艾瑞泽5 PLUS真实车主用车改装指南
- 向全球而生,艾瑞泽5 PLUS无需改装,一步到位!无需改装一步到位的艾瑞泽5 PLUS还未发售,就已经备受年轻消费者的青睐,而早就成为奇瑞的忠实粉丝我,也一直等待着这款性能至上的艾瑞泽5 PLUS的上市。奇瑞艾瑞泽系列由来自奇瑞芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发团队倾力打造,面向全球而生的国际化家轿产品,勇摘“2014年度紧凑型乘用车安全奖”桂冠,同时在2020年,也以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三位置。也正因为如此,艾瑞泽5 PLUS运动套件更显运动大气风格,小编估计这款艾瑞泽5 PLUS的定价也很亲民!今天,就让小编和你一起看看这款车到底有多好吧! 查看详情>>
- 理想真实车主分享/用车/改装--{避坑指南}石头哥在平时的用车过程中,也是经历过很多的问题和疑惑,很多情况下一知半解,四处求助.今天就和各位看官分享一下我在平时用车中体验到的一些不同的#用车感受和用车小技巧#,或许你还没有碰到过,那么我们就一起探讨一下吧?最不知道怎了,很多地方都是大雨不断,而且是持续地下,感觉天漏了一样,也不知道那个卖502万能胶的老板能不能把天补补...说到电车雨天的用车注意事项,无非就是万一遇到很深的水域,怎样处理.如果非要铤而走险的话,那么切记是使用{纯电模式}而且是一气呵成比较.理想的最大涉水深度是在轮毂盖的中心,如果再高可能就有一定的进水风险了,所以如果是涉水最是要特别清楚自身车辆的最大涉水高度.雨天行驶建议大家开启驾驶模式里的”湿滑地面”行驶,在这种模式下,车辆会强制开启四驱模式,动能回收调整为弱,同时降低油门响应,避免车轮瞬间扭力过大产生滑动。换句话说,开了湿滑模式,会感觉油门反应变慢,如果平时都用的标准动能回收,调整为湿滑模式后,会感觉滑行距离变长了。这样的设置的目的是为了避免急加速急减速发生车辆非正常滑动的有效措施。相信大家经常去公共充电桩充电的时候,总是碰到一些问题,例如车辆不方便进出,充电头插上后不能正常充电,某些充电站不让混动车辆进入,车辆充电速度极慢,电流极小的情况.别急石头哥一一道来.首先很多电车的充电座都是在车前端的,这就导致很多充电站的枪位设置非常不人性化,要么就是需要直接开进去,要么就是设置了左六竖立的限位杆,保证车辆能够停准确.碰到这种情况的时候,石头哥个人认为要么大家就是借助理想的360摄像头特别仔细观望车辆周围,避免刮擦,要么就是下车观察,有几次我就是把车停在一台车头朝里的车旁边,它充后要倒着出去,由于垂直前后距离又不允许它直着倒出去,所以我得终止充电稍微挪一下车.所以还是尽可能的情况下避免停在车头朝里的车子旁边充电,同时停在有左六限位杆的车位开门时候一定要注意,非常容易剐蹭到车门.最后提醒一下大家,下雨天充电是没有问题的,理想的工程师们充分考虑到了防水问题,当然如果是特别大的暴雨,还是呆在车内比较安全.油的时候也尽量去品牌加油站,上次石头哥和一个上海车友聊天的时候他的车就可能是加了不合规的汽油,车辆总是震动加熄火,最后还是需要清理油路并且把油箱里的油抽出来才行.一句话,过关的油品质量保证正常的用车体验.还有一个细节啰嗦一下,理想的加油口是在左边,就是驾驶员一侧,开启油箱盖的方法是点击空调屏幕上的油箱盖打开,如果你没有在屏幕上点击,直接下车锁车后,加油员是无法打开加油盖的.加油的时候最是把油箱的胶塞挂在油箱盖的凹槽处,避免滴落的汽油对车身油漆的腐蚀.石头哥提车回来后陆续对理想进行了一些方面的升级,一是可以提升用车体验,二是自己特别有改装的兴趣.但是理想这台车大家要记得是有终身质保的(石头哥是2020.12月提车),所以一切的改装如果你还是想享受终身质保的政策的话,一定不能破线或者打孔,否则就会秉着”动了哪里,不保哪里”的原则,失去一些质保.还要提醒大家,不要私自拉电线,不要随便在主驾驶脚下的保鲜盒随便取电,已经有过几例私自加装能发光的外部装饰件而导致车辆趴窝在半路的事件了.