威兰达 插电混动倒车不显示屏幕显示初始化
- 威兰达小半年使用感受和改装作业🤛使用感受: 我相信大部分人都无法抗拒一辆SUV带来的诱惑,特别是威兰达那高头大马的雄伟身姿和车身上刀削般的凌厉线条,这种硬汉风格的设计,让我从见到威兰达的第一眼便种草了🌴!从前脸看去,威兰达标志性的纺锤形进气格栅,让人在街上一眼就能认出它,很有雷克萨斯设计风格的味道🎉!侧面看去18英寸的高光轮毂撑起了分量始十足的庞大车身,悬浮的车顶设计十分讨喜🐷! 买了半年多,跑了五千公里,威兰达的外观我觉得挺吸引我的,大灯修长,前脸造型挺威武的,而且这个车开起来很稳,底盘调教的很好,不像有的suv过弯会觉得倾斜,而且威兰达空间确实很大🌾。 威兰达前脸进气格栅挺大的,样子比荣放更容易让我接受吧,大灯造型挺不错,这车后面看起来挺稳重的,很方正,侧面看起来挺运动的😹。 内饰设计的很平整,而且储物空间很多,很方便日常使用的时候放一些小东西,而且副驾驶前面的槽,能放不少东西,手机,小包包,用起来很方便🎍。 开了差不多五干公里,没有任何可题,加速还不错,2.0的排量动力还是够用的,减震效果不错,油耗目前是7个左右,对于这个尺寸的车已经很低了,空间没得说,后排和后备箱的空间非常大💚。 整体感受我觉得威兰达还是非常适合家用的一款车,丰田车一直是各方面都挺突出,但是各方面都很够用,油耗也不高,用车成本非常低🤓。改装作业: 威兰达屏幕显示不好是车主公认的,尤其是倒车后,看到的都是噪点,不知道厂家为何要这么做,配个如此低级的屏幕,难道是给车主后期改装空间吗🌹?拉倒吧,反正我是觉得很次😚。 这次换个高清点的屏幕,大一点的安卓系统屏幕🐼。 丰田就是很简单,几根线,2-3颗螺丝就能搞定,有的根本就没螺丝,直接是卡扣卡住的🏎。 倒车影像好了点,但摄像头没换,还是原车的,所以改善的不是很多🤗。#威兰达##用车# 查看详情>>
- 高颜值能居家能跑山,瑞虎8PLUS☺️A柱上的索尼音响喇叭单元配上银色金属罩,格外的有档次💘。 双连屏右侧屏幕的导航信息显示清晰易读😉。它能够显示除了最重要的速度、转速、油量、水温等元素之外的次要元素🤪。 空调控制面板的控制逻辑合理清晰,各种常用的功能都能比较容易的找到🐰。而且风量和温度这两个对空调来说最重要的指标,控制方式采用了实体拨杆,这一点上必须好评🌼。 有那么一些车这种最重要的调节器都是卡顿无比的所谓触控,这就是为了所谓科技感牺牲实用性,是一种很没必要的行为😂。 从主驾驶外面看双连屏幕🎊。通透明亮,色彩细腻丰富,体现了这块大屏幕的素质和质感🤜。说实话这种双连屏幕想处理的恰到好处不是那么容易的事情,容易翻车🎉。不过奇瑞的调教使这两块巨大的屏幕显示没有让人看出任何的违和感,屏幕分辨率不错,一点也不显的生硬和山寨感🐶。 上山整体感受,8P得益于双离合优势,换挡很迅速,可以在相对较低转速区间内就获得不错的动力,同时油门的灵敏度还是蛮高的,因此几乎不用深踩,它的动力就会源源不断的传递出来🚙。变速器也比较平顺,既避免了加速时的突兀感,又能有效的降低油耗🙉。 8P各方面做的都比较均衡,耐看的外观内饰、恰到好处的配置以及能够带来一些驾驶乐趣的动力调校🐶。 倒车时候的360环影,画面拼接细腻,没有任何的断层感,轨迹预判清晰,指向准确🍁。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- Aion S plus实用软件分享作为一名埃安车主,之前俺使用的插电混动,也用过很多燃油车,发现燃油车大多智能模式比较差,同时太费金钱了(主要加油多),目前已经提车SP快一年了,也给大家分享一下续航智能的一些情况吧,仅供参考。 首先给我感受最深的就是音乐系统和视频系统,确实杠杠的好,车窗一关,整个车都由音乐声音,声音清晰度非常舒服,还可以调整各种模式,在上班下班、郊游播放特别的舒服,我也为此充值了一年的qq音乐(腾讯要感谢埃安啊),预计后续会继续续费,音乐也有弹幕,和车上小屏幕正好搭配,显示上也非常的舒适,视频经常看看剧,流畅度很高,特别走远门的朋友可以看看剧,消磨时间哈哈。 其次就是车上的倒车系统以及转向系统,非常的人机交互,显示屏幕很大,防止车辆碰到一些看不清的障碍物,同时一旦开启转向,也可以看清旁边的道路,基本不会出什么问题。有好几次旁边有穿着黑衣服的路人,都是通过这个系统看到的。 最后就是车上的屏幕非常智能,可以看视频,导航,还可以实现人机交互,开启语音直接告知,马上可以执行你的指令,也就只有电动车可以做到了,感觉其他燃油车还是需要把油转成电,电转成动力才可以实现,确实绕了一大圈。还有很多未知的功能我还在持续探索ing 以上纯属个人的一些感受吧,附上几张图吧,不喜勿喷,大家可以参考下。 查看详情>>
