威兰达 插电混动两厢12款行车电脑显示
- 名爵5油耗问题 求帮助12款自动最近几次加油算了下大概10.8个油。。。行车电脑很久就显示8.7不动了怎么解决这个油耗问题跑了快6万5w的时候在4s换的火花塞谢谢大家了 查看详情>>
- 看尾标人车!!丰田各车型尾标汇总网上这么火的丰田,究竟都有哪些车型 今天带你认清它! 🔽 👉🏻YARiS L尾标的车型 ✅两厢为致炫✅三厢为致享 👉🏻LEVIN尾标的车型 ✅尾标在车尾中部是凌尚 ✅尾标在车尾右下角是雷凌 👉🏻COROLLA﹢PLUG-IN HYBRID ✅为卡罗拉插电混动 👉🏻LEVIN﹢PLUG-IN HYBRID ✅为雷凌插电混动 👉🏻WILDLANDER﹢PLUG-IN HYBRID ✅为威兰达插电混动 👉🏻RAV4﹢PLUG-IN HYBRID ✅为荣放插电混动 👉🏻C-HR﹢ELECTRIC ✅为C-HR纯电 👉🏻IZOA﹢ELECTRIC ✅为奕泽纯电 🤓学会点赞 查看详情>>
- 按键齐全的威兰达以黑色为主调的威兰达内饰比较大气,搭配了银色和银色的饰条,中控台采用对称式设计,并使用了笔直的线条进行勾勒,配置方面,该车配备了胎压报警、膝部气囊、自动驻车、蓝牙/车载电话、前排头部气囊等。 这款车的三幅式多功能方向盘为塑料材质,多功能按键较为齐全,便于行车中的多媒体系统控制。双圆形的仪表盘相对简单,并且的信息显示屏相当完整。仪表盘配备了4.2寸的行车电脑显示屏,显示的信息比较丰富的。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 威兰达也能跑山 它不仅快还省油😙实测5.92秒破百😏!威兰达也能跑山 它不仅快还超省油😳!🍂 事实上在丰田刚刚发布E-FOUR时,教授对这套只是象征性地在后轴布局了一个小功率驱动电机的四驱系统并不抱太高期待🚗。然而,直到教授将威兰达开上著名的遵义七十二道拐,才彻底改变了我对这套四驱系统的刻板印象🌹。从2020年上市至今,威兰达在短短3年内已经形成了家族式的产品矩阵️。目前,威兰达家族已经具备了2.0L汽油、2.5L双擎混动,以及2.5L插电混动三种不同的动力总成🖤。除了纯电版外,威兰达家族的布局已经相当完善了🌲。根据配置差异,威兰达家族拥有多达21款在售车型😹。其中包括了10款搭载了2.0L汽油发动机的传统燃油版车型,售价区间为17.38万-22.68万元;8款双擎版本车型,售价区间为20.78万-24.88万元;以及3款家族性能担当的插电式混动高性能版本车型,售价区间为25.88万-29.98万元🐵。从市场销量层面来看,威兰达家族在强大的产品阵容支撑下也取得了相当不错的销量成绩😅。数据显示,从2020年上市至今,威兰达家族的累计销量已经突破了26万辆,其中2021年全年销量为130880台,全年销量同比增长了76%🎈。有意思的是,以常理来看,四驱、性能版车型在主流的“买菜车”市场上通常都是“充门面”的意义,远高于走量的实际作用🤑。威兰达严格来说也算是中国市场最为主流的“买菜车”之一,但是它的四驱车型在2021年全年的销量占比却高达40%🧡。教授认为,之所以会出现这样的情况,或许跟威兰达“广撒网”的四驱车型布局有着很大的关系🥰。威兰达与很多纯粹将四驱系统当成“门面”,并且只让高配独有的车型不同,它为不同动力版本、不同价位段的车型都提供了四驱选项,并且它们采用的四驱方案各有不同,将四驱车型的门槛降低到了20.98万元😳。 其中,2.0L传统燃油版本车型采用的是DTC动态扭矩控制四驱和DTV 动态扭矩矢量控制四驱,2.5L双擎和高性能版车型采用的则是E-FOUR 电子四驱,而教授本次试驾的正是高性能版本的车型🐷。[_LinkTopic:威兰达,18498,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 远景S1不到6万的紧凑型suv外观方面,中网格栅为家族式水滴涟漪造型,边框处采用了镀铬材质,内部为黑色辐条环绕,让中间车标呈现出一丝悬浮效果。