秦PLUS新能源下控臂球头换装

理想MEGA底盘曝光，前下双球头双叉臂、后integral H臂，前面应该是同轴电驱，看着很高级。理想纯电车型是鲸鱼（MEGA）+五条鲨鱼，所以重点不在MEGA，是后面几条小鲨鱼，它们是否也这般高级？ 电池包有上盖且上盖没作为驾舱地板，不是CTB结构。 此H臂悬架看着面生 宝马integral IV，弹簧不在H臂上； 宝马integral V，后置toe link； JLR系H臂，极氪，沃尔沃的H臂，它们的toe link在H臂之下； 奥迪MLB，一眼不同； Lucid、 蔚来区别都很大。 倒是与阿罗giulia、红旗H9的H臂布局有点相似，弹簧顶在H臂上，integral link向上连接羊角、toe臂前置且位于H臂之上。 查看详情>>

首先，从材料的角度看，比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中，选用的是屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA的高强度钢材，这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限，能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚，摆臂的作用是连接羊角与副车架，保证悬架系统的纵向移动，受力点是整套悬架系统的连接点部分，如上支臂球头，下摆臂球头以及各胶套部分，摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>

2014自由客2.4L运动版自由客换球头，必须前下支臂要一起换吗？ 查看详情>>

多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控制臂、稳定杆组成。由于该悬架有好几个控制臂，所以赋予了汽车极强的稳定性。而在舒适性方面，相对于前面我们说到的麦弗逊式独立悬架也有更大的优势。 这些控制臂在赋予该悬架优势的同时，也给该悬架系统带来缺点。因为控制臂的数量过多，所以会占据很多底盘空间，这样一来，汽车的乘坐空间就会大大缩减。 查看详情>>

汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。 查看详情>>

10月24日，一汽-大众新款迈腾（200万辆纪念版）正式上市，5款车型售价区间为18.69万-25.39万元，其中顶配售价较老款下调了5.6万元。新车升级全新格栅造型，车内换装触控式方向盘、全新中控屏、提供带通风功能的打孔Micro-fiber座椅等配置。 查看详情>>

方程豹豹5和尼桑途乐。。。 后腿的下A臂，还是很神似的。 中间留个接避震的窝窝，用球头接knuckle。 上A臂倒是很个性，避震从中间穿过去，这跟途乐和红杉都不一样。 查看详情>>

网上车市从吉利经销商处获得了新款缤瑞COOL冠军版的实拍图和价格信息，最快将于月底上市。新车前脸换装全新车标和直瀑式镀铬格栅，造型酷似奔驰AMG车型；车内延续现款设计，配备全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的双联屏，科技感十足。销售员透露，新车已接受预定，预计起售价下调至8.48万起（现款9.48万元）。 查看详情>>

下支臂球头异响，去4s店后得到的答案先是损坏不严重，后又告知没有损坏，车辆举起来后，用手晃动，可以明显的看到晃动，升起来的时候发现轮胎有吃胎现象，后在车质网上查询，不止这一例，希望厂家尽快给予解决方案。 查看详情>>

受制于成本与结构设计等问题，操控性能对于A级车来说，一直都是可望不可求的事情。如今，诞生于TNGA架构下的全新第12代卡罗拉在安全、驾控、动力、造型、智能五大方面实现全方位升级，下面我们就一起来了解全新卡罗拉在驾控方面的升级。首先，全新卡罗拉在车身高度上降低了25mm，发动机罩后端降低35mm，在驾驶过程中，更低的重心能够让车辆的弯道稳定性更好，风阻系数更低，无论在加速还是油耗表现上，都能带来不错的表现。【双叉臂式独立后悬架】 查看详情>>

比亚迪有两种前双叉臂后五连杆的底盘 1、假设叫A平台，海豹EV首发 只支持纯电，前下臂双球头，前置转向机，后toe臂前置，在腾势N7上把材料换成全铝。 2、假设叫B平台，腾势Z9首发 支持双动力，全铝，后置转向机，后toe臂后置，N9为该平台高车。 以此类推，还缺一个简化版本的B平台，可能就是唐L，汉L则比较神秘 （根据博文猜图中是哪款车） 查看详情>>

10年10W公里，此次主要针对前下各支臂进行整备，焕发驾驶紧致感🌾。 后255/40/18前225/45/17，只因同时喜欢着这两款经典的搭配，总有临时上备胎的感觉 自此，底盘部分基本告一段落😃。整车底盘状态非常紧致😍。 拉一下底盘整备清单： 1⃣️避震器4只+平面轴承1对 2⃣️艾巴赫短簧一套 3⃣️前下弯臂一对+转向拉杆一对+吊杆一对 4⃣️发变机脚胶三件套 后续根据情况更滑下直臂和平衡杆固定胶套，后五连杆目测可以撑到寿终就寝👍。 个人拙见，如果年头较长公里数较大的车还是更换支臂总成更为稳妥，虽然胶套可以单独更换，但考虑球头部分的磨损、避免未来二次拆装，还是一步到位的好一些😏。#奔驰C级##用车# 查看详情>>

❓第二种原因：减震故障 另外这种异响也有可能是减震的问题导致的，如果可以确定是减震的异响，主要检查避震胶套和下支臂球头这两个故障率比较高的点位，还要检查一下减震器顶胶、压力轴承的使用情况。 🚨这些地方存在异响，一般出现在年龄较大的车子当中。因为减震是属于消耗的部件，弹簧与橡胶都会有老化磨损的情况，随着车龄越来越大它们老化的也就会越来越严重。 查看详情>>

我的17款左前轮车胎的悬挂有异常响动，去修车点看说是前悬吊的下控臂损坏，让去4s店索赔 查看详情>>

我的17款左前轮车胎的悬挂有异常响动，去修车点看说是前悬吊的下控臂损坏，让去4s店索赔 查看详情>>