艾瑞泽5 PLUS燃油消耗表现车机系统
- 艾瑞泽5自动档燃油消耗太高我的是艾瑞泽5自动档1.5自吸的,18年3月买的到现在开了2万3千多公里,每次加油都是43升左右,加满一次油夏天平均走370公里左右,冬天平均走430左右,你们来算燃油消耗高不高了!按现在的油价7.1来算,43升跑370公里就要8毛2一公里呀,这差不多等于在开卡车呀! 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS“越级”般的智能交互系统现在人们买车时除了会关注动力、空间、安全性以外,对于车机交互系统的关注度也开始变得越来越高,所以各大汽车品牌都在这方面发力不少,也大诞生了不少广为人知的系统,比如宝马的iDrive、奥迪的MMI系统。但是想花10万以内买一辆轿车,还要有一个不错的车机系统,那选择就真不多了,而奇瑞的艾瑞泽5 PLUS就是一个不错的选择。 查看详情>>
- 昂科威plus和昂科旗的燃油消耗相差大吗,能说说昂科威plus真实燃油消耗吗昂科威plus和昂科旗的燃油消耗相差大吗,准车主能说说昂科威plus的真实燃油消耗吗,在哪里可以查询到昂科威plus的真实燃油消耗 查看详情>>
- 是否听话好用?深度体验瑞虎8 PLUS冠军版车机系统所谓车机系统是指安装在汽车上,提供车载智能系统。早期功能仅支持CD播放音乐。随着技术发展,车机的功能也在不断完善,逐渐出现能实现语音交互的系统,给用户带来便捷驾乘体验甚至还能在一定程度上提升行车安全性。接下来我们就具体来看一下瑞虎8 PLUS冠军版车机系统都有哪些功能,表现怎么样。 查看详情>>
- 广州车展奇瑞表现亮眼,旗下艾瑞泽5 PLUS亮相引热议!最近几天汽车圈关注度最高的就是广州车展了,在本次车展中奇瑞的表现非常出色,奇瑞汽车共带来了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大品牌,共计13款车型参展。包括热门车型:全新一代瑞虎8、全新一代瑞虎8PLUS、全新一代瑞虎7神行版、艾瑞泽5PLUS、全新一代瑞虎5x、全新一代星途TXL、星途VX、星途LX和奇瑞新能源蚂蚁纯电动车等。其中艾瑞泽5PLUS最让我喜欢,我们都知道以艾瑞泽5为代表的艾瑞泽系列产品,更是开创了中国品牌轿车的众多第一。艾瑞泽是第一款按照全球标准流程开发的产品,远销80多个国家和地区,全球用户近70万,并在俄罗斯、巴西等地多次入选“最受欢迎中国汽车品牌”和“年度最佳车型”奖项,接下来一起看看吧! 查看详情>>
- 星途揽月:燃油车市场的革命性车机系统在当今汽车市场中,新能源车因其环保、节能等优势而备受瞩目。然而,在燃油车领域,同样有一股不可忽视的力量在悄然崛起。它就是星途揽月,一款以强大车机系统为亮点的燃油车。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 plus的车机流量只能充值续费?艾瑞泽5 plus这款车我上一年年末买的,我一开始感觉这款车的。外观造型和1.5t的动力驾驶感受我还挺满意的。但是我慢慢发现了。这个车机流量才是坑。自带的流量不够,充的流量又快用完,而且流量用完了也不能连手机热点,只能充在线车机流量,而且还贵。很坑啊啊。有车友也是这样觉得吗? 查看详情>>
- 宋plus的燃油消耗这个数值是很准确的。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS,各方面都表现优秀😎艾瑞泽5PLUS的动力总成上也能够明显看出其用意🎀。 艾瑞泽5PLUS给人的第一感觉就是“平易近人”,车辆起步感受舒适平稳,动力输出平缓,加速时候变速箱的反应算不上迅速,但胜在平顺舒适,整体感觉也不错😛。虽然有些索然无味,但这样的风平浪静正是艾瑞泽5PLUS的特点💢。对于经济家用这个取向而言,这样的表现非常适合那些对不追求主观运动驾驶感受的消费者💋。 在刹车踏板的脚感方面,前半段的行程较长,制动感觉不明显😏。待到全部踩下的时候,制动的感觉就来得比较突然,会有点头的情况发生🌟。总的来说,艾瑞泽5PLUS的制动感觉相对来得有些生硬,刹车踏板的感觉不够线性👐。 艾瑞泽5PLUS的悬架质感很硬朗,过减速带或者坑洼路面时尤为明显,或许这样能够打破一些在动力感官上的沉闷,让驾驶者能获取到些许的路感,开起来不那么无聊👐。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 秦🚘Plus dmi车机系统📱表现!#“迪王”车主日常# 今天和大家分享一下秦🚘Plus dmi的车机系统🌁表现! 1⃣流畅度:车机系统速度快且操作流畅,像[开车窗]、[开空调♻️]这些简单的语音⚠️操控指哪打哪,但执行复合指令有些困难📵。 2⃣蓝牙:与手机蓝牙连接稳定,我用iPhone📲,连接车载蓝牙🔂后,用siri播放歌曲📢,打电话等操作很流畅,并且没出现过断联💯。 3⃣兼容性:采用安卓系统📲,兼容性较好,主流软件的平板版本或TV版本均可使用💻。缺点是不支持carplay📨。 查看详情>>
