亚洲狮冷气管换装

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✨不得不说，丰田就是丰田。中国本土品牌高端化的时候，声音倒是大，价格一出来准很谦虚，比同级合资车型便宜上三万两万，丰田进入A+级市场，新车预热也就半年，价格更是狠狠压过速腾半个身位，丰田之前就没怎么碰过这块市场，几年来看着速腾长期霸榜当然眼馋。如今看准大众转型，日系品牌走高的势头，亚洲狮简直就是把野心写在脸上，什么谦逊、低调、敬畏之心，已然统统不做考虑。 回看这几年来主流合资市场的走势，亚洲狮就是丰田的图穷匕见。🌸 💞国内汽车市场如今看上去欣欣向荣，但事实上已经连续三年下滑，去年疫情中的良好表现以及今年普遍看好的预期，也是基于政策鼓励、营销加力等外部因素作用的推测在市场内部，豪华市场在暴涨，本土品牌也稳健向上，但是主流合资品牌的10万、20万市场其实是乏力的。换句话说，主流合资品牌所在的，就是个存量市场。🌴 🎉在持续下跌的过去三年，在主流合资这个存量市场，丰田始终保持稳定快速的增长，2020南北两家的合计销量已经超过150万。注意一点，2020之前，大众至少能保持同比不跌，而2020年，ta们也跌了。也就是说，就算是存量市场，丰田一样有能力保持增长，它在侵蚀对手的份额，过去它吃美韩法等相对弱势品牌的份额，去年，它已经开始吃进大众的份额。 亚洲狮的意义在于，它进入了曾经大众存在、而丰田缺席的市场。过去的竞争是常规性的、低头不见抬头见的，而亚洲狮的竞争，是丰田瞄准了大众去对抗，而且是瞄准了速腾这个十多年来不可撼动的存在去对抗。🦾 🌟除此之外，还应该看到一点：比起销量所呈现的侵略性，丰田更厉害的地方在于，不需要很大的营销力度就完成了掠夺。就以一汽丰田为例，其产品序列中，仅有奕泽一款车型在汽车之家的经销商报价体系里有一万以上的优惠，而荣放、卡罗拉乃至亚洲龙，汽车之家上的经销商报价都只有几千元到一万元的优惠而所有这些车型的竞品，则都有两万起步的优惠。🍃 🌴结合所有这些因素，再来看看亚洲狮的定价，14万+起步的价格已经高过速腾一万多，再算上终端浮动，这是什么概念？杀人，还要诛心。😄 🚖之所以说它冲动，原因就在这。 然而即便如此，亚洲狮其实也保持着相当程度的冷静和克制。《海贼王》之前的连载里，路飞对甚平说过这么一句话：“就算是死，也要活下来啊！亚洲狮也是类似的逻辑：就算是冲动，也要冷静啊，最明显的一点，丰田汽车研发中心（中国）有限公司首席项目总监松本恭忠在发布会上介绍亚洲狮的时候说到：“在主动安全方面，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，配置了低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统。💗 🤓TSS 2.0丰田智行安全系统”是丰田品牌的黑话，直白点解释，可以视为丰田的辅助驾驶系统，L2级别，跟市面上新造车所号称的“自动驾驶”不敢说略显相似，只能说一模一样。🌴 🌿但松本就是不把它当做自动驾驶介绍，甚至不当做辅助驾驶介绍，而是称其为主动安全的配置。这并不是松本的个人表达，事实上，亚洲狮所有官方宣传物料里，那套“TSS 2.0丰田智行安全系统”都被称为主动安全系统，绝口不提自动驾驶。🌸 🌟考虑到市面上L2级别的自动驾驶事实上已经不新鲜（虽然尚未大改的速腾尚未标配），小兄弟卡罗拉都已经全系标配。所以这并不是亚洲狮的主要竞争手段亚洲狮真正主打的还是一板一眼的传统汽车特质，也就是全系标配2.0L发动机、以及2750mm长轴距。都是中级车市场绝对罕见的大手笔。 ✨我上一次看到有中级车配备2.0L发动机同时还有这种级别的轴距，还是十年前那台轴距2710mm（当时同级最长）号称“五星级家轿”的老老款标致408。那台车可真不错，同样是瞄着速腾去的，虽然谁都知道肯定打不过，但能分到点汤喝也不错。事实上，如果不是4AT拖后腿，或许很有机会能月销上万。标致拿出这种级别的配置，大众不慌，毕竟优势太大。但丰田拿出这种水平的产品，大众就不可能无动于衷，这两个品牌纠缠了这么多年，始终谁也甩不开对方。而且亚洲狮可没有408全系4AT那种死穴，它搭载的是DS-CVT变速箱（模拟10挡），配上那台2.0L发动机，被丰田自豪地称为“TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黄金动力组合”——又一句黑话。😎 😁不得不感慨，至少在燃油车领域，丰田正经历极为迅猛的品牌上升期。亚洲狮的产品实力当然不差，但是那比竞品——而且是霸主型竞品——高出一万多块钱的起步价显然自信到充满侵略性。更说明问题的是，即便是如此激进的姿态，舆论似乎仍然相信亚洲狮会改变细分市场，让对手感到前所未有的压力。🍀 🤗这只能用“气势”来形容，当一个品牌状态正佳，似乎它无论做什么，都永远是有效的。🤔#亚洲狮##买车# 查看详情>>

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沃尔沃v40，换装do88大中冷，迎接夏天 查看详情>>