- 星海V9的循迹倒车功能让我震惊了如题,其实循迹倒车这个功能,几年前就已经在国产车搭载了,最早则是在宝马车上先出来。我以前也开过一台朋友的合资SUV,也是有循迹倒车这个功能,个人觉得实用性在特定情况下很可以,唯有一点我当时还吐槽过,就是那台车的循迹倒车车速被限制在15km/h,美其名曰是为了“安全”。但是你想,我们实际开车的话其实很少时候是在这个车速以下的,所以相对来说场景真的很受限了。而风行星海V9这台车所搭载的循迹倒车功能车速限制高达35km/h,基本上就是我们日常开车的一个均速,距离嘛就还是跟大多数搭载这个功能的车一样,50米。 在我了解到这个功能的时候,我是抱着一些质疑的心态,为了验证实力呢,我就特意托关系找到店里借到风行星海V9的试驾车,也让试驾员跟着一起出车,我们挑了店附近的一个地下停车场进行测试,昏暗环境、车多、路窄、直角弯,这个测试环境也是绝了。这里就跟大家分享一下测试过程还有汇报一下测试结果。 首先,就近寻找到一个地下车库,尽可能模拟我们的真实用车环境,同时考虑到安全,所以没有上路测试。 第二步就是了解功能,直接打开360全景影像界面,点击那个“循迹倒车”虚拟按键,屏幕上就会弹出一个功能相关的介绍。然后返回上一个界面就可以挂D挡前行,车速保持在35km/h以内就可以了,我们是绕着这片停车位转了半圈,中间带有一个直角弯。 第三步,在准备好开启循迹倒车退回去时,点击“循迹倒车”按键,这时候界面上就会有提示,需要你配合切换到R挡并保持,且脚要一直踩在刹车,等系统功能激活。 因为试驾的这台风行星海V9也是第一次使用循迹倒车功能,所以会有一个系统初始化的动作,初始化之后根据提示松开刹车,就会自动开始沿着原路倒回到起点了。 从这个中控屏显示上,大家也可以看到,我们循迹倒车的距离接近30米,还没到它这个功能的极限,但也过半了。我们俩一个坐在车里,一个在外面看着,我就盯着屏幕上从30米到28米,再到17米,最后完成,从一开始的紧张到最后的震惊,说真的,风行很行啊! 在这个过程中呢,比较需要适应的就是倒退过弯时候,方向盘是打得很快的,我们自己往前开自己打弯的时候可能不觉得,哈哈哈,这一点有点像自动泊车时候的那种感觉,又紧张又害怕。 在测试体验完循迹倒车功能之后,我还有点意犹未尽,对那个“停靠辅助”功能充满了好奇,因为这个功能完全就是我没有见过的,那必须趁着这个机会玩儿过瘾啊!就顺势找了一个靠墙的车位,将车子略微入库了一点尾巴,看它能不能给我辅助停靠好。 在实际使用这个功能的时候,我才发现它跟“循迹倒车”功能不一样,它这个辅助并不是系统介入辅助,而是360全景影像的一套预设视图方案,就是点选这个“停靠辅助”后,360全景影像直接进入“两侧·车轮毂视图”,在实景影像的画面上也会同步有一个方向盘转向的数字提示,相当于是配备了一个驾校教练,给你在车外进行指导。 最后给大家看一下依靠“停靠辅助”,我的这把停车入库,还算停得挺标准的哈。从某个层面来说,我觉得这个停靠辅助,也算是“自动泊车”的一个补充功能,因为很多人其实不太敢用自动泊车,那这个停靠辅助就相当于给了一个助理帮忙判断,然后你开车的人就跟着它的指导操控就行了。 这一轮体验下来,我感觉风行星海V9还有好多让人新奇的驾驶辅助功能,下一次我一定要再借一下车,去高速路或者绕城高速试一下智驾功能,想想都兴奋啊! 查看详情>>
- 宝骏360改装导航,原车风格相关车型:宝骏3602018款1.5L手动豪华型国V原车音响太差,先改了原车喇叭前面高低音加了分频器,后面同轴.音质提升不少.现在把车机换了安卓大屏导航,音质再次提升.导航改装,找了很久找到跟原车一样的导航专车专用不用改线.很适合自已动手安装.准备开箱,线材齐全.主机和屏分离式主机和屏分离式的,主机接口4G天线接口两个,WIFI天线接品一个,一个FM收音机天线接口,还有音频光纤输出,可以接外置功放,原车机电源接口图准备通电测试一下通电测试功能OK.关机电流10MA,不知道有没偏大.原车屏支架先把主机和屏安装专车专用,直接插上线就可以了.(增送的那个收音机放大就是转接线用的,接上信号变差,打开放大器壳把PCB上线改为直通,蓝色线不要接12V就可以了)4G天线两条太高,装不进去,我直接没插4G天线.收音机信号效果比原车多了,支持RDS多APP,可以自行安装装车启动快,通电直接进入主界面.装后调试方向盘按键,倒车影相,支持原车方向盘轨迹,原车倒车摄像头不用换.卫星信号还是很强主机参数36段音效调节内置音效模式很多.DTS,BBE杜比,SRS等,也可自定义设置声场调节如果导航会自动切屏显示没有信号黑屏.可能有以下几种情况:1,前面接的黄色插头不是倒车视频输入的莲花插头。2,后面的黄色插头没有插入到摄像头的视频输出。3,摄像头没有供电,摄像头没有工作。4,视频延长线中间可能走线时已经拉断了。5,摄像头坏了。(可测试,如果倒挡切屏但没有信号,可将倒车检测线暂时断开,在屏幕上打开外接视频输入菜单,把插头接到另外一个视频输入的接口上看有没有信号过来)后面附有倒车摄像头的接线图和导航的线路图哦。(如机身已带线路图的,则以机身上面带的为准)语音声控不联网不唤醒的时候,可以直接说打开导航,打开蓝牙,关闭屏幕,打开屏幕,打开当地音乐。导航是可以执行的如果不想导航直接执行可以在智能机器人程序里面关闭前年自已改了喇叭,4门隔音,喇叭6个,前门高低音一双分频器,后门同轴功能很多,支持4G,WIFI手机互联支持360度全影,AR行车记示仪,还有音频光纤输出,可以接外置功放,声控功能十分方便用.优点,支持原车倒车影像,方向轨迹,方控等.自带36段DSP音效功能强大配7850后级功放强劲十足.系统流畅.显示清晰.收音机信号强.缺点,进入倒车影像有时反应迟顿...... 查看详情>>
