亚洲狮中央控制台后段换装

我是一个卡罗拉双擎的车主，之前买车的时候考虑到上下班的省油，多花了几万块钱买的双擎，今年油价这么贵，我也是才尝到一点甜头，不然之前这种家用车省下的油跟买车的差价对比，实在是有点划不来啊。 站在消费者的角度上看，丰田亚洲狮跟卡罗拉如果选择，要从动力开始分析，亚洲狮全系是2.0L的发动机，而卡罗拉有1.2T跟1.8双擎可选，从省油的出发点选肯定是卡罗拉双擎了，但如果是稳定性跟后段动力那必然是2.0L的亚洲狮，因为这台发动机可是号称与凯美瑞同款了，高速加速动力会强很多，毕竟车子小，算是跨级动力升级了。 查看详情>>

说到这里，我还是觉得一汽丰田的操作蛮骚的，现在街上跑的混合动力家用车除了比亚迪最常见的就是丰田雷凌跟卡罗拉了，可以说卡罗拉是丰田多年的主力车型，也是承担着利润的大头，年终的股票分红多不多，这款车也有出一部分的力啊。 站在消费者的角度上看，丰田亚洲狮跟卡罗拉如果选择，要从动力开始分析，亚洲狮全系是2.0L的发动机，而卡罗拉有1.2T跟1.8双擎可选，从省油的出发点选肯定是卡罗拉双擎了，但如果是稳定性跟后段动力那必然是2.0L的亚洲狮，因为这台发动机可是号称与凯美瑞同款了，高速加速动力会强很多，毕竟车子小，算是跨级动力升级了。 查看详情>>

威朗是别克旗下的A+级轿车，曾经也是细分市场的佼佼者，但自从换装三缸发动机之后，便一落千丈，到了末期甚至出现月销两位数的尴尬场面，2021年9月份，别克终于坐不住了，拿掉三缸，换装1.5T四缸发动机，换掉发动机之后，销量立竿见影 而就在刚刚过去的七月份，威朗破天荒的卖出了1.1万辆，其实最初市场并不看好四缸威朗，因为在A+级轿车领域，诸如大众速腾、本田思域、丰田亚洲狮等强敌，都有着不错的战绩，威朗想要逆袭并不十分轻松，但消费者的反应似乎超出了市场预期，在轿车产品阵列，别克又一次凭借四换三复活了 查看详情>>

