亚洲狮随车线路真的影响充电

充电篇｜T03随车充使用指南 查看详情>>

各位放弃吧，这个充电式的气泵真的没有随车配备的那个气泵好用。 电量有限，充电速度慢，充不了多久，就电量告急。 气嘴太短，灵活性不够，拿在手里也不是，吊在半空中，也不是非逼着我拿个箱子放着。 忙活半天才把我的每个车的轮胎，从2.6打到了2.7…… 查看详情>>

我的零跑C11是2021款水冷纯电尊享版，每天近百公里的通勤，纯电车的优势自不必说。由于工作地点调整的原因，今年春节后也一直在项目施工地上班。每次充电到90%即可，每周充一次电就够用一周。为了更好地保证用车方便，参照其他车友们的意见，打算在工地安装一个电车充电的线路。工地上原本就配有给电动自行车充电的车棚，也安装和布置好了线路。对于我的C11来说，电瓶车充电的线路略细，开关也小，无法满足充电。起初我也是用零跑厂家送的随车充充电，功率是3KW，每小时平均充电的里程不超过20公里。上班时间9小时，充电一天，里程也就增加170公里左右，基本够用两天通勤。在车友群里看到，有功率7KW的随车充，马上联系厂家客服进行咨询。问了相关的几个问题，如随车充的功率，对线路的要求，对漏电保护开关的要求等。果断下单，同城快递。第二天上午随车充就送到手。先学习使用说明书及相关使用要求，跟着就是对现有线路进行改造。下面给大家说说具体情况。其实这个随车充与家用充电桩安装的要求是完全一样的。即，线路要求为6平米铜芯线3根，一火、一零、一接地三更线，开关为2P32A，插座为32A。配电箱很近，离充电位置也就是6/7米。说干就干，排PVC管，布设线路，安装插座，调整配电箱内线路及开关。自己动手，不到一小时全部搞定。插上7KW随车充马上试一试，这个随车充是可以根据线路情况调节三个充电功率，数码显示屏看着很方便，有32A，16A，10A三种可调节。配上适配的转接头就能适应所有插座，包含五孔10A插座、三孔16A插座和三孔32A插座。的确是随用随充。 查看详情>>

以下所分享的蓝电E5个人车主随车充充电设置仅供参考: 1.蓝电E5车主必须要有满足安全条件设置家充环境（尽可能在充电时监护）。 2.原有充电线路（我的是原自有空调4㎡线路，外加设6㎡接地）或者新架设线路满足条件下，再加装32A7kw大功率耦合器插座。 3.根据不同地域、电况条件情况考虑，满足我的蓝电E5充电的保障，最终选用32A7kw随车充，其分别可设置为10A、16A、24A、32A情况充电。 4.尽量避免充电同时还有其他大功率的电器用电哈！！！ 查看详情>>

对于急性子的菲菲菲来说，充电速率的快慢，真的会影响我买电车的决定 ♻️♻️♻️♻️♻️ 首先，我们小县城的充电桩还是比较少的，有时候晚上下班回来，排到队充电的时候已经不早了，如果充电效率还慢，那么第二天一早电池肯定是充不满电的🔋 如果电池一直处于充不满的状态，也会造成损耗，直接影响汽车的使用年限 ♻️♻️♻️♻️♻️ 其次，对于经常出差、远行的车主来说，充电速度过慢肯定会影响出行时的行程计划 如果将出行的时间大部分都分配在充电上，那还不如直接坐大巴车、打车来的方便呢 ♻️♻️♻️♻️♻️ 最重要的是，如果充电速率过慢，这就意味着需要更长的时间来完成充电，这也很有可能会导致我充电成本的增加💰 我当然支持新能源出行，但如果新能源出行的代价是消耗我的金钱，那这绝对是不能接受的 菲菲菲对快充的需求还是比较大的，不说电动汽车了，就算是手机充电慢了，我都觉得很焦虑 所以充电速度快慢真的会影响我买电车的决定 查看详情>>

真的会，不同充电速度给人的感受是截然不同的，会影响购车决策！！！ 几年前，我出去旅游租过一辆合资的纯电车，当时那个车也是试水之作，提供快充，我开了一天要充电的时候，找了充电桩，发现充电功率维持在25-30kW，一开始以为是充电设施的问题，换了一个充电站还是这样，加上电量到80%以后功率降低到20kW……充满电需要2.5个小时，而冲一次电也只能开250km，体验相当差。 如今大家的电池都做大了，动不动80kWh以上，充电速度更是很重要的指标。我下一辆电车会选择800V平台车型，经过我的体验在国标充电桩可以达到140kW充电功率，平均功率也接近100kW，充半小时开300km没有任何压力。如果是用专属充电桩，充电功率甚至250-300kW，充电10分钟开300km也有可能，这种充电效率，已经对出行不造成过多干涉了。 当然，家里有充电桩，当作城市代步车的话，充电速度就不是一个关键因素了。 但就我而言，我希望充电速度越快越好！ 查看详情>>

