威兰达 插电混动侧滑动门内拉手加装

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周末我带着家人出去游玩时，发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间，自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下，发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板，检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂，需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板，松开拉手上下两个大螺丝，这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来，这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝，这一步需要仔细检查，确保所有螺丝都松开后，将车门内饰板往上提，然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后，我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部，并用力捏住向外推，这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关，去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后，我先插上电源线，通电测试，发现车窗顺利升起，证实了之前的判断，问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板，升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上，按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧，最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

方向盘手感很好，市区开轻盈，高速开会变沉，转向也很精准。动力输出线性，低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电，性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗，电车冬季续航又很差，所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手，刚开的时候下车都不知道怎么弄，现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油，馈电油耗才4.8L左右，真的省。车里还有个大屏幕，老婆很喜欢，车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适，灵活性和安全性都不错，新手也能很快上手，没有顿挫感。 查看详情>>

安装了电动后门的迈巴赫S480，从原来的触摸门把手和门内拉手开关门，增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式，将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制，可以通过滑动控制两侧后门开关，提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关，轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的，很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题，在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门，同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>

分享零跑T03钥匙使用指南——机械钥匙 一、机械钥匙在哪里？ 如果遥控钥匙不起作用，则可使用机械钥匙来锁止或解锁驾驶员侧车门，但是无法启动车辆。 机械钥匙位于遥控钥匙内，使用合适的工具沿遥控钥匙底部开启缺口处向两侧外边缘轻轻滑动，撬起并取下遥控钥匙底盖，取出机械钥匙。 机械钥匙使用完毕后放至原处，安装遥控钥匙底盖并按压到位。 二、儿童锁的开启 儿童锁是为防止坐在后排座椅上的儿童无意中打开后排车门而设计的，左后门、右后门均设有儿童锁。 1）使用机械钥匙拨动儿童锁至开启位置 ① 时，从车内将不能打开该车门，需使用车门外拉手。 2）驾驶之前，如有儿童在后排座椅乘坐，须确认儿童锁处于开启状态。 3）儿童锁开启后，后排两侧车门无法从内部打开，此时应解锁车门从车外开启车门，请勿过于用力拉动车门内拉手，避免损坏。 4）儿童锁开启后，无法从车内打开对应侧后排车门，请勿单独将儿童留在车内，以免造成意外伤害。[_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 查看详情>>

车主们都知道，平时乘车时都注意到无论是主驾驶副驾驶或者后排侧上方都有一个拉手，而且也知道是起到安全作用的，但是有些车的主驾驶是没拉手的，那也是因为主驾驶司机开车，所以基本用不上，所以有些厂商就取消了主驾驶侧上方的安全拉手，但是我们的明锐主驾驶是有的，可能是考虑到美观协调，所以我们的厂商就索性加装了主驾驶的安全拉手，正因为这个主驾驶拉手基本用不到，这不，就有了这个眼镜盒的加装，或者说储物盒的加装车主是10款斯柯达明锐所以改装也是这款明锐喽，不过其他款明锐也能改装，只是不是一个款式主驾驶安全拉手改装储物盒储物盒到货了打开包装第一眼看到的是螺丝刀，商家还是挺不错的，赠送了一个螺丝刀全部东西都在这里了通用螺丝刀一把，用完这次以后还可以用两个专用螺丝钉并且配上专用垫片，垫片都是特制的，不是普通的垫片重点是这个储物盒，或者说眼镜盒也行，不过看起真像一个眼镜盒看看里面的储物空间是可以自动折叠的，这样看着空间还是挺大的固定螺丝的两个螺丝孔还有装饰盖，美观做到了精细主驾驶拉手司机基本用不到，两个手握着方向盘，哪有时间握安全拉手啊这里也是螺丝的装饰盖扣开以后就看到了螺丝这是内六角螺丝，所以用商量赠送的十字螺丝刀肯定不行了，就得用自己的随车内六角扳手轻松卸掉两个螺丝随之的是拉手也拆下来了看看拉手固定的位置，选择的位置也是特别坚硬的，否则就影响安全性了把眼镜盒对准螺丝眼儿把商家给的螺丝，或者用自己原车的内六角螺丝固定也可以，我选择的是自己原车的内六角螺丝，我觉得原车的配件质量都很螺丝拧紧同时螺丝装饰盖扣紧就OK了，这储物空间放点啥呢？眼镜，或者私房钱？在或者其他小东西岂不是很棒？看看这效果，原车位置设计，正设计在凹陷的位置里看看这既美观又实用的东西，不错不错！ 查看详情>>