车身侧面造型圆润低矮,车顶弧线到尾部过渡平滑自然,整体看着更像是一辆跨界两厢轿车; 内饰方面,远景S1车内同样为家族式设计,车内具有不错的时尚感。内饰用料方面以硬塑料材质居多,中控面板处使用了一根平直的银灰色饰条,一定程度上延伸了车内视觉宽度。 三辐式方向盘造型精致,搭配表面银色装饰,提升了一丝档次感,握柄处为塑料材质,质感比较差😟,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘样式比较年轻,采用机械指针式表盘,搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏,表面底部使用了一圈蓝色装饰,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。 [_LinkTopic:内饰,35573,37] 查看详情>>
- 🍏🍏🍏让车辆充满战斗气息😜😜😜日前,我们通过一汽-大众奥迪官网了解到,2022款奥迪A3正式上市,新车共推出12款车型,均搭载1.4T涡轮增压发动机,其中包括6款Sportbcak车型(两厢)和6款Limousine车型(三厢),官方指导价格20.31万元-24.97万元。 😄😄😄作为年度改款车型,新车整体和老款车型保持基本一致,仅在配置方面进行调整,针对市场的供需关系进行优化。此前的胎压显示改为胎压报警,同时新增车联网功能和USB充电口。另外,入门车型取消了前后泊车雷达,改为选装,时尚版车型增加并线辅助功能。 😄😄😄2022款奥迪A3继续提供两种车身结构和两款外观套件在内的多种组合,以满足不同用户的使用需求。车头部分,新车采用家族化的六边形进气格栅,两侧为不规则造型的大灯,犀利动感,让新车富有攻击性。前包围采用三段式进气组合,展现车辆的运动气息。另外,新车的引擎盖上凸起的四条筋线,更显力量感。 😗😗😗车身侧面,其中Sportbcak车型采用动感的两厢造型,由于没有车尾,整车显得更加灵动,更符合运动车的定位;硬朗的腰线配合紧凑饱满的车身,让车辆充满战斗气息。Limousine车型更符合传统用户对于三厢轿车的审美,同时为了满足中国市场的空间需求,在两厢版车型的2630mm的轴距基础上加长到2680mm,后排空间更加充裕。根据配置不同,新车提供17英寸和18英寸多种样式轮毂,视觉效果较为出色。#奥迪A3##买车# 查看详情>>
- 插电混动版的丰田威兰达加速性能强不少呀作为一名新手司机,我最近购买了一辆插电混动版的丰田威兰达,让我对这款车的加速表现感到非常惊喜。根据官方数据显示,这款车的百公里加速仅需5.8秒。 这款车的外观设计非常时尚和精致。从车头到车尾,每个细节都设计得非常完美。在插电混动版中,电动机和发动机的组合让车辆在起步时表现得非常迅猛。当我踩下油门时,车辆在瞬间迸发出强劲的动力,轻松地将我带到了高速公路上。 但是,这并不是这款车最让我惊奇的地方。事实上,它在驾驶时的平顺性和舒适性也是非常出色的。无论是在城市道路还是高速公路上,这款车都能够轻松应对各种路况,并且保持稳定和平顺的驾驶体验。此外,它还配备了各种高端的安全功能,如盲点监测和自适应巡航控制等。 当然,我也注意到这款车的售价相对较高,但是考虑到它的插电混动技术和出色的性能,我认为这是值得的。作为一名新手司机,我非常喜欢驾驶这款车,它让我感到非常自信和舒适,同时也能够享受到强劲的动力和快速的加速。如果你正在考虑购买一辆新车,我强烈推荐你考虑这款插电混动版的丰田威兰达。 查看详情>>
