亚洲狮使用DSG

内容概述：大众汽车DSG系列变速箱技术水平，中美大众汽车变速箱对比。DSG·directshiftgearbox，释义为直接换挡变速箱；这种定义是大众汽车专用的名词，其本质为「doubleclutchtransmission·DCT双离合变速箱」。其结构特点是利用两组执行离合器分别控制两根动力输入轴，每根轴上分别布局奇数和偶数前进挡；在换挡过程中以接近同步的交叉式动作实现高效换挡，但这也带来了问题。 查看详情>>

纵观整个汽车市场，在汽车制造技术飞速发展的当下，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望能够一直保持销量领先。而为满足消费者不同的用车需求，一汽丰田旗下全新TNGA越级轿车亚洲狮，很好的依托自身综合实力，在A+级轿车市场中脱颖而出。从亚洲狮的各方面来看，表现非常均衡，成功吸引了众多消费者的目光。今天，就就让我们一同来看看，俘获消费者“芳心”的亚洲狮，是如何凭借一己之力傲视群雄的。 查看详情>>

去年一汽丰田就在酝酿着全新的紧凑型车，当时关于它的中文名一直没有拍板，而之后“亚洲狮”的呼声颇高，丰田这边也听到了呼声，终于将这款定位在卡罗拉和亚洲龙之间的高端紧凑型车正式命名为亚洲狮，而近日其正式上市，此次新车共推出5款车型，价格区间为14.28-17.98万元。 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

丰田亚洲狮上市：售价14.28-17.98万元。其中，进取版14.28万元，豪华版15.08万元，尊享版16.18万元，尊贵版17.48万元，旗舰版17.98万元。 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

美国市场，消费者对DSG的偏好比较低，这与中国市场形成了鲜明的对比！ 查看详情>>

7年多点时间，跑了8.9w公里，变速箱整体感受高速以及比较通畅的路况下跑起来比较舒服，油耗也低，高速100公里左右约5.5。拥堵，特别是频繁启停工况下，变速箱反应有时候很慢，且顿挫比较明显。松油门后再加速有时候会有类似于金属撞击的声音。而且如果走走停停时间比较长，变速箱也会故意不升档（估计是怕过热），转速能拉高到3000+。如果追求平顺稳定的还是不建议双离合，以后换车估计也会慎重考虑。 ps:前两天变速箱报故障码（液压泵间隙保护），去修理厂一查，机电单元故障(老板说，7速这款坏的很常见都是机电单元问题），跟很多12、13年的车类似。这里要吐槽上汽大众厂家，购买时间在14年4月1日以后的均不享受10年15万公里的质保（这个政策制定的很怪异，购买时间？不是应该出厂日期吗！！！）也问了厂家原因，客服妹妹说，也不清楚总之就是政策这么定的。问是否硬件软件有区别，直接不知道帅锅给经销商了。大众有店大欺客的嫌疑啊，以后还是要慎重选择。 查看详情>>

近日，全新TNGA轿车亚洲狮正式上市，共推出5个配置级别，价格区间为14.28-17.98万元。 查看详情>>

自2020年11月20日，一汽丰田亚洲狮在广州车展全球首发以来，亚洲狮受到了广泛的关注。2021年4月10日，亚洲狮正式上市，新车共推出5个配置级别，价格区间为14.28-17.98万元。当天一汽丰田以“新力量 亚洲狮”为主题，由全能艺人肖央担当“亚洲狮新力量”大使，以线上直播的形式发布全新TNGA越级轿车亚洲狮。在Prestige+设计理念下，基于TNGA架构的亚洲狮，以旗舰级产品力实现全面越级， 更为进取向上的“中升代”人群带来新力量。 查看详情>>

先来科普一下DSG（Direct Shift Gearbox）,中文名“直接换挡变速器”，又叫“双离合变速器”。DSG变速器是世界上最先进、最具有革命性的变速器系统，它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大，而且效率更高。 查看详情>>

“我之所以站在更高，看得更远，是因为我站在巨人的肩膀上”，牛顿的一句battle之言，居然被调皮的网友拿来描述亚洲狮。 查看详情>>

玩心跳吗？买DSG变速箱的那种。 查看详情>>

亚洲狮的出现，一定程度上会改变如今A+级轿车市场的格局，速腾一家独大的局面或将出现变数；其次，丰田再一次用“狠货”炸场，证明了自己在燃油车领域的绝对优势。 查看详情>>

日前，一汽丰田亚洲狮车型正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元。从尺寸和定位上来看，新车是介于卡罗拉和亚洲龙之间的一款轿车。 查看详情>>