🌴🌴现在很多主机厂推出（在前序车型车基础上）加长轴距的新车，一般都会冠以“某某PLUS”后缀——这样做的好处是大家都知道这家出了长轴新车，弊端则是会影响到老款车型销量，简单的说就是制造内卷，抢了自己的销量……而丰田亚洲狮从命名上就巧妙地避开了这一问题——绝口不提自己和卡罗拉之间的关系，极尽所能地与亚洲龙拉近距，“讲究”。🌟🌟 ✨✨不过看看亚洲狮这个外观，是不是和卡罗拉更为接近？车身宽度，大灯、尾灯设计都和卡罗拉很像。😎 🌿🎉那么它在设计上到底和卡罗拉有哪些不一样？大概有四点：🤔🤔 👍👍第一，卡罗拉采用了类似雷克萨斯的纺锤形前脸，梯形中网在保险杠下沿；而亚洲狮是比较传统的保险杠布局，倒梯形主进气格栅，配合两侧雾灯区，风格上和亚洲龙更接近。😊😊 ✌🏼✌🏼第二，亚洲狮次顶配和顶配用了17、18寸轮毂，就是要和卡罗拉有区别（卡罗拉全系配备16寸轮毂）。🌸🌸 👌🏼👌🏼第三，亚洲狮看上去比卡罗拉更修长，而且尾门长度明显的比卡罗拉长，则主要得益于50mm的轴距优势。💞💞 🌿🌿第四，卡罗拉尾灯中间是镀铬饰条，而亚洲狮尾灯中间是红色装饰条加亚洲狮英文名。😁😁 🚖🚖坐进车里，我们也会有强烈的熟悉感，当然这副内饰并不是和亚洲龙一脉相承；相反，它和卡罗拉内饰的相似度高达百分之九十。仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把几乎一模一样。不过在做工用料方面，我们可以看到亚洲狮的中控台上半部分用了大量搪塑材料，其他部分的搪塑材料也比卡罗拉要多，这一点还是和卡罗拉有所区别的。另外，我个人认为亚洲狮和卡罗拉这块一样的竖屏还是有些挡视线，坐在驾驶座会发现中间偏右的视线被遮挡掉一部分，对观察前方有些许影响。✌🏼✌🏼 🌟后排空间是我们这次重点体验的地方，毕竟轴距比卡罗拉长了50毫米，实际的空间表现会更好。一方面亚洲狮保留了卡罗拉比较厚软的座椅，同时腿部空间有了明显提升，达到两拳以上，这可是很多B级车后排的腿部空间水准——丰田知道大家想要什么，你说气人不气人；但需要指出的是，亚洲狮的头部空间依旧没有改善，仅仅只有三指，而且车顶会有一个50mm左右的梁，这样就会觉得稍显压抑。💞💞 💓💓而当我把亚洲狮开起来，会发现它还是挺有意思的一台车。来之前还觉得2.0L发动机可能没有什么惊喜，但是没想到这台用在亚洲龙、荣放上的发动机，这次放在整备质量只有1.4吨的亚洲狮上，效果还真不错；不过为什么在亚洲龙上是178匹，在亚洲狮上就成了171匹，连这7匹都不给？别问，问就是丰田特色呵……😍😍 ☘️☘️当然，这台发动机明显比卡罗拉的1.5L自吸和1.2T涡轮更有力，毕竟排量基础优势很明显，其次是它初段响应也比小排量引擎更从容，甚至说灵敏不少，车很容易被带起来，因此能给人毫不拖泥带水的感觉。甚至说在中后段的加速中，依然会觉得这台发动机很有劲，提速也是相当快，虽不及涡轮增压猛，但对于这台车来说也算是相当不错了。🤟🤟 🎊🎊话说这丰田拿现有的东西，就能做成契合普罗大众需求的车，这功底实在了得，不过这“牙膏厂”的名号也进一步坐实了。🌿🌿 🤓🤓再来说我们熟悉的丰田前麦弗逊、后E型多连杆，卡罗拉上面的调校是典型居家风格，或者说就像一个穿着睡衣的人，显得相当休闲；然而，亚洲狮显然是做了刻意区别，把这副悬架调校成不同的样子，首先能感受到悬架更硬，回馈更为直接，其次是减震器压缩回弹也很合理，中后段有很好的震动过滤能力。一个典型是在过减速带的时候，悬挂很整，没有任何廉价的松散感，这是超出我预期的，呈现出一些B级车悬挂回馈的厚重感。甚至我个人认为同级别的A+级车，如速腾等车型，都没有亚洲狮这副底盘回馈好。这也是我认为亚洲狮做得最好的一点。💞💞 💓总结：体验过亚洲狮最低配之后，我发现这个配置就值得购买，毕竟价格只有14万，相比卡罗拉1.5最低配多出两万多、和卡罗拉1.2T顶配价格基本持平。而亚洲狮的后排空间确实更大，动力更好，操控和舒适性也都比卡罗拉有提升，比如最低配亚洲狮还有后排出风口，LED大灯，后排座椅放倒等，而这些在卡罗拉高配以下车型都是没有的。🎁🎁 🌴🌴这样看来，亚洲狮比卡罗拉更值得购买，并且在和速腾、朗逸这些车型竞争时还是拥有一些优势。最后关于亚洲狮的配置选择，我会推荐最低配或者次顶配，因为这两个配置性价比相对更突出。🌱🌱#亚洲狮##买车# 查看详情>>