- 风和日丽的一天,从威兰达高性能带着我自驾开始😆因为大环境的原因,今年我还没出门游玩🙀。按耐不住寂寞的我又开始蠢蠢欲动,这不在我计划许久后,我决定开着我的威兰达去玩一玩🖤。 我的计划是这样的,此行的目的地只有一个,那就是朱仙镇🚗。为什么去那里呢✨?不怕大家笑话,我很想去体验清明上河图里的那种繁华感🤗。 开了许久,可算到了目的地🐱。先把车子停在路边稍作休整,要不是威兰达有倒车影像和pvm全景监控系统,就这么窄的车位,我可能一把都不一定能倒得进来🤗。 独特的蓝色牛角标彰显双擎混动的独特身份🌸!其实我觉得买广汽丰田的车还是选择混动比较好,原因有这么几点:一是省油,插电混动车型特别省钱,有电就用电,没电才用油,当然也可以选择混动;二是动力强劲,像我这款高性能四驱版搭载2.5L发动机和前后电机,起步和急加速都能享受到像后驱车一样的推背感😽。就说我今天跑高速去开封的路上,基本上想超谁就超谁,毫无压力;三是技术好,广汽丰田对于混动技术的研究可以说是世界名列前茅也不为过吧💝。 我感觉威兰达的颜值还是挺高的,外观设计经验十足,前脸的黑色高光网状格栅极具冲击力,当时我还看了RAV4,就前脸设计而言威兰达比它好看了不少😽。 不好意思又扯远了,我们歇息得差不多了,把行李拿下来准备去住宿点办理入住😀。先给大家看看威兰达的后备厢空间,580升的大空间,后排还可以四六分割放倒,有时候我都在想如果有机会去露营,我一定要试试放个充气床垫在车里睡一觉😲!这个后备厢空间想放啥就放啥,哈哈哈😜。 这个视角可能有点奇怪哈,我是从后备厢爬进车里拍的🚌。后排座椅及后备厢的位置挺高的,可以放很多大件行李,垫板是双层双面设计,去海边玩衣物弄湿了直接放进去也没问题💝。 不过现在已经过了立冬,全国各地也都开始降温了,海边玩耍什么的还是等到夏天再考虑吧,哈哈🦁。外面有点冷,我在车里暖暖再下去好了🥰。 说实话,我很喜欢威兰达的一点就是它的内饰设计质感很好,方向盘、仪表盘、车门板、座椅等等大面积采用了高级与精致触感的软质材料包覆🐽。纯皮包覆的方向盘不仅握感舒适,转向还很轻巧,同时还带了加热功能,在冬天开车最合适不过了😊!更重要的是方向盘操作感十足,为驾驶带来不同的体验😴。 12.3英寸的全液晶仪表,高级感、科技感十足,同时表盘的蓝色指针十分醒目,能一眼看清表盘指数🤜。而且还配备了10英寸彩色HUD平视显示系统,在驾驶的过程中一些重要的信息会投影到挡风玻璃前,瞬间掌握有效信息,提升行驶安全,这可太方便了😆。 中控屏的显示分辨率也很高,倒车影像实在太实用了,尤其是对我这种倒车白痴来说,简直是福音😿。 唯一有些美中不足的就是前排空调下方的储物空间,如果能做成带有手机无线充电的那就更好了🐲。 一不注意和大家聊着这么多车,我得赶紧去玩啦💕!!顺便给大家分享一波这边的美景😚~ 乌篷船和河岸两侧的建筑形成了强烈的对比,这里景色如画,湖水清澈,碧波荡漾,河岸两边的古楼建筑,仿佛置身于江南水乡🖤。 看看这蓝天白云,出门旅游碰见这样的好天气,就给人一种神情舒畅的感觉🌳。 我好喜欢拍的这张照片,古建筑和现代建筑相结合,有一种古今交融的感觉😋。 看看路边张灯结彩的样子,不知道的还以为今天有什么大喜事呢🎃?不知道大家有没有去过苏州的宋城,那里就有抛绣球的游戏环节,也不知道这里会不会有🌻。 我们就应该趁着天气好多出来玩一玩,感受古人的智慧,感受祖国的大好河山✨。#威兰达##车主自驾# 查看详情>>
- 👑名爵旗下的MULAN,一辆典型的性能小👑名爵旗下的MULAN,一辆典型的性能小钢炮。值得一提的是,这款新车不仅在国内有着超高的人气,而且在国外汽车市场的销量也很给力,可以称得上是一辆全球车型。目前该新车启动了以价换量的策略,厂家直接给出了优惠,起售价从13.98降到了11.58万元。而且根据购买后的小伙伴发票显示,终端还有着约2000元左右的优惠,所以说11万出头就能够买到一辆小钢炮两厢跨界车。 💛外观💛 颜值是非常动感的,特别是车头的灯组,保险杠都是富有较强的冲击力,整体营造出犀利的运动风格,侵略性十足。 💚侧面💚 新车匹配的是悬浮车顶的构造,再加上多幅运动轮毂,充满肌肉感的车身线条,很容易被种草。 ❤️尾部❤️ 层次感十足,双尾尾翼的设计以及贯穿式的尾灯在夜间点亮后很运动,也很漂亮,有一种跑车的外观颜值感。大部分消费者购买这款名爵MULAN其实就是被它的外观造型所吸引。 💙内部💙 设计也是比较的新颖,除了大量的拼色构造以外,还拥有悬浮中控屏以及悬浮行车电脑屏,更是搭载了悬浮样式的换挡机构,看起来比较的新颖。而且方向盘采用的是上下平底方向盘,颇有赛车风范。整个中控台采用的是平直的线条,没有过多的装饰,也很符合追求现代简约的消费者。 💜动力💜 名爵MULAN大部分的配置都是单电机驱动,最长续航里程为520km。当然了,也可以选择购买顶配的旗舰车型,采用的是双电机驱动,可以实现3.8秒破百,性能很出色,同时优惠后的价格也比较高昂,达到了16万左右。 [_LinkTopic:MG MULAN,62936,23] 查看详情>>
- 15000公里车主吐槽UNIK的配置缺陷🚙本人购车原则,比较关注车辆的安全性及科技方面的配置,当初选择UNIK就是看中了它的极高性价比,所以在去年8月入手了一台裸车18.49万元的最高配四驱车型,只是当时没有插电混动车型,不然我会选择插电混动的😾。至今已行驶15000多公里🎈。 💜。 本人喜欢摄影与钓鱼,在一年多的使用过程中,城区、高速、一二级公路、山间小路、山区崎岖弯路都行驶过,其功能也基本全部学习并使用过,可以说对车辆的熟悉程度应该算在90%以上吧🍁。 总的来说,UNIK绝对称得上一辆好车💘。外观豪华大气、动力充沛顺滑响应及时、行驶稳重、内饰精致、科技感强、配置高、空间大、人车交互快捷、升级方便、油耗还能接受等等🐭。像我们这类注重品质、不图虚荣、支持国产的用户来说,真的是非常不错的选择😊。 优点说了一大堆,但不是今天的主题,今天发帖的主要目的还是想吐槽一下UNIK的不足,如果能得到厂家的重视,对某些方面进行升级优化的话,那就更超值了。 —、最最最最不满的——前大灯🚐。车前灯是UNIK作为亮点来宣传的,但是实际呢😜?完全瞎了我的眼🤤!可以说UNIK的车大灯,是我开过的10来种车型里最差的,没有之一,连普通微型车都不如😻!远光灯亮度严重不足、照射距离不远、范围覆盖不宽⛄。我第一次开车夜钓回家,在山路上行驶,大灯远光根本照不见正前方20、30米远的路(无关大灯高低调节的事哦),开大灯和不开差别不大,光射出去仿佛被黑夜吞噬了,我是一路靠着近光灯小心翼翼开回家的🤓。在网上搜索了一下,绝大部分车主也都对此叫苦不迭,有很多车主不得已再花上5000-10000多元把大灯替换掉😼。所以在此强烈建议厂家为广大车主免费升级车大灯🍂。 二、只有网络收音机而没有车载调频收音机,实在是无脑的设计💚。多一个调频收音机能增加多少成本呢🎋?但是对于经常在城市里面行驶、或者喜欢听收音机的的车主,收音机却是最贴心的朋友,绝非网络收音机可以取代的,更何况网络收音机还得依靠有网络的地方,并且一些本地电台无法收听,而司机朋友们听得最多的恰恰就是本地电台,可以获知很多当地信息。所以强烈建议厂家为原车主升级收音机模块😋。 三、主驾驶室车门上方设置拉手,请问驾驶员什么时候能用得上🦊?设计成眼镜盒不好么🌿?(此条有车友提出有误,经核实确是本人的失误,补充说明一下) 四、左侧A柱严重遮挡视线😚。基本上可以挡住一辆车的长度,过交叉路口和转弯时,如果不伸着头从前挡玻璃看或者稍侧一点从车窗认真观察,极易引发事故🏵。 五、行车电脑油耗显示毫无参考价值👄。比如行车电脑显示剩余里程100公里,我加400元油,电脑显示剩余里程500公里,加完油行驶不到2公里,电脑显示剩余里程却只有470公里了,行驶了2公里,但续航里程一下降了30公里,让人丈二和尚摸不着头脑🤞。建议学习借鉴一下东风雪铁龙C5、C6的电脑油耗计量显示技术,根据油门控制、速度快慢等行车工况,将剩余里程、瞬时油耗、平均油耗等,一直不断地动态显示在电脑屏,驾驶员可以据此判断那段路程驾驶猛烈些、油耗过高;那段路程油门控制比较好,心里非常踏实,无形中还可以帮助车主提升节油技能🐭。