- 风和日丽的一天,从威兰达高性能带着我自驾开始😆因为大环境的原因,今年我还没出门游玩🙀。按耐不住寂寞的我又开始蠢蠢欲动,这不在我计划许久后,我决定开着我的威兰达去玩一玩🖤。 我的计划是这样的,此行的目的地只有一个,那就是朱仙镇🚗。为什么去那里呢✨?不怕大家笑话,我很想去体验清明上河图里的那种繁华感🤗。 开了许久,可算到了目的地🐱。先把车子停在路边稍作休整,要不是威兰达有倒车影像和pvm全景监控系统,就这么窄的车位,我可能一把都不一定能倒得进来🤗。 独特的蓝色牛角标彰显双擎混动的独特身份🌸!其实我觉得买广汽丰田的车还是选择混动比较好,原因有这么几点:一是省油,插电混动车型特别省钱,有电就用电,没电才用油,当然也可以选择混动;二是动力强劲,像我这款高性能四驱版搭载2.5L发动机和前后电机,起步和急加速都能享受到像后驱车一样的推背感😽。就说我今天跑高速去开封的路上,基本上想超谁就超谁,毫无压力;三是技术好,广汽丰田对于混动技术的研究可以说是世界名列前茅也不为过吧💝。 我感觉威兰达的颜值还是挺高的,外观设计经验十足,前脸的黑色高光网状格栅极具冲击力,当时我还看了RAV4,就前脸设计而言威兰达比它好看了不少😽。 不好意思又扯远了,我们歇息得差不多了,把行李拿下来准备去住宿点办理入住😀。先给大家看看威兰达的后备厢空间,580升的大空间,后排还可以四六分割放倒,有时候我都在想如果有机会去露营,我一定要试试放个充气床垫在车里睡一觉😲!这个后备厢空间想放啥就放啥,哈哈哈😜。 这个视角可能有点奇怪哈,我是从后备厢爬进车里拍的🚌。后排座椅及后备厢的位置挺高的,可以放很多大件行李,垫板是双层双面设计,去海边玩衣物弄湿了直接放进去也没问题💝。 不过现在已经过了立冬,全国各地也都开始降温了,海边玩耍什么的还是等到夏天再考虑吧,哈哈🦁。外面有点冷,我在车里暖暖再下去好了🥰。 说实话,我很喜欢威兰达的一点就是它的内饰设计质感很好,方向盘、仪表盘、车门板、座椅等等大面积采用了高级与精致触感的软质材料包覆🐽。纯皮包覆的方向盘不仅握感舒适,转向还很轻巧,同时还带了加热功能,在冬天开车最合适不过了😊!更重要的是方向盘操作感十足,为驾驶带来不同的体验😴。 12.3英寸的全液晶仪表,高级感、科技感十足,同时表盘的蓝色指针十分醒目,能一眼看清表盘指数🤜。而且还配备了10英寸彩色HUD平视显示系统,在驾驶的过程中一些重要的信息会投影到挡风玻璃前,瞬间掌握有效信息,提升行驶安全,这可太方便了😆。 中控屏的显示分辨率也很高,倒车影像实在太实用了,尤其是对我这种倒车白痴来说,简直是福音😿。 唯一有些美中不足的就是前排空调下方的储物空间,如果能做成带有手机无线充电的那就更好了🐲。 一不注意和大家聊着这么多车,我得赶紧去玩啦💕!!顺便给大家分享一波这边的美景😚~ 乌篷船和河岸两侧的建筑形成了强烈的对比,这里景色如画,湖水清澈,碧波荡漾,河岸两边的古楼建筑,仿佛置身于江南水乡🖤。 看看这蓝天白云,出门旅游碰见这样的好天气,就给人一种神情舒畅的感觉🌳。 我好喜欢拍的这张照片,古建筑和现代建筑相结合,有一种古今交融的感觉😋。 看看路边张灯结彩的样子,不知道的还以为今天有什么大喜事呢🎃?不知道大家有没有去过苏州的宋城,那里就有抛绣球的游戏环节,也不知道这里会不会有🌻。 我们就应该趁着天气好多出来玩一玩,感受古人的智慧,感受祖国的大好河山✨。#威兰达##车主自驾# 查看详情>>
- 凌度L新车使用说明书抬头显示功能设置操作 想要设置抬头显示功能,首先进入车辆设置,选择内部,选择平视显示,点击进去之后就可以对平视显示系统的亮度功能以及位置进行设置。 电动后尾门使用操作 想要对电动后尾门的角度进行设置,首先是手动推动到合适的角度之后,长按后尾门按键,听到车辆提示音后就是设置完全,恢复最高角度就是推到最顶部,长按后尾门按键。 手机互联使用操作 该款车型是支持 carplay和carlife的手机互联映射功能,首先是carplay的功能,使用苹果手机连接原厂数据线就可以手机互联,或者通过热点和蓝牙的方式,而carlife则是需要在手机下载百度carlife的APP,然后连接数据线,点击APP即可。 副驾驶位座椅使用操作 目前高配的车型副驾驶座椅是支持电动调节的,横着的分别向前后拨动是调节座椅的前后位置,而上下拨动则是调节座椅的高低,直着的是调节靠背的角度,前面的圆形是调节靠背支撑的角度,可以上下前后调节。 倒车雷达/影像的操作 在挂入倒挡时,倒车影像和雷达会自动激活,在倒车影像的界面下方可以选择倒车入库的影像或者垂直倒车的影像切换,红色是警示线,绿色是安全范围,黄色是倒车轨迹线,还可以对泊车制动功能进行开启和泊车雷达系统的设置。 遥控钥匙初始化操作 当遥控钥匙出现失灵,无法对车辆进行锁车和解锁的时候,就需要进行初始化设置,可以把遥控钥匙放到门把手微动开关处按动解锁进行初始化,如果这个方法不行,那就需要再按一下解锁,然后取出机械钥匙,打开门把手的盖板,插入机械钥匙孔,拧动同步初始化。 仪表显示信息使用操作 仪表盘的亮度是可以调节的,如果想要调节仪表盘亮度,首先是进入车辆设置,然后选择车内照明就可以看到仪表/开关照明的选项,多功能方向盘右边的模块是控制仪表盘显示信息,左边箭头的这个是控制仪表盘左边的显示信息,而右边箭头控制的是右边的显示信息,上下可以切换选择,ok则是确定,左上角是语音识别按键,VIEW是画面放大,右下角是方向盘加热功能,最底下是上一曲和下一曲。 