💑大众速腾在外观设计上依然是经典的大众家族设计风格，整体走的也是稳重、成熟路线。横幅式的进气格栅，与两侧LED大灯融为一体，整体延伸了视觉宽度。尾部的设计也比较稳重，这也很符合大众的设计理念。对比丰田亚洲狮来说，大众速腾的外观造型有些审美疲劳🥰 👨‍👩‍👧丰田亚洲狮的造型延续了丰田家族的设计风格，前脸整体造型看起来与丰田卡罗拉有几分相似。尾部的设计整体较为简约，贯穿式尾灯搭配品牌标识，进一步提升了运动气息。整体来看，两款车型外观颜值各有千秋。只不过，丰田亚洲狮在沉稳中还给人一种运动的感觉💥 💑大众速腾的内饰设计同样也是熟悉的大众风，而在科技氛围营造方面，新款速腾换装了10.25英寸液晶仪表盘，以及12英寸悬浮式中控大屏。相比于亚洲狮单调的风格，速腾在一定程度上提高了视觉效果。配置方面，像前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等实用功能也是一应俱全，绝对可以满足普通消费者的日常使用需求。🥰 向于简单、朴素。虽然换装了当下流行的悬浮式中控大屏，但低配车型8英寸和高配车型9英寸的屏幕，就显得过于“廉价”。[_LinkTopic:一汽-大众速腾新增车型上市,26191,9][_LinkTopic:亚洲狮,45611,37]👿 查看详情>>

毫无疑问，换装全新骁云1.5T发动机🏔 为第二代宋Pro带来了更强的动力输出和更好的燃油经济性⛰ 在低速起步时，充沛的低扭表现给人以充分的信心，并无明显涡轮介入闯动感。🎑 这都得益于双流道涡轮器、电控涡轮放气阀和中置式VVT等技术的加持，才让第二代宋Pro实现了性能和燃油经济性的兼得。⛲️ 但受制于较小基础排量的制约，后段加速表现不尽如人意，这是不争的事实，不过在限速范围内，是完全足够的。🏭[_LinkTopic:速度,32108,37][_LinkTopic:宋Pro,15803,23] 查看详情>>

冬天终于来了，微风里带着丝丝凉气，太阳不再像夏天那样明亮又刺眼，大地始终像是被一层轻纱笼罩着，空气是新鲜的，深深地吸一口，冷冰冰的直达心底，那些耐寒的花草树木还依然坚挺着迎着北风傲然挺立，枫叶以红色显示生命的灿烂，小区里路旁的菊花，带着季节特有的芬芳在风中翩翩起舞，小草在冷清中保持着最后的绿，向即将来临的冬季释放出最后的美丽😇。 与其他人喜欢夏天不同，我觉得冬季有它独特的美🚚。