我就曾驾驶我的2010款东风雪铁龙C5(自然吸气2.3排量自动挡,空车重1.6吨),通过观察动态油耗,在二级公路上跑出了100公里耗油6.7升的水平(行车电脑显示),令好多车友惊呼不可能🙈。 六、音频输入模式中取消了AUX线路输入模式,对于音响发烧友来说,又是一记闷棍🌳。虽说有车载蓝牙作为补充,但是作为音响发烧友来说,线路连接首选高品质线材,这是专业的表现,AUX线路输入能最大程度减少衰减、还原高质量的音频信号,是必不可少的配置🎉。省略这个配置无关成本控制,纯属外行设计、总控又不管事造成的😳。建议厂家为原车主升级🐭。 取消调频收音机和AUX线路输入这两大败笔,与成本控制全无关系,纯属是设计开发人员不懂用户需求、自以为是、“顾头不顾腚”的设计思路造成的,用户的体验乐趣未增加,反而平添无尽烦恼🤟。 七、音响效果差强人意😤。尽管标称14个索尼喇叭,但有名无实,在网上看到有车友拆过喇叭,据说很多都没有索尼的标志🌿。并且对音响的调校也不尽人意,不知是否装有分频器,声音比较混杂,分频不清晰,中控可调节的功能也不多,完全没有期待的惊艳感觉,只能说尚好,离HIFI音效还有较大差距️。 八、车顶没有配备原装行李架💕。SUV越野车很少有不配置车顶行李架的,而UNIK就是其中之一🤜。俗话说“人无我有”,在这点上,UNIK是“人有我无”,够有个性的🙃。 另外还有中控大屏形状怪异、显示屏虽多,但显示信息凌乱或者不人性化、座椅头枕一体化不能拆卸、不利于室内空间拓展等等问题,但因为不至于太影响使用,也就不作问题单列出来了🌴。#车型推荐##长安UNI-K# 查看详情>>
- 广汽丰田锁定日系合资车企“领头羊”💎💎 根据广汽丰田官方公布的数据显示,12月,广汽丰田单月零售超10万辆,共卖出新车100242辆,刷新单月交付记录;2022年全年累计销量达100.5万辆,同比增长21.4%,再创历史新高,并成功达成全年百万辆销量目标,成为2022年唯一挺进“百万俱乐部”的日系合资车企。😛😛 无论是从整体体量,还是增长幅度来看,广汽丰田在2022年都交出了一份出色的成绩单,尤其是在去年整个行业都不惊景气的背景下,超百万销量更为其赋予了更高的含金量。😅😅 具体到车型方面,凯美瑞全年累计销量249839台,或登上中高级轿车细分市场年度销冠,同时也成为合资中高级轿车2022年唯一实现“销量超20万台,均价超20万元”的“双20”车型。究其缘由,可靠、省心的标签深入人心,更离不开丰田TNGA全球架构的赋能所带来的高智能、高驾趣、高质感,让第八代凯美瑞满足消费者对于中高级轿车价值感的认知和理解。😝😝 而汉兰达全年累计销量87540台,连续16个月位列混动SUV销量NO.1;赛那全年累计销量则达74510台,上市一年多已累计销售近8万台,并连续11个月稳居MPV市场头部阵营。可见,广汽丰田三大旗舰(赛那、汉兰达、凯美瑞)全年销量达411,889台,在全系中的占比首次突破40%,持续彰显“金字塔尖”的引领作用。热销可贵,含金量高的“质销”难能可贵。 😙😙广汽丰田SUV家族还迎来了威飒、锋兰达两位全新成员,形成齐头并进的发展趋势。其中,锋兰达上市即爆款,全年销量达99399台,成为年轻人第一台SUV的超值首选。而威兰达累计销量达142609台,自上市以来累计销量突破30万,雷凌家族累计销量195819台。可以说,“老将”发挥稳定、“新秀”渐入佳境,收获了提升影响力和销量开源的双重优势。😛😛 另外在电动化的浪潮下,广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X于2022年10月上市,开启纯电新纪元,后续广汽丰田将加速导入bZ纯电系列车型,计划到2025年纯电车型销售占比将达到20%以上。而且广汽丰田官还导入了第二代MIRAI氢燃料电池轿车,构建起包括HEV(电混)、PHEV(插混)、BEV(纯电)、FCEV(氢电)在内的“全方位电动化”布局。 