我的小帕是330精英版，买回来的时候是光秃秃的，在经过几个月的捯饬，这里贴个镀烙条，那里加装个脚窝灯啥的，让这个年轻的小伙在内在和外在上面有了很大的变化，都是一些小加装什么的，自己动手简单又快捷，喜欢的车友可以一起交流一下平常一些用车，养车，相互分享一下经验，本人也是从事汽车相关的工作😻！对汽车这一块还是比较熟悉的🚚！ 接下来就聊聊我的一些小加装 前面在加装后尾灯镀烙条的时候还剩了一部分镀烙条，秉承着不浪费的中华民族美德，于是将剩余的部分贴在了牌照两侧，稍微点缀了一下，感觉还不错🎍。想贴的朋友，建议可以贴宽一点的10mm左右效果会更佳🌳！这个是6mm的 当初看到后贯穿尾灯，总觉得尾门上的灯相对太宽了一点，显得有点小气，于是自己加装了一个镀烙条，看着顺眼多了🤑！有一说一的是贯穿尾灯在亮起来的时候还是很漂亮的🤪！ 330精英版的外观相比豪华区别不是很大，一个是左右叶子板侧标，一个是四门上的镀铬把手，于是从某宝买了一套叶子板侧标贴上去比原来要好看很多🤟。这里建议精英版的车友如果想买叶子板侧标，一定不要买那个铁的要是没弄的好，或者后期变色了想拆下来可能会把车漆刮到🌼！ 330精英版车型氛围灯是单色的，刚开始以为单色的可能会是那种蓝色的氛围灯，结果发现只是前排的脚窝灯加上四门内饰板储物盒灯，晚上看着挺单调的🚌。于是买了前排冰蓝色的LED脚窝灯自行更换，后排的脚窝灯也是自己加装的，买的是那种USB插口的插在后排USB上面很方便🐸！ 小点缀式的加装可以让你的爱车看上去更加的精致，以上加装的小件算下来100多就搞定了，花最少的钱，让你的爱车与众不同😸！#车主生活##帕萨特# 查看详情>>

改装升级明细：1、加装前雾灯（恢复高配线路，更换前大灯变光开关总成，左六前雾灯，前雾灯继电器）2、加装智能升降窗（一键升降窗，按锁车键自动升窗，不用担心停车忘了升窗，省心）3、加装多功能升级防盗器（锁门提示，震动报警，开门双闪等）4、更换原车胎铃（原车铁铃不好看，更换原厂款高配胎铃，简单低调，原来全系标配胎压）5、加装流媒体前后记录仪（突发事故自动拍照保存，不怕碰瓷，行驶安全有保障，还能做倒车摄像头使用）6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1（飞歌的音质比原车好，开车导航+放歌，心情放松愉快）7、更换高配仪表盘（高配带自动发光，显示可续航里程，百公里油耗，瞬时油耗，平均速度，定速巡航灯）8、多功能方向盘按键定速巡航（使用原厂游丝，调节音量大小，上下曲，多种功能，高速定速释放双脚）9、自动大灯感应器（自动感应光线开启大灯，走隧道和入地下车库，晚上行驶更安全放心）10、加装JBL6个音响喇叭（前门2个高音头和中低音，分频器，后门同轴，后门要布线到中控台）11、四门隔音（贴止震板和隔音棉，简单做个隔音，总比原来好点）12、四门加装迎宾踏板（开门自动亮起，可以亮几十秒，关门熄灭）13、两门加装投影灯（开门就欢迎你亮起）14、更换行车喇叭高低音（拆掉原车小喇叭，更换8凯的高低音喇叭，需要另外买条一分二线）15、加装流水灯带转向灯（网上买的流水灯，双面胶贴着，接线小灯和转向灯）16、加装后备箱自动开启（按住开锁键3秒开启后备箱，或者后备箱的按钮，不用插钥匙，方便使用）17、加装六后倒车灯（原车只有左边一个，要在六边尾灯开孔装多一个）18、加装六后雾灯（原车也只有左边一个后雾灯，在六边假雾灯开孔走线装一个）19、加装后视镜折叠（附加加热功能，锁车自动折叠，不怕停车位窄）20、更换遮阳挡板（更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板，打开照镜还是不错的）21、全车玻璃贴3M防爆膜（起到挡太阳和紫外线）22、加装晴雨挡和车窗亮条（小雨天开点窗还是蛮凉爽的）23、更换鲨鱼天线（原车天线不好看，更换鲨鱼天线美观多了）24、加装小尾翼（后尾盖加装小尾翼好看有点多，屁股美美哒）25、后尾盖小亮条（后尾盖字母铲除掉，装饰亮条好看）26、加装后保险杠小包围（双排气口）27、加装原厂侧裙（在侧面看感觉升了一个层次）28、加装后挡泥板（由于加装侧裙，前面装不了挡泥板）29、新车未落地就喷底盘装甲（4儿子送的没用，自己买了8支雷朋）30、全车座椅拉皮（新车座椅还未坐热，就开去拉超纤皮）31、全车皮革地毯（原车送的地毯不好打理，换了皮革）32、行李箱防水胶垫（后尾盖有时候放冰鲜有水的，加个防水胶垫不用怕，好打理）33、四门拉手和面板（原车四门拉手和面板太次了，全部更换高配光亮的）34、自动启停关闭器（启停不好用，容易损坏电池寿命，装上不用每次着车关闭）35、底盘加强（平衡杆前顶吧，前下井字架，后下井字架，后下四点式拉杆）36、四门贴防撞亮条（防碰撞刮花，美观）37、换挡面板（更换高配换挡面板）38、改雷凌中央通道（拆原车扶手箱，移动手刹往左边并且螺母垫高，套雷凌扶手箱加固）雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长，个人分享，不喜勿喷，谢谢！ 查看详情>>

捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错，超过100迈，胎噪稍微大一点，尤基是遇到沥青路面不好的时猴，声音比较吵人，研究了一下，个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好，真正影响隔音的是后备箱，大家仔细看一看备胎部分的止振垫，只有少的可怜的几块，而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉，当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎，我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡，比较好的，但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年，大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心，塑料感很强，时间长了可能色调会更浅，更旧，所以，一可以改成软包，再就是时间长了，可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了，就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯，好的地方就是全车有阅读灯，而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴，中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条，中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套，这样粗一点，握感更好，操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒，这里有个细节，VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯，把拉手变成储物盒，会影响灯光往上照到拉手和按键，所以，可以往盒的灯光位置打个孔，让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>

[_LinkTopic:好物,38086,37][_LinkTopic:夏日热“朗”，冷静“逸”乐,79625,37] 🚙【车型】：上汽大众2015款1.6L自舒版朗逸两厢（朗行） 🕛【车辆使用年限】:2016年10月份购入 🏠【使用城市】：杭州 🎁【好物名称】：乐享眼镜盒 💰【价格】：128元 🙆【推荐理由】：对于夏天，阳光刺眼，墨镜自然是司机必不可少的配件，既可以保护眼睛，改善视野，更重要的是保证安全驾驶。我的墨镜都是放置在扶手箱中，有时候找起来比较麻烦，而且还容易划伤镜片。所以就加装一个眼镜盒。可以加装一个眼镜盒，还是很有必要的。 🙆【用车感受】：作为一款两厢版的旅行车。几年使用下来感觉还是不错的。省钱，省心，省油，一款不错的家用好车子那。尤其是外形极具运动气质，内部空间也不错。储物空间还是比较多的，尤其是门内部的储物槽，很大。 🙆【好物优点】：这个眼镜盒质量还是不错的。内部有一层绒布，关闭纽扣是磁吸的，开合标价哦方便，安装位置可以选择在遮阳板和拉手上面。取放都是比较方便的。眼镜盒做工很好，而且粘贴固定之后不会掉落，很结实。 🙆【好物缺点】：眼镜盒装到遮阳板上之后。开启是从下面开启。所以单手去拿眼镜的时候。有的时候眼镜容易掉落。 🙆【安装使用方法】：安装起来还是比较方便快捷的。只要吧含有魔术贴的松紧带套到遮阳板和拉手上面就可以了。很紧的，不会滑动。将有魔术贴的一面露在外面。直接将眼镜盒粘贴上去就可以了。粘贴效果还是不错的。不易掉落，很结实。 有俩条遮光板的松紧带，一边可以安装一个。拉手也可以安装一个，这样可以很随性的将眼镜盒放置在这几个地方。非常人性化。 🙆【使用感受】：我选择了放置在副驾驶的遮阳板上面，一个是因为主驾驶遮阳板上面有些突兀，稍微印象视野，不是很习惯。副驾驶遮阳板上面取拿也是很方便的，也不影响视线更加方便安全。拓宽车内储物空间的同时还能保护眼镜。效果很好。总体来说要眼镜盒效果很好，值得推荐。 查看详情>>