.高温充电，防患于未然。充电前检查线路是否完好，避免因老化或破损导致的安全事故。充电时，尽量选择室内或有遮蔽的地方，减少直射阳光的影响。充电后，及时清理充电口，防止灰尘积累影响下次充电。每一次的细心呵护，都是对电动车最好的关怀。 查看详情>>

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挑战跟拍优客联邦100个充电桩安装第七十九期：自建房的老板经常用随车充充电安全可靠吗？ 查看详情>>

因为我是去离家200公里的郑州提车，回家路上在服务区快充了一次电，到家就需要再次充电了！当晚用了随车送的随车充充电，哎呀！22小时充满！果断赶紧抓紧一切时间申请安装充电桩！ 查看详情>>

对于开新能源电车的小伙伴来说给自己的爱车充电这是必不可少的事情，市区充电很方便，而在充电桩没有的地方比如乡下就只能使用随车充来解决充电问题了，那么选择合适的随车充是非常重要的。ID全系是不配随车充电线的，事实上绝大多数纯电车上也是不标配随车便携充电线的。作为一个大众ID.3车主，今天跟电车小伙伴分享如何正确选择随车充。 1.按GB国标规定，便携充电线最大实际电流16A，相对于纯电车超大的电池包容量，充电速度很慢，目前市面上一般只有插电混动车上的是配随车充电线的（插电混动动力电池容量小，一般配8A便携充电线，一晚上就能充满）。 2.随车充电线的充电电压=220V，市面上能买到的通用随车充电线一般分3种充电电流，按ID3续航版本每次跑光充满充电52度计算，充电速度如下： 8A=1.76度/小时≈29.54小时充满； 10A=2.2度/小时≈23.63小时充满； 16A=3.52度/小时≈14.77小时充满； 所以，在选择随车充的时候，尽量选择16A的随车充，目前市面上16A的随车充都带有一个10A的转换接头。 3：家用220V插座，分16A和10A两种不同尺寸的插座，孔距尺寸不同，插错是插不上的，正规点的随车充电线配的转换插座带检测功能，让充电线知道正确的充电电流，防止家里插座和电线超负荷烧插座烧线等安全问题！ 4：ID车的充电检测严格按照2015国家标准设计，充电启动前会检测PE接地保护线路的联通性，如家里插座不正规无PE保护接地线，充电不会启动，便携充电线上也会红灯报警！ 5.随车充电线一般来说也就是应急用下，充电的速度很慢的，应急情况下冲一点可以开到附近快充站的电，或者在乡下老家停一晚上。随着国家充电站的普及，实际上大多数买过的人使用频率并不高！ 注意事项：使用网购的接地宝是很危险的，接地宝是通过线路骗过车辆充电系统，实际是没有接地保护的，漏电的时候无法将漏电电流回流给PE接地保护线，安全风险是极大的！ 6.另外某些型号的ID车行李箱地毯下有隐藏储物空间，可以放随车充电线用！ 7.随车充电线和家装交流慢充一样，都是交流充电，ID全系交流充电都是带交流充电口充电枪电子锁的，只有在停止充电+充电枪解锁后才能拔枪！---拔枪口诀：1停冲2解锁3拔枪！ 8.存储和维护：在不使用随车充电器时，应将其存放在干燥、阴凉的地方，避免直接阳光照射和极端温度。定期检查充电器的线缆和连接部件，确保其完好无损。 总结一下 选择合适的随车充电器并正确使用，对于ID车主来说至关重要。通过阅读上述指南和注意事项，ID小伙伴可以确保充电过程的安全和高效，同时也有助于延长电动车电池的使用寿命。最后记住，充电过程中安全始终是第一位的，不要忽视任何可能的安全隐患。 [_LinkTopic:ID.3,43021,37] [_LinkTopic:大众ID.,47753,23] [_LinkTopic:用车,31091,37] [_LinkTopic:电车你支持换电还是快充,67444,37] 查看详情>>