😒😒 广汽丰田双擎品牌推出全新第五代 “智能电混双擎”,实现“性能远超油车,体验接近电车”的进化,2023年将发布并升级12款双擎产品。同时还带来T-PILOT 智能驾驶辅助系统、T-SMART 智能座舱和T-LINK 智能互联三大智能化技术升级。😨😨[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 五菱星光一直打算买一款10万左右的插电混动用作代步工作车,在网上也一直关注过这个价位的车,什么比亚迪,吉利的这几款都关注了不少,然而最近即将上市的五菱星光让我眼前一亮,随即周末去试驾了车型,在各方面的体验试驾过后,最终下定了五菱星光。下面跟大家分享一下体验感吧。 星光体验感受:来看车体验的人有些多,销售开始会给大家大概讲解一下星光的各方面数据结构……然后再让进行试驾。 试驾的是一台插电高配版本,先了解其在纯电续航、亏电行驶平均油耗表现等数据,纯电续航,它采用单电机驱动,根据车型不同,可实现CLTC纯电续航70km/ 150km两个版本,试驾的是150km版本,在满载4人、开着空调,时速70km/h情况下行驶至电量耗尽,行车电脑显示续航里程130km,续航达成率超90%左右,然而亏电续航,实测平均油耗4L左右/100km,同样是乘坐4人和空调保持的情况,由此下来,这个星光续航里程满油满电状态下超过1000公里,由此说来不管是纯电、亏电,五菱星光都能较大限度的降低出行成本。 此外,五菱星光开起来的最大感觉就是丝滑,加速性和稳定性表现也非常不错,在DHT的加持可以实现急速响应。 然而试驾在不同的路面上去感受星光采用的前麦弗逊独立悬架后E型多连杆独立悬架,操控性和舒适性更好。试驾的感受来看,星光的悬架兼具了舒适和操控,整车的速度极限比较高,悬架对于整车的支撑也很充足,侧倾控制得很好,能够更有信心地以更高速度进弯出弯。 对于五菱星光的能耗、续航表现都算满意的,对于-款主打家用的轿车来说,舒适性是大多数人最为看重的,体验星光综合体验较实在,尤其是底盘扎实,后半程加速发动机噪音小,而且动力输出跟得上,后面空间确实同级别最大,2800mm轴距带来的空间,外观属于耐看型吧,可能比较适合我的审美吧,但是内饰用料一般,只能说对得起这个价位而已,实话实说。最后各方面综合下来五菱星光更具有性价比,直接下定等 车到来。(销售说了. 上市以后多退小不补) 查看详情>>
- 💖锋兰达💖能否守住市场?💎💎💎💎 锋兰达定位紧凑型SUV,基于TNGA-C平台打造而来,从上市至今已有两年半左右,市场的反响也十分不俗。数据显示,锋兰达今年4月销量为11,072辆,排在SUV销量榜单中的第13名,今年累计销量已超3.6万辆,表现可圈可点。可见,广汽丰田推出锋兰达对品牌的贡献不小,从发展角度来看有一定的战略性意义。 💖💖 而且,锋兰达的推出,也与威兰达、汉兰达形成了“兰达家族”。一是强化了“兰达家族”在大家心中的设计理念,比如锋兰达、威兰达、汉兰达之间很多的设计元素都是相似的,如新车前脸梯形进气格栅以及上窄下宽设计理念所营造的稳重感等等,这些都是“兰达家族”的特点。💚 其二,在中低端市场,广汽丰田所能覆盖的市场范围也变得更广。锋兰达的定位与C-HR不同,前者侧重点在于实用性,而后者则能满足那些追求个性化的消费者。从产品矩阵以及市场环境来分析,锋兰达的推出对品牌发展确实有一定的价值,可强化品牌在中低端市场的地位。❤💚 插混的优势,锋兰达也有 即便是面对插混竞品,锋兰达其实也不虚。在今年4月,23款锋兰达焕新而来,不仅保留了燃油版,还推出了双擎版本,消费者的可选性变得更多。👝👝 其实很多人选择插混的原因有以下这些。其一,看中的是插混可上绿牌,解决大城市指标问题。其二,插混车型油耗比较低,同时动力又比较强,开起来又平顺又安静,有纯电车的驾乘体验。而这些优势,其实锋兰达双擎版本也有。