艾瑞泽5 PLUS前座主动保护头枕加装
- 我进口的头枕自带主动式四项调节头枕(不知道是不是真皮的)。不是后期加装哦,实用性我进口的头枕自带主动式四项调节头枕(不知道是不是真皮的)。不是后期加装哦,实用性不错,但看到车友有装6项的本想装的,看了看网上卖的,有点小贵,想想还是算了😄😄😄 查看详情>>
- 逸动plus后面座位中间没有头枕,后期可以自己加装么逸动plus后面座位中间没有头枕,后期可以自己加装么 查看详情>>
- 【KETIS】有关汽车头枕的相关问答!其实头枕的作用也就两个:让头部更舒适、在冲击状态下保护头部。但是很多人本末倒置,把前一种作用当做更重要的作用,其实后面那一点才是最重要的。在长时间的驾驶过程中,头枕确实能够减缓疲劳。但是千万不能因为头枕设置的正确位置,会让你感到不舒服,而去改变头枕的高度。这样造成的后果,绝对比身体的一点疲劳严重数十倍。如果正确的头枕位置让你感到不舒服的话,可以加装一个优质的颈枕,这样不仅可以缓解疲劳,还可以让颈部得到缓冲的保护。 查看详情>>
- 好好记住,如何保护自己免受交通事故的伤害常常被“这地方”忽视现在许多和新的汽车都配备了丰富的主动安全保护,以降低事故发生的概率,不过,如果发生意外,真正能保护车主安全的是被动安全,除了安全气囊,驾驶时最容易被忽视的地方就是头枕。对于许多人,可能会错误地认为头枕只是驾驶员头部的依靠,但实际上,却对于驾驶第一线来说往往是安全的。 查看详情>>
- 测试六项全优 比亚迪宋PLUS碰撞结果公布日前,网通社从中保研汽车技术研究试验中心获得比亚迪宋PLUS碰撞测评结果。该车在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、车辆辅助等关键测试中,拿下六项全优(G)评级。 查看详情>>
- 怎么正确的使用和设置汽车头枕位置😄?xdm,加装头枕护颈能不能更加全面的保护我们的颈部?有没有知道的朋友啊? 查看详情>>
- 朗逸如何调整头枕?座椅上安全头枕的主要作用是汽车被追尾时,有效保护驾驶人和乘车人的颈椎。那你知道朗逸如何调整头枕? 朗逸前排座椅头枕高度的调节,用双手抓住头枕的边沿然后沿箭头方向向上推动,进行高度调节的拉高,按住头枕底部按钮并将前座的头枕往下推,可降低高度。 调整其它座椅头枕高度的方法,用双手抓住头枕的边沿后将头枕向上或向下调整至合适的高度 调整头枕的角度方法,按前后左右方向调整可以使头枕适合您的头部,调整头枕的角度能使乘坐者更加舒适 温馨提示:所有座位都配备有头枕。后部中间的头枕只用于后排座椅的中间座位。因此,头枕不得安装到其它位置。 查看详情>>
- #行车必备好物# 没有什么比“头枕挂勾”更好用的东西了,爱开车四处购买美食的朋友#行车必备好物# 没有什么比“头枕挂勾”更好用的东西了,爱开车四处购买美食的朋友买起来就对啦!除了少数车款一开始就会在中控台、前座椅背设计收纳挂勾外,其余车款不是完全找不到挂勾,要嘛就是设计在后车厢或是车顶把手旁,实际使用下来很不方便。好在有这种“挂勾”可以自行加装至前座头枕支架上,买完食物随手一挂,汤汤水水“立正站好”,不必特地绕到后车厢或是担心挂勾深度太浅食物翻倒溢出,增加收纳便利性的同时也让人安心许多。 查看详情>>
- 买秦买些啥?😄[_LinkTopic:买车要点啥最划算,73443,37]😄头枕、坐垫、脚垫等,如果我们车里的头枕不够舒服,加装一个很有必要,尤其是对司机的颈椎保护是很有好处的。还有呢就是如果你的座椅不带通风加热功能的话,可以选择相关的功能的坐垫,价格不贵但是很有用。😝😝 出野外需要的,或者长途旅行需要的:备胎、千斤顶、充气泵等等。😂😂 查看详情>>
- 易小鲨腰靠紧紧的抱着你,易小鲨腰靠。 汽车腰靠颈枕完美贴合人体腰部和颈部,给予人体良好的支撑,有效缓解长时间开车带来的腰部颈部劳累和疲倦。 靠垫对人体没有压迫点,对腰椎颈椎疼痛有着很好的缓解作用。可以带给人们一个轻松、舒适的开车氛围。 座椅头枕调节头枕调节这块大家可能会忽略,有些朋友甚至都不知道自己的座椅头枕能进行调整。而在实际的交通事故中统计,受伤者中7成人的颈椎都在车祸事故中受伤。 究其原因正是与头枕的不正确调整有直接关系,因此正确调整座椅头枕是很有必要的。 头部与头枕之间的距离越小,头枕对头、颈部起到的的缓冲保护作用就越大。这个间距最多在2-3个手指并在一起的宽度。 此外,我们还可以在座椅上加装颈枕,以起到更好的对颈部的保护效果。 查看详情>>
