威兰达 插电混动制动报警线换装
- 国产刹车到底好不好用😜😜INSPEED背后就是深圳车质汇(CZV),从08年就代理各大一线刹车品牌,下面来看看这么多年技术经验累积的国产刹车!😁😁😁 TS街道标准版,在造型上采用多处镂空轻量化设计,并全系标配通风散热活塞,在连续制动情况下表现更稳定。😁😁😁 匹配18寸的轮毂搭配的355×34mm的长短划线碟,碟盘含碳量高达3.83%,并增加硅、锰等金属材料,有效提升刹车碟的抗疲劳性,增加耐磨性的同时减少制动噪音。😁😁 浮动刹车碟设计,允许刹车碟摩擦面在过热情况下有一定的纵向膨胀空间,全力制动下刹车表现更稳定,精细的做工设计也保证了制动情况下不会出现抖动情况发生。😁😁 刹车钢喉是英国老牌液压管路制造商HEL Performance代工,通过多项国际权威机构认证。😁😁 INSPEED也是非常少有的给到了匹配原厂刹车片报警线的品牌,这个是非常有心的一个设计😁😁 #宝马2系# 查看详情>>
- 硬派越野车其实最具代表性的还是丰田霸道👩👩👧👦国内汽车市场上,近几年掀起一阵硬派越野热潮,尤其是随着坦克300、坦克500等车型的出现,越来越多的人对硬派越野车型有了更大的需求。说到硬派越野车,其实最具代表性的还是丰田霸道、日产途乐等车型。 👨👩👧丰田霸道就是普拉多,这款车在很多车迷心中有着不可代替的位置,而现在,全新的2023款丰田霸道终于有了新的消息,这款车正式亮相,已经可以确定,新款的丰田霸道将会换装CVT变速箱以及独立悬架,这样的变化其实让不少人失望,很多人担心越野能力会变弱。全新丰田“霸道”已经发布,2.5L插电混动+CVT变速箱+独立悬架。 👩❤️👨外观方面,变化并不是非常大,并没像之前网上说的那样采用夸张的设计风格,整体来说还是延续了传统的设计理念,比如我们熟悉的瀑布式进气格栅。不过中网的周围换成了六边形设计,这样就变得更硬朗一些,也更时尚一些。大灯变成了LED结构,外围的行车灯也换成了半闭合布局。 🥰侧面线条很像兰德酷路泽,不过腰线还是有所区别的,丰田霸道的腰线更为犀利。车尾的L形尾灯也有非常不错的视觉效果,上方还配备小扰流板。全新霸道基于ENGA-F平台打造,新车的尺寸将会有显著提升。 💥动力方面,海外新车将搭载2.8L柴油混动发动机、2.5L插电混动发动机以及2.4T混动发动机,变速箱正式换装链条式CVT,搭配独立悬架,这样的目的就是提升整体的舒适性,不过已经不太符合硬派越野的定位,更偏向城市SUV[_LinkTopic:丰田GR86,45695,23] 查看详情>>
- 出现个故障,具体什么原因呢?前几天在开车的过程中发现辅助刹车故障报警,亮了一下然后就没有了。那么在什么情况下会出现这个报警呢? 刹车辅助功能主要通过传感器、控制器和执行器来实现 ?.传感器负责监测车辆的行驶状态及驾驶员踩制动踏板的速度、力度等信息 ?.当驾驶员在紧急情况下迅速踩下制动踏板但踩踏力不足时,控制器会根据传感器采集的数据进行计算分析,判断为紧急制动状况,然后命令执行器立即协助并增加制动力,在不到1秒的时间内将制动力增至最大,从而缩短紧急制动下的刹车距离 ?. 出现故障可能有以下原因 1.机械部件问题:刹车油不足会影响紧急制动系统性能,导致制动距离变长,应及时补充制动液到刻度线 。制动系统内有空气会使制动效果不佳甚至失效,需用相同型号制动液进行放气操作。制动踏板自由行程或制动器间隙过大,也会影响紧急制动性能,需到4S店检查修理 ?. 2.摩擦片问题:制动蹄摩擦片接触不良、磨损严重或有油污,会影响紧急制动系统性能,需清洗油污或更换摩擦片 ?. 3.管路问题:制动系统管路堵塞会导致制动失效,需到维修厂更换或疏通管路 ?. 4.传感器故障:轮速传感器故障会影响紧急制动系统性能甚至导致制动失效,需及时到4S店检查修理 ?5.其他问题:刹车片磨损严重,带有感应线的刹车片磨损到极限位置时会接通电路亮起故障灯,无感应线的刹车片则需注意铁蹭铁的声音,出现此类情况应及时更换刹车片 ? 对于我这个新手分析不出来这个故障一闪而逝的原因,有没有懂的大神,帮我分析一下。 查看详情>>