👓👓 论省油以及可靠性,丰田的双擎技术是经历市场多年考验的,底蕴还是有的。谈及指标问题,购买双擎车型也能在广州拿到节能牌指标,上的是蓝牌,含金量比绿牌要高。可能有人会说,也只有广州能上节能牌,在其他大城市则上不了。诚然,这没错,但现在有部分大城市不也是不给插混车型发放指标了吗?由此一来,插混车型在大城市的指标问题上,也并不是那么吃香。❤❤ 抛开城市指标问题,选择插混的优势就是好开、动力强,同时又省油。而这些,锋兰达双擎的表现不比插混车型差。就比如,锋兰达双擎百公里的WLTC综合油耗仅为4.58L,对于一款紧凑型SUV而言表现可圈可点。况且,油电混合车型不仅和插混车型一样,没有里程焦虑,且油混车型比插混车型还省去了充电所耗费的时间。❤❤ 在小编印象中,大多选择插混车型的朋友,尤其是那些购买纯电续航低于100km插混的朋友,相信大家应该也不会频繁去充电,也只是当作一款油车使用。假若如此,那油混车型与插混车型的差别其实真的不大。所以,插混车型的优势,锋兰达双擎也有。目前锋兰达双擎的起售价为14.98万,但终端优惠约为1.2万,相当于起售价13.78万元,相较于大多插电混动车型的售价稍有优势。 ❤❤ 而且,锋兰达这款产品在10-15万区间内确实有不俗的竞争优势,它的产品力不错。正如上文所提,锋兰达是一款注重实用性的产品,而这恰恰是大家买车时所考虑的主要需求。💕[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 银河L7来袭,锋兰达能否守住市场?😽😽😽 如今的车市愈演愈烈,竞争之激烈,大家也有目共睹,尤其是今年年初的一波降价潮,让车市卷上加卷。在小编看来,紧凑型SUV市场就挺卷的。 😜更具产品竞争力的新一代电混SUV吉利银河L7来了,起售价不到14万,对消费者而言自然是一大福音。但从另一个角度出发,在这般背景下,广汽丰田锋兰达同样作为一款紧凑型SUV,它在市场还有竞争力吗?我们不妨对此分析一番。😒😜 锋兰达定位紧凑型SUV,基于TNGA-C平台打造而来,从上市至今已有两年半左右,市场的反响也十分不俗。数据显示,锋兰达今年4月销量为11,072辆,排在SUV销量榜单中的第13名,今年累计销量已超3.6万辆,表现可圈可点。可见,广汽丰田推出锋兰达对品牌的贡献不小,从发展角度来看有一定的战略性意义。😠😠 而且,锋兰达的推出,也与威兰达、汉兰达形成了“兰达家族”。一是强化了“兰达家族”在大家心中的设计理念,比如锋兰达、威兰达、汉兰达之间很多的设计元素都是相似的,如新车前脸梯形进气格栅以及上窄下宽设计理念所营造的稳重感等等,这些都是“兰达家族”的特点。😒😒 其二,在中低端市场,广汽丰田所能覆盖的市场范围也变得更广。锋兰达的定位与C-HR不同,前者侧重点在于实用性,而后者则能满足那些追求个性化的消费者。从产品矩阵以及市场环境来分析,锋兰达的推出对品牌发展确实有一定的价值,可强化品牌在中低端市场的地位。😃😃 即便是面对插混竞品,锋兰达其实也不虚。在今年4月,23款锋兰达焕新而来,不仅保留了燃油版,还推出了双擎版本,消费者的可选性变得更多。😒😒 其实很多人选择插混的原因有以下这些。其一,看中的是插混可上绿牌,解决大城市指标问题。其二,插混车型油耗比较低,同时动力又比较强,开起来又平顺又安静,有纯电车的驾乘体验。而这些优势,其实锋兰达双擎版本也有。 😜😜选择插混的优势就是好开、动力强,同时又省油。而这些,锋兰达双擎的表现不比插混车型差。就比如,锋兰达双擎百公里的WLTC综合油耗仅为4.58L,对于一款紧凑型SUV而言表现可圈可点。况且,油电混合车型不仅和插混车型一样,没有里程焦虑,且油混车型比插混车型还省去了充电所耗费的时间。😝 在小编印象中,大多选择插混车型的朋友,尤其是那些购买纯电续航低于100km插混的朋友,相信大家应该也不会频繁去充电,也只是当作一款油车使用。假若如此,那油混车型与插混车型的差别其实真的不大。