- 转载:教你准确调节头枕高度正确的调整头枕高度的方法是什么样的?1、首先调整座椅角度,使背部尽可能直立。有的车主或乘客喜欢将头枕升高,让头枕高度高于头部,据说这样调节可以让头部有种由上而下的保护感。其实,这种所谓的保护感只是一种错觉。头枕最柔软的部位在其中部,头枕高度过高,后脑勺只能接触头枕下沿部位,头枕的缓冲作用也就无从谈起了。5副本.jpg6副本.jpg在调节头枕高度之前,我们要做的事情就是调节座椅靠背的角度。我们知道,头枕与座椅靠背接触的人体部位分别是头颈部和背部,头颈部与身体之间的角度越趋于平缓,就越能减低车辆被撞时乘员的受伤程度。这里需要注意的是,座椅靠背角度并不是越直越,应尽量保持微微后倾。2、头枕高度应与头部平齐7副本.jpg头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部。因此,头枕高度应该调整至与头部平齐,或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行,当车辆受到剧烈撞击的时候,头枕才能有效保护头部和颈椎。颈部与身体间角度趋于平缓,能减低追撞时的伤害程度。头枕应安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约8.89厘米的地方。3、后脑与头枕的间距要尽可能小8副本.jpg从物理角度考虑,在汽车受到撞击时,后脑与头枕之间的距离越小,头枕对头颈部起到的的缓冲作用就越大。这个间距最多不要超过4厘米,相当于两根手指并列的宽度。此外,我们还可以在座椅上加装颈枕,加强座椅的保护效果。4、头枕高度调整后要看插销卡位是否稳固由于乘员身高各异,因此头枕的调节范围也不同。要视具体情况调整。9副本.jpg依照以上的步骤调节座椅角度和头枕高度后,应将头枕固定在相应高度的卡位中,使头枕不摇晃,并且两根插销插入的长度要相等。5、女性开车更应调头枕高度,身体尽量向前倾。10副本.jpg在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出1.8~2.2倍。因此女性开车更应该注意调汽车头枕高度,并且身体尽量向前倾。6、汽车后排坐椅最也安装头枕。11副本.jpg12副本.jpg 查看详情>>
- 来说说车友们不知道的汽车头枕作用感觉很多车友其实都不清楚汽车头枕的作用啊,其实汽车头枕不仅仅只有舒适的作用啊,其实汽车枕头对保护作用更大。为了在发生追尾撞击事故时能够更好的保护乘客,汽车厂商发明了各种主动式安全头枕,在事故发生的瞬间感应装置触发头枕保护装置,主动向前伸出,“接”住乘客的头部,减小瞬时的剧烈晃动,保护头部和颈部。 市面上有大量的颈枕出售,仿佛成了增加舒适性的标配,但纵观任何一家汽车制造商,都不可能找到出厂自带的颈枕,因为颈枕不仅不会增加安全性,还会在挥鞭效应时抵住颈部,让头部的后仰幅度更大,可能导致加重伤害。所以大家一定买之前要注意,最好找专业的原厂头枕呀,不要随意听信舒适就更换颈枕。 查看详情>>
- 自己动手加装腰靠+头枕#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 🚗🚗车型:2021款瑞虎8plus 豪情 🛠️🛠️目的:加装腰靠+头枕,自己搞,总费用42元,两个头枕,一个腰靠。 💪💪过程:主要是网上挑选过程,选合适的款式,喜欢的颜色,合理的价格,这些会占用些时间。收到货后安装就很简单了,三下五除二就搞定。 ❤❤使用感受:有了腰靠,开车更舒服了,开时间长了也不会腰酸背痛。有了头枕,颈椎不再被架空了。 💖💖总结:能自己动手搞得就自己搞,省钱,也不会觉着被坑。 查看详情>>