在合资紧凑型SUV的战场上，丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手，它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而，对于潜在购车者而言，如何在这两款车型之间做出明智的选择，是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析，揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣，看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多，且细节部分的调整，让其多了一些硬派越野气息，同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言，前脸为层次感丰富的梯形布局，视觉效果犹如充满怒气一般，相比高一个配置的车型，主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线，给车头增添了更多力量感。 车身侧面，荣放的造型平直硬朗且棱角分明，相比上一代看起来更有力量感，尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉，以及黑色的侧裙包围，整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计，配合车门下方的内凹式处理，勾勒出更显立体的轮廓，同时侧窗上沿的镀铬边框，以及D柱表面的黑色分割饰条，则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些，最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大，除了后包围下方同样没有银色饰板外，剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接，细长一块半环绕结构，尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条，两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面，威兰达中网格栅采用梯形设计，内部由蜂窝网状进行装饰，扰流槽的设计开口较大，内部并隐藏了大灯，两侧灯组采用的贯穿式设计，品牌车标位立中央，整体设计也是很时尚个性的，灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面，威兰达绘制有多条凸起的腰线，并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件，进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分，威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组，并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外，后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件，而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面，RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重，线条流畅，车身比例协调，给人一种可靠的感觉。相较之下，威兰达运用了更为前卫的设计理念，车身线条更加锐利，整体形象更为动感活力。细节设计上，RAV4的灯组和格栅设计较为传统，而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分，丰田荣放采用对称布局的T型中控台，中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕，内置丰田智行互联车机系统，具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式，标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸，配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理，座椅宽敞且舒适性高，储物空间格外丰富，为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准，座椅支持性和调节范围都表现出色，日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分，威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时，新车还保留实体空调按键，并且继续采用了机械式换挡机构。此外，除了入门版车型外，其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面，丰田荣放和威兰达基本相同，依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统，详细动力参数如下：2.0L发动机+CVT变速箱：最大功率126KW（171Ps），最大扭矩209N.m，提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率160KW（两驱单电机）、163KW（四驱双电机）。2.5L插电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率192KW（两驱单电机）、222KW（四驱双电机）。 驾驶体验方面，荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后，无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活，转向精准，给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面，两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置，从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看，丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>

1.座椅舒适度明显提升。P5加装睡眠座舱的NAPPA座椅后，舒适度对比G3i明显提升，首先是前后座椅比较柔软，有点点坐沙发的感觉。前排主驾的包裹感比较明显，腰部有较好的支撑，乘坐舒适感不错。后排座椅还是稍有点短，腿部膝关节支撑不够，但是坐的很舒服，有点日系车的沙发的感觉了。 查看详情>>

G50第二排为独立座椅，两侧均配有独立的扶手，乘坐舒适性出色，空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前，腿部尚能有一拳三指左右的余量，头部空间大概为一拳四指。 储物方面，门板设计与前排相同，车门拉手采用封底式设计，此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧，虽然距离稍有点远，但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋，而且还设计有小桌板，实测来看支撑稳定性尚可，这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>

👑 日前，坦克700 Hi4-T首发版正式亮相，该车将在11月17日开幕的广州车展正式对公众亮相并开启预售，预计售价为可能会达到70万元起，而坦克700 Hi4-T普通版此次则不会亮相和预售。坦克700 Hi4-T首发版会在普通版基础上增加外观套件，凸显其特殊身份。 ✅外观 坦克700 Hi4-T首发版采用了与坦克400 Hi4-T相同的机甲设计风格，前脸具有极强的层次感，上下分层的格栅为梯形设计，内部则是黑色蜂窝状造型。头灯则为多边形设计，内部是半圆形的LED日行灯。 ✅侧面 坦克700 Hi4-T呈现出较为明显的硬派风格，前后包围呈现出宽体的视觉效果，三扇侧窗则均采用不规则造型设计，看起来很有特点。另外，该车还配备了22英寸黑色硬派风格的轮辋。 ✅车尾 设计同样很有辨识度，外挂式备胎位于中间偏右侧的位置，左侧为侧开尾门的拉手，后包围造型与车头相呼应，并融入了扩散器设计。 ✅动力 坦克700 Hi4-T将会搭载由3.0T V6发动机与P2电动机组成的插电混动系统，匹配纵置9HAT混动专用变速箱，但截至目前具体动力信息并未公布。 [_LinkTopic:坦克300 Hi4-T实车现身,86163,9] 查看详情>>