艾瑞泽5 PLUS4S店试驾感觉
- 试驾体验艾瑞泽5 PLUS试驾的车型是一辆1.5T的车型,这台车初上手给人的感觉是比较“温和”,油门调校很线性,初段表现不是很敏感,走走停停中能很好掌控节奏,也不需要精湛的脚法就能把它开平顺,无论是对老司机还是新手来说都是一台比较好上手的车型。平底方向盘的握感也不错👍,转向手感稍轻,女生开起来也不会费力。 将它切换成运动模式,就会发现它完全不同的样子。会明显感觉同等油门开度下,这台车动力响应会更积极,无论是前段提速还是后段发力,动力输出都非常强劲。 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 在4s店试驾是什么感觉🔥🔥最近油价疯涨 也是一直想购入一辆新能源车 正好发现附近开了一家新的4s店 就和老公约了去试驾!✌️✌️ - 走进去就有热心的小姐姐开始讲解介绍 整个空间是灰色主色调💎💎 营造了一种满满的科技感 潮流感 - 极氪001红色很亮眼 感觉很适合女孩子开 双拼色的内饰有种复古感 挺让我心动的 还有值得一说的就是超大的液晶屏!💜💜 看导航很清楚 再也不用担心看不清开错路啦 而且续航是712km 真的算是超长续航了! 试驾完了还品尝了甜食和咖啡 👍👍#ZEEKR 001# #试驾笔记# 查看详情>>
- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
- 在林肯4S店试驾“游艇”是一种什么样的体验?在4S店试车并不稀奇,但你们试过在4S店试驾“游艇”吗?不开玩笑,我在林肯居然解锁了人生新体验!不卖关子了,这个令我叹为观止的就是4月新上市的林肯新航海家,他也有一个酷炫的别名—陆地游艇。 查看详情>>
- 试驾入门级家轿艾瑞泽5plus空间的话只能算够用的水平,坐在副驾驶腿部有着较为宽敞的空间,后排相比前排要差了一些,地板中间不高,坐进去腿部离前方还有一拳多的余量,并排坐三个成年人刚刚好。 这款车的动力是1.5T的发动机,排量虽然不大,但是动力还可以😌,起步就比较快,一点都不迟缓,并且中后段提速也相当给力! 这款车的操控简单,尤其是方向盘比较轻,转向比较灵活,并且指向精准,没有什么虚位,可以做到指哪打哪,刹车也比较灵敏轻踩即🉑️。 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 4S店试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 到4S店去试驾#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 4S店试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- “新”德系的“大”逻辑 黄山太平湖试驾思皓X8 PLUS11月20日,思皓X8 PLUS正式上市,11月23-25日,笔者应邀在黄山太平湖亲身试驾了这款新车,在此不妨谈谈个人的试驾感受。 查看详情>>
- 动力参数是亮点 试驾瑞虎7 PLUS 新能源2022年11月我曾试驾过瑞虎7 PLUS的汽油版车型,当时对于车辆的评价还是比较积极的,近日,我们再次收到邀请,来试驾瑞虎7 PLUS新能源车型,这款插电式混动车型会有怎么样的表现呢?让我们一起来看看。 查看详情>>
- 更加年轻化和智能化,试驾全新一代瑞虎7 PLUS近日,奇瑞新款瑞虎7 PLUS正式上市销售,一共推出4个配置车型,售价区间为9.99-12.19万元,相比之前的预售时增加了一款入门级版本车型。瑞虎7 PLUS主要围绕造型、舒适和安全三大模块进行升级,在笔者深度试驾后能够明显感觉到瑞虎7 PLUS更加的年轻化和智能化。 查看详情>>
- 底盘完成度不高 瑞虎7 PLUS 新能源试驾瑞虎7PLUS是奇瑞目前的主力产品之一,而近日我们受邀来试驾插电混动版车型的试装车试驾活动,在活动中官方跟我们强调这款车是试装版本,至于为什么要强调这件事儿,可能你继续往下看就知道了。 查看详情>>
- 试艾瑞泽5 PLUS,想要狠狠地踩一脚油门撰文 | 宋雨婷 查看详情>>
- 全面提升 试驾全新一代瑞虎7 PLUS前不久发布的奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS相信大家都有所了解,今天也有机会对这款新车进行试驾体验,与老款车型相比,全新一代瑞虎7 PLUS无论是外观、内饰的设计,还是配置与动力的改变,都有不少提升。 查看详情>>
- 去了趟4s店试驾汉dmi的感觉去了趟4s店试驾汉dmi的感觉,总体评价五星 最近一直在关注新能源这一块车嘛,然后刚好比亚迪的一个评价还是蛮不错的,我个人是想要买一个比较好的一辆车,就去了4S店去试驾,这个试驾的步骤就是拿你自己的驾驶证,然后他们工作人员会安排一个时间点和一个路段,因为这款车的热度还是蛮火的,那我在去现场的时候,等了大概一个小时左右吧。 他这个对标车子大概是四五十万的一个车型,我看的是121km的一个续航车型,大概是22万左右的。去现场看的时候,他的车身啊,空间还是很大的。 工作人员说这个是百公里加速7.9秒的,我自己在试驾过程感受是还可以哈,就是因为他是有燃油的,但是他没有纯电开的那么平顺,特别是在加速后的感觉。 他的一个底盘悬架是通风款式,这个其实不是非常懂,但是大概感觉他的一个刹车感很灵敏,没有一些其他汽车那种刹车系统要踩到底的, 那他的方向盘全部都是用真皮包裹的,摸起来很舒服的,方向盘打方向盘的时候很轻盈,没有很笨重,这个给主驾驶的体验感挺不错的。 驾驶这一块呢,它的空间就是OK,比如说置物处的副驾驶的一个储物空间,然后前后排的空间坐上去的宽敞舒适都没得说,也没有很拘束,非常的宽敞,大概车身是足够长的吧。 那个车轮是是用四活塞卡钳的一个车轮,是工作人员说是赛车级别的哈,这个我在开车的过程当中可以大概感受到,然后这因为这个车需要高配的话,需要加差不多费用,我的费用大概是22万左右,所以就没有买这么这样的一个高配置。 哦,它还有一个功能,就是ACC自适应控制功能,工作人员说是只有汉唐车型,它是有这个智能化的系统,那我觉得挺好的,因为毕竟在驾驶过程,如果说有一个智能化的系统在辅助的话,可以是提升驾驶的安全度的,然后它的内饰空间的中控区的一个屏幕也有很大概15英寸左右吧,相当于是一个大ipad。 音响是一个定制音响,整个车有12个音响,嗯,音质这一块是非常OK,嗯,我放没有什么杂音。 啊,工作人员当时给我的一个试驾路线开的,感觉也是还不错哈,就没有说坑坑洼洼,坑坑洼洼的感,如果开的坑洼洼,没有说那种颠簸感很强,还是蛮平稳的,因为毕竟20几万的车型,他对于这一个细节之处的设计考虑的还是蛮周到的。 经过试驾的一个感受之后,这款车可以去买,就很大气哦,然后整体的驾驶感也是可以,真的不错,在试驾后,我就准备下了定金,期待新车来 #汉##内饰# 查看详情>>
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