- ATE刹车片开箱双十一车子前刹车片提该换了,在网上看了一些买了ATE的,ATE也是德国大陆集团Continental旗下的,跟马牌轮胎是同一家,只不过ATE品牌产品线主要在制动系统方面,当时跟客服聊了下,刚好赶上搞活动,后轮的刹车片虽然还没到时间,还是考虑囤了一套,反正早晚能用上。当时的活动是买刹车安装工时免费且不限时,需要装之前再跟他们联系要个消费码就行,所以囤货也毫无压力,另外还送了一瓶刹车油和报警线,这两个另外卖加起来应该也要小一百了,所以可以说在相同价位性价比最高了,有需要的朋友可以关注 查看详情>>
- AION Y车道偏移辅助系统激活时,车辆在哪些情况下偏离车道系统将不会发出警报或进行纠正?车道偏移辅助系统激活后,在特定情况下,偏离车道系统将不会发出警报或进行纠正,具体是什么情况?还不清楚的车友们就一起往下看吧! 1、快速踩加速踏板加速; 2、较大制动力踩制动踏板减速; 3、开启相应侧的转向灯; 4、开启危险警告灯; 5、距上一次报警时间较短; 6、持续压线或骑线行驶; 7、系统提示驾驶员接管。 查看详情>>
- 新款大捷龙,预计明年到国内😘😘😘大捷龙在外形颜值上展现出非常惊艳的一面,大捷龙的整体造型有种优雅、贵族的轻奢范儿,看上去更加高端大气。前脸看上去简约而不简单,网格状中网与两侧LED大灯相连,整个前脸浑然一体质感十足。将视线转移到侧面,修长的车身十分的符合黄金切割比例,凌厉的腰线、花瓣式的铝合金轮毂,使得侧面的立体层次感十分鲜明。 坐进车内,首先映入眼帘的是极具现代工艺之美的中控台,整个中控台悬空处理,起到拓宽空间的作用,大面积真皮材质包裹加以精致的线缝条、钢琴烤漆面板、镀铬条点缀,在纯黑色主色调的烘托下,满满的档次感扑面而来。此外,大尺寸多媒体彩色屏和三幅式多功能方向盘相呼应,加上胎压监测、自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、自动驻车、全景摄像头等配置,安全性能领先同级。#大捷龙 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 操控感可以,高速车身稳同时探岳采用了全新升级的Lane Assist智能安全系统,这个系统可以使车辆保持在车道内行驶,提醒驾驶员车道偏离车道线。还有前碰撞预警系统、行人监测、胎压报警、主动刹车、自动驻车等系统配置。总之这些智能系统,一切都在为我们的安全在各方面提供帮助。 探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 查看详情>>
- 变道车身迅速,悬挂支撑性可以探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 同时探岳采用了全新升级的Lane Assist智能安全系统,这个系统可以使车辆保持在车道内行驶,提醒驾驶员车道偏离车道线。还有前碰撞预警系统、行人监测、胎压报警、主动刹车、自动驻车等系统配置。总之这些智能系统,一切都在为我们的安全在各方面提供帮助。 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 查看详情>>
- 宝马3系后轮刹车异常磨损是不是安全缺陷?车购买了一年大约两万多公里的里程,在洗车时偶然发现后轮的刹车片快磨损到极限了,洗车店的人说这个不正常,刹车应该能用个五六万公里,后赶紧去当地的4S店检查。4S店说造成磨损异常原因可能有2种为刹车分泵不能充分释放,二为后刹车制动盘材质原因。4S店答应更换卡钳,但不负责更换刹车片。磨损异常不是正常车辆损耗造成,不应由车主承担费用,4S以刹车片不在质保期为由拒绝更换,厂家客服表示4S店的态度即代表厂家的处理态度。对此非常失望,已经在车质网投诉,希望厂家负责更换后轮制动摩擦片和刹车报警线,同时更换左侧和右侧的后桥制动钳壳体。 