对于开新能源电车的小伙伴来说给自己的爱车充电这是必不可少的事情，市区充电很方便，而在充电桩没有的地方比如乡下就只能使用随车充来解决充电问题了，那么选择合适的随车充是非常重要的。ID全系是不配随车充电线的，事实上绝大多数纯电车上也是不标配随车便携充电线的。作为一个大众ID.3车主，今天跟电车小伙伴分享如何正确选择随车充。 1.按GB国标规定，便携充电线最大实际电流16A，相对于纯电车超大的电池包容量，充电速度很慢，目前市面上一般只有插电混动车上的是配随车充电线的（插电混动动力电池容量小，一般配8A便携充电线，一晚上就能充满）。 2.随车充电线的充电电压=220V，市面上能买到的通用随车充电线一般分3种充电电流，按ID3续航版本每次跑光充满充电52度计算，充电速度如下： 8A=1.76度/小时≈29.54小时充满； 10A=2.2度/小时≈23.63小时充满； 16A=3.52度/小时≈14.77小时充满； 所以，在选择随车充的时候，尽量选择16A的随车充，目前市面上16A的随车充都带有一个10A的转换接头。 3：家用220V插座，分16A和10A两种不同尺寸的插座，孔距尺寸不同，插错是插不上的，正规点的随车充电线配的转换插座带检测功能，让充电线知道正确的充电电流，防止家里插座和电线超负荷烧插座烧线等安全问题！ 4：ID车的充电检测严格按照2015国家标准设计，充电启动前会检测PE接地保护线路的联通性，如家里插座不正规无PE保护接地线，充电不会启动，便携充电线上也会红灯报警！ 5.随车充电线一般来说也就是应急用下，充电的速度很慢的，应急情况下冲一点可以开到附近快充站的电，或者在乡下老家停一晚上。随着国家充电站的普及，实际上大多数买过的人使用频率并不高！ 注意事项：使用网购的接地宝是很危险的，接地宝是通过线路骗过车辆充电系统，实际是没有接地保护的，漏电的时候无法将漏电电流回流给PE接地保护线，安全风险是极大的！ 6.另外某些型号的ID车行李箱地毯下有隐藏储物空间，可以放随车充电线用！ 7.随车充电线和家装交流慢充一样，都是交流充电，ID全系交流充电都是带交流充电口充电枪电子锁的，只有在停止充电+充电枪解锁后才能拔枪！---拔枪口诀：1停冲2解锁3拔枪！ 8.存储和维护：在不使用随车充电器时，应将其存放在干燥、阴凉的地方，避免直接阳光照射和极端温度。定期检查充电器的线缆和连接部件，确保其完好无损。 总结一下 选择合适的随车充电器并正确使用，对于ID车主来说至关重要。通过阅读上述指南和注意事项，ID小伙伴可以确保充电过程的安全和高效，同时也有助于延长电动车电池的使用寿命。最后记住，充电过程中安全始终是第一位的，不要忽视任何可能的安全隐患。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37]#大众ID.3#[_LinkTopic:车载好物种草,70685,37] 查看详情>>

可能你和我一样，经常听到各大车企在宣传：要环保、要纯电、要新能源……在介绍上也是唯电至上，就好像只要不是纯电就不环保，不先进一样，但事实真的是这样吗？其实不尽然，纯电固然有其优势，但也不应过度夸大，毕竟纯电的劣势依旧突出，比如续航受温度影响大，充电时间长，基本都不适合跑长途等等…… 查看详情>>

真的是电车车主必备的东西！ 查看详情>>

本人上周从武汉回到了老家，由于老家的充电设施相对不完善，不会寻找商用充电桩，直接在一楼门面就可以进行充电。因此，我决定花巨资购买了一个3.5kw的家用随车充，以便在老家更方便地给爱车充电。 由于我的停车位离插座非常近，所以我没有选择太长的随车充线，而是购买了一个长度为3米的随车充。这样一来，既能满足充电需求，又避免了过长的线缆带来的不便（而且便宜）。而且，这个随车充的价格也非常实惠，只用50来块钱就搞定了。 此外，随车充还赠送了一个10A插座转16A插座的转接口，让我可以更加方便地使用家庭电源进行充电。总的来说，这不仅解决了我在老家的充电问题，还让我省下了一笔不小的开支。 回到家后，我立刻开始了充电操作。由于一楼只有10A插座，我使用了随车充附带的转接口，将10A插座转换为16A插座，以便使用3.5kw的家用随车充进行充电。 然而，在实际使用过程中，我发现充电口发热特别严重，这让我非常担心会出现危险甚至着火的情况。因此，我立即将随车充切换成了8A工作方式，这样一来，充电功率就降到了1.7kw，可以说是速度非常慢了。 在后面的研究中，我发现了车机中可以进行充电电流限制的调整。于是，我将电流调成10A，然后将随车充调成16A工作方式。后面一看，发现它按照10A的方式在充电，这样一来，充电速度在保证安全的范围内达到了最快，可以说是非常方便了。 总的来说，家用随车充是真的方便，不过在使用过程中一定要注意安全，遵循相关规定和标准，以确保充电过程的安全和可靠性。 查看详情>>