中控多媒体使用操作 在中控屏主界面,下拉有通知栏,左滑进入快捷操作,有声音、均衡器的快捷操作,主界面中有行车记录仪、车辆设置、导航、收音机、蓝牙音乐等功能,而中控下方的五个按键从左到右分别代表的是自动泊车、空调控制系统、危险警示灯、驾驶辅助功能选择和驾驶模式的切换。 主动刹车/前方碰撞预警的设置操作 想要对前方碰撞预警进行设置,在中控屏上选择驾驶辅助系统,选择车前测距监控系统,可以对该功能进行关闭或者对预警进行调整,有提前、适时、延后等档位,在发出警告后,驾驶员没有及时采用制动措施,再次亮起紧急警告后,会自动介入主动刹车。 手势控制设置操作 想要对手势控制进行设置,首先是进入车辆配置,选择屏幕设置,可以看到有手势的选项,打开即可,还可以对手势的视觉以及声音反馈进行设置,设置完成后,可在中控显示屏上挥动双手进行翻页。 车载蓝牙功能使用操作 车载蓝牙的连接,首先是进入车辆设置,选择移动设备,选择蓝牙设置,把蓝牙打开,然后使用手机进行配对,配对成功后可使用蓝牙电话,也可进入多媒体播放,选择连接蓝牙的音源播放蓝牙音乐。 车载音响的操作 首先是进入多媒体,按到收音机界面,右上方可以对FM和AM的电台进行切换,中间可以手动拉动电台,喜欢就按右下方保存,还能进入收音机的设置,上面有电台徽标地区的选择、收音机文本等操作,需要均衡器调节可在车辆设置的声音设置,均衡器调节上进行设置。 驾驶模式操作 想要切换驾驶模式,按下中控屏右下角的MODE按键进入驾驶模式界面,分别有经济模式、舒适模式、运动模式和个性化模式,右边感叹号则是对该模式下的各项调节。 语音识别控制使用操作 想要语音智能控制有两种方式,第一种是按压多功能方向盘右边的语音控制按键,然后说出指令,比如打开空调,第二种就是说“你好,大众”,唤醒成功后说出指令控制,还可对该功能进行设置,选择车辆设置,选择语音操作设置,可对唤醒词、播放风格和识别语言进行设置。 导航功能使用操作 点击中控屏的导航,进入导航之后,右上角从上到下分别是视图的切换、限行或者当前位置的设置、集结功能,左边是地图、查找(可输入目的地、附近加油站等)、跨线详情、路况信息和设置,在设置中又可以对导航的功能进行设置。[_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>
- 说说GL8 PHEV吸引我的点青岛有别克GL8 PHEV的实车了,我去4s店感受了一下,感触也颇深,以下是我对这款车的几点看法,了解的不对的地方请大家批评指正。 ①内饰的蓝白搭配我觉得还可以,这种色彩组合既不张扬,也不沉闷,一般GL8都会作为商务车接待用,客人坐在这样的车里,内饰会让人觉得很舒服,让人感到非常舒适和放松。 ②30英寸的弧面高清屏幕绝对是一个亮点。它不仅尺寸大、显示清晰,而且弧面设计也使得观看体验更加自然。无论是导航、听音乐还是看电影,这块屏幕都完全够用,就很大气。 ③怀档设计这个看似微小的改变,实际上却带来了很大的便利性和安全性。将换挡杆移至方向盘后方,不仅节省了中控台的空间,我们在换挡时更加轻松自如。这样的设计让我感受到了别克对驾驶者体验的细心关怀。 ④流媒体后视镜也是别克GL8 PHEV的一大特色。它利用高清摄像头来反应车后方的情景,相比传统的后视镜,流媒体后视镜能够提供更宽广的视野和更清晰的图像,用起来太爽了,很好用,我特别喜欢。 ⑤作为一款MPV,别克GL8 PHEV的空间毋庸置疑的宽敞,空间不必多说了,商务车的空间大家都知道,后排有15.6英寸的多媒体屏幕,无论是家庭出游还是商务接待,乘客坐车不再无聊。 ⑥在这个油价飞涨的时代,省油已经成为了每个车主的必修课。别克GL8 PHEV的插电混动技术可以有效降低油耗,磷酸铁锂电池和奥特能平台,这两个技术为别克GL8 PHEV的安全性提供了强有力的保障。让我在使用过程中更加放心和安心。 ⑦360全景影像系统也是别克GL8 PHEV的一大亮点。对于这样一款大型MPV来说,倒车和泊车都是一项技术活。但有了360全景影像系统的帮助,我可以轻松掌握车辆周围的情况,避免擦挂和碰撞事故的发生。 查看详情>>
- 13.98万起、每公里4毛钱,这台全新SUV实力完胜比亚迪? 哈弗旗下全新的插电13.98万起、每公里4毛钱,这台全新SUV实力完胜比亚迪? 哈弗旗下全新的插电混动SUV枭龙以及枭龙MAX正式上市。其中,枭龙售价为13.98-15.68万元;枭龙MAX售价为15.98-17.98万元。 定位中型SUV的枭龙MAX,长宽高分别为4758(4771)mm*1895mm*1725mm,轴距为2800mm,比枭龙大一圈。 枭龙MAX更强调高级感以及科技感。高级感上,枭龙MAX采用了大量媲美豪华车质感的用料,中控、门板、座椅等多处均覆盖大面积的皮质。配置也更为丰富,L2级别驾驶辅助、自动泊车、循迹倒车、W-HUD抬头显示、50W快速无线充电、座椅通风加热等一应俱全。 采用了更为时髦的三连屏设计,且三块屏幕尺寸同为12.3英寸,显示效果相当不错。车机同样搭载骁龙8155车机芯片,以及内置Coffee OS系统,确保足够优秀的操作流畅度。 全系标配Hi4电四驱技术,由1.5L发动机与前后双电机组成,主驱动电机位于后桥,后电机功率更大,前电机功率更小,可以实现在成本更低的前提下,打造以后驱为主的电四驱系统,增强操控性。系统综合功率279马力,综合扭矩585牛·米,传动系统匹配2挡DHT变速箱,百公里加速时间仅为6.8秒。NEDC工况纯电续航里程为105km,WLTC工况馈电油耗则为5.5L/100km。 查看详情>>