- 全球化实力打造,艾瑞泽5 PLUS表现如何?看过才知道!奇瑞又出好车?动力表现如何?看完你就知道了! 查看详情>>
- 比亚迪秦plus车机系统㊙️㊙️㊙️比亚迪秦PLUS DM-i有两点做的是比较不错的,新车这次换装了Dilink 4.0车机系统,这套车机系统在UI界面、互联网接入以及视听娱乐这三方面表现做的更好。♦️ ✨DiLink车机系统的特点鲜明,可旋转Pad和海量应用比较实用,而且UI界面设计的更有想法,新增的昼/夜模式让大屏根据当地日出、日落时间调整白天/黑夜,模式,保证不同时间段中控屏都能清晰的显示。♦️ ✨在使用逻辑上,大部分功能可以在二级菜单中实现,并且新增了下拉菜单拥有更多的快捷方式,让设置和功能调节更为方便。 ♦️ ✨在人机交互方面,这套系统对于语音的识别率更高,无论是唤醒时间以及成功率方面都有了显著的提升。♦️ ✨此外车机系统还成功的打破了和APP之间的壁垒,可以用自然语音系统同时控制高德、百度两种地图APP,实用性的表现确实更好了。♦️[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>
- 奇瑞又出好车?艾瑞泽5PLUS表现如何?看完你就知道了!近年来,国内汽车市场厮杀激烈,为了满足更多年轻消费者的需要,汽车品牌纷纷开始推陈出新。而奇瑞作为乘用车市场中颇具名气的品牌,更以全球化品质打造旗下所有车型,这些车型除了畅销国内以外,在海外市场也得到了诸多认可。而艾瑞泽是第一款按照奇瑞全新国际标准正向开发流程(CPDP)开发的产品,也是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型,而为了加强市场竞争力,奇瑞更是推出了满足消费者时尚选择的艾瑞泽5 PLUS。 查看详情>>
- 150公里自驾,10万级艾瑞泽5 PLUS表现如何?➤每年这个时候,看到路边的野花开了就知道春天来了,尤其是江浙沪这一带最近开的樱花特别多,比如上海辰山植物园、苏州上方山森林公园、无锡鼋头渚都是一片粉红色的花海。 查看详情>>
- 艾瑞泽5PLUS各方面表现都不俗!😄艾瑞泽5PLUS的双外观,小艾的时尚,小泽的大气🙈。艾瑞泽5PLUS在很多方面确实能给有些高级感的感觉,进入车内可以很明显的感觉到中控的大面积软塑包裹很有高级感👀。 而且车内味道其实控制得很好,对于鼻子敏感一些的就会比较的在意一些的,N95空滤的作用也是让用起空调放心一些💜。转弯加速的稳定性还是可以的,提速也快,稍微加点油门车子就可以向前冲去,很有推背感,运动模式下就是这样,而经济模式下的艾瑞泽5PLUS则显得很不骄不躁的,开起来很平顺,后排坐的人会感觉比较舒服一些💞。然后车子也并不说隔音会差,开在大马路上可以很明显的能够清晰的只听到音乐播放的声音,其它异常杂音比较少💋。艾瑞泽5PLUS,一款很经济很运动很大气的轿车💞。 车头很简约很大气,尤其是大面积的六边形格栅更显得前脸的大气了👅。 艾瑞泽5PLUS全系标配ESP、胎压监测、倒车影像、无线充电、10.25寸大屏等配置,即便是最低配版本也能满足基本驾驶需求✨。是高配版本的,L2+级自动驾驶辅助系统、智云交互、BSD全天候高精盲点监测、AI人脸识别、OTA软件升级、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化、N95级防病菌空调滤芯等功能😜。 艾瑞泽5PLUS的L2+级自动驾驶辅助系统集成了全速域自适应巡航系统、自动紧急制动系统、车辆变道安全提醒、全方位车道偏离预警、智能远近光切换等功能,仅是该系统的功能就远远比同级车型丰富💚。 其实每个功能都很有必要配置的也很有用的,比如车道保持功能,开启后能够让车辆保持在车道中央行驶,并且在转动方向盘时,转向力度也比较轻柔💌。同时车辆在自动加速和刹车时(全速域自动巡航和主动刹车),整个过程也比较线性😙。 全速域自适应巡航,还可以实现0-150km/h的全速域工作😏。 车内空间也显得并不拥挤,当然啦,后排会稍微局促一些就是,其实其它都不错,有个缺点,就是后排它比较直一些,立得比较挺拔一些💘。 方向盘大小刚刚合适,而且驾驶的时候可以发现转向力度不需要多大💥。 底盘调教也比较运动,快速转弯或者是超车并线时,悬挂能提供不错的支撑性,让车身一直保持比较稳定的姿态💭。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
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