- 我的星途凌云加装头靠,提升舒适度[_LinkTopic:星途凌云,15845,23] 👠整车大致满意但有美中不足。说实话,星途凌云这台车是我最省心的一台车,提车以后感觉就像买了一套拎包入住的精装房,完全不需要什么后期加装或者改装,因为原厂的配置已经很足了,后期改款的车型中也陆陆续续不断的完善了配置与价格之间的天秤。 👠长途开车头枕不舒服。头枕很多人觉得无所谓或者没什么用,因为有的人开车就是根本不会把头靠在头枕上,可是我习惯把头贴合头枕开车,星途的这个头枕是上半部分靠前很多头靠在上面之后会抻着你的感觉,脖子那个位置空落落的,本身头枕在碰撞中会起到保护头部和颈椎的作用,碰撞测试中假人头部的保护也起到重要的分值。所以我猜想星途厂家可能更多的考虑了安全性的问题,从而忽略了人机工程的舒适度,如果想解决有两个办法,要么换头枕,要么加头靠。 👠直接更换如何?如果更换头枕倒不是不可以,去试过瑞虎8plus上原厂的航空头枕,果然舒服,头部十分贴合,而且柔软度适中,问了价格也并不贵,单买两个头枕可能就是几百元搞定了,可是无奈并没有适配我这台车这个黄棕色的颜色,只好放弃。 👠加装头靠最合适。于是开始留意后期加装的头靠的效果,试过理想上面原车的那种记忆棉式的云感头枕,太治愈了,麂皮又很亲肤,就照着理想的那个头枕买了一款,89元一个,178元一对,选的乳白色,感觉质量不错,摸起来绵绵柔柔,记忆棉的好处就是那种慢回弹的效果。一到货马上就去装车了,试了几次,还是把原车头枕位置稍微抬高,把它装在了中间那个空档处是最舒服的,终于没有以前那种抻着脑袋的感觉了,开长途头部也不会太累。 👠总体来说不到200元的价格就解决了这个大问题还是挺值的,而且浅色也和原车内饰比较搭,驾驶舒适性是很重要的,别小看他,后续使用感受也会继续和大家分享出来,对头枕有什么更好的解决办法欢迎评论区讨论~ 查看详情>>
- 在16年前,第一代奔腾B70曾用国内首次真人侧翻实验和静压实验验证了其细节安全性在16年前,第一代奔腾B70曾用国内首次真人侧翻实验和静压实验验证了其细节安全性的设计,在16年后的现在,第三代奔腾B70则把细节的安全,融入进了安全性的整体设计里。 前排头枕暗藏玄机 在绝大多人的印象里,座椅的头枕是一个舒适性的配置,缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳。但事实上,头枕是一个被列入到被动安全测试中的安全性结构部件。在被动安全性测试中,这个项目叫做“鞭打试验”。 鞭打试验所模拟的,是车辆被追尾后,车内乘员的头部随惯性向前移动所造成的颈部损伤。合格的主动安全头枕设计,是可以避免车内乘员的头部在追尾中过度逸动而造成颈部损伤的关键部件。 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计,在追尾事故发生时,奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小,头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触,从而对头颈部形成有效的保护. 与此同时,第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆,强化了乘坐的舒适性。这就是安全和舒适兼得,也能降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 前脸仅仅是好看?更能保护行人 第三代奔腾B70在前期研发的过程中,除了考虑到造型美观的诉求之外,也充分考虑到了行人安全保护的设计,在造型和安全的两端实现了平衡。 细节之处见真章。 全新第三代奔腾B70在安全性设计上,以全面的安全性架构配合细化的安全性配置,实现了行车安全的全面提升。这样的设计水平和制造实力,是中国制造的真实写照。 查看详情>>
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