冬天终于来了，微风里带着丝丝凉气，太阳不再像夏天那样明亮又刺眼，大地始终像是被一层轻纱笼罩着，空气是新鲜的，深深地吸一口，冷冰冰的直达心底，那些耐寒的花草树木还依然坚挺着迎着北风傲然挺立，枫叶以红色显示生命的灿烂，小区里路旁的菊花，带着季节特有的芬芳在风中翩翩起舞，小草在冷清中保持着最后的绿，向即将来临的冬季释放出最后的美丽😇。 与其他人喜欢夏天不同，我觉得冬季有它独特的美🚚。尽管气温低了许多，但丝毫不影响我想要出去走走的心情，最近疫情又卷土重来，听说大连疫情爆发很严重，尽管我们这边现在还是安全地区，但也不能掉以轻心，所以趁着休息，去公园转转，适当的户外活动对身体也是极好的😏。 开车去公园，依然是我的小狮子陪我，不知不觉中，它成了我最好的伙伴最亲密的朋友，看这个城市的一草一木，都是我们两个一起🖤。 亚洲狮的前脸很漂亮，经典的中网符合年轻人的审美，两侧车灯像狮子炯炯有神的眼睛，LED灯光也很给力，以往丰田车都是卤素居多，虽然黑色也不错，但我本人更喜欢白色，似乎可以显得更年轻一点😋。 亚洲狮的细节处理的很好，随手拍拍都让人有好心情，车子内饰都做了真皮包边设计，脚底的踏垫也做了细节处理🤩。 亚洲狮的中控台采用的是悬挂设计，也与一般嵌入式设计不同，显得更具有科技感，屏幕大小正合适，而且不影响开车看右侧的视野🌲。 亚洲狮的动力也值得一提，在如今小排量大行其道的今天，丰田依旧为其配备了一台2.0L的自吸发动机，起步开始就动力十足，后段力量也是连绵不绝，最主要的是在这样的动力下依旧十分省油，这样就忍不住夸一夸丰田yyds🐷！ 一汽丰田，这四个字就是质量的保证，给要用车的车友们一个建议，用车还是要背靠大品牌，这样后续都有保障，而且车子本身质量过关，也减少了很多麻烦，毕竟谁也不愿意自己的车子三天两头的出现问题🤣。 展示一下亚洲狮的后备箱，与传统轿车的后备箱风格一致，却又在此基础上增加了空间，后备箱里有个美团小药箱，视觉上就可以对比出来空间多么大，日常使用完全OK，出门的话可以带两个24皮箱，旁边还可以放些别的，之前帮朋友搬家，大家都说我这款车内存不错，有点东西🤙。 亚洲狮填补了国内动力型汽车的市场，让喜欢汽车的车友们有了更多的选择，这也是为什么亚洲狮特别受年轻人喜欢的原因🎃。 亚洲狮前后排空间也不差，比市面上同级别车空间大很多，驾驶室和副驾驶腿伸直完全可以，后排坐三个人也不会觉得挤，膝盖和前排还会有一定距离，比不上那些豪车带来的体验，但是在紧凑车里也是有足够的优势🌲。 亚洲狮的尾部线条非常流畅，微微翘起的尾部像一头骄傲的狮子，大流背的设计让整体看上去动感十足，串联起来的黑红色尾灯更是点睛之笔🌹。 趁着天气还没有大冷，抓紧时间出门走走，年年月月相似，却又不尽相同，随着四季的轮换，每一个时刻都有新的值得期盼的故事🎍。今年的冬天，幸运的是有亚洲狮陪我过冬，寒冷的冬季出门能遮风避雨，没有什么比这个更让人觉得幸福了🥰。#亚洲狮##用车体验# 查看详情>>

前面的几篇文章，我们分别介绍了空气滤芯，进气管路，加大中冷器，中冷管，等等一系列进气系统的改装方案和升级方法。那么今天我们就延续这个进气系统的各个改装部品的最后一个，节气门的改装，加大节气门。 查看详情>>

水冷系统是机械增压的标配，铝制的散热水箱让空气散热更快，保证动力输出线性化，套件包括VT双螺杆机械增压器，外挂调校电脑，自带中冷式进气歧管，空气水冷散热水箱，铝制进气管，水管水壶以及其他备件附件，采用原装无损安装的机舱，整洁不凌乱。 查看详情>>

AION S Plus宣布已上市，新车5款配置，410km、510km、602km三种续航版本，补贴后售价13.96—17.26万元。外观方面，AION S Plus的外观造型的设计灵感来源于广汽ENO.146概念车，新车在造型设计上更为简洁，车头采用更加棱角分明的设计，"流光弧大灯"采用全LED光源，大灯内侧镶有精致的菱形装饰。前脸下方换装支持自适应进气管理系统的进气格栅，进一步提升前脸的层次感。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，越野版日产全新奇骏合成图曝光。新车前脸采用家族式进气格栅，对格栅进行黑化处理，格栅下方换装带有底护板和越野绞盘的全新竞技保险杠，车侧增加越野轮眉换装越野防脱圈和AT全地形越野轮胎，新车采用前卫狂野的外观设计，离地间隙增高，前后底部采用护板，拖车钩，改装的进气装置极大提升越野性能，进气管升级为涉水喉，尾部银色后杠加装两个脱钩，外挂备胎，采用承载式车身结构，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式，在装备方面增加有利于脱困和救援的前绞盘以及后部双拖车钩，安装的为俗称“涉水喉”的高位进气系统。 查看详情>>

在福特推出F-150猛禽R之前，各路改装厂已经争相推出了一定程度上的替代品，最近轩尼诗也来凑了个热闹，把原版猛禽进行了一番动力升级，推出了VelociRaptor 600升级包。首先还是传统环节——动力升级，通过升级进气系统、换装大容量中冷以及改进发动机ECU，在保留原有驾驶模式的情况下，最大功率从336kW提至447kW，峰值扭矩从692N·m提至843N·m。 查看详情>>