合理合法的改装是可以提升用车体验的,相信理想这个车一定是综合完成度比较高的,留给石头哥的改装余地也确实自己不多.虽然石头哥提车才多半年,行驶了也才将20000公里,但是石头哥接触了非常多的理想车主,参与了很多理想组织的活动,经历了很多大家的用车幸福时刻和见证了很多车主的一次次选择.很多车友买车后会在理想APP看到石头哥的帖子,加了我以后咨询很多问题,我也很感谢大家对我的信任,我懂的方面一定全力以赴的分享出来,不懂的其实石头哥也在学习.分享物,分享的经验给大家,其实我的内心是有无比的成就感的;提醒大家避坑,避免大家走一些冤枉路,也是石头哥对于大家信任的一种感恩.感谢理想给我们提供了这样的交流平台,引用石头哥第100个帖子中的一句话:理想是一台”活”车,常用常新,理想的车友都是有理想的人,大家共同见证理想的发展和未来.祝我们理想常在,祝理想越来越. 查看详情>>
- 用车调查:月油费不到九百元的艾瑞泽5 PLUS香吗?自奇瑞艾瑞泽5 PLUS自去年12月底上市以来,它在紧凑型轿车中一直保持着不错的销量。并从2021年3月份开始,已经连续5个月销量超过6000辆。这对于一款全新车型来说确实是个不错的成绩,但也有不少网友表示,它只是抢了自家艾瑞泽5的销量而已……不过,不管怎么说,有如此销量就意味着有不少人会关注它用车方面的问题。所以,这次我们就围绕艾瑞泽5 PLUS做一期用车调查,给大家作为后期用车的参考依据。和之前一样,我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 车主告诉你,为何疯狂“种草” 2023艾瑞泽5 PLUS在当下满目琳琅的车型中,2023艾瑞泽5 PLUS可谓一款出色的7万级家轿“卷王之王”,自上市至今持续火爆终端,备受年轻用户青睐。今天文章的主人公王先生,便是2023款艾瑞泽5 PLUS的车主。在他眼中,这款车看起来拉风、坐进去舒适、动起来有劲、开起来有趣,是他美好出行生活的创造者和陪伴者。选择这款车,真的是买到即赚到。 查看详情>>
- 全球优选品质家轿艾瑞泽5 PLUS,真实PLUS!年终岁尾,又到了汽车销售旺季,赶在这个时候上市的新车真不少,这其中艾瑞泽5PLUS是一款非常值得关注的高品质轿车。作为奇瑞的主力车型之一,艾瑞泽5PLUS在品质设计和智能方面有了进一步提升,做到了品质PLUS、设计PLUS、智能PLUS。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 18万公里真实混动用车指南上一篇总结说过,4S店和瓜子二手车评估师都说我的尊瑞开了7年跑了18万公里后车况依然很好。其实,除了与我平时用车习惯有关外,最核心的还是要归功于尊瑞(现在叫凯美瑞双擎)自身出色的品质。为啥这么说呢?不怕不识货就怕货比货!买尊瑞之前用过一辆车,也开了七年,只跑了13万公里,但两者用车感受大相径庭。都在“七年之痒“时,前一个被我毫不犹豫卖了,而尊瑞我不仅要继续开,还想用文字来纪念它。 查看详情>>
- 7万落地宏光PLUS,车主说真实用车成本在有车一族的口中,他们总是会念叨“买车容易养车难”,而事实上也是如此。作为五菱宏光PLUS的车主,我深刻地意识到了养车是真的比买车更难。为何?因为买车如若不分期,那么终究只是一锤子的“买卖”,而养车却是一件长长久久的事,有车之后,我们必须要增加一定的生活开支,或削减其它无必要的生活开支,从而影响生活品质,给生活带来压力。 查看详情>>
- 同价位配置最高,逸动PLUS车主的真实反馈大家好,我是逸动PLUS的车主。2021年04月,入手了现在这辆逸动PLUS,目前,我的逸动PLUS已经行驶了有3000公里,下面我来跟大家分享一下用车感受。 查看详情>>