- 测评哈弗H6插电混动:时尚动感空间大、可油可电值得买🍀🍀新能源新设计:时尚+动感!🍀🍀 ✨✨众所周知,在颜值方面,自主品牌的进步是显而易见的,不仅出众,也逐渐走出了各自的风格,哈弗H6插电混动是一款新能源车型,给人第一眼的感觉就是比较时尚,富有未来感。👍👍 🚖🚖前中网使用了蜂窝状的设计,中间为醒目的淡蓝色品牌logo。中网边界则逐渐向两边延伸,与车身很巧妙的衔接在一起,凸显出很不错的立体感。两侧灯组造型比较硬朗,搭配引擎盖隆起的肌肉线条力量感很强。💪💪 🚙🚙车身侧面,采用高腰线,低窗线设计,看起来比较优雅。车门下方的裙线逐步上扬后变得平缓,加上大尺寸的双五幅轮毂,能够凸显出明显的运动气息。🤔🤔 🚖🚖尾部,采用了当下流行的贯穿式尾灯组,下方为HAVAL字母样式。再往下则是一条贯穿镀铬条,两头延伸到了侧面的竖状示宽灯带区域。在这样的设计下,这款车的尾部层次感很强,同时也拉伸了尾部视觉高度,看上去比较敦实。🌸🌸 👌🏼👌🏼质感触手可及,空间表现也不错👌🏼👌🏼 🚘🚘进入车身内部,你会发现以平直线为主的设计风格使得哈弗H6插电混动的中控台看上去很有层次感。其配备了一块12.3寸的触摸式悬浮中控屏以及一块10.25寸的液晶仪表盘。🎉🎉 🎊🎊同时,整个中控台以及门板、门把手也全部采用了软质材料覆盖,触感比较舒适,质感也比较不错。目前很多车型将物理按键全部取消,一股脑塞进中控屏幕。其实这样并不见得多好,不仅容易操作失误,也显得比较突兀。哈弗H6插电混动就没有这么搞,而是在中央控制区域留下了一排物理按键,这就比较人性化和贴合实际了。座椅方面,材质以及对驾乘者的包裹性都比较不错,前排座椅还具备了加热功能,保证了日常用车的舒适性。🥰🥰 😎😎乘坐空间方面,2738mm的轴距为哈弗H6插电混动带来了很宽裕的后排表现。小编身高180cm左右,在第二排以标准坐姿坐好后,此时头部空间距离车顶还将近一拳的距离。而膝盖距离前排座椅居然有两拳多的距离,翘个二郎腿完全没有问题。🤓🤓 🚖🚖这台车的后备厢容积官方宣传可达560-1485L。实际看来,它这个容量对于我们日常使用绝对是没问题的,即使是自驾游出行,放大量的野餐道具、露营装备也是绰绰有余。👌🏼👌🏼 🌴可油可电,丝滑+强劲+低油耗🌴 💕💕哈弗H6插电混动一共推出了三款车型,提供两种纯电续航。1.5T 55km悦行版本的纯电续航为55km,1.5T 110km悦行版本和畅行版本的续航则为110km。应该说这个纯电续航表现是处于主流水准的,像110km的纯电续航,不出城区,只是日常上下班基本不用加油了。⛽⛽⛽ 💞💞这里要说一下,哈弗H6插电混动所搭载的“护芯甲”电池,在与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战中,通过了两倍国标的火烧试验、浸水试验,以及远超国标的挤压试验,安全性极高。💪💪 🦾🦾🦾动力配置方面,哈弗H6插电混动搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。官方资料显示,这台1.5T发动机最大功率113kw,峰值扭矩233N·m。电动机最大功率130kw,峰值扭矩300N·m。同级别的宋PLUS DMI ,所搭载的1.5L发动机最大功率只有81kw,峰值扭矩135 N·m。所以,仅从账面数据来说,哈弗H6插电混动这台1.5T发动机的表现还是很不错的。👍 🌟其次,哈弗H6插电混动相比于比亚迪宋PlUS DMI在变速箱方面也有着很大的不同,它使用的是2挡DHT,比亚迪宋PlUS DMI则是单挡,不仅发动机介入直驱会相对晚一些,且一个直驱挡进入中高车速时能效管控也不如2挡DHT优越。🌸 🚘实际驾驶来看,哈弗H6插电混动在起步时候是由电机直接驱动车轮,响应非常迅速,没有任何的拖泥带水,做到了即点即走。在这个阶段,其实与纯电车型的驾驶感别无两样。✌🏼 🌿进入市区道路行驶时,车速逐渐达到60km/h,此时整套动力系统开始进入串联模式,也就是发动机开始直接驱动。随着时速不断增加,DHT变速箱会切换到2挡,让发动机保持在一个相对合理的转速,这样既能保证动力又可以降低能耗。而在这个过程中,2挡DHT 变速箱的挡位衔接非常自然,没有明显的顿挫和突兀感。其次,如果进行突然的急加速,发动机与电动机会实现并联模式同时驱动,会迸发出一股强劲的力量。在官方数据里,显示可以实现综合最大240kw和530N·m的动力输出表现。💕 🍀总之,哈弗H6插电混动这套混动系统的动力输出可以概括为两点,一是可靠、丝滑、强劲,尤其跑高速绝对让你有信心。第二点就是能耗低,1.5T 110km悦行版百公里综合油耗只有1.55L呢。⛽#哈弗H6##买车# 查看详情>>
