感,红黑色的内饰让人眼前一亮,使整个车内活力散发,中控区智能科技感十足,标配ESP、胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入,雄狮智云系统应有尽有,还配有10.25英寸液晶显示屏,中控台都用的是软包材质,呈现了满满的科技之感和精致之感。 在驾驶的过程中,艾瑞泽5Plus也带给了我许多惊奇之处,他一共有两种驾驶模式:经济模式和运动模式,我两种驾驶模式都试了一下,在经济模式下,初段表现的不是那么灵敏,没有很强的推背感,但动力输出还算是平顺,开起来很稳,换到运动模式下,推背感一下就上来了,有油门响应更加积极,开起来有一种激情澎湃的感觉。 艾瑞泽5plus空间也很不错,座椅可以放到自己舒适的位置,使驾驶不在疲劳,后排的乘坐空间也很宽敞,大长腿的我坐上去腿部也不觉得拥挤,它的后背箱是那种比较深的后备箱,空间也非常大,放一些平时家用的东西一点都没问题。 艾瑞泽5Plus是一款很适合家用的轿车,无论是外观、内饰、配置还是动力,都没让人失望,而且价格亲民,是一款值得入手的家轿车。 查看详情>>
- 长安逸动蓝鲸版逸动PLUS是有三种驾驶模式的,分别是ECO经济模式、NORMAL常规模式、SPORT运动模式,三种驾驶模式的动力输出是有区别的。而我的逸动PLUS是顶配车型,仪表盘是10.25英寸全液晶仪表盘,与中控显示屏形成了完美的双联屏的设计,并且随着切换驾驶模式的时候中控系统的主题模式也会切换的。 ECO经济模式就是绿色为主,这样就更符合省油的意思,NORMAL常规模式则是蓝色为主的元素,SPORT运动模式就是红色为主了。每一种主题模式都有独特的视觉效果。可以通过多功能方向盘上的按键,设置自由切换主题模式,也可以一直用某一种主题模式,顶配的逸动PLUS确实要有独特的魅力所在。 查看详情>>
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