- 用车一年,📣秦plus车主真实感受🚗🚗购买秦plus已经一年时间了,算是一个老车主,那么说说老车主的真实用车感受吧。先给这个车定个调,这车性价比非常高,但是缺点也不少。毕竟落地只有13万出头,指望这个价位开出豪车的感觉,也不可能。所以下面我主要说说秦plus用车过程中的优缺点和购买推荐。 🚗🚗成本与续航 👍🏻优点:这个车用车成本很低,我自己没安装充电桩,可以去公司充电,如果没去公司就去外面的快充站充电。一个月最多100元,大多数的时候用不上这么多。电耗也很低,日常13kwh,冬天电耗高很多,20kwh都有了。高速的时候亏电5L油,但是冬天最高达到过6-8L油。 ❌缺点:这车续航受两个因素影响大,高速和冬天。高速的时候,120迈,纯电续航6折,冬天开着空调,纯电续航直接5折了。磷酸铁锂电池通病问题,幸好买了120km续航的。用油的时候,冬天也会高一些,但是电耗影响是最大的。 🚗🚗驾驶乘坐体验 👍🏻优点:纯电模式,用车感受非常不错。安静平顺,没发动机的打扰。而且转向还不错,方向盘握持手感也很好,转弯半径小。俗称就是好开。动力纯电非常充足,要多少有多少。一踩油门,动力就来了。座椅很舒服,坐久了不会累,质感也不错,虽然仿皮,但是手感好。 ❌缺点:轮胎不行,容易打滑,噪音也非常大。转弯的时候容易出来很刺耳的声音,车身容易侧倾。底盘不好,很软,支撑力不够,不够紧凑扎实,日常舒适度还行,但是遇到不好的路况,需要底盘质感的时候,它就很拉胯了。 🚗🚗车机体验 👍🏻优点:主屏幕大小合适,可以旋转。日常看个电影,听个音乐很方便。安卓平板,体验不能说多好,但是也不差,用肯定是可以用,而且不难用。 ❌缺点:车机不升级,bug不修复。还有最最不满意的就是仪表盘,太太太太小了,小到都看不清里面写的啥字了。如果能更换,希望升级一个大点的。看着小气不说,主要是影响驾驶啊。 🚗🚗购买推荐 比较了优缺点,大家对秦plus也有了一个了解。总体来说我还是很推荐这款车的。我始终觉得13万这个价格,秦plus是很顶的,几乎没有对手了。至于配置上,辅助功能肯定越多越好。这个看个人预算。但是一定要买120km的,55km太垃圾,完全不能用,简直失去了日常舒适的体验,需要不停充电,除非你把它当油车用。所以120km是必须的[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 宋PLUS新能源到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一部宋PLUS新能源 2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰PLUS,裸车价15.65万元。作为国产新能源领军品牌比亚迪,宋PLUS新能源这车到底值得买不?一起看看真实车主的用车感受: 查看详情>>
- 买了就像没买?理想ONE车主浅谈真实用车成本买了就像没买?理想ONE车主浅谈真实用车成本 查看详情>>
- 驾驶感更高级,艾瑞泽5 PLUS真实试驾评测!艾瑞泽系列基于国际标准打造,是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型。2020年,艾瑞泽5以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三位置。拥有全球化品质的艾瑞泽系列,赢得了海外80多个国家和地区消费者的青睐,累计出口165万辆。2020年12月,该系列又迎来了新成员——艾瑞泽5 PLUS。 查看详情>>
- 19万提了马自达CX-5,用车一个月后,车主的真实感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《19.38万提了马自达CX-5,用车一个月后,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 20万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《20.6万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
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