- 奥迪S4 配3.0T+8AT+全时四驱从它的命名就能看出,奥迪S4 Avant属于S家族,新车只推出一款车型,售价52.18万元。那么,奥迪 S4 Avant的产品实力如何呢?下面,我将从外观、内饰、功能、配置、动力、底盘等方面来解读一下这款车。 外观方面,该车遵循了奥迪最新的设计语言,前脸的六边形格栅尺寸更大了,格栅内部通过熏黑饰条来提升运动感,上部是蜂窝状饰条,下部是点阵式饰条,在奥迪“四环”品牌LOGO左侧。还镌刻有“S4”标识,点明了该车的“身份”。它的大灯组炯炯有神,转向灯还带有动态流水转向效果,前包围两侧通过“风刃”造型来梳理空气、降低风阻,从而带有更理想的油耗表现。 😃😃 车尾部分,奥迪 S4 Avant的品牌LOGO和灯罩都熏黑了,尾灯同样带有动态流水转向效果,高位刹车灯和示宽灯点亮后的亮度都很高。后包围处还设计了巨大的扩散器,两侧集成了双边共四出排气管,车尾所营造的运动感也很到位。 内饰方面,奥迪 S4 Avant采用了奥迪经典的虚拟座舱设计,营造出一种冷冰冰的机械美感,中控台、门板内、前排地台都用碳纤维饰板包覆。D型运动方向盘的左右两侧进行了打孔处理,既透气,又能增强摩擦力。 😃😃 它的液晶仪表盘为12.3英寸,中控屏幕为10.1英寸,内置MMI系统,支持无线CarPlay、卫星导航、语音识别控制、车联网等功能,而且它的导航地图既能在中控屏幕上显示,又能在液晶仪表盘上全屏显示,很有科技感。 配置上,胎压显示、360度全景影像、自动泊车入位、电动感应记忆尾门、无钥匙进入/启动、矩阵式LED大灯(带自适应远近光)、自动头灯、全景天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热/按摩、19扬声器的B&O高保真音响系统、30色内饰氛围灯、三区自动空调等配置也都配齐了。 😃😃 奥迪 S4 Avant配备了前排一体式高级纳帕真皮运动座椅,座椅带有腿托,两侧带有护翼,对身体的包裹感很强,座椅靠背位置还镌刻有S刺绣,很有仪式感,也提升了家族归属感。另外,该车的内饰配色以深色为主,显得比较稳重,可是酒红色座椅却让内饰氛围变得运动、活泼了起来,犹如画龙点睛之笔。 😃😃 后排空间自然毋庸多言,腿部空间较为宽敞,可以轻松翘起二郎腿,后排地台隆起也不高,而且坐垫宽大柔软,靠背角度也很合理,乘坐体验偏舒适。它的后排配备了独立空调,你可以设置温度,还配有USB接口和点烟器接口,可以为手机、笔记本和平板充电,较为实用。 😀😀[_LinkTopic:奥迪S4 Avant正式上市,77854,9] 查看详情>>
- 这台AMG GT63的重点在于动力😱😱 谁说奔驰就不能做得跟宝马一样,奔驰也可以做操控,做底盘,做任何大家都觉得在机械方面的提升,比如说大家最熟悉的AMG GT。而且大家对于此类车型都是最关注动力,今天要讲的这台AMG GT63非常不一样,4.0T双涡轮增压加电动机强动力,所以这台车全称是,AMG GT 63 S E。 😒😒 从名字中可以看出,新车并非传统的燃油车,是一款插电混动车型,字母E代表了新车的身份。一般而言,混动车型要比纯燃油车性能方面更强,此次新车也带给了大家不小的惊喜,新车有着2.9秒破百的能力,性能超强,具体来看下。😜😜 外观方面,作为四门旗舰车型,新车设计上足够激进,但和燃油车区分不大,前脸依旧是标志性的格栅,内部采用直瀑式装饰,中间是超大的奔驰LOGO,提升了新车的辨识度,底部是三段式进气口设计,前唇比较突出,两侧灯组造型犀利,引擎盖上有隆起的筋线,展现了硬朗的一面,整体来看,前脸设计上依旧充满攻击力。😝😝 侧面来看,车身设计干净利落,上面加入了一些硬朗的线条装饰,车顶则是溜背造型,双六辐式轮毂很好看,内部还是黄色卡钳,为了展示新车身份,前翼子板处有一串英文字母,表明了插电混动的身份。尾部上方有着超大的尾翼,下方也有夸张的扩散器,双边共四出尾排,突出极致的运动感。同时,下方有红底GT63 S字样,再次点明新车身份。😝😝 内饰部分,从展示的实车来看,新车内部基本上照搬了燃油车的设计,并没有特别之处,造型风格突出的是豪华和时尚感,平底三辐式M系列方向盘,上面有红色按钮,集成的功能方便操作,提升了新车的可玩性,圆形空调出风口,这是奔驰家族的标志性设计,一字排列比较耐看,😍双联屏也没有缺席,奔驰高端家用车上才有的配备,运用到这款跑车身上也不显违和,内置的MBUX系统相当智能。配色方面还加入了红色点缀,活跃了内部的氛围。值得一提的是,尾部不仅设计了空调出风口,还配备了一小块屏幕,支持触摸操作,对后排乘客很友好。 😝😝 在动力方面,该车采用了一款4.0T发动机搭配电机的混合动力系统,其综合输出功率达到了843马力,扭矩峰值则高达1400牛·米。据官方提供的数据显示,该车的零至百公里加速时间仅为2.9秒,性能堪称超群。同时,在满电状态下,该车的续航里程可达12公里,为用户提供了紧急情况下的备用能源。此外,该车还提供了5种驾驶模式,极大地增强了其可玩性。😝😝 总的来说,车还是那款炫酷的车子,只不过动力配备发生了变化,性能方面更强大了,可玩性更高,喜欢的可以关注下。 😪😪[_LinkTopic:奔驰AMG GT 新车型上市,32220,9] 查看详情>>