尽管气温低了许多，但丝毫不影响我想要出去走走的心情，最近疫情又卷土重来，听说大连疫情爆发很严重，尽管我们这边现在还是安全地区，但也不能掉以轻心，所以趁着休息，去公园转转，适当的户外活动对身体也是极好的😏。 开车去公园，依然是我的小狮子陪我，不知不觉中，它成了我最好的伙伴最亲密的朋友，看这个城市的一草一木，都是我们两个一起🖤。 亚洲狮的前脸很漂亮，经典的中网符合年轻人的审美，两侧车灯像狮子炯炯有神的眼睛，LED灯光也很给力，以往丰田车都是卤素居多，虽然黑色也不错，但我本人更喜欢白色，似乎可以显得更年轻一点😋。 亚洲狮的细节处理的很好，随手拍拍都让人有好心情，车子内饰都做了真皮包边设计，脚底的踏垫也做了细节处理🤩。 亚洲狮的中控台采用的是悬挂设计，也与一般嵌入式设计不同，显得更具有科技感，屏幕大小正合适，而且不影响开车看右侧的视野🌲。 亚洲狮的动力也值得一提，在如今小排量大行其道的今天，丰田依旧为其配备了一台2.0L的自吸发动机，起步开始就动力十足，后段力量也是连绵不绝，最主要的是在这样的动力下依旧十分省油，这样就忍不住夸一夸丰田yyds🐷！ 一汽丰田，这四个字就是质量的保证，给要用车的车友们一个建议，用车还是要背靠大品牌，这样后续都有保障，而且车子本身质量过关，也减少了很多麻烦，毕竟谁也不愿意自己的车子三天两头的出现问题🤣。 展示一下亚洲狮的后备箱，与传统轿车的后备箱风格一致，却又在此基础上增加了空间，后备箱里有个美团小药箱，视觉上就可以对比出来空间多么大，日常使用完全OK，出门的话可以带两个24皮箱，旁边还可以放些别的，之前帮朋友搬家，大家都说我这款车内存不错，有点东西🤙。 亚洲狮填补了国内动力型汽车的市场，让喜欢汽车的车友们有了更多的选择，这也是为什么亚洲狮特别受年轻人喜欢的原因🎃。 亚洲狮前后排空间也不差，比市面上同级别车空间大很多，驾驶室和副驾驶腿伸直完全可以，后排坐三个人也不会觉得挤，膝盖和前排还会有一定距离，比不上那些豪车带来的体验，但是在紧凑车里也是有足够的优势🌲。 亚洲狮的尾部线条非常流畅，微微翘起的尾部像一头骄傲的狮子，大流背的设计让整体看上去动感十足，串联起来的黑红色尾灯更是点睛之笔🌹。 趁着天气还没有大冷，抓紧时间出门走走，年年月月相似，却又不尽相同，随着四季的轮换，每一个时刻都有新的值得期盼的故事🎍。今年的冬天，幸运的是有亚洲狮陪我过冬，寒冷的冬季出门能遮风避雨，没有什么比这个更让人觉得幸福了🥰。#亚洲狮##用车体验# 查看详情>>