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 威朗提车一星期出现问题!1、非遥控钥匙进入,白色扣冒无法恢复2、电子手刹威朗提车一星期出现问题! 1、非遥控钥匙进入,白色扣冒无法恢复 2、电子手刹报错,屏幕出现黄色P字 3、加油之后,红色P字,黄色P字,维修制动辅助系统三个集体出现,加完油无法开走车辆,非常尴尬。 希望有关部门解释一下此问题出现的原因,以及处理方法。本人已联系别克售后,等待处理此问题。在别克4S安装倒车影像之后出现的此问题,第一次出现是倒车影像走完线(摄像头不匹配,先走线后装摄像头),第二次是装好倒车影像摄像头之后出现此问题,第三次是安装行车记录仪之后(问题出现的更多,比如车辆一直报警,滴滴声不断,非常吓人)。在重申一遍,希望有关部门解释一下此问题出现的原因,以及处理方法。#威朗##别克威朗Pro/威朗Pro GS上市# 查看详情>>
- MG ONE什么情况下车道保持辅助系统功能受限或不起作用?【问答翻牌】热心的MG ONE车友问小易“MG ONE什么情况下车道保持辅助系统功能受限或不起作用?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 前排还配备有手动空调控制系统探岳的前脸采用了家族最新的设计理念,中网面积比较大,采用了上下分层的设计,而且内部的片状镀铬装饰也很大。上格栅加入了点阵式镀铬元素装饰,下格栅两侧是全新的仿进气口设计,前保险杠的设计很不错,进一步强化了前脸的运动气息,雾灯区域的格栅和中间的格栅是贯通式的,看上去非常炫酷。车身侧面,造型很常规,延续了德系车一贯的风格,笔直的双腰线,线条感非常强,轮毂造型很酷炫,跟车身颜色形成了视觉上的反差,尾部方面,看上去非常新颖。在尺寸方面,长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距为2731mm,定位中级SUV。在内饰方面,三幅式的方向盘、大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。造型也很时尚,液晶中控屏、液晶仪表、方向盘都很加分、线缝细节很细腻,非常务实,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的温度氛围。车机系统很先进,支持手机互联,非常的方便。在安全表现上,同样充满惊喜,配备主动降噪,防抱死制动,后驻车雷达,前驻车雷达,上坡辅助,陡坡缓降,自动泊车,碰撞报警,主动刹车,发动机启停,儿童座椅接口,制动辅助,制动力分配,侧安全气帘,牵引力控制,车身稳定控制,胎压监测,日间行车灯,流媒体内后视镜,手机无线充电,车道保持等配置,非常有诚意。 查看详情>>
- 环抱式座舱设计 实用性不错全新探岳家族采用了以消费者为中心的环抱式驾舱设计,整体的功能布置特别满足人体工程学设计。如果对比改款前的汽车,内饰明显的变化莫过于全液晶仪表盘的面积,采用了10.25全液晶数字仪表、12英寸MAX精显屏幕,这大屏的设计,为我们的出行带来了诸多方便。我选择一汽-大众全新探岳是因为它的安全性,特别是驾驶辅助配置上比较全面,拥有胎压监测,防抱死制动,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,自动驻车,车身稳定控制,疲劳提醒,车道保持,陡坡缓降,全液晶仪表盘,发动机启停,碰撞报警/主动刹车,制动力分配,前驻车雷达,牵引力控制,LED日间行车灯,自动泊车,儿童座椅接口,上坡辅助等配置。全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。 查看详情>>
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