所以,插混车型的优势,锋兰达双擎也有。目前锋兰达双擎的起售价为14.98万,但终端优惠约为1.2万,相当于起售价13.78万元,相较于大多插电混动车型的售价稍有优势。 😜[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 价格优势+长安全力支持 深蓝S7增程版将前不久,深蓝汽车旗下的第二款产品,也是首款电动SUV产品,深蓝S7正式上市,共推出5款不同配置版本,其中增程版指导价14.99万元-16.99万元,纯电版指导价18.99万元-20.29万元。 15万不到的深蓝S7增程版,将成销量主将 一般来说,SUV车型都要比同级别的轿车更贵一些,而此前深蓝SL03这款B级轿车的增程版指导价171.19万元,补贴后售价14.99万元起,而现在中型SUV深蓝S7的指导价直接就定在了14.99万元,无论是对比深蓝汽车内部,还是外部其他品牌的产品,都显得很有竞争力。 在我看来,起售价不到15万元的深蓝S7增程版,必是这款产品的销量主力,并且也将帮助深蓝汽车在2023年下半年向上攀登到一个全新的高度。其他品牌的增程SUV对手是谁呢?最为知名,目前市场热度最高的产品,莫过于理想汽车了,但是理想旗下的产品L7、L8等产品售价都在30万元以上,瞄准的是高端市场,与深蓝S7并不在同一赛道。其他增程SUV还有华为和赛力斯携手打造的AITO问界M5、东风旗下的岚图FREE,这些对手中最亲民的问界M5增程版,和深蓝S7同为中型SUV,但是指导价也要25.98万元起。显然在这些对手面前,价格低了10-15万元,甚至更多的深蓝S7,有着极高的性价比。 产品凸显性价比,长安全力支持让消费者更有信心 价格低,并不意味着品质也低。事实上,深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台,无论是外观颜值、座舱质感、驾控性能、智能科技配置等,都有着不错的水准。风格犀利的外观,还有交互灯语、无框门、隐藏式门把手等流行设计,会吸引不少年轻客群的关注。豪华游艇风格的内饰,一些小的设计点很能打动人,比如专为副驾驶席准备的遮阳板内12.3英寸娱乐屏,带有独立蓝牙通道,不会影响主驾驶;副驾驶席的安全带锚点在椅背上,舒适性更好。 如果是日常通勤,入门款CLTC纯电续航121公里的实力已经足够让人实现0油耗出行,相比现阶段一些插电混动车型纯电续航60公里左右的表现,深蓝S7会更有底气。如果是长途出行,那么增程版更有优势,最大综合续航1120公里,续航焦虑是不存在的。 前不久长安汽车董事长朱华荣表示,长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大。如此肯定的态度,让外界对深蓝更有信心。长安的全力支持不是说说而已,而是在体系实力、研发能力充分赋能,贡献科技与管理创新成果,这能让深蓝在其他对手面前底气十足,稳扎稳打看向长远未来。这自然会给消费者更多信心,15万元不到的深蓝S7,不会是昙花一现,会和已经形成一定口碑的深蓝SL03一同,更好地发展下去。 深蓝月销过万将成常态,但还远远不够 最新销量数据显示,6月份深蓝共交付新车8041台,今年上半年的累计销量超4万台。虽然这个数据不算抢眼,但是这都是深蓝SL03一款车贡献的,而最新的深蓝S7,在6月30日正式开启全国100+城市大规模交付,毫无疑问会让下半年的销量成绩继续增长,月销过万应该说是比较轻松的。据悉,深蓝还计划未来三年深耕6款产品系列,形成12款以上的强大产品阵容,只是想要冲击150万销量目标,目前看还有些遥远。不过梦想还是要有的,说不定深蓝S7就能在今年下半年大展拳脚呢?毕竟深蓝S7可以称得上目前最具性价比的增程SUV了。 查看详情>>
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