- 捷达VS5,SUV的搅局者SUV市场,这几年来一直很火爆。得益于它车身比较高,所以视野比较好,也正因为底盘相对较高,它的通过性也就比较好。消费者也倾向于它。捷达独立品牌后。推出的首款车型就是SUV捷达 VS5。作为一个全新品牌,捷达VS5进军SUV市场。它究竟具有哪些优势? 作为一辆汽车,人们往往首要关注的还是它的三大件。捷达VS5,用的也是大众的三大件。大众三大件,技术层面上来说已经非常成熟,这么多年来经过市场的考验,也为大家所认可。捷达VS5配备大众EA211直列4缸涡轮增压高功率发动机,全铝,而且也是高集成度缸盖,进气中置冷凝,具有16气阀电控、进排气电子双气门可变正时系统。它结合爱信6速手自一体变速箱,外加上德系调教的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这无疑是捷达VS5进军SUV的自信点。 现在很多人买车也会关注到外观。一辆车的颜值。也是人们所关注的地方。捷达VS5具有全新的外观风格。也是它自信的一方面。点阵式进气格栅,还加镀铬饰条,显得很年轻时尚。这是捷达VS5外观设计的亮点。不单单是前脸,尾灯的设计也是非常的有年轻范。采用的是动感"Y"外形尾部示宽灯,也是很符合当代年轻人的审美观。 捷达VS5的优势,不单单是在三大件,也不单单是具有全新的外观设计。它里面的一些配置,也是值得人们去肯定的。最直观的是我们坐在车里面时。展现在我们眼前的中控8英寸触摸彩屏。高清的分辨率1280p*720p,整个彩屏的画面特点显示清晰简洁,触控按键和屏幕操作得更加的便利。这里面,不但支持蓝牙功能,还支持手机互联。Carplay,Carlife,winlink等。其中Carplay可以让苹果手机和他进行一个互联。Carlife则是百度的一个互联。winlink是一个更通用互联,以手机为核心,通过USB来连接到车载的一个中控显示区。从而来实现中控显示屏上的导航,通信,天气,股票,新闻,资讯,QQ音乐,FM,情景笑话,百科等等一些的内容的显示。还有,捷达VS5的KESSY无钥匙进入,也是值得称赞的一个功能,只需要轻按感应点,轻松实现车门的开闭锁,且也能够实现一键启动发动机。场景经常用到的倒车助手,RVC倒车影像系统。当你挂入R档之后,就会自动激活倒车影像了。RVC有3档线格警示,这个3档间隔警示,各有着具体的标准。红线代表与车位约0.4米,第1根绿线代表约一米,第2根绿线就是约两米。能让你的倒车更加的准确安全。安全配置方面,像热成型钢板HSB高强度安全车身,第5代智能在线电子防盗系统,溃缩式吸能转向柱,ESP,ABS,EBD ,ASR等该有尽有。 如果你选择了捷达VS5,也会被它的舒适性所打动。长宽高分别是。4420×1840×1600毫米,它的前排头部空间,能够达到1018~1063mm,后排的头部空间为1020mm。再来看下它前排坐垫离地,603mm,后排坐垫离地640mm,而且呢,将后排座椅四六比例放倒之后。可以将后备箱的容积从400L我冲到700升。无论你是全家一同出行或者接待客人,都是很宽敞实用。抬头看时,便能看见天窗,捷达VS5的天窗虽不是全景天窗,但它使用的是4mm深色玻璃,能反射90%的紫外线。82%热量以及81.1%的光线,这是我们肉眼无法观察到的一组舒适数据。车窗的一键升降,实用又便利,而且还具备防夹功能。同时司机位的话还配了。一个6向的电动座椅调节,也是很方便贴心的。 可以说,捷达VS5,有着德系的品质,精准的配置,很值得去入手的一款SUV. 查看详情>>
- 捷达VS5优势在哪里SUV市场,这几年来一直很火爆。得益于它车身比较高,所以视野比较好,也正因为底盘相对较高,它的通过性也就比较好。消费者也倾向于它。捷达独立品牌后。推出的首款车型就是SUV捷达 VS5。作为一个全新品牌,捷达VS5进军SUV市场。它究竟具有哪些优势? 作为一辆汽车,人们往往首要关注的还是它的三大件。捷达VS5,用的也是大众的三大件。大众三大件,技术层面上来说已经非常成熟,这么多年来经过市场的考验,也为大家所认可。捷达VS5配备大众EA211直列4缸涡轮增压高功率发动机,全铝,而且也是高集成度缸盖,进气中置冷凝,具有16气阀电控、进排气电子双气门可变正时系统。它结合爱信6速手自一体变速箱,外加上德系调教的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这无疑是捷达VS5进军SUV的自信点。 现在很多人买车也会关注到外观。一辆车的颜值。也是人们所关注的地方。捷达VS5具有全新的外观风格。也是它自信的一方面。点阵式进气格栅,还加镀铬饰条,显得很年轻时尚。这是捷达VS5外观设计的亮点。不单单是前脸,尾灯的设计也是非常的有年轻范。采用的是动感"Y"外形尾部示宽灯,也是很符合当代年轻人的审美观。 捷达VS5的优势,不单单是在三大件,也不单单是具有全新的外观设计。它里面的一些配置,也是值得人们去肯定的。最直观的是我们坐在车里面时。展现在我们眼前的中控8英寸触摸彩屏。高清的分辨率1280p*720p,整个彩屏的画面特点显示清晰简洁,触控按键和屏幕操作得更加的便利。这里面,不但支持蓝牙功能,还支持手机互联。Carplay,Carlife,winlink等。其中Carplay可以让苹果手机和他进行一个互联。Carlife则是百度的一个互联。winlink是一个更通用互联,以手机为核心,通过USB来连接到车载的一个中控显示区。