🍃🍃不得不说丰田是真的精明，同时运作了“两”款车：一款是一汽丰田亚洲狮，另外一款则是广汽丰田凌尚，说实话，从取名大概就能看出凌尚似乎要比亚洲狮更务实一些—— 一汽丰田很“鸡贼”的拉近了亚洲狮和亚洲龙的关系，而凌尚车尾就清清楚楚的标出“LEVIN”雷凌的英文名，之所以叫凌尚，是因为它的定位毕竟在雷凌之上，这让人更好理解它与雷凌之间的关系。🥰🥰 😎😎事实上，丰田全新TNGA架构下有多个平台，像凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES这样的B级车都出自GA-K平台，而凌尚和雷凌、卡罗拉以及丰田小型SUV CH-R/奕泽一样，都是GA-C平台下的产品，既然从紧凑型车平台下来，轴距又是2750mm，丰田对它的定位很清晰，也算是填补了这么多年来丰田一直没有A+级轿车的缺失。至少在大众一票拉长轴距的A+级速腾、朗逸面前有了“更懂中国人”的底气。😁😁 🍀🍀外观设计方面，它看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。而我一直觉得源自日版卡罗拉的前大灯是雷凌最好看的部件，现在凌尚也拿过来用，要比亚洲狮的“眼神”更犀利，实际上亚洲狮也是尽量在中庸化，更符合三十五岁以上的朋友审美，而凌尚则明显更年轻。🥰🥰🥰 🤔🤔当然丰田轿车一直都是讲究“平衡”的——太运动了，不行；太老沉了，也不行。凌尚给人感觉很年轻是吧，那我给你加个亚洲龙的保险杠，咦，是不是就和谐了呢。就像一个25岁的小伙留起了35岁的胡须，这是一种青春气息和成熟打扮相结合的尝试，怎么说呢？见仁见智吧。😄😄 🤓🤓在我个人看来，凌尚做得比亚洲狮更细致。上次我们是在探店亚洲狮的时候发现其前中网塑料感很强，而这一次接触凌尚，就觉得各种细节做的明显要精致一些，比如保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条会更吸引眼球。另外你看大嘴进气中网有了，还是类似雷克萨斯的纺锤型，同时迎合当下主流审美的贯穿式设计也有了。😍😍 ✨✨凌尚车型配置分布则比亚洲狮更简明。十四万八千八的豪华版，十五万八千八的尊贵版，差了一万元主要体现在内部配置上，外观基本上没什么差异，不像亚洲狮低配和高配之间外观差异大，比如凌尚这个枪灰色17寸多幅轮毂，以及尾部的细节设计都一样，这是我认为凌尚的第二个比较务实的点。👌🏼👌🏼👌🏼 🚘🚘而当你拉开车门，就会看到熟悉的场景。不否认凌尚的内饰确实和雷凌的有着95%的相似度。从整体造型，到仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把等细节几乎一模一样。那5%不一样在哪儿？玫瑰金镀铬饰条，线条这么一装饰，感觉还是会不一样。这一点至少比亚洲狮要好，亚洲狮内饰可是完全照搬卡罗拉。至于做工用料，中控台上半部分大量搪塑材料，软性材料用得比雷凌要多，算是对得起合资车15万这个价格吧💰 💖💖后排空间是我们重点体验的地方，2750mm的轴距毕竟比雷凌长了50毫米，实际的空间表现会更好。一方面保留了雷凌比较厚软的座椅，另一方面腿部空间的确有比较明显的提升，大概是两拳多一点。不过头部空间表现并没有提升，以我180cm的身高仅仅留有三指，而且车顶会有一个50公分左右的梁，对于身材较高大的后排乘客而言可能会觉得有些压抑。😃😃 🤗🤗上次开过亚洲狮，对丰田的这套动力系统还是比较了解了，没错，它是从凯美瑞/亚洲龙引过来的2.0L自吸，不过由于定位的原因，把功率调到了171匹——比凯美瑞少了7匹、5牛米，但要说真实驾驶感受的话，毕竟亚洲狮、凌尚整备质量只有1.4吨，推重比还是可以的。🌿🌿 🎊🎊实际上，这具2.0自吸明显比卡罗拉的1.5L自吸及1.2T涡轮在低扭来得更快更有力，中段加速也不弱，包括日常加速后段也都够用。值得一提的是，之前我们在正常城市工况下试驾亚洲狮时录得的油耗也只有5.7L/百公里。也就是说虽然这套动力不算特别强，但配在凌尚上也不算弱，它没有涡轮增压的爽感，但也比小排量自吸更从容。😃😃 🍃🍃总结：其实我觉得丰田推出亚洲狮和凌尚的目的很简单，因为在自主品牌轿车崛起之前，韩系、法系几乎快要退出这个市场了，唯有大众、丰田在紧凑级家轿市场有明显优势，所以凌尚的诞生是增加与速腾、朗逸这些车的竞争筹码。😊😊 😁😁不过现在手握15万有太多的选择，自主品牌有星越L这种“你要什么就给什么”的SUV，也有一堆2.0自吸或者小排量涡轮的合资B级车，凌尚的入局A+一方面是满足对雷凌后排空间有期待的人，另外一方面也可能意味丰田要准备打下沉市场的硬仗，要是这部车像雷凌一样有一些终端优惠——大概13万左右，你会选这部丰田么。☘️☘️☘️ #凌尚##买车# 查看详情>>

#半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV，曾经也是被不少人列入人生第一台车的购买清单。不过好巧不巧，也是换装三缸之后，它的销量每况愈下。如今，雪佛兰创酷RS正式上市，售价10.99-12.89万元，全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率184Ps，最大扭矩250N·m，传统系统匹配CVT无级变速箱。据有车以后实测感受来看，创酷RS不管是在低扭还是中后段，整体动力表现比较充沛，底盘调校偏向家用，对于小颠簸过滤不错，能带来舒适的乘坐体验。 查看详情>>

新亚洲狮智能电混双擎的前脸使用了大尺寸横条幅造型进气格栅，同时新车还针对前大灯内部结构进行了调整（换装新样式LED灯带）。同时，前包围左右两侧还加入了雾灯光源，并且在前唇位置还配有车身同色前铲套件，进一步提升了前脸的活力动感气息。结合C柱优美的伸展造型，营造出溜背的视觉效果，令整车看起来更加优雅时尚，同时独特的蓝色车标、翼子板上及车尾的“Hybrid”标识，也都在强调于它作为双擎版本的特殊身份。新车的长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、其中顶配旗舰版采用12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸多媒体触控屏的组合同时，中控屏下方还保留了实体空调按键，并且继续使用了机械式换挡机构。此外，新车还标配了前排手机无线充电、T-Pilot辅助驾驶系统，并且高配车型还搭载了360全景影像、单色氛围灯、外后视镜电动调节/锁车自动折叠等配置。配色和用料方面，座椅表面采用菱形纹路缝线，搭配分布在中控台、方向盘以及前后门板等区域金色装饰，营造出一定的豪华氛围。 😍😍 先进的混合动力系统：新亚洲狮智能电混双擎采用了先进的混合动力系统，新款亚洲狮双擎搭载丰田第五代智能电混双擎系统，2.0L Dynamic Force发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m，系统综合输出功率高达144kW；综合油耗最低4.08L/100km（WLTC工况），无论是加速还是高速驾驶都能带来强劲的动力表现。 智能控制系统：新款亚洲狮双擎全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联和Toyota Space智能座舱等配置。新亚洲狮智能电混双擎采用了先进的智能控制系统，该系统可以自动调整车辆的动力分配和行驶状态，以达到最佳的燃油经济性和动力性能。此外，该系统还具备智能能量回收功能，可以在车辆制动时将能量回收存储在电池中，提高车辆的能源利用率。 😍😍[_LinkTopic:亚洲狮,45611,37] 查看详情>>

如果说起国人选车的审美，那一定会有“大空间”这个因素，这一点从各大车型在国产后纷纷加长就能窥探一二。所以，在A级车空间有限而B级车价格又太贵的窘状之下，A+级轿车可谓是脱颖而出，速腾便是其中塑造得最成功的车型。 全新速腾曝光，尺寸更大，并换装1.5T发动机，比1.4T省油 要知道，自从速腾在市场中节节攀升后，不少车企也早就嗅到了A+级市场的潜力，特别是丰田，还在去年推出了凌尚和亚洲狮，准备用双车战略去夺得一盘羹，可事实情况是这两款车卖得那叫一个差，由此也显现出迈腾在A+级市场中难以替代的地位。 全新速腾曝光，尺寸更大，并换装1.5T发动机，比1.4T省油 当然，也不仅仅是靠同行衬托，进入国内市场十几年，大家对速腾本身的实力和品质也是非常熟悉的。去年一整年，速腾累计销量突破了23万辆，在轿车市场中排行第六，而值得一提的是，虽然速腾卖得很好，可它也一直在不断更新进步，所以在今年上半年，改款速腾也即将到来，其在外观、尺寸与动力上都有着不小的改变 查看详情>>

全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机，开过老款宝来的基本都知道，车辆被用户诟病最多的其实就是动力，此次换装1.2T，虽然排量没增加，但有了涡轮加持，动力还是值得期待的。 纸面数据上，1.2T发动机和老款1.5L发动机相比，最大功率大了3匹，达到116马力，而最大扭矩则增加了55N·m，达到200N·m；当然，最重要的是，涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线，最大扭矩在2000转左右就开始出现，最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 全新宝来实际开起来也能明显感受到动力的进步，首先起步时车辆的动力更强，低扭的反馈让人意外，按照日常那种轻踩油门起步的方式，车辆给你的感觉是比较轻快的。不过，受制于排量，到高速的中后段，你还是能感受到车辆动力储备略显不足，当然，这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>

全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机，开过老款宝来的基本都知道，车辆被用户诟病最多的其实就是动力，此次换装1.2T，虽然排量没增加，但有了涡轮加持，动力还是值得期待的。纸面数据上，1.2T发动机和老款1.5L发动机相比，最大功率大了3匹，达到116马力，而最大扭矩则增加了55N·m，达到200N·m；当然，最重要的是，涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线，最大扭矩在2000转左右就开始出现，最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 实际开起来也能明显感受到动力的进步，首先起步时车辆的动力更强，低扭的反馈让人意外，按照日常那种轻踩油门起步的方式，车辆给你的感觉是比较轻快的。不过，受制于排量，到高速的中后段，你还是能感受到车辆动力储备略显不足，当然，这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>