从而来实现中控显示屏上的导航,通信,天气,股票,新闻,资讯,QQ音乐,FM,情景笑话,百科等等一些的内容的显示。还有,捷达VS5的KESSY无钥匙进入,也是值得称赞的一个功能,只需要轻按感应点,轻松实现车门的开闭锁,且也能够实现一键启动发动机。场景经常用到的倒车助手,RVC倒车影像系统。当你挂入R档之后,就会自动激活倒车影像了。RVC有3档线格警示,这个3档间隔警示,各有着具体的标准。红线代表与车位约0.4米,第1根绿线代表约一米,第2根绿线就是约两米。能让你的倒车更加的准确安全。安全配置方面,像热成型钢板HSB高强度安全车身,第5代智能在线电子防盗系统,溃缩式吸能转向柱,ESP,ABS,EBD ,ASR等该有尽有。 如果你选择了捷达VS5,也会被它的舒适性所打动。长宽高分别是。4420×1840×1600毫米,它的前排头部空间,能够达到1018~1063mm,后排的头部空间为1020mm。再来看下它前排坐垫离地,603mm,后排坐垫离地640mm,而且呢,将后排座椅四六比例放倒之后。可以将后备箱的容积从400L我冲到700升。无论你是全家一同出行或者接待客人,都是很宽敞实用。抬头看时,便能看见天窗,捷达VS5的天窗虽不是全景天窗,但它使用的是4mm深色玻璃,能反射90%的紫外线。82%热量以及81.1%的光线,这是我们肉眼无法观察到的一组舒适数据。车窗的一键升降,实用又便利,而且还具备防夹功能。同时司机位的话还配了。一个6向的电动座椅调节,也是很方便贴心的。 可以说,捷达VS5,有着德系的品质,精准的配置,很值得去入手的一款SUV。 查看详情>>
- 捷达VS5还是值得关注SUV市场,这几年来一直很火爆。得益于它车身比较高,所以视野比较好,也正因为底盘相对较高,它的通过性也就比较好。消费者也倾向于它。捷达独立品牌后。推出的首款车型就是SUV捷达 VS5。作为一个全新品牌,捷达VS5进军SUV市场。它究竟具有哪些优势? 作为一辆汽车,人们往往首要关注的还是它的三大件。捷达VS5,用的也是大众的三大件。大众三大件,技术层面上来说已经非常成熟,这么多年来经过市场的考验,也为大家所认可。捷达VS5配备大众EA211直列4缸涡轮增压高功率发动机,全铝,而且也是高集成度缸盖,进气中置冷凝,具有16气阀电控、进排气电子双气门可变正时系统。它结合爱信6速手自一体变速箱,外加上德系调教的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这无疑是捷达VS5进军SUV的自信点。 现在很多人买车也会关注到外观。一辆车的颜值。也是人们所关注的地方。捷达VS5具有全新的外观风格。也是它自信的一方面。点阵式进气格栅,还加镀铬饰条,显得很年轻时尚。这是捷达VS5外观设计的亮点。不单单是前脸,尾灯的设计也是非常的有年轻范。采用的是动感"Y"外形尾部示宽灯,也是很符合当代年轻人的审美观。 捷达VS5的优势,不单单是在三大件,也不单单是具有全新的外观设计。它里面的一些配置,也是值得人们去肯定的。最直观的是我们坐在车里面时。展现在我们眼前的中控8英寸触摸彩屏。高清的分辨率1280p*720p,整个彩屏的画面特点显示清晰简洁,触控按键和屏幕操作得更加的便利。这里面,不但支持蓝牙功能,还支持手机互联。Carplay,Carlife,winlink等。其中Carplay可以让苹果手机和他进行一个互联。Carlife则是百度的一个互联。winlink是一个更通用互联,以手机为核心,通过USB来连接到车载的一个中控显示区。从而来实现中控显示屏上的导航,通信,天气,股票,新闻,资讯,QQ音乐,FM,情景笑话,百科等等一些的内容的显示。还有,捷达VS5的KESSY无钥匙进入,也是值得称赞的一个功能,只需要轻按感应点,轻松实现车门的开闭锁,且也能够实现一键启动发动机。场景经常用到的倒车助手,RVC倒车影像系统。当你挂入R档之后,就会自动激活倒车影像了。RVC有3档线格警示,这个3档间隔警示,各有着具体的标准。红线代表与车位约0.4米,第1根绿线代表约一米,第2根绿线就是约两米。能让你的倒车更加的准确安全。安全配置方面,像热成型钢板HSB高强度安全车身,第5代智能在线电子防盗系统,溃缩式吸能转向柱,ESP,ABS,EBD ,ASR等该有尽有。 如果你选择了捷达VS5,也会被它的舒适性所打动。长宽高分别是。4420×1840×1600毫米,它的前排头部空间,能够达到1018~1063mm,后排的头部空间为1020mm。再来看下它前排坐垫离地,603mm,后排坐垫离地640mm,而且呢,将后排座椅四六比例放倒之后。可以将后备箱的容积从400L我冲到700升。无论你是全家一同出行或者接待客人,都是很宽敞实用。抬头看时,便能看见天窗,捷达VS5的天窗虽不是全景天窗,但它使用的是4mm深色玻璃,能反射90%的紫外线。82%热量以及81.1%的光线,这是我们肉眼无法观察到的一组舒适数据。车窗的一键升降,实用又便利,而且还具备防夹功能。同时司机位的话还配了。一个6向的电动座椅调节,也是很方便贴心的。 可以说,捷达VS5,有着德系的品质,精准的配置,很值得去